Olen pikkuhiljaa laajentanut reviiriä Itämerellä ja nyt alkaa kesäloman pituus määrittämään purjehdus matkaa. Olenkin ajatellut mahdollisuutta säilyttää vene talven yli esim.Saksassa tai Tanskassa tai mahdollisesti jopa jossain välimeren maassa.
Kysymys kuuluisikin, että minkä verran palstalaisilla on kokemusta veneen säilyttämisestä pidempiä aikoja jossain muualla ja paljonko on siunaantunut kuluja säilytyksen osalta kussakin paikassa?
Kotisatamani on merenkurkun pohoispuolella, josta syystä menee puolet kesälomasta pelkkiin välimatkoihin jos aikoo Saksaan tai Puolaan purjehtia.
Kysymys kuuluisikin, että minkä verran palstalaisilla on kokemusta veneen säilyttämisestä pidempiä aikoja jossain muualla ja paljonko on siunaantunut kuluja säilytyksen osalta kussakin paikassa?
Kotisatamani on merenkurkun pohoispuolella, josta syystä menee puolet kesälomasta pelkkiin välimatkoihin jos aikoo Saksaan tai Puolaan purjehtia.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Lisäykseksi vielä, että jos kokemusta on veneen säilyttämisestä jossain vielä kauempana (etelä-amerikka tai missä vaan) niin kertokaa ihmeessä. Näyttäähän tänne kirjoittelevan isoilla merillä purjehtivatkin.
Olen tutustunut Pohjois-Jyllannin Strandbyssä olevaan telakkaan, jolla on tukeva travel-lift nosturi ja siistit telakointihallit. Talvisäilytys maksaa 250 Dkr/m2. Tarkemmat tiedot ja hintaesimerkit löytyvät täältä: http://www.pc-yacht.dk
Tässä pari 37 -jalkaisen talvihintaa Portugalista.
Leixioes, lähellä Porto'a 214eur/kk vedessä, pukilla -50% + pukkivuokra 5 eur/vrk.
Cascais, lähellä Lissabonia 2250 / 6 kk vedessä.
Marinat etelässä ovat auki talvellakin ja veneitä pidetään silmällä. Paras on toki jos naapurissa on joku veneasuja talven yli ja hän katsoo perään.
http://www.yachtzentrum-kappeln.de/
Tossa on yksi Saksassa ja lisää löytyy kun googletat S/y Suwenan sivuja. Kyseinen vene etenee Euroopassa ja talvehtii milloin missäkin.
Äkkiä voisi sanoa, että kymmen metrinen pursi on alk.1000 euroa per talvi.
Joitain halvempia paikkojakin voi varmaan löytyä, mutta miten löytää semmosen? Siinäpä se!
38ft Veneen pitkäaikaisesta säilytyksestä on kokemusta vedessä ja maalla. Talvisäilytyksestä ei voi puhua kun se on lähinnä sadeaikaa. Hintataso on kovasti vaihteleva maasta toiseen. Esim Costa Smeralda Sisilian pohjoisosassa on maailman kalleimpia alueita ja saaren eteläosan marina Sole Gagliarissa on keskitasoa. Samoin Turkin Bodrum on 2x kalliimpi kuin halvimmat 1-2vrkn päässä. Kalliita paikkoja ovat olleet osa Turkkia, Ibiza ja Mallorca, osa Italiaa, osa Ranskaa, Martinique, USAn Neitsytsaaret. Halpoja Kreikka, syrjäinen Turkki, Mannerespanja (etenkin Almerimar ja Alcaidesa) sekä ehkä vielä Portugal Azorit. Keskinkertaisia hintamuistikuvia Hollanti, Saksa, Ranskan syrjäseutu Rhonen suussa. Hinta putoaa sopimuksen pituuden kasvaessa. Peukalosääntönä olen pitänyt 3-6 kk:n kuukauden säilytyksestä vedessä 1000€/ kk nosto ja lasku on 500-600€. 3-10vrk kuivalla maalla maalausta varten voi sisältyä tai sitten ei. Nykyinen kontrahtini on 10.000€/12kk vedessä. Nosto ja säilytys kuivalla eivät sisälly. Suomesta poiketen, missään maassa veneen ollessa kuivalla, mastoa ei irroiteta eikä tarvitse omaa pukkia.
Suomalaiselle ei ehkä tule mieleen kustannuksia arvioidessa veneen pohjan työt. Kun käytin Milleä, niin jouduin tekemään useammin kuin kerran vuodessa.
Kun kirjoitat Costa Smeraldasta ja Cagliarista niin tarkoitat varmaan Sardiniaa, ei Sisiliaa.
Olen samaa mieltä, Välimerellä halvimmat talvehtimiset telakoilla löytyvät Kreikan ja Turkin pieniltä kylätelakoilta. Hyvin varustetut ja hyvien yhteyksien päässä olevat telakat ovat tuplahintaisia tai jopa enemmän.
Espanjassa esim. mainitsemasi Almerimar maksaa nykyisin 41 jalan veneeltä 300 e/kk marinassa puolen vuoden paikkavarauksella. Kanarian saarilla Las Palmasin marina on suunnilleen saman hintainen, Gran Kanarian etelärannikon marinoissa hintataso on tupla.
