Istuskelin viime syksynä uuden karheassa Skoda Octaviassani ja odottelin Järvenpään City-Marketin parkkihallissa muijaa kaupasta. Se on puolen tunnin odotus, mutta onneksi CD-soitin soi jykevästi Sibeliusta.
Siinä kun odottelin, invapaikalle kaarsi C-sarjan mersu ja autosta pomppasi ulos lippispäinen nuori juippi. Kävin muina miehinä katsomassa ja eihän sillä mitään invapysäköintilupaa ollut klasissa, ei tietystikään.
Siinä oli vieressä puolenkymmentä parkkipaikkaa erotettu lippusiimalla ja kaikkea purettua ilmastointisälää lippusiiman sisällä. Jossakin oli menossa ilmastointiremontti. Kaivoin esiin lippusiiman pään ja tungin sen mannemersun pelkääjän puolen eturenkaan kotelon sisälle ihanana myttynä narua ja lippuja.
Sitten vaan äkkiä takaisin sisälle omaan autoon ja jännäämään, tuleeko muija ensin vai ehdinkö nähdä näytelmän. Lippispääpoju tuli ensin.
Lippispääpoju peruutti miehekkäästi ja ehtipä ajaakin jokusen metrin, kun lippusiima kiristyi. Räminä oli hirveä. Romukasan ilmastointiputket ja pellit vaan lentelivät ja mannemersu pysähtyi kuin seinään. Lippipoju pomppasi autosta silmät suurina kuin rusakko. Minä nauroin omassa autossani ja lippispoju säntäili edestakaisin autonsa ympärillä.
Muijakin tuli siinä sopivasti ja pääsin sopivasti lähtemään. Lippispoju jäi parkkihalliin katastrofinsa kanssa. Kyllä on naurattanut moneen kertaan, kun asiaa muistelen.
Siinä kun odottelin, invapaikalle kaarsi C-sarjan mersu ja autosta pomppasi ulos lippispäinen nuori juippi. Kävin muina miehinä katsomassa ja eihän sillä mitään invapysäköintilupaa ollut klasissa, ei tietystikään.
Siinä oli vieressä puolenkymmentä parkkipaikkaa erotettu lippusiimalla ja kaikkea purettua ilmastointisälää lippusiiman sisällä. Jossakin oli menossa ilmastointiremontti. Kaivoin esiin lippusiiman pään ja tungin sen mannemersun pelkääjän puolen eturenkaan kotelon sisälle ihanana myttynä narua ja lippuja.
Sitten vaan äkkiä takaisin sisälle omaan autoon ja jännäämään, tuleeko muija ensin vai ehdinkö nähdä näytelmän. Lippispääpoju tuli ensin.
Lippispääpoju peruutti miehekkäästi ja ehtipä ajaakin jokusen metrin, kun lippusiima kiristyi. Räminä oli hirveä. Romukasan ilmastointiputket ja pellit vaan lentelivät ja mannemersu pysähtyi kuin seinään. Lippipoju pomppasi autosta silmät suurina kuin rusakko. Minä nauroin omassa autossani ja lippispoju säntäili edestakaisin autonsa ympärillä.
Muijakin tuli siinä sopivasti ja pääsin sopivasti lähtemään. Lippispoju jäi parkkihalliin katastrofinsa kanssa. Kyllä on naurattanut moneen kertaan, kun asiaa muistelen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Muijasi? Siis oletetaan että olet aikuinen mies ja kutsut muita lippispäiksi ja naistasi muijaksi. Ei kovin aikuismaista sanoa naistansa muijaksi tuskin aikuinen edes olet ainakaan henkisesti.
Heh. Henkisesti keskenkasvuinen syrjähtänyt keski-ikää lähestyvä katkeroitunut luuseri on kyseessä. Tyypillinen skodisti siis.,
Seurasi kateellisena ja sen myötä vahingoiloisena loppuunajetussa vuoden -95 itäautoOcussaan kateuden kohteensa töppäilyjä.
