Ei taida kannattaa valita DSG-vaihteistoa!
Tässä linkki!
http://murobbs.plaza.fi/autot-ja-muut-moottoriajoneuvot/617646-kokemuksia-dsg-sta.html
Kelpaako edes vaihdossa:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1251.0
Tässä linkki!
http://murobbs.plaza.fi/autot-ja-muut-moottoriajoneuvot/617646-kokemuksia-dsg-sta.html
Kelpaako edes vaihdossa:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1251.0
Vastaukset 93
Vanhimmat
paha
Nyt kun tämä uusi idän ihme on vihdoinkin saatu Suomen autotaivaalle, ei siitä kukaan halua luopua. Parempaa ei voi olla eikä voi tulla! Pirkka-Audi on parasta, mitä suomalaiset voivat vähillä rahoillaan hankkia.
Mikä on uusi? Ja mitä tarkoittaa vihdoin? Tulitko paljastamaan tänne oman tyhmyytesi ja tietämättömyytesi? DSG ei todellakaan ole mikään uusi keksintö.
useiden vuosien ajan, eikä uudemmatkaan versiot ole sen kestävämpiä. EI EI EI EI
.
ei pahaa sanaa pirkka-audista
.
Et sitten löytänyt yhtään vanhempaa aineistoa kun viisauksiasi jakelet,kyllä noi on luettu mihin pyrit?
Noi sun linkkisi kun on olleet vanhimmat jo muutaman vuoden luettavissa ihan vapaasti ja sitten jos sinulla ei itselläsi ole DSG vaihteistolla varustettua autoa miksi suret tyhjää muiden puolesta?
Kuluta aikasi johonkin rakentavampaan kuin nurkissa narisemiseen,tai jos se on ainoa huvisi /elämäsi sisältö,jatka ihmeessä.
Etteivät laita rahojaan hajoaviin autoihin.
hienosti toimiva DSG-vaihteisto näkyy kaivertavan, varsinkin niitä joilla sitä ei ole. Saahan täällä itsekukin ostaa millaisen kulkineen haluaa, eikä luulis kuuluvan muille. Mutta, kuuluu varsinkin automaatti niin paljon se kaveria näkyy vituttavan. Kuumana käy jotkut!
Hieno vaihteisto DSG-7, on se.
iskemästäkäsiään käytettyyn Dsg-tai Multitronic-laatikolla varustettuun Vw-konsernin tekeleeseen. Vaihteiston vaihto uuteen on niin kallis temppu ettei se ole useinkaan taloudellisesti kannattava kymppitonnin arvoiseen autoon. Jos ihmiset eivät tätä tiedä, riski iskeä kätensä paskaan on todella suuri. Varsinkin kun muitakin hankalia ja kalliita vikoja konsernin autoissa ilmenee. Valmistaja on avuton korjaamaan rikkoontuvien vaihteistojen rakennetta kestävämmäksi ja lisäksi maahantuojan asenne näyttää olevan erittäin negatiivinen vikojen ilmetessä. Ei ihme että kuluttajansuojaviranomaiset ovat työllistettyjä.
Vw-konserniauto = RISKIOSTOS käytettynä.
Nimerkki :On todellakin hyvä varoittaa ihmisiä.
Kun olet ylentänyt itsesi niiden "armoitettujen" viisaiden kastiin.
Kerro selkeästi perustellen laajasti asiasi ilmaisten mikä on autoista puhuttaessa hyvä ostos.
Mikä automerkki automaattivaihteistolla varustettuna ostettuna ei sisällä riskiä?
Pohdi älä kiihkoile vastaa asiallisesti.
Minulla on 10 000 km ajettu Skoda Octavia DSG 7-vaihteistolla varustettuna,toistaiseksi se on toiminut jos huomenna on toisin sille en voi muuta kuin pyytään takuukorjausta.
