Toy-ota kuskin pippeli juuttui kuitenkin kiinni pakoputkeen. Palokuntaa tarvittiin päästämään toy-ota kuski pälkähästä.
Kuulemma yritti saa avensiksen raskaaksi, että syntyisi sittten corolla!
Kuulemma yritti saa avensiksen raskaaksi, että syntyisi sittten corolla!
Vastaukset 58
Vanhimmat
Ihan normaalia riisikupeilla ajaville.
https://www.youtube.com/watch?v=ZfHDBSFtD5I&feature=player_detailpage
Ehheheheheee... "käytettyä laatuautoa". Mitäs sitä paskalla jos ei ole peltoa, sano maanviljelijä ;)
Edelleenkin ihmettelen, miten vaihtoautohalleissa pyydetään volkkareista, skodista, ja audeista käytettynä hintoja, kuin ne olisivat asuntoja. Hyvä etteivät ole kalliimpia satatonnia ajettuina miinoina, kuin uusina.
Suomi kielsi takavuosina miinat, muutenhan noi satasen ajetut volkkarit voitaisiin viedä rajalle maanpuolustuksellisiin tehtäviin ;)
Sinusta on parempi toy-ota jonka pakoputkesta löytyy peniksiä?
Suvakin pakoputkessa on pakoloinen.
Toyotan pakoputken kautta tulee pakoloisia Nurmekseen.
Ehheheheheee... "käytettyä laatuautoa". Mitäs sitä paskalla jos ei ole peltoa, sano maanviljelijä ;)
Edelleenkin ihmettelen, miten vaihtoautohalleissa pyydetään SKODISTA käytettynä hintoja, kuin ne olisivat OIKEITA LÄNSI-AUTOJA. Hyvä etteivät ole kalliimpia satatonnia ajettuina miinoina, kuin uusina.
Suomi kielsi takavuosina miinat, muutenhan noi satasen ajetut SKODAT voitaisiin viedä rajalle maanpuolustuksellisiin tehtäviin ;)
Tyyppiviat merkkikuva Skoda Octavia tyyppiviat
Katsastuksessa havaittuja vikoja
—Pakokaasupäästöt (2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997) AKatsastus
—Käyttöjarru (2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997 ) AKatsastus
—Renkaat (2009, 2007, 2005, 2004) AKatsastus
—Seisontajarru (2004, 2003, 2002) AKatsastus
—Etuakselisto (2006, 2005, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997) AKatsastus
—Ohjauslaitteet (2001, 2000, 1999,1998) AKatsastus
—Etuakseliston laakeriholkit haperot GTÜ
—Takaakselisto TÜV
—Valovikoja TÜV, GTÜ
—Pakoputken kiinnikkeissä murtumia GTÜ
—TDI –dieselmoottoreissa ja vaihteistoissa öljyvuotoja GTÜ
—Sähkölaitevikoja uudemmassa mallissa DEKRA
Takaisinkutsuja
—Ohjausakseli Trafi 2004
—Polttoaineen siirtopumppu Trafi 2006
—Kaksimassavauhtipyörä Trafi, ADAC 2006
—Kaksimassavauhtipyörä voi rikkoutua ja aiheuttaa tulipalon VOSA 2006
—6vaihteisen DSGautomaattivaihteiston ohjelmapäivitys ADAC 2009
—Polttonestesuuttimien korkeapaineputket Trafi 2012
Tielle jättäviä vikoja ADAC
—Akkuongelmia (2011 asti)
—Virtalukko viallinen (2009 asti)
—Moottorinohjauksessa häiriö (2010 asti)
—Suihkutussuuttimet / ruiskutussuuttimet vialliset (2008 asti)
—Valonheittimissä vikoja (2010 asti)
—Moottorivaurioita (2008 asti)
—Ahtopaineen säätö ei toimi (erityisesti 2010)
Käyttäjien ilmoittamia vikoja
—Uudempi malli 1Z:
—Radiossa epäherkkä vastaanotto vm 2004 2005 ADAC
—Ongelmia viimeistelyssä, muun muassa ovitiivisteissä ja maalauksessa Autobild
—Ksenonvalot värisevät epätasaisella tiellä Autobild
—1.4 TSI –moottorin jakopään ketjussa ongelmia Autobild
—Vanhempi malli 1U:
—Saman tyyppisiä vikoja kuin VW Golf IV –mallissa, jonka perusrakenteeseen Octavia pohjautuu.