Hojo hojo,on trollinpäässä kauhea kolo
Uuden karhea (niin sulle, joku -97 skeida, ihme jos niin vanha ees hengissä, laho itäkippo)
CD-soitin (teini-iän c-kasettisoitin, pattereilla)
Sibelius (luultavasti 80-luvun finnhitsejä, mahdollisesti kakerandelin tms.)
Muija (sataviisikymmentäkiloinen lähiönorsu, hakemassa tarjousjauhelihaa, sätkätupakkia ja keskikaljaa, crocseissaan)
Pääsin lähtemään (naapuri hyvää hyvyyttään antoi lisävirtaa skeidaan tai vartija työnsi)
C-Mercedes (unelma, laitoinpas taas loton vetämään)
Ja koko tarinahan oikeasti on että sokotan perässä on ollut se lippusiima, tuskin siinä romussa on edes kuullut sellaisen perässä tuloa muuta kuin koneen hyytymisen vuoksi.
Hyvä aloitus, osui lippispoikien sieluun oikein huolella.
ja muijaas.
Skodatrolli sai slaagin. Ei kestä suomentamista lainkaan ;DDDD
Heh. Varsin uskottava aloitus. Skoda on niin yleinen auto, että sillä ajaa monenlaisia ihmisiä. Heillä on muijia, rouvia, tyttöystäviä, poikaystäviä, puolisoita, parempia puoliskoja jne. Kaikki nimitykset eivät poliittisesti korrekteja, mutta eipä inva-paikkaa käyttävän mese-pojankaan käytös.
Jokos olette ottaneet osaa pakolaisten auttamiseen? Kun on aikaa ja varaa autoista höpötellä...
Tämä "uuden karhea" ketjun aloittaja on ilmeisesti päässyt jostain suljetusta hoitolaitoksesta livahtamaan ja istuu kirjaston koneen ääressä niinkuin olisi jollain tavalla hyödyllinenkin yhteiskunnan yksilö !
Ohoh, meidän kerkeäkielinen trolli sortuu ihan vihapuheeseen. ;D
Juu. "Kerkeäkielinen" Onko joku selkärangaton laji?
Ei tällaisella luuserilla mitään muijaa voi olla eikä tule koskaan olemaankaan.
Kirjoittaa nuori mies ja niin puutteessa. ;D
Skoda-mies tanssii ovipahvi avoinna "huippuluokan" Radiotehnikan tahtiin: https://www.youtube.com/watch?v=-yAWTAA-Hvw
Näyttäisi olevan tyypillinen skodanilkki kyseessä. Valvoo toisten parkkipaikkoja kun lappuliisa ja selän takana salaa tekee ilkeyksiä. Näitä skodajuntteja on aina joitakin. Minkäs sille voi, ettei elämä oikein aukene.
Saitko jo lippusiiman irrotettua etuakselistosta. ;DDD
Mesettäjät ovat pelokkaita rusakkoja
Pelko on kaikille ihmisille ja muille eläimille yhteinen tunne, joka liittyy tavallisesti todellisen ulkoisen vaaran havaitsemiseen, ja jonka oireet ovat sisäinen jännitys, levottomuus, kauhun tai paniikin tunne. Fobia on johonkin asiaan tai tilanteeseen liittyvä suhteeton pelko, joka johtaa ko. kohteen välttämiseen ja rajoittaa henkilön elämää. Fobiat luokitellaan psykiatriassa sairauksiksi. Pelkoa esiintyy useilla eläinlajeilla ja niiden pelkoreaktiot muistuttavat toisiaan (muun muassa jähmettyminen, pakeneminen, puolustautuminen jne.)lähde? Joskus ihmiset myös haluavat tuntea pelkoa.
Eihän tosiaankaan skoda autoilla pysty kyykyttämään kuin itseään ja läheisiään (jos omistaa sellaisen ja ajaa sillä julkisilla paikalla).