10.000 €/12 kk marinassa 38 ft veneeltä vaikuttaa aika paljolta, missä päin Välimerta tuon joudut maksamaan?
Sardinia tietenkin, sorry. Gagliarissa 3x mutta saari lipsahti.
Vene on Bodrum Turkissa, "Turkin Rivieraa". Minusta se on Välimeren parhain marina. Nyt kylläkin musiikki on häiritsevän kovaa sesongin aikana. Netsel marina Marmariksessa on halvempi ja rauhallisempi. Fetien marina oli 3500€/v, nyt lienee 4000€, erittäin rauhallinen.
Tuohon maalausasiaan, löytyykö etelästä vielä esim. Mille Tropic versiota jota joskus oli tarjolla, teho oli ainakin kaksinkertainen normaaliin pohjoisessa myytyyn.
Välimeren maissa myyty Mille ei ollut Tropic mutta luultavast sisälsi enemmän myrkkyä kuin Itämerelle myytävässä. Siirryin VC Offshoreen 2013, nykyään lisänimi Offshore EU. Toistaiseksi ollut parempi valinta hinnaltaa, työmäärältään ja eliönestoltaan.
Veistämö veti Millet pohjaan talvella 2009. 2014 alkuun saakka seilasin Suomessa 1800-2400 mpk / kausi ja vain painepesut syksyisin. Muutamalla desillä paikkailin maalia koko tänä aikana. 2014 keväällä seilasin alas, Cascaisiin. Keväällä -15 vene kävi tunnin ylhäällä ja painepesut, tuli puhdas. Kesän -15 aikana seilasin Lissabonista Kroatiaan ja nyt vene nostettiin ylös Valenciassa rungon kylkien maalausta varten. Kroatiassa sukeltelin ja pesin pohjan juuresharjalla. Pohja on hyvässä kuosissa edelleen nyt Valenciassa, noin 16 000 mpk seilattuaan samoilla maaleilla.
Mielestäni painepesu kuumalla vedellä Suomessa ja sukeltelu maailmalla harjan kanssa riittää todella monta vuotta. Uutta tehoa tulee maaliin kun pesee / harjaa ja maalikerros ohenee hissukseen.
Lasketaan Suomi pois koska täällä ei ole juurikaan näkki haitannut viime vuosina. Kun Milleä pesee juuriharjalla tai painepesurilla niin eipä paljoa maalia jää. Käytin molempia menetelmiä Välimerellä n. 15 v. ajan ja pääsin hiukan yli vuoden aikaan maalausten välillä maksimissaan. Minimissään 8-10 kk. Paljon vaikuttaa säilytetäänkä venettä vedessä 12kk/v vai onko kuivilla kun ei käytetä. Samoin paljonko on liikkeessä. Kerron esimerkin: Millellä 2-3 kk aikaisemmin malattu ( aina 2 kerrosta ja vesiraja, köli sekä peräsin 3x) pohja pesetettiin sukeltajalla ennen ARC:n starttia. Puhdaspohjainen vene jäi laituriin Martiniquella. 3kk:n kuluttua pohja oli kauhein näkemäni. Sääli , etten osaa liittää kuvaa. Kaikenkirjavaa eliötä riippui jopa 5 senttiä pitkänä rihmana koko pohja täynnä. Potkuri yeensä hautautuu myös kasvuston alle siten, ettei pääse laiturista liikkeelle. Toinen Karbian kierros, missä vene oli 4 kk kuivalla eikä vedessä, sujui 1,5 v. 7000 mailia pohja aivan puhtaana koska se oli vedessä ollessaan liikkeessä. Meillä näkit kiinnittyvt pohjaa varsin lyhyenä aikana vuodesta. Tropiikissa tilanne voi olla toinen, ehkä ympärivuotinen kiinnittyminen.
Voi hyvin olla että koko tämä oma hyvä historiani pohjan kanssa perustuu veneen pohjaan uutena 2003 vedettyyn kovaan maaliin, johonkin jota enää ei edes myydä. Vaikea sanoa kun kaikki on ollut aina mustaa.
Mulla oli vanhan meren aikaan pikkupursi ja siinä tuntematon kova maali. Kun sen päälle sudin uutta ympäristöystävällistä, kasvustoa tuli. Pesin maalaukseni kokonaan veks ja menin vanhoilla myrkyillä.
En taida ikinä hevin skrabata pois vanhanliiton maaleja pohjasta.
Melkein Saksassa (ja saksalaisten suosiossa) on Augustenborg Tanskassa, päiväpurjehdus esim Flensburgiin. Siisti ja asiallinen telakka, onnistuu säilytys ulkona, sisällä lämpimässä ja kylmässä, osaavat kaikki työt. Hinta oli samaa luokkaa suomalaisten yksityistelakoiden kanssa, mutta paremmat palvelut. Pääsee 5km päähän Sönderborgiin junalla Köpiksen lentokentältä, eli suht helppo tulla. Eteläisessä Tanskassa muitakin samanlaisia paikkoja. Ei voi olla juuri saksalaisia telakoita kalliimpia kun niin paljon sakuveneitä säilytyksessä, mutta nettisivuillahan nuo hinnat näkyy: augustenborg-yachthavn.dk