—Ilmamassamittari oikuttelee, jakopään hammashihna murtuu, seurauksena moottorivaurioita
—Jakopään hammashihna rispautuu herkästi, noudata suositeltua hihnan vaihtoväliä Autobild
—Sähkötoimiset lasinnostimet oikuttelevat ADAC, Autobild
—Pyöränlaakerit ADAC
—Moottorivikoja ADAC
—Vaihteistovikoja ADAC, Autobild
—Kytkin joutuu koville ja kuluu vääntävän dieselmoottorin yhteydessä Autobild
01.04.2013, 21:03 vastaus#127119
A.Antsa
Jäsen
Tampereen Laakkosella viime vuoden loppuun mennessä vaihdettu viisisataa TSI-koneen jakopäätä. On se omasta mielestäni paljon ihan millä mittarilla tahansa.
01.04.2013, 16:49 vastaus#127110
Ryne
Jäsen
Tuo öljysihdin tukkeutuminen johtuu longlife huolto-ohjelmasta ja siksi ei myöskään äkillinen volkkareissa. Turboviat arkipäivää ainakin 2/3 osassa noista 1,2 ja 1,4 Tsi koneissa, eikä sekään siis äkillinen.
Ettekö te ihmiset jo tajua äänestää jaloillanne? Mikä helvetti panee hankkimaan tuollaisen Tsi moottorisen auton? Osaako joku kertoa miksi olette moisen hankkineet? Työsuhdeautona ei varmaan niin väliä mutta kiinnostaisi kuulla sellainen tarina kuka osti omillaan. Tuohon päälle vielä Dsg niin siinä sitä on onnea kerrakseen.
Volvomiestä_Naurattaa
24.8.2015 22:22
kannattaavaihtaa
24.2.2015 13:36
Minäkin vaihdoin skodan pois.octavian meluisuus alkoi ärsyttämään todenteolla.Enkä myöskään pitänyt pompottavasta ura ja tuuli herkästä alustastakaan.enkä jaksanut pelätä milloin tulee kalleita korjauksia.Takuu aikana skoda oli pajalla liian usein.Nyt alla laadukas saksalainen ei kovamuovit nitise eikä natise.Käytettynä ostin ja skodan jälkeen todella tyytyväinen hankintaani.
Volvomiestä_Naurattaa
24.8.2015 22:25
Ykkönen wrote:
Ja kumma kyllä Skodan ostajiin tarttuu vakava alemmuudentunne, joka näkyy liikenteessä "väkisin ohi" käyttäytymisenä.
Eiköhän tuo alemmuudentunne kuulu sinne itäauto-ajalle? Tai sitten se koskee vain merkkiuskollisia vanhempia Skoda-miehiä, joilla saattaa olla jotain vanhoja traumoja purettavanaan
R-KIOSKI
2.9.2015 15:44
tuolla.... kirjoitti:
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=3145&sivu=1
Siitä alkaa yli 5.500 viestiä käsittävä kertomus Skoda Octaviasta. Osa omistajien hymistelyä autonsa erinomaisuudesta, mutta mukana PALJON vikoja, joita löytyy lähes kaikissa yksilöissä!
-ratti vinossa, pyöränkulmat persiillään
-natisevat tiivisteet
-suhisevat peilit
-paukkuvat radiot
-vesiongelmat
-natinat ja nitinät
-kattiviat
-polttoaineluukun jäätymisongelmat
-jne. jne
Tässä myym,älän esittelyautosta löytyneitä vikoja:
- kuljettajan peili suhisee
- katossa oleva silmälasikotelo "repsottaa"
- epätasaisella peruutettaessa kuuluu hirveetä nitinää (Takapenkin selkänoja on kiinni...)
- xenon valot näyttää liian ylös ja toinen tuntuu tärisevän kuopissa
- vesi tulee kynnyksille ainakin takaovien kohdalta ( ei kynnyslistoja)
- aivan onnettomat pitkät jotka tuntuvat todella heikoilta xenon-lähivaloihin verrattuna (korjaantunee varmaankin visionplussilla???)
- takaovien sähköikkunoiden lukitus kuljettajan ovesta ei toimi vaikka katkaisimen valo palaakin.
- Toinen peilin maavaloista kärsii mitä ilmeisimmin kosketushäiriöstä koskapa vilkkuu...
Joten mieti todella tarkkaan mitä olet ostamassa - et ainakaan kovin laadukasta peliä!
Näytä lisää
aikanaan ja unohdin merkin. Vakavissani olin jo ostamassa. Valitettavasti neljä kaveriani eivät tutustuneet ja ostivat Octavian (kaikki vähän käytettyinä). Kaksi on vaihtanut jo pois kyllästyneenä ongelmiin. Vähävikaisin on yllättäen ollut OcuI -99. Tosin on sitäkin omistaja kironnut.
Kommentoi lainaten
Ilmianna
Jaa
Lisää kommentti
Jäsen
Laitoin Nettiautoon hakukriiteeriksi yksityinen(liikkeet eivät korjauksia kerro) ja vm.2007-> ja turbo volkkari/skoda
Heti alkupään sivuilla 2 esimerkkiä ja lisäksi moni näyttihaluavan erikosen halvalla eroon. Vaihtokin tuntui sopivan epäilyttävän usealle(varmaan pakokauhu päällä milloin seuraavaksi kilahtaa)
Kaitpa nämä linkit saa laittaa kun ovat kerta ilmoitukset nettiin laittanu?