Kuten monesti ennenkin on todettu, skeida auto hukkaa tehot etupyörien sutimiseen. Meseillä, vanhemmillakin on helppoa kyykyttää tuo ikävä itäkippa.
Sittenhän on vielä nämä tapaukset joissa inhottavan itäkipan tehot ovat lähteneet kesken kiihdytyksen ja onpa jopa moottori hajonnut. Myös kaasupolkimia on katkeillut. Kannattaa muistaa että itäblokin laatu on erittäin epävarmaa, ja vikaherkkää. Ja sitä kautta vaarallista.
Laatu tarkoittaa mielenkiinnon kohteen ominaisuuksia, kvaliteettia. Laatu voi tarkoittaa esineen, aineen, asian, ilmiön, tapahtuman tyyppiä. Tässä artikkelissa käsitellään tuottajaorganisaatiota, jossa kiinnostuksen kohteena ovat organisaation toiminta ja organisaation tuottamat hyödykkeet.
Hyödykkeiden ja toiminnan ominaisuudet ovat suhteellisen objektiivisia asioita. Ne voidaan usein tunnistaa, määritellä ja luetella hyvinkin tarkkaan. Laatu on riippumaton hinnasta. Subjektiiviseksi laatu muuttuu vasta, kun erilaiset asiakkaat arvioivat sitä omien tarpeidensa ja kokemustensa pohjalta. Asiakkaalla on aina ennakko-odotuksia ostaessaan tuotteita tai palveluja. Tuotetta tai palvelua voidaan pitää laadukkaana, jos asiakas on tyytyväinen ja toteaa saaneensa rahoilleen täyden vastineen. Laadun määrittelyssä asiakkaan kannalta on aina kyse siitä, vastaako tuote niitä odotuksia, joita asiakkaalla on etukäteen tuotteen suhteen ollut. Tässä vertailussa on kysymys hinta-laatu-suhteesta.
Markkinataloudessa asiakkaiden kokema hyödykkeiden hinta-laatu-suhde on tuottajalle keskeinen menestystekijä. Tästä syystä laatu on tuottajaorganisaatioissa keskeinen tavoitteellisen toiminnan kohde. Puhutaan laatujohtamisesta ja laatutyöstä. Laatujohtamisessa ja laatutyössä korostetaan laatuun liittyviä tavoitteita.
Laatujohtamisessa ja laatutyössä voidaan tunnistaa kaksi päälinjaa:
hyödykkeiden ja toiminnan ominaisuuksien parantaminen
hyödykkeisiin ja toimintaan liittyvien ominaisuuksien haitallisen vaihtelun hallinta
Asiayhteydestä käy yleensä ilmi, kumpaa laadulla tarkoitetaan tai tarkoitetaanko molempia. Tuotannon tehtävänä on yhdistellä tuotannon välineistä kulutuksen välineitä eli hyödykkeitä, joilla ihmiset voivat tarpeitaan tyydyttää. Tarpeiden tyydyttäminen saa aikaan hyvinvointia ja hyvinvointi voidaan ymmärtää tarpeiden tyydytyksen riittäväksi asteeksi.
mites sillä muijalla niin kauan kesti? Taitaa olla perinteinen lihava pullukka
Ovatpa nämä "Skoda -kriittiset" huonosti käyttäytyviä moukkia.
Miten sujuvat ihmissuhteet, kun autot täyttävät koko elämän ja käytöstavat puuttuvat?
Käytöstavat ovat ilman pakkoa noudatettavia käyttäytymisen malleja, jotka osoittavat henkilön olevan kohtelias, sivistynyt ja itsensä hallitseva. Ne ovat lakien kaltaisia siinä mielessä, että ne ohjaavat ihmisen käytöstä, mutta niiden rikkominen ei johda muuhun rangaistukseen kuin yleiseen paheksuntaan. Käytöstavat ovat eräs tyyppi normeista. Käytöstavat vaihtelevat voimakkaasti kulttuurista toiseen. Sopimattomana käytöstapana pidetään mm. haastavaa käyttäytymistä, jota voi ilmetä jokaisessa sosiaaliluokassa.
