Skodan 1,2 litran TSI bensakone nakuttaa tyhjäkäynnillä n. 8500 kierrosta. Kun kierroksia lisää n. 9000 kierrokseen nakutus häviää. 98 bensa käytössä. Huolto & katsastus pitävät ihan normaalina. Onko muilla vastaavaa kokemusta?
Nakuttava 1,2 l TSI
OnkoKokemusta
222213
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Lääkäri voisi olla nyt sinulle tarpeen.
Vai että tyhjäkäynnillä 8500 kierrosta?
Kiihkeä kone – tuonhan saattaisi kuvitella melkein Formula 1:n nokalle! Mistä alkaa kiekkamittarin punainen alue, jos kerran joutokäyntikin on jo tuollaista luokkaa?
Minkäs koneen kuvittelisit Formula 1:n perälle, jos tuo kelpaisi nokalle?
Ai niin, formulat onkin takatuuppareita niin kuin 70-luvun Skodat.
Tuli nolla liikaa, kierrokset tietysti 850 ja 900.
Nakutus on tyypillistä tuolle koneelle. Joku kysyi joskus, onko tuo diesel. Venttiilinnostajatko siellä lätkyttää vai mikä, mutta eiköhän se ole normaalia.
Itse olen muuten ajanut 95-oktaanisella koko ajan kun auto on minulla ollut.
"Itse olen muuten ajanut 95-oktaanisella koko ajan kun auto on minulla ollut."
Voikohan tuolla olla mitään vaikutusta nakutukseen, että onko bensa 95 vai 98?
Kun vaihtoi bensan 95-oktaaniseen, niin nakutus vähentyi selvästi.
Haa, helppo vika jos kiertää noin paljon. Sulla on se käynnistysveivi tippunut siksi se kiertää liikaa. Käy huomenna valtuutetulta skoodamyyjältäsi varaveivi siihen fapiaasi.
Päässä veivi kiertää, saapas maata hiertää, opintie on ympyrää, eteen joka jälki jää.
Jos se veivi päässä kiertää niin fapiasta puuttuu se tärkeä osa edelleen. Valtuutettu fapiamyyjä kyllä auttaa veivikaulaa mielellään.
Käynnistysveivi on jääny kiinni rekisterikilven alle ja se siellä naksuttaa. Yleensä ongelma poistuu, kun ottaa vauhtia ja tuuppaa kalliotapäin. Betoni porsaatkin sopivat, kuten joku sanoi niin osuvasti, "kun sialle otsatukka".
1.2 TSI valmistetaan nykyään Luganskin kansantasavallassa olevassa homopajassa ja se on bensajäähdytetty jolloin palotilaan pääsee vain pieni määrä öljyä.
1. vakiokone ei kierrä noin kovaa edes kaasu pohjassa
2. jos olet tuunannut koneen ja kiertää noin paljon, niin hanki kilpakoneeseesi korkeaoktaanista polttoainetta ja säädä ventiilit ja sytytys uudelleen
3. jos mittasit kierrokset DX.comista tilatulla kierroslukumittarilla joka kieputetaan tulpanjohdon ympärille, aseta mittariin oikea moottorin tyyppi ja mittaa uudestaan
TSI 1.2 kiertää 9000 ilman mitään virityksiä, ja pakkohan se on on koska vääntö riittää tuolla 8000 jälkeen juuri ja juuri loivan hidastetöyssyn yli ajamiseen.
Tiedätkö kyykky miten moottorin teho määritellään?
Tiedätkö miten teho ylipäätänsä määritellään?
unohdit kertoa siitä miten tojota kiertäisi ainakin 900000
Tuttua on. Korjasin itse laittamalla sahajauhoja mineraaliöljyn kera moottoriin. Nyt auto käy paljon hiljaisemmin ja kuulostaa jo melkein naapurin länsiautolta.
Nakutus on täysin normaalia. Kuten myös lamppuöljymäinen käry, erittäin runsas öljynkulutus, itäliiman haju ohjaamossa sekä yli 40 kertaiset päästöarvot tyyppihyväksyntään verraten.
Onneksi noihinkin romuihin on tulossa metelivero.
1.2 TSI:ssä taisi olla muistaakseeni kuivasta sianpaskasta vuoltu kampiakseli ja useissa sitä käyttävissä skoodissa on keveyden takia käytetty laakereina oravan papanoita