Yksityishenkilön on mahdotonta tietää rikkoontumisien kokonaismäärää. Mutta jos vakuutusyhtiö evää korvaukset rikkoutumisten suureen määrään vedoten, kyseessä täytyy olla merkittävä määrä ja joka tapauksessa huolestuttava tieto, koska normaalin takuuajan loputtua korjauskustannuksista huomattava osa ellei kaikki mennee omaan piikkiin.
Autolehdistössä näistä vioista ei ole juurikaan mainittu, lukuunottamatta Tuulilasin nettikirjoittelua jakopään ketjun ongelmista ja viimeksi DSG takaisinkutsusta. Suuri ostava yleisö on näin asiasta autuaan tietämätön. Uutenahan nämä TSI DSGt on hienoja, ja selittää myyntimenestyksen, samoin kuin mainiot vertailutestisijoitukset. Ongelmia on ollut paljon myös aivan uusissakin 1.2 TSI koneissa eli kyseessä ei ole pelkästään alkupään TSI koneet.
06.04.2013, 14:24 vastaus#127105
TMU80
Jäsen
Takuuajan jälkeen ei kannata hankkia lisävakuutusta. Vakuutusyhtiön mukaan TFSI koneiden jakoketjuongelmat ovat niin yleisiä, että ne luetaan normaaliin kulumiseen liittyviksi, eikä niiden aiheuttamia moottoririkkoja korvata parhaassakaan lisävakuutuksessa:
"Jakoketjuongelma on VW:n/Skodan 1,4 TSi moottoreissa valitettavan yleinen kulumisongelma. Kyse ei siis ole vakuutusehtojemme mukaisesta äkillisestä rikkoutumisesta, joten tapaus jakopään osilta jää
vakuutuskorvauksemme ulkopuolelle."
VWaudiseatskoda öljytietoa
seataudiskodaVWsama
6.8.2015 19:04
http://autobild.fi/uutiset/oikea-oljy-autoon-nykymoottoreille-ei-kelpaa-mika-tahansa-voiteluaine
VW/Skoda autot litkii tuota mustaa kultaa urakalla niin siinä tietoa
Toyota kuskilla jälleen pippeli pakoputkessa.
hahahahahahahajahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah
Autotekniikan asiantuntija ei ole yllättynyt japanilaisautojen pärjäämisestä katsauksissa saksalaisia paremmin.
– Näin on ollut pidemmän aikaa. Saksalaisilla on ollut hankaluuksia.
Hajoamisia Skodissa on joka tapauksessa niin paljon, että vakuutusyhtiöt katsovat niiden yleisyyden syyksi evätä korvaukset moottoririkoissa. Eli varsinaisen takuun loputtua (2v) omaan piikkiin tulevat kustannukset on arpapeliä.
Toyota, Honda ja muut japanilaisvalmistajat ovat vuosikausia panostaneet laatuun. Niiden tuotantoajattelu on perustunut niin sanottuun kerralla valmis -filosofiaan, Juhala sanoo. Se heijastuu myös alhaisiin hylkäysprosentteihin katsastuksissa.
Toyotamiehellä ilmeisesti taas jäänyt pippeli jumiin avensiksen pakoputkeen.
Hajoamisia Skodissa on joka tapauksessa niin paljon, että vakuutusyhtiöt katsovat niiden yleisyyden syyksi evätä korvaukset moottoririkoissa. Eli varsinaisen takuun loputtua (2v) omaan piikkiin tulevat kustannukset on arpapeliä.
Kommentoi lainaten
Toyotamiehellä ilmeisesti taas jäänyt pippeli jumiin avensiksen pakoputkeen..
Seppo Järvi ...miksi hankkia riesaa nurkkiin ? Minä ajan tosi huolettomalla Honda Accordilla, ehkä jotain isompaa huoltoa pitää tehdä, ainakin sytytystulpat vaihtaa, kun mittariin tulee 250 tkm, vaihtoväli 120 tkm...
Hondamiehellä ilmeisesti taas jäänyt pippeli jumiin accordin pakoputkeen..
Octavian ongelmat ja viat
« : Marraskuu 26, 2014, 12:21:23 »
noni. nyt tuli sit ensimmäinen vika mikä estää ajamisen tehokkaasti.
jäähdytin neste tulee jostain ulos ja ei mitään tietoo mistä Huh? ei jätä lammikkoa alleen mut silti johonkin se häviää. Cry
octavia on nyt korjaamolla ja iltapäivästä pitäis selvitä missä vika
Vs: Octavian ongelmat ja viat
« Vastaus #2 : Marraskuu 26, 2008, 06:13:38 »
Lainaus käyttäjältä: kirk - Marraskuu 26, 2014, 03:29:10
Toivottavasti ei mitään vakavaa.