Kaikki edelliset automaattivaihteiset autoni ovat olleet jossakin vaiheessa elinkaartaan vaihteisto remontissa jotkut jopa jouduttu uusimaan kokonaan,ei ollut Markka aikanakaan halpaa kun Chevrolet Chevystä meni vaihteisto se maksoi töineen 30 000 Markkaa eli noin 5000€,elämä on kallista. En halua väitellä mistään vaan ihmettelen tätä nimenomaan DSG vaihteistoon kohdistunutta hyökkäystä,jos oma vaihteistoni hajoaa kerron siitä ja korjauksen takuun ym.kaikista vaiheista rehellisesti tällä palstalla ja kenties muuallakin.
se joudutaan aina uusimaan ja samalla mekatroniikka menee uusiksi, tieto ei ainakaan käytetyn auton ostajaa hirveästi lämmitä.
No onneksi taas paljastit suuren tietomääräsi - epätoivoista provoilua siis taas kaikki :)
odotan
myös DSG:n mutta ei liene kannattavaa. Pienemmät kustannukset ja nopeammin auto pois hallista kun vaihdetaan koko laatikko.
On siinä meillä vaihteisto, aina vähintään monta tonnia tiskiin.
Esimerkiksi Auto-Salpa oy kuulemma kieltäytyy ottamasta vaihdokkina käytettyä paljon ajettua DSG-autoa. Riksi kalliisiin korjauksiin on sen verta suuri. Aihe löytyy ultimatevw.com
Keskustelujen perusteella hyvä olla korjauksiin varattuna kymppitonni jos dsg:n laittaa.
Kuluttajavirasto lienee sanoo asiasta että laatikko pitää kestää 300tkm.
Kysyntää on todella paljon ja koko ajan tulee malleja lisää koko vw groupin autoihin. Lisäksi moni muu merkki alkanut apinoimaan vastaavilla, taisi tulla kurat housuun.
Kun rahat eivät riitä dsg:llä varustettuun autoon niin yritetään provoamalla saada hintaa alas jotta kynnelle kykenisi ja pääsisi nauttimaan dsg:n hienoista ominaisuuksista. On täällä kovat keinot käytössä;)
Tänä vuonna Fiat, Renault, Peugeot ja Ford toivat omat DSG versionsa markkinoille. Kyllä nyt peesaajia riittää!
Toivottavasti onnistuvat tekemään luotettavamman kuin skodassa.
Luuletko että volkkari on tehnyt DSG:n ihan itse. Laatikkofirma sen on tehnyt kuten muidenkin laatikot. Miten siis mahdollisesti saman valmistajan laatikko muuttuisi toisen merkin keulalla luotettavammaksi.
dsg vaihteistot tehdään malesian tehtailla ja olen käynyt paikalla.
Mun kokemukset DSG- vaihteistosta on pääosin negatiivisia.. Käytän työssäni VW Transporteria jakeluajossa ja viimeisen 2 vuoden aikana "loota" on hajonnut käsiin kolmesta pakusta. Vaihteisto alkaa sekoilemaan esim. maantienopeudesta hiljennettäessä. Vaihde siirtyy ensin vapaalle niin kuin pitääkin, mutta sitten vaihde kytkeytyy pamahduksen säestämänä. Nopearytmisessä ajossa (kiihdytys-jarrutus-kiihdytys jne.) laatikko arpoo vaihteiden välillä. Yksikään Transporter ei ole saanut mittariinsa 90 000km:ä meidän firmassa. Valitettavasti ollaan vielä jonkin aikaa "naimisissa" niiden herkkujen kanssa, sopimuskauden loppuun asti...
HUONO PROVO!!!!
Mun RS ocu DSG:llä toimii upeasti ja kulkee niin rivakasti, että tulee usein kyykytettyä BMW-puppeleita.
opetelkaa ajamaan oikein niin kyllä kestää,toki kaikki postiautoja ajavat ääliöt särkee valtion autoja ja runkkaa niillä niin kauan kuin vähänkin menee eteenpäin.täällä pohjanmaalla posti autot ajelee tyhjillä renkailla kymmeniä kilometreja jos rengas sattuu hajoamaan ja auton huolloista ei välitetä.
Aivan., 🤡
-09 ja -10 dsg-7:ssa ollut lämpöanturivika (kytkin irrottaa kesken vedon) ja mekatroniikkayksikössä viallinen komponentti (vaihteet ei vaihdu kunnolla)
-11 mallin luulisi jo toimivan.
http://carscoop.blogspot.com/2009/08/vw-and-audi-models-recalled-over-two.html
kytkin ei toimi ja vaihteet ei mene päälle mutta muuten laatikko on hyvä. VOI VITTU MITÄ KATISKOJA!!!