Näinkö psykiatrisella osastolla potilaana ollessasi hoitotäti sinulle kertoi? Sentään sinulla muisti pelaa jossain määrin ja osaat jopa kirjoittaakin. Tai eihän sitä tiedä jos joku kotiapulainen sinulle siellä sanelusta näpyttelee provojasi. No trolli mikä trolli tämä PsykTri, joka ei kuulu mihinkään postmodernin yhteiskunnan luokkaan. Ei ole siis vain koulupudokas vaan myös käsittämättömästi luokkapudokas.
Niin tai näin - tässä avuksessa on palstan hauskin kyykytys.
Näin on
VAG -konsernin autoihinhan luvataan muistaakseni peräti 30.000km (taisi tosin olla jokin aikamäärrekin) huoltoväli. Tuttavallani leikkasi Skoda Superbin moottori kiinni LL-öljyillä koska öljypumppu oli täynnä moskaa. Auto oli huollettu tarkasti huolto-ohjelman mukaisesti. Olen tullut sellaiseen johtopäätöksen, että sanoi Audi mitä hyvänsä, niin haluaisin vaihtaa öljyt ja suodattimen joka syksy talvea vasten. Ehkä Keski-Euroopassa LL- öljyllä voi oikeasti ajaa 30tkm, mutta Suomi on arktinen maa, jossa moottori ja öljy joutuvat äärimmäiseen rasitukseen.varmaan jakopäitä ja turbojakin hajonnut öljyn saannin puutteellisuuden vuoksi
Avatkaas tsi.n omistajat öljykorkki auki.katsokaa onko korkin alapuoli täynnä ruskeaa öljy mönjää.voitte vaan kuvitella mitä löytyy öljypohjasta suodattimesta ja huohottimesta.nuo on sellaisia öljykirnuja ettei voi kestää..
Liian pitkä öljynvaihtoväli>>öljyn kyky sitoa likaa itseensä täyttyy>>lika kiinnittyy öljypohjaan>>uusi moottoriöljy liuottaa klimpit irti>>imusiivilä tukkeutuu>>öljynpaineet romahtaa>>jakopään ketju ei kiristy (pakokaasuahdin ei saa voitelua)>>ketju venyy rallattaessaan>>säätyvä nokka-akseli yrittää korjata virhettä>>säätövara loppuu>>varotusvalo syttyy>>auto asentajalle korjattavaksi.
Uskon että ylenpalttinen öljynkulutus vielä lisää tuota ongelmaa sillä jatkuva lisäily aiheuttaa väärän turvallisuudentunteen öljyn kunnosta. Ei pysy kauaa kunnossa jos noin helposti kulkeutuu suuntaan jos toiseenkin. Litra / 1000tkm on varmasti liikaa jos ajatellaan että koneella pitäisi päästä useampi satatuhatta kilometria (tai vastaava määrä tunteja kaupunkikäytössä) jokunen fakta löytyy netistä kun etsii.
jos paskanjauhanta vielä jatkuu niin sitten käydään perusteellisesti läpi seuraavat ongelmat................................öljyn kulutus..........jakopääketju...............tdi-öljyn ulos oksentaminen pakkasella......haperot jakopäänhihnapyörät............dsg................laatikon käyttö...........kestävyys...............sähköpääkeskus...............vesivuodot.................meluisuus.................suomen tylsin itäkippa
Istuit autossa, kun muija oli kaupassa. Niinpä tietenkin, mitä sinä persaukinen Skodisti olisit kaupassa tehnytkään. Onneksi sulla on se muija, joka elättää.
Kohtuu hyvin vattuiltu, 6 pistettä. Omaperäisyys puuttuu ja se tekee tästä kuitenkin tusinatavaraa.
mutta totta kuitenkin.
En antaisi noin runsaskätisesti bojoja.
Mitenkäs skeidatrollin aika on kulunut?