3140e ei kuulosta kovin pahalta.
joku lämpökennon letku oli puhki. on kuulemma turbon vieressä todella kuumassa paikassa joku kertokoon jos paremmin tietää mut tuon verran tuttu korjaamon jannu kertoi.
ps. korjattava osa on joku ihme putkikokonaisuus sen takia hinta.
Vs: Octavian ongelmat ja viat
« Vastaus #16 : Tammikuu 12, 2014, 06:41:54 »
noniin. nyt se sitten tapahtui! VOI Perkeleen helvetin jumalauta saatana! (kiitos ja anteeks!)
öljyt ja vedet menee sekaisin, valkoista töhnää löysin tänään öljykorkista Shocked Cry
« Viimeksi muokattu: Tammikuu 12, 2014, 07:32:06 kirjoittanut Sampza »
Vs: Octavian ongelmat ja viat
« Vastaus #17 : Tammikuu 12, 2014, 07:38:22 »
ei sitten voinu mitään muuta vikaa iskeä! paska juttu! nyt tuli sitten aika virittää konetta samalla kun kuntoon pistät? ja muutki viat kuntoon?
Vs: Octavian ongelmat ja viat
« Vastaus #19 : Tammikuu 12, 2014, 11:10:13 »
Jos sulla on kannentiiviste solmussa niin tiedän hyvän ja edullisen korjaamon jossa aikoinaan itse kävin edellisen auton korjauttamassa samasta viasta. Tosin öljyt ja vedet ei menny sekaisin vaan vedet valu läpi koneesta. Paikka on tosin Hämeenlinnassa jos sen pystyy sinne ajamaan
Hondamiehellä ilmeisesti taas jäänyt pippeli jumiin accordin pakoputkeen...
Vs: Octavian ongelmat ja viat
« Vastaus #21 : Tammikuu 13, 2014, 10:34:20 »
eli eletään pieni pelko perseessä! joka onkin tuttua skodisteille.. Grin toivottavasti ei oo mitään pahempaa
Vs: Octavian ongelmat ja viat
« Vastaus #23 : Elokuu 09, 2015, 11:54:58 »
No niin, kaivetaanpas vanha topicci esiin.
Huomasin tässä jonkin aikaa sitten auton tekstiilimattoja putsatessa, että on auton tekstiilimatto kostea, osittain jopa märkä. Ihmettelin, että mistäköhän mahtaa vuotaa. Huh? Kaikenlaisia kauhukuvia tulvi mieleeni. Shocked No kuivailin pahimmat pesuri-imurilla ja pyyhkeellä. Jätin asian muhimaan ja päätin tarkkailla tilanteen kehittymistä. No sama ilmiö uusiutui ja pistin merkille, että juuri sadekelillä sekä autoa pestessä tuo märkyys tuli esille. Käväisin sitten tänään paikallisen Skoda-huoltoasiantuntijan luona puhumassa asiasta ja näyttämässä ongelmaa. Tuomio oli, että oviverhoilun tiivisteet olisivat antaneet ajansaatteessa periksi. Myös takapenkin vasemmalla puolella tekstiilimaton alla oli kosteutta. Tätä ei ollut vielä jokin aika sitten, kun autoa putsailin. On kuulemma tuttu juttu ja yleinen ongelma Octaviassa, siis I-koppaisessa ja myös Suberb:ssakin. Oviverhoilu pitäisi saumata uudelleen jollain tiivistemassalla. Lattiaverhoilu pitää ottaa sen verran irti, että kuivaa kunnolla, eli penkit irti ja ovilistat. Myös homekäsittely on tarpeen. Sad
Hondamiehellä ilmeisesti taas jäänyt pippeli jumiin accordin pakoputkeen.,
Skoda Octavia TSI
Faktatietoa VAG-konsernin jakoketjuongelmista
Etusivu Vaihto-osa moottori TSI ongelmat Linkkejä Julkaisija
Skodasta hajosi jakopääketju ja moottori
Skoda Octaviastani hajosi kesällä tsi-moottori johtuen heikkolaatuisesta jakoketjusta. Olin jo aikaisemmin lukenut nettifoorumeista kirjoituksia tsi-moottoreiden heikosta laadusta. Uskottelin itselleni, että kyseessä on harvinainen ongelma josta on nostettu vain suuri meteli. Uskomukseni muuttui kerrasta kun 5.6.2013 autoni Skoda Octavia ei startannut. Kyseessä vuosimallia 2008 oleva auto, joka on varustettu 1.8 tsi moottorilla. Kilometrejä mittariin oli kertynyt ennen konerikkoa 113 000 km. Autolla on moitteeton merkkihuoltohistoria, jossa on noudatettu ns. Long Life huoltoväliä. Skoda Octaviani on ostettu uutena Veljekset Laakkoselta Lahdesta.