Jenkeissä VW on siis joutunut myöntämään takuun kymmeneksi vuodeksi koskien DSG-vaihteistoa.
Jos Suomessakin olisi vastaava takuu, ehkä minäkin uskaltaisin ostaa DSG-laatikolla varustetun auton.
Ilmankos. Ajelimme keväällä kotiin päin ja olin kaverin kyydissä ..., nopeus keskimäärin sellaista 120-130 km/h. Kaksi kertaa DSG teki irrottamisen kesken vedon. Ihmettelin sitä hiljaa itsekseni, kaveri ei asiaan reagoinut, mutta tätähän vikaa se sitten oli =) Lisäksi aika täristävältä tuntui 2011 mallin Octavia noissa nopeuksissa. Muuten en löydä moitteen sanaa, siltä n. 150km etapilta, jonka auton kyydissä istuin.
Aamulla amikseen,jookos ?
En voi tajuta näitä jotka kieltää vaikka oman isoäitinsä olemassolon. Eimitäänvikaakoskaan. Itse omistan Skoodan, mutta suhtaudun siihen ilman värilaseja.
Ja äijä vielä kehtaa käyttää jonkun Katariinan nickiä.
Voihan se käyttää vaikka naisten alusvaatteitakin.
onks ne noin huonoja
Olen tässä seurannut keskusteluitanne ostoaikeissa ja kyllä väkisinkin on harkitsemaan laittanut. Tänään kuitenkin sain alleni DSG:llä varustetun taksi skodan ja kysäisin tietenkin asiaa.
Vastaus: vaihtaa kuulemma nätisti siinä missä muutkin automaatit. Jyrkemmissä ylämäissä ongelmia johtuen pienestä viiveestä lähdössä. Viattomaksi ei voinut kehua. Lisäksi mainitsi kollegoillaan olleen isompiakin ongelmia DSG:n kanssa ja kehotti käymään lukemassa www.taksifoorumi.fi keskustelun DSG:hen liittyen. Ja kyllähän siellä liian suurella prosentilla on ollut ongelmia. Sen palstan keskustelu on muutenkin täysin eritasolla tämän foorumin kanssa. Siellä siis keskustellaan autoista ammattilaisten näkökulmista. Olenkin tyytyväinen että tuli kysyttyä asiasta ja päätöskin tuli tehtyä.
Juu, luin juuri että 12 prosentissa on ollu vikoja ja onhan se liian suuri lukema.
Olihan siellä taksikuskit ihmeissään ton laatikon kanssa.
Eipä paljon kiinnosta vaihteistosi ongelmat. Hanki sähköauto.
Jos kerran kuljet metrolla, niin miksi täällä hengailet ja kirjoittelet olemattomia. Menepä kipin kapin joukkoliikennepalstalle surfailemaan.
Oliskohan tässä syy: jäbä aikoo hankkia auton?
Oikein arvattu. Muutan syrjäseudulle eli Kauniaisiin, jossa on turha toivoa metrokyytiä minun elinaikanani. Julkinen liikenne Kauniaisista näyttää olevan ainakin Herttoniemen suuntaan niin surkeaa, että lienee pakko ostaa auto. Todennäköinen valinta on Škoda.
Omistin -09 mallisen golf variantin, 7-pykäläisellä dsg-laatikolla ja 122hv tsi- bensakoneella. Puolentoista vuoden sisällä meni laatikosta yks mekatroniikka, 2 koko dsg-laatikkoa, turbo, ovenkahvat edestä, lasikaton ohjaus juuttui, bensapumppu, xenonien säätö 4 kertaa. Jostakin syystä päätin myydä auton ennen takuuajan loppumista, kun kolmas laatikko (50000km kohdalla) alkoi esittää samanlaisia hajoamisen merkkejä kuin kaksi kertaa aikaisemmin. Eka laatikko ja mekatroniikka hajosivat ihan normaalissa ajossa, toinen meni kun nostin venettä, kolmas kun painoin pari kertaa peräkkäin kaasun pohjaan ohituksissa. Näyttäis siltä, että DSG-7 ei oikein kestä käyttöä. Lisäksi kone ei koskaan lämmennyt talvella, jos ajoi alle 30km kerrallaan. Kone kävi käytännössä kylmänä koko talven -> öljyt likastuu -> pieni pirusti kiertävä turbo ei kestänyt huonolla voitelulla. En suosittele kyseistä kärryä kenellekään, käy liian kalliiksi omistaa takuuajan jälkeen.
