Monet näyttävät unohtaneen, miten moottoritielle tullaan, siellä ajetaan ja sieltä poistutaan.
Viimeksi tänä aamuna Oulun ohitustiellä joutui ohituskaistalla ajanut autojono polkemaan reippaasti jarrua, kun rampista moottoritielle rekan perässä tullut autoilija ohjasi suoraan ohituskaistalle jonon eteen ja vauhti oli n. 50 km/h satasen alueella. Rekka pysytteli kiihdytyskaistalla, mutta pappa Corollassaan siirtyi takaa tulijoista välittämättä vasemmalle kaistalle. Siinä pappa sitten ajeli ohituskaistalla 80 km/h saavuttamansa rekan rinnalla useita kilometrejä.
Kun poistumisramppiin, johon aioin ajaa oli kilometri ja pappa ei päässyt rekan ohi, siirryin oikealle kaistalle rekan taakse. Pappakin löysäsi vähän vauhtia ja tuli minun ja rekan väliin. Puoli kilometriä ennen poistumisramppia, pappa alkoi jo ihan jarrua käyttämällä hidastamaan nopeutta. Vauhtia oli vähän alle 50 km/h, kun siirryimme hidastuskaistalle ja pois moottoritieltä. Kun lähdimme ajamaan pienempää tietä, auto taivalsi n. 55 km/h rajoituksen ollessa 80 km/h. Kun ohitin papan, hän katsoi minua pitkään ja ajatteli varmaan mielessään "Taas yksi hullu kaahari.".
Näitä autoilijoita, jotka eivät ymmärrä miksi ne kaistat ovat nimeltään "kiihdytys-, ohitus- ja hidastuskaista", on melkein päivittäin moottoritiellä. Ja keli oli tänäänkin ihan hyvä normaali ajokeli.
Viimeksi tänä aamuna Oulun ohitustiellä joutui ohituskaistalla ajanut autojono polkemaan reippaasti jarrua, kun rampista moottoritielle rekan perässä tullut autoilija ohjasi suoraan ohituskaistalle jonon eteen ja vauhti oli n. 50 km/h satasen alueella. Rekka pysytteli kiihdytyskaistalla, mutta pappa Corollassaan siirtyi takaa tulijoista välittämättä vasemmalle kaistalle. Siinä pappa sitten ajeli ohituskaistalla 80 km/h saavuttamansa rekan rinnalla useita kilometrejä.
Kun poistumisramppiin, johon aioin ajaa oli kilometri ja pappa ei päässyt rekan ohi, siirryin oikealle kaistalle rekan taakse. Pappakin löysäsi vähän vauhtia ja tuli minun ja rekan väliin. Puoli kilometriä ennen poistumisramppia, pappa alkoi jo ihan jarrua käyttämällä hidastamaan nopeutta. Vauhtia oli vähän alle 50 km/h, kun siirryimme hidastuskaistalle ja pois moottoritieltä. Kun lähdimme ajamaan pienempää tietä, auto taivalsi n. 55 km/h rajoituksen ollessa 80 km/h. Kun ohitin papan, hän katsoi minua pitkään ja ajatteli varmaan mielessään "Taas yksi hullu kaahari.".
Näitä autoilijoita, jotka eivät ymmärrä miksi ne kaistat ovat nimeltään "kiihdytys-, ohitus- ja hidastuskaista", on melkein päivittäin moottoritiellä. Ja keli oli tänäänkin ihan hyvä normaali ajokeli.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Varsinkin moottoritieltä poistuttaessa on suotavaa pitää se nopeus rampille tultaessa siinä rajoituksen tuntumassa... eli kaheksaakymppiä ramppiin vaan jos se rajoitus on se 80... toisaalta täällä pääkaupunkiseudulla (kehäIII) sisäpuolella on aivan ovelan tiukkia ramppeja joten ei tuokaan ole aivan itsestäänselvyys... =( viitaten kirjoitukseesi niin tuollaisia pappoja on aivan liikaa... pahinta on se kun ei ymmäretä mitä tarkoittaa ns. kiihdytys ennen moottoritielle tulemista... siinä rampilla! eka painetaan viittäkymppiä litran fiestalla ja sitten päästetään pakokaasuu ulos vasta moottoritiellä... kyllä siinä takana tulevat joutuvat helposti "lukkojarruttamaan" jos hidastelija tulee vielä oikealta suoraan eteen jos sitä ei odottanut...mahottomia noi papat..... =)
Vieläkö on niitäkin, jotka eivät tiedä, että kyllä se pappa sieltä tulee omaan tahtiinsa, eikä sen takia tarvitse joutua paniikkiin saati lukkojarrutuksiin?
Suomessa on rakennettu jotain leveitä ,useampikaistaisia 100-120 km/h teitä, joita näkee kutsuttavan ja merkattavan nimellä moottoritie.Ja sitten meillä on useampikaistaisia teitä, joita ei ole merkattu moottoritieksi, eivätkä niitä siten ole, vaikka ulkoiset mitat täyttyvät ainakin paljaalla silmällä katsottuna.
Näillä teillä ajelee sitten mammoja ja pappoja edelläkuvatuilla tavoilla. Noin voi ajella,koska vain Suomessa niin menetellen pysyy hengissä (Saksassa olisi varmasti jo taivaassa ja Jenkeissä seriffi vienyt talteen).Lisäksi meillä on tuollaisia tienpätkiä siksi harvassa, että suomalainen ei välttämättä joudu niille kuin kerran ,pari elämässään. Kun näin on, ei satunnainen kulkija ja ennen moottoriteiden aikaa korttinsa ajanut voi oikeastaan koskaan oppia tätä liikenteen rytmiä, vetoketjuajoa, peileistä seuraamista jne.
Itse pelkään näitä teitä Suomessa ja pyrin ajattelemaan aina, että kaveri tiellä on ensikertalainen. Muualla luotan kanssa-autoilijoihin enempi- poislukien muutamat banaanivaltiot, joilla liikenne on enempi sirkusta .
Koska "moottoriteitä" on vähän meillä, en jaksa uskoa ajotaidon kehittymiseen lähivuosina.Se taas, että jos nuori ei selviä kunnialla, ei voi olla enää tiedon puutetta vaan pelkkää kokemattomuutta tai välinpitämättömyyttä.
Ns. moottoritien sykkeen oppii vain ajamalla.
Voisikohan Riihelä liikenneradiossa ottaa ensi kesän teemaksi moottoritieajon?
Hän on vuosikymmenet paasannut ohittamisen turhuudesta ja turmiollisuuudesta, mutta nyt olisi aika kypsä paneutua näihin asioihin. Vai pitääkö miehen ensin vaihtua?
Jos kuski on vanha eikä näytä olevan kykenevä henkilöauton kuljettamiseen, poliisilla on oikeus ja velvollisuus evätä ajolupa (ottaa kortti pois). Tarvittaessa papparainen lähetetään lääkärintarkastukseen, ja lääkäri antaa lausunnon kelpoisuudesta kuljettaa moottoriajoneuvoa.
Soita polliisille vihjepuhelu.
Sama pätee myös nuorempiin. Kynnys vaan taitaa olla niin vihjailijalla kuin poliisillakin korkeammalla.