Yritin käynnistää autoa 5.6.2013. Moottorista kuului epämääräistä räpsymistä. Onneksi autossa oli voimassa Skodan ajoturva, sieltä sainkin nopeasti hinausauton sekä vuokra-auton alle kolmeksi päiväksi. Seuraavana päivänä autoni sai diagnoosin. Jakopäänketju pompannut ja aiheuttanut täydellisen tuhon moottorille. Kustannusarvio 9000 euroa! Tämän jälkeen Googletin ja huomasin, että vastaava jakopääketjuongelma on yleinen.
Muutama arkipäivä myöhemmin sain tietää, että maahantuoja Helkama-auto osallistuu kustannuksiin 70% osuudella. Auto oli korjattavana kaksi viikkoa Veljekset Laakkosella. Maksettavaa remontista kertyi 2237 euroa, sillä hinnalla sain autooni käytetyn vaihto-osa moottorin. Skoda Octavia on halpa ostaa, mutta kallis ylläpitää. Näin ainakin omalla kohdallani.
Jälkipyykki - Skoda ei noudattanut kuluttajaneuvojaa kesällä 2013
Skoda Octavia II
Vakionopeus säätimessä paljon vikoja. Muista kokeilla siis vakkaria koeajolla! Ongelmia ovat aiheuttaneet myös hajoilevat kaksoismassa vauhtipyörät ja viallinen kampiakselin säädin joka on aiheuttanut pahojakin moottorivaurioita. Jälkimmäisen ainakin pitäisi olla vaihdettu parempaan jos auto on käynyt merkkiliikkeen huolloissa.
DSG vaihteistoon kannattaa suhtautua pienellä varauksella. Se ei ole varmasti niin huono kuin maineensa, mutta on niissä ollut vikoja, varsinkin 7 vaihteisissa. Huomioi koeajolla!
◾Suunnitteluvirhe ovissa, vettä tulee jopa auton sisään.
◾Umpiot huurtuvat.
◾Sähkövikoja kosteuden takia.
◾Penkit natisevat ja nitisevät.
◾Moottori nykii.
◾Kojelauta natisee.
◾Katalysaattori viallisia.
Skoda Fabia
◾Jakohihnan katkeilua ennen vaihtosuositusta.
◾Etupyöränlaakereissa vikaa.
◾Välystä ripustuksissa.
◾TDI:ssä vaihteistovaurioita.
Hondamiehellä ilmeisesti taas jäänyt pippeli jumiin accordin pakoputkeen .
Skoda kommentteja vanhoilta sivuilta
Skoda-fanista ei faniksi 08.01.2010 14:50
Skoda octavia combi 2.0 FSI vm. 2005. Ovet vuotavat, kosteuden vuoksi pakkasissa kaikenlaisia elektronikka-sähkövikoja. 2006 vaihdettiin jo takuuseen katalysaattori,jolloin Pörhöllä huomattiin öljy vuoto, joka laitettiin ”seurantaan” kertomatta asiasta omistajalle. Tiputtelun vuoksi 3 kktta myöhemmin öljyvuodon vuoksi korjattiin takuuseen jokin osa. Sen jälkeen uusittiin ovien lukitusjärjestelmä kosteuden vuoksi. Pörhöllä jäi kytkemättä keskuslukitus ja varashälytinjärjestelmä, 1 kkden kuluttua havaittu asia, ja auto taas huoltoon. Huollon seurauksena auton sisustuslevyn kiinnikkeet menneet poikki ja hansikaslokeron valo palaa aina. Erillinen firma katsonut ongelmia ja todenneet Pörhön hutiloiden tehneen työnsä, johdot painavat hansikaslokeroa ja kytkemisessä kiinnikkeet rikkoutuneet. Pakkasella takaluukun lukko ei toimi ollenkaan, takalasin pyyhin ajoittain. ESP-ollut kerran poissa päältä, ei kytkeytynyt päälle, ilmastointi temppuillut ja ohjaustehostin pompannut päältä. Ohjaustehostimen toimitavirheen selvittämisessä Pörhöllä hajosi konepellin kiinnike, joka reklamaation jälkeen vaihdettu. Viimeisin vika: Ajokonsolin näyttö (km-lukemat, keskikulutuksen näyttö jne samassa) meni keltaiseksi pakkasissa, eikä voinut nähdä mitään tietoja näytöltä. Kaiken tämän jälkeen toteamus, P.rk.l..n Skoda ja Pörhön huolto!
Hondamiehellä ilmeisesti taas jäänyt pippeli jumiin accordin pakoputkeen ..