Että semmosia laatuvaunuja Meksikosta.
Luulis olevan melko järjetöntä rahdata Volkkarin osat laivalla
Euroopasta Meksikoon ja tuoda paluukujetuksena valmis auto
Meksikosta Eurooppaan.
Kuhan eivät siellä Meksikon tehtailla
rustaile koko Volkkaria ihan ite ja omin päin.
Eihän se kuumassa maassa valmistettu auto Pohjolan
kylmässä toimi.
Kun aikoinaan Tekniikan Maailma koeajoi silloisen uuden VW Jetta 2,0 tdi:n niin jutussa mainittiin auton valmistamisesta Meksikossa ja että sen alihankintaosista 70% valmistetaan Meksikossa. Moottori ja DSG-loota tuodaan Saksasta, muut lähes kaikki alihankkijalta Meksikaanimaasta.
Mikä on sikäläisten alihankkijoiden valmistuksen laatu, se herättää kysymyksiä. Eihän joku Meksiko ole kovinkaan hyvämaineinen maa muutenkaan ja elämäntapa aika raaka ja huoleton.
malesiasta
Pitikö yrittää vetää tuollaista vanhaa paskaa esille. Tojoterolla ei ole varaa maksaa 2000E laatikosta siitä se johtuu.
Joo, ei ole varaa maksaa 6000 € latikosta jos se hajoaa.
Kunnon yksilöity lista niistä kehumistasi ongelmista olisi kiva saada. Muutama muu autonvalmistaja näyttäisi tarjoavan DSG-kopiota. Ei kai ainakaan periaate voi olla mätä?
z☻♥²○
Satuitko katsomaan, että kirjoitukset on viime vuosikymmeneltä, nykyään ne pelittää aivan hyvin.
Mulla hajos puolvuotta sitten touranista DSG (6 lovinen). Alkoi nykimäään pienille vaihteille vaihtaessa sekä liikkeelle lähdössä. Meni mechatroniikka uusiksi. Ajettu oli 79 tuhatta.
No Dsg.t kuulemma kootaan Skeidan tehtailla niin mikä ihme.. Tää on siis Skodamiesten tietotoimiston tietoo.... Mut jokatapauksessa yksi maailman huonoimmista vaihteistoista..
"Tää on siis Skodamiesten tietotoimiston tietoo"
Kaikki sun kirjoitukset ja mielipiteet on jonkun `vitun tietotoimiston tietoo. Tämän vuoksi olet turha pa´ska ilman painoarvoa.
Ite oot varmaan pukannu tänne suuressa viisaudessa että DSG_laatikot kasataan Skeidan toimesta.. Nauti
Vaikka ei olisikaan ollut oikein aiemmin kotiväen kanssa väleissä, niin on totta, että voi tulla äitiä ikävä, kun Kehä I:llä tai III:lla pimeänä talvipäivänä aamu- tai iltaruuhkassa Ocuttimen DSG heittää liikkeelle lähdettäessä ns. vapaalle... Se se poijat vasta on niiden ongelmien alkua ... =)
ongelmia ehkä 10 autossa ... uuuh jopa 15 jos hiukan paisutellaan
montako dsg-plootaa on myyty suomessa
Montako ?
pitäskö ajatella mitä puhuu ... ettei tarttis hävetä
Pitäis tosiaan ajatella - kaikki eivät kirjoittele DSG-askiensa ongelmista mihinkään foorumeille, joten vikojen määrä on todellisuudessa paljon isompi, kuinka iso, sitä voi vain arvailla, koska merkkihuollossahan saletisti ei "koskaan ole kuultukaan mistään vioista".
Joteka Kalevo vähättelee ongelmaa aika lailla.
