Onhan näitä kursseja järjestetty täälläkin. Miten ovat työllistyneet ja mitkä ovat vahinkotilastot? Onko yhteiskunta saanut vastetta rahoilleen?
Kahdet säännöt linja-autonkuljettajakoulutuksessa?
"Kempeleessä oli (OSAO 2013-2014) linja-autonkuljettajakurssi Kurssi oli kestänyt jo ainakin viikon kun mukaan pyrki somalimies. Pääsyvaatimuksena kaikille oli mm. kuorma-autokortti. Kurssin vetäjä sanoi kaikkien kuullen, ettei tänne ketään oteta enää kesken kurssin. Sitten olikin vedetty työvoimatoimiston taholta esiin rasisti-kortti ja mies tulikin, nähtävästi OSAO:n Kempeleen yksikön johdon määräyksestä, koeajamaan kuorma-autolla opettajien valvoessa kuinka se onnistuu. Kokemustakin kun oli ollut kuljetusliikkeen töissä kuorma-autolla. No opettajat tarkistivat kuljettajan digikortin ja kurssin vetäjän kertoman mukaan yhtään ajotuntia kortilta ei löytynyt... taisivat tarkistaa asian vielä ko. kuljetusliikkeestäkin. Apumiehenä oli ollut harjoitteluajan. Niin meille kerrottiin.
Sama tyyppi oli suorittanut ka -kortin samassa oppilaitoksessa jo aiemmin ja moni opettaja tunsikin hänet entuudestaan. Ajotyylistä päätellen kuorma-autokortin opetukset ei olleet menneet perille tilannenopeuksien suhteen... ainakin Audillaan hän ajeli vauhdikkaasti.
Mies otettiin kurssille, jossa kaikkien läsnäolo kirjattiin päivittäin tietokoneelle. Poissaolot olisi korvattava jos mieli kurssin läpäistä hyväksytysti. Tämä kaveri oli hyvin usein poissa ja myöhästeli ajokoulutuksestakin. Mahdettiinko niitä edes kirjata ylös hänen osaltaan?
Miehen kielitaito oli hyvin puutteellinen vaikka hän oli ollut Suomessa jo useita vuosia. Ei hän suomea ymmärtänyt kovinkaan hyvin, saatika puhunut. Samoin englannin kielen taito oli heikkoa.
En tiedä pystyikö hän seuraamaan ja ymmärtämään teoriaopetuksen tunneilla juuri mitään. Samoin englannin opetuksen seuraaminen taisi olla vaikeaa. Ajotunneilla muut ajoi kaupungissa ja missä vain. Tätä miestä ei päästetty kalliilla bussilla Oulun keskustaan lainkaan. Vasta ihan kurssin lopulla hän taisi ajaa Raksilan tienoolla keskustan tuntumassa. Rovaniemellä nähtiin sekin ihme kun ajo-opettaja säntäsi avuksi rattiin, ettei peilit tipu risteyksen tolppiin! Kuskithan oli ns. vastuullisia kuljettajia ka-kortillaan, eikä autoissa ollut opettajan apupolkimia.
Kun muut seurasi bussin edessä toisten suoritusta ja arvioivat sekä oppivat siinä samalla