Skoda Octavia tyyppiviat
Katsastuksessa havaittuja vikoja
—Pakokaasupäästöt (2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997) AKatsastus
—Käyttöjarru (2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997 ) AKatsastus
—Renkaat (2009, 2007, 2005, 2004) AKatsastus
—Seisontajarru (2004, 2003, 2002) AKatsastus
—Etuakselisto (2006, 2005, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997) AKatsastus
—Ohjauslaitteet (2001, 2000, 1999,1998) AKatsastus
—Etuakseliston laakeriholkit haperot GTÜ
—Takaakselisto TÜV
—Valovikoja TÜV, GTÜ
—Pakoputken kiinnikkeissä murtumia GTÜ
—TDI –dieselmoottoreissa ja vaihteistoissa öljyvuotoja GTÜ
—Sähkölaitevikoja uudemmassa mallissa DEKRA
Takaisinkutsuja
—Ohjausakseli Trafi 2004
—Polttoaineen siirtopumppu Trafi 2006
—Kaksimassavauhtipyörä Trafi, ADAC 2006
—Kaksimassavauhtipyörä voi rikkoutua ja aiheuttaa tulipalon VOSA 2006
—6vaihteisen DSGautomaattivaihteiston ohjelmapäivitys ADAC 2009
—Polttonestesuuttimien korkeapaineputket Trafi 2012
Tielle jättäviä vikoja ADAC
—Akkuongelmia (2011 asti)
—Virtalukko viallinen (2009 asti)
—Moottorinohjauksessa häiriö (2010 asti)
—Suihkutussuuttimet / ruiskutussuuttimet vialliset (2008 asti)
—Valonheittimissä vikoja (2010 asti)
—Moottorivaurioita (2008 asti)
—Ahtopaineen säätö ei toimi (erityisesti 2010)
Käyttäjien ilmoittamia vikoja
—Uudempi malli 1Z:
—Radiossa epäherkkä vastaanotto vm 2004 2005 ADAC
—Ongelmia viimeistelyssä, muun muassa ovitiivisteissä ja maalauksessa Autobild
—Ksenonvalot värisevät epätasaisella tiellä Autobild
—1.4 TSI –moottorin jakopään ketjussa ongelmia Autobild
—Vanhempi malli 1U:
—Saman tyyppisiä vikoja kuin VW Golf IV –mallissa, jonka perusrakenteeseen Octavia pohjautuu.
—Ilmamassamittari oikuttelee, jakopään hammashihna murtuu, seurauksena moottorivaurioita
—Jakopään hammashihna rispautuu herkästi, noudata suositeltua hihnan vaihtoväliä Autobild
—Sähkötoimiset lasinnostimet oikuttelevat ADAC, Autobild
—Pyöränlaakerit ADAC
—Moottorivikoja ADAC
—Vaihteistovikoja ADAC, Autobild
—Kytkin joutuu koville ja kuluu vääntävän dieselmoottorin yhteydessä Autobild
Vastaus #1 : 13.09.11 - klo:17:38 »
Laitapa tähän vielä äänestys niin nähdään monellako jakoketju hajoaa vielä tulevaisuudessa ;)
Kirjattu
Enkä minä hurjan luantoni tähren päätäni alaha paina, iloonen ja irti maasta meinaan olla aina.
--------------------------------------------------------------------------------
Poissa RoccoScientist
Konkari
*****
Viestejä: 4.180
Hyundai Veloster 1,6 GDI DCT
Profiili
Vs: TSI-koneiden jakoketjuongelmat - oireet, vauriot, korjauskustannukset
« Vastaus #2 : 13.09.11 - klo:20:06 »
No tähänhän se äänestys sopisi paremmin, joskin tuolta DSG-topikista lainatussa muodossa (levisikö ja jos kyllä, millä kilometreillä). Se kyllä tiedetään jo, ettei kyseessä ole vika vaan ominaisuus. ;)
Suunnitteluvirhe
olisi loogisin syy
Kaikki automaattivaihteistot eivät välttämättä kestä 250 000 kilometrin ajoa ilman mitään korjauksia. On silti suorastaan ainutlaatuista, että alle 100 000 kilometriä ajettuihin vaihteistoihin joudutaan nyt tekemään tuhansien eurojen remontteja. Niitä ei voi selittää muu kuin suunnitteluvirhe, josta valmistajan pitäisi kantaa täysi vastuu.
Lähipiirissäni ei ole montaa VW-yhtymän tuotetta ja vielä vähemmän DSG-vaihteistoja. Niistäkin vähistä yhden Skodan – vuosimallia 2010 – DSG-automaattivaihteistoa on korjattu tänä syksynä 2 000 eurolla, kun matkamittariin oli kertynyt kokonaista 60 000 kilometriä.
Minulla oli 2010 vuosimallin, TSI koneella, josta hajosi jakoketju
24000 km lukemissa. Merkki vaihtui välittömästi korjauksen jälkeen, koska
auton tekniikan toimivuus ja luotettavuus on ensisijaista päivittäin paljon ajavalle.