Kyllä Skodan merkkihuollossa on kuultu ja nähty hajonneita DSG-laatikoita eivät ne sitä kiellä. Viat esiintyvät 90% mekatroniikassa kun on kyseessä DSG-7 vaihteisto määrällisesti ei kannata paisutella millekään amerikan hirmumyrsky lukemille teidän niitä rikkoontumis tapauksia mutta kyllä hajoamisia on tapahtunut ja päivityksen tarvetta on myös ollut kun on esim. alkanut nykimään ym.
Kaikki nämä on on vaan kuluvia osia ja kun suurin osa on sähköisesti ohjattuja niin ehkä vikojakin sitten on herkemmin kuin ennenvanhaan, mene ja tiedä.
Ei, eikä kaikki myöskään kirjoittele ongelmattomuuksista. Niitäkin varmaan on jokunen.
No jos tulet tänne kehumaan kuinka hyvin auto toimii ja ei ole mitään vikaa, niin sehän aiheuttaa heti provoviestien tulvan.
Toisekseen, mitä tarvetta silloin on mitään kirjoitella jos kaikki toimii. Vasta silloin se avautumisen tarve tulee, kun laatikko hajoaa ja korjaamo haluaa lompakostasi monta tonnia rahaa.
äitilläs oli vikaa 90% ja risat mekatroniikas ku sua teki
Googlettakaa: "dsg viat". Siinä se loppu ilta meneekin..
Googletin DSG viat ja totesin että siellä jauhetaan suurimmaksi osaksi ihan puppua.
Ei tarvinnut tätä myöhäisiltaa tuhlata ketjut useimmiten koskivat vanhoja 6-vaihteisia DSG laatikoita se ei minulle merkitse mitään kun omassa on DSG 7 ja hyvin on 16500km mennyt jos hajoaa kerron kyllä täällä rehellisesti koko asian alusta loppuun niin saatte sitten jotain oikeaa asiaa.
Tietrysti oletan laatikon kestävän helposti normaalissa ajossani noin 150000km moitteetta ja sitten auto vaihtuukin taas uuteen, se näkee ken elää ja ne kilometrit ajaa.
Uudella mantereella DSG-laatikolla on 10 v/160 tkm takuu. Joutuivat nostamaan (DSG extended warranty) kun asiakkaat nostivat kunnon älämölön paikallisen kuluttaja-asiamiehen avustuksella.
Vanhan mantereen sopulit maksavat tuonkin jenkki-VW-asiakkaiden edun.
Niin mitä sitten?
Ei mitään.
Sun mielestä Suomen valtion kuuluisi varmaan ottaa myöskin kaikkien Välimeren maiden velatkin maksettavaksi.
Joo niihän tuossa viestissani kirjoitin...
Vit`tu ei jaksa
Milloin VW-konserni pidentää takuitaan ? Muilla merkeillä on jo vuosia enemmän.
Eikä Skodakaan vastaa laadustaan kuin ohikiitävän hetken eli sen pappojen kahtena vuotena ajaman 15-20.000 km.
Vag laatua
31.8.2011 21:29
"Googlettakaa: "dsg viat". Siinä se loppu ilta meneeki."
Skoda Octavia DSG:llä ajetaan eikä kuukletella.
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2813259.jpg
Joo, googletin ja sain jotain 300000 osumaa. Vertailun vuoksi googletin myös "mmt viat" ja sain osumia yli 150000. Pitäisikä tuosta päätellä, että mmt on kaksi kertaa vähävikaisempi kuin dsg?
Jos tuosta pitäisi päätellä vikaantumisen todennäköisyyttä, mmt:llä se olisi moninkertainen. Ai miksikö? Koska dsg:tä on myyty vähintään 10-kertainen (todennäköisesti kuitenkin yli 50-kertainen) määrä.
Pistin paremmaksi, googlasin lexus problems ja sain 56 miljoonaa hittiä, skoda problems sain vain 16 miljoonaa. Koska kumpaakin automerkkiä on maailmalla suunnilleen sama määrä, voin tästä aukottomasti tulla johtopäätkökseen, että skoda on paljon laadukkaampi auto. Tämä oli hyvä tietää nyt sillä olin juuri pähkäilemässä ostaako seuraavaksi lexuksen vai skodan!
Joo ja varmaan auttaa kun katsot lompakkoosi myös.. Skeida köyhien valinta..
Ocu-Skeida on tavattoman ahdas. Daciakin on tilavampi.
Sitäpaitsi Dacia on lämmin myös talvella.
googletin : bmw problems , 147 miljoonaa osumaa
skoda problems , 16 miljoonaa osumaa
Ei tuosta voi päätellä muuta kuin että nuoret, urheilulliset miehet hakee bimmeri ongelmiinsa vertaistukea netistä, mutta skodilla ajavat, ikäheikkouden murtamat kommaripapat itkee merkkihuollon tiskillä.
Vastauksestasi voi päätellä sinulla olevan hanuri ahterissa. On sekin näky.
Paras kaikista on kuitenkin toyota problems. 452 miljoonaa osumaa 0,26 sekunnissa!
sillä viisiin ettei vähällä rahalla saa kuin pskaa. Jos ei ole varaa kunnon momentinmuunninautomaattiin niin sitten kannsttaa hämmennellä vaan seipäällä.
Siis seiväs jäi käteesi. Tiedän dsgn mikä oli ekaa sukupolvea mitä suomeen tuotiin, hieman yli 200th ajettiin kunnes vaihdettiiin uudempaan. Ei tuo niin pahalta vaikuttanut.
onks tosiiaan noi
DSG pelittää hienosti ja takana on kilometrejä yli 300 tuhatta. Perävaunun vedossa on laatikko parhaimmillaan ja vaihdettu vain kaksoismassavauhtipyörä, joka on aikoinaan tilattu Saksasta hintaan 450 euroa. Massapyörän asennuksen tein itse autotallin lattialla noin 40 tuhatta kilometriä sitten, mutta ilman tietotekniikkaa vaihteistoa ei saa toimimaan ja vaatiihan asennus tietysti vähän taitoja.
Tsi-moottori, dsg-laatikko, nopeasti kuluvat kytkinlevyt ja kaksoismassavauhtipyörä sekä välijäähdytin. Voiko enää ihmispoloinen syvemmälle murheiden suohon vajota.
Ainahan Skoda huono auto on ollut.
Minä vuonna dsg on tullu Skodiin??
Itse ostin helmikuussa Skoda Oktavian 2.0 Tdi aut.DSG ja kilometrejä autolla oli jo takana 311 000 ja ajattelin ostaessani että pistänkö käteni kyynärpäitäni myöten paskaan. Mutta isälläni oli ollut Skoda Oktavia v. 2003 ja hänen hyvät kokemukset rohkaisi minua tekemään ostopäätöksen. Nyt olen ajellut melkein 8 kuukautta ja kilometrejä on tullut vajaa 17 000 ja ei minkäänlaista ongelmaa ole ollut. Olin kaverini uudessa Citroen picasso kyydissä joka oli automaatti vuodelta 2009 ja ihmettelin että vaihtaako tämä vaihdetta ja millonka ,kun tuntui että hyvin kiihtyy ja sitten, kun piti laittaa isompaa pykälää päälle niin se vaan veny ja venyytti ja vauhti vaan hiipui ja joka vaihteella sama juttu. Kotiin lähtiessä pääsin oman DSG Skodan kyytiin ja AAHsitä ihanuutta ja vaihtamisen hienoutta siisä vasta on AUTOMAATTI ja Piste Ja Pilkku...........
Taitaa syylänenäinen skeidakauppias kirjoitella omiaan: Olin kaverini uudessa Citroen picasso kyydissä joka oli automaatti vuodelta 2009...
Siis uuteen Picassoon oli asennettu automaatti vuodelta 2009. Uskokoon ken haluaa.
Eilen hajosi volkswagen vm 2012 caddy 1.6 tdi dsg 120000 km ajettu öljyt pihalle dsg laatikossa joko megatroniikka tai koko laatikko onneks takuuta vielä jäljellä
On se hyvä että surkean lyhyestä 2 vuoden takuusta on edes jotakin hyötyä.
Nyt vw älyää vihdoin luopua täysin epäonnistuneesta askista.
Octavia on ihan paska :D