Rengasratsiat alkavat pian

Katsastus onkin oikea paikka puuttua renkaiden kuntoon.
Ei rengaskauppiaan pysäyttelemässä tielläliikkujia.

Minäkin inhoan tuota yksityisen bisneksen sotkeutumista liikennevalvontaan. Eturenkaani ovat jo melko kuluneet, urasyvyys 2,5 - 3 milliä. Olen tästä täysin selvillä enkä kaipaa ohjeita siitä, milloin renkaat niiden myyjien mielestä pitäisi vaihtaa. Laki velvoittaa tekemään sen 1,6 millin kohdalla ja niin tapahtuu. Siihen asti ajan märällä kelillä varovaisemmin.

Tuota nopeuden pudottamista märällä kelillä ei taideta juuri opastuksessa painottaa. Rengasmyyjien intressiin sopii myydä kaikille 120km/h ja 4mm vesipatkan päällä ajoon sopivat renkaat riippumatta kuinka usein olosuhde on tuota. Vaikea myös on kertoa miten kukin omalla perstuntumalla arvioi sen pidon. Renkaat, autojen alustat ja kuskit on niin erilaisia.

Ajourien vesipatjojen syvyyttä, nyt ei tarvitse edes arvioida, kun niissä ei kannata ajaa edes kuivalla kelillä kuin satunnaisesti :) Sateellakaan ei lipsahda niin herkästi, kun ei muulloinkaan ole tapana ajaa siinä. Yksi tekijä, mikä auttaa matalammalla urasyvyydellä ajaessa, vaikka ei mulla ole tavoitteena kuitenkaan ajaa ihan 2mm asti kesärenkaita.

Nimenomaan ajattelukyky riittää.

Renkaille on lakisääteiset rajat.

Sori jos olen erimieltä essonpojatRulaa kanssa.
Tieliikennelaki ja -asetus antaa ohjeen: kuljettajan on valittava oikea nopeus ja ajotapa siten että hän pystyy hallitsemaan ajoneuvonsa kaikissa ennalta odotettavissa olosuhteissa!

Oletko unohtanut autokoulun opetukset?

Luulen aika monen tätä lukevan jo olevan enemmän ja vähemmän kiinnostunut siitä turvallisuudesta. Ne, jotka vain ajaa ja toteavat pysyneensä tiellä, eivät taida täällä kirjoittaa?

Oma pohdiskelu liittyy tähän tilanteeseen missä ollaan laillisella renkaalla vielä liikenteessä, mutta kuitenkin suositusten ulkopuolella eli kesärenkaan kulutuspinta min 4mm kulutuspintaan ja max 6 vuotta ikää.

Pelkästään laillinen rengas ei ole tae kovin kummoisesta pidosta. Rengasratsiassa pyrkimys poimia ne pahimmat yllättäjät pois? Vai onko siellä takoitus myös heristää sormea suositusta heikommilla renkailla ajaville kuskeille? Saada ajoneuvot enemmän "standardoidun" laadun piiriin ja ehkä ajonopeudet myös sadekelillä "standardiin".

Tietoisuus kunnosta on yksi olennainen tekijä. Oma lukunsa on tiedottomat... Oliko tarkoitus herättää ne "Oho, enpäs huomannut" kuskit?

Razzia_pneumatico kirjoitti:

Nimenomaan ajattelukyky riittää.

Renkaille on lakisääteiset rajat.

Sori jos olen erimieltä essonpojatRulaa kanssa.
Tieliikennelaki ja -asetus antaa ohjeen: kuljettajan on valittava oikea nopeus ja ajotapa siten että hän pystyy hallitsemaan ajoneuvonsa kaikissa ennalta odotettavissa olosuhteissa!

Oletko unohtanut autokoulun opetukset?

Lue lisää

no kun teillämme liikkuu näitä ajatteluun ja järkevyyteen kykenemättömiä kuskeja, ei kai muuten tarvittaisi poliiseja tai katsastuksia lainkaan?

Tiedä häntä tukeeko mun toiminta rengasliikkeiden kannattavuutta, kun vasta vaihdoin kesärenkaat talvirenkaisiin (nastattomiin). Ei ole tullut aikaisemmin nastoja talvella käytettyä ja toisaalta sitä en aloita tällä kertaan ainakaan kahdeksan vuotta sitten tehdyillä kitkoilla.

Mun makuun 205/55R16 Nokian Rsi tuntuu niin pehmeältä ja hiljaiselta kuin odotin. Huopatossut ei ole urheiluun hyvät jalkineet, mutta onhan niissä oma mukavuutensa :)

Kovaan ajoon sateella löytyisi parempiakin, mutta eilen tuli ajeltua sateessa satasta moottoritiellä -- säästää lähinnä polttoainetta. Ohittajat meni pääasiassa 120km/h, mutta mahtuu siellä hitaamminkin ajamaan.

Jos kannattaa rengasratsioita, niin ei se tarkoita sitä että kannattaa rengaskauppiaita. Itse haluan ne laittomat ja mieluusti talvirenkailla ajavat pois vaarantamasta kunnon ihmisten liikkumista.
Niin kuin tuolla aiemminkin todettiin, niin teillämme ajelee paljon sellaisia pässejä jotka eivät tiedä renkaittensa kunnosta mitään ja sitten osa näitä jotka periaatteesta ovat kaikkea vastaan.

Kerro mitä muita asioita pitäisi katsastuksessa kiristää?

Nyt ei ole enää kesä ja turha "soittaa kesällä ei saa ajaa talvirenkailla" teemaa. Yöpakkasten takia vielä ei tarvitse talvirenkaita, mutta kesä ei silti ole.

Pitäisikö ajovaloille olla minimi tehovaatimus olla? Katsastuksessa tarkistetaan valokuvio, mutta umpio saa olla muutoin menettänyt tehoaan. Autoon saa ostaa jarrupalat mistä lystää, kunhan viisari riittävästi nousee. Kaikkien autojen jarrutustehotkaan ei ole samalla tasolla. Tuosta saattaa tulla isompi ero jarrutusmatkaan kuin niistä renkaista. Katsastus enemmän kiinnittää huomiota tasaisuuteen.

No, jos jarrujen teho on vaatimattomampi, niin ei pääsee huomaamaan sitä puutetta renkaidenkaan pidossa...

Niinpä, osassa uusia gummeja siis käyttökelpoista kulutuspintaa 2,5 mm, jos ajaa gummimyyntimiehen ohjeilla. Minä ajan vielä sen 2,4 mm lisää pois ja saan liki 100% lisää käyttökilometrejä.

Kuluneena renkaan vierintävastus pienenee, tulee herkempi. Polttoainetta kuluu vähemmän eli tulee sitäkin kautta säästöä.

Renkaita ostaessa sitten kannattaa miettiä koko käyttöajan kustannuksia. Hankintahinta ei kerro kaikkea.