Anonyymi: NousevaAurinko
4.1.2014 7:12
Lisätään tohon vielä tsi-koneiden laakereita tuhoava keernahiekkajäämien aiheuttama ongelma niin maine sen kuin kasvaa. Saman hintaluokan juttu kun ainoa varaosa mitä merkkiliike tarjoaa on puolimoottori...
Anonyymi: jarsse
4.1.2014 7:13
20
0
Asiaton viesti
Lainaa
Oma karu kokemus riitti, kun alle 100tkm ajettuun autoon alettiin laittaa jo kolmatta laatikkoa. Eikä suinkaan ilman taistelua kustannuksista. Kuluttajariitalautakunnan kautta se sitten meni...
Anonyymi: eiEnääTuostaKonserniHuonone
Toy-ota kuskin pippeli juuttui kuitenkin kiinni pakoputkeen. Palokuntaa tarvittiin päästämään toy-ota kuski pälkähästä.
Kuulemma yritti saa avensiksen raskaaksi, että syntyisi sittten corolla!
Hondamiehellä ilmeisesti taas jäänyt pippeli jumiin accordin pakoputkeen ...
Toyot, Honda, Nissan, Hundai, siinä teille luotettavia merkkejä edulisesti.
Hajoamisia Skodissa on joka tapauksessa niin paljon, että vakuutusyhtiöt katsovat niiden yleisyyden syyksi evätä korvaukset moottoririkoissa. Eli varsinaisen takuun loputtua (2v) omaan piikkiin tulevat kustannukset on arpapeliä.
Kommentoi lainaten
Ehheheheheee... "käytettyä laatuautoa". Mitäs sitä paskalla jos ei ole peltoa, sano maanviljelijä ;)
Edelleenkin ihmettelen, miten vaihtoautohalleissa pyydetään SKODISTA käytettynä hintoja, kuin ne olisivat OIKEITA LÄNSI-AUTOJA. Hyvä etteivät ole kalliimpia satatonnia ajettuina miinoina, kuin uusina.
Suomi kielsi takavuosina miinat, muutenhan noi satasen ajetut SKODAT voitaisiin viedä rajalle maanpuolustuksellisiin tehtäviin ;)
Uskaltaako Skodaa ostaa??
Kestääkö Skoda??
4.4.2013 20:21
Olen vaihtamassa autoa ja haussa on perhe-Farkku ja Octavia voisi olla sopiva. Muutama kaveri on suositellut Skodaa, mutta merkki on itselle ennestään vieras samoin VW.
http://www.tuulilasi.fi/keskustelu/autojen-tyyppiviat/dsg-7-lovinen-skoda-octavia-combi-16-tdi
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1251.0
http://keskustelu.suomi24.fi/node/9608546
Uskaltaako/kannattaako kumpaakaan edes harkita, koska netissä on paljon juttuja joissa asiakkaat eivät ole tyytyväisiä ja vikoja on ollut paljon!!!
Näitä juttuja on joka ikäisistä Skodista!!???
http://keskustelu.suomi24.fi/node/9051466
http://www.tuulilasi.fi/keskustelu/autojen-tyyppiviat/octavia-ii-tyyppivikoja
http://murobbs.plaza.fi/autot-ja-muut-moottoriajoneuvot/878330-volkswagen-tsi-moottorien-ongelmat-ja-asiakkaiden-kusettaminen-3.html
http://www.vrsclub.fi/vrsforum/index.php?topic=460.0
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10825810
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8795782
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/08/10/taman-takia-autovalmistaja-ei-kerro-tyyppiviasta/201235159/304
Aikapitkä lista on tyyppivikojakin Octavialla....ja kaiken ikäisissä!!
http://autot.oikotie.fi/tyyppivika/skoda/octavia/1135236880818
Ihmettelen miksi Skoda on nykyään niin suosittu?
Vai johtuuko se siitä että se on niin halpa, vaikkei kestävä olekkaan??
Varo VAAGENIA!!!!!!
4.4.2013 20:46
En voi suositella uusissakin TSI koneissa on ongelmia!!
Ja Dieseleissä ei kestä suuttimet!!!
Harkitse vielä!!!!
4.4.2013 21:13
Uusi malli on yhtä äänekäs kuin vanhatkin!
Ja ajo ominaisuudet ovat suoraan 70luvulta!!!
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/02/03/kovaaaninen-kansanauto-idasta-skoda-octavia/20131732/304
"Tsekkiläisen kansanauton päivitys olisi muuten hyvin onnistunut, mutta oudon kova ajomelu ärsyttää. "
"tarkkaa ja huipputunnokasta mutka-ajoa kaipaavien kannattaa valita joku muu automalli. "
Itellä on 2octaviaa ollut, mutta kun ostin ekan Volvon niin skodaan en enään koske!!!!
faktaa!
6.4.2013 8:09
Älä osta Skeidaa - tässä faktaa:
"http://www.tuulilasi.fi/keskustelu/autojen-tyyppiviat/octavia-ii-tyyppivikoja"
Skeida on aina ollut huono, mikä ymmärrettävää kun kyseessä on ITÄAUTO.
Osta Toyota, Nissan,tai ihan mikä vaan Japanilainen tai Peugeot, Opel, Volvo, Mercedes, Skeidaa ei missään nimessä, korjauskuluihin menee uuden skeidan hinta muutamassa vuodessa. Ja tarvitset toisen auton varalle kun skeida on korjattavana.
Skeida tul perseest
6.4.2013 22:29
halonhakkaaja1 kirjoitti:
ilmeisesti euroopan kartta hukassa, jos skoda on itä-auto, huom älykääpiö otappa kartta käteen ja katso.
onko tuulilasi sinulle pyhäkirja? siinä puhuu raha, ja nuo autot jotka olet laittanut tuoho esimerkiksi on aivan hanurista. pari ensimmäistä autoa on itä-autoja TS. AASIALAISIA ja RANSKALINEN, ranskassa ei ole muuta hyvää kuin viini ja kortongit ne se osaa kyllä tehdä.
pösössä pitää olla sarannat kannessa jotta on helpompi vaihtaa tiiviste, koska niitä menee eikä meinnaa, ja viimeisenä olet laittanut VW ELI SKODAN. AIKA NEROKASTA SINULTA , MUTTA KAADUIT OMAAN TYPERYYTEESI.
Näytä lisää
Halonhakkaajalle tiedoksi, että Tsekki on Itä-Euroopan maa. Kun Skeidasi on tehty siellä se on itäauto puhtaimmillaan - ja näkeehän sen neukkulaadustakin.
Ranskalaisilla autoilla on voitettu maalimanmestaruuksia useammassa autoluokassa myös suomalaiskuskien ohjaamana.
Kortongeista sen verran, että vanhemmissa Skeidoissa kannatti vetäistä sellainen solenoidin päälle vesisateella. Jäätelötikku oli myös tärkeä työkalu, jolla pystyi "hienosäätämään" tuulilasin kumitiivisteen saumaa kun se alkoi vuotaa.
etep
7.4.2013 19:13
voi olla, että vanhemmat VAG -kulkineet OLIVAT parempilaatuisia.
Nyt tuuttavat putkesta ulos sellaista paskaa, että ihmettelen oikeasti, kuka niitä ostaa !
Multitronic, S-tronic/ DSG ovat susia. Dieselit ovat susia ( ja kylmiä ).
TSI ei kestä. Nelivedotkaan eivät toimi, paitsi TORSEN. Kiertäkään 4 motion haldex -"nelivedot" kaukaa.
Kylläpä naurattaa Skoda ihmisten epätoivoiset ja naurettavat mukamas " vastineeet" kun nimimerkki hahahahahahaha lyö faktaa pöytään ja vastapuoli lyö lapsellista "pippeli pakoputkeen " horinaa.
Volvohan se on auto mutta Skoda ei ole eikä tule. Toyotaa en ole omistanut mutta kaveri on ajanut avensiksella 400 000 km, on tainnut kytkimen vaihtaa kerran ja jarrupaloja, ei suurempia huoltoja ole tarvinnut tehdä kuten Skodissa.
Mistä tunnistat Skoda-autoilijan ?
Varma tuntomerkki on Hankkija-Lippis. Se vastaa ikään kuin
moottoripyöräkerhon liivitunnusta.
Myös Valmet ja Massey-Ferguson lippikset on suosittuja.
Kätevää : näin tunnistavat toisensa vaikkapa Jukolan ilmais-kahvijonossa tai soppajonossa, siinäpä sitten on hyvä vaihtaa tietoja mikä osa milloinkin on Skodasta hajonnut, kuka korjaa moottorin/vaihteiston halvimmalla....
Saahan siinä vertaistukeakin, on NIIN HYVÄ ITKEÄ TOISEN YMMÄRTÄVÄN SKODA AUTOILIJAN OLKAPÄÄTÄ VASTEN, ITKIEN REMONTTIEN KALLEUTTA JA AINAISTA RAHAPULAA.
Sekä kirota Mercedes, Volvo, BMV, Toyota ja yleensäkin KAIKKIA MUITA autoilijoita, kun ne EI YMMÄRRÄ KUINKA HYVÄ AUTO SKODA ON...KUN NE NAURAVAT VAIN...
Ja ilkeitä pikkulapsia, nekin kun sormella osoittaen nauravat SKODILLE...
Elämä on kovaa. Varsinkin Idän-Ihmeen haltijoille...
Kommentoi lainaten
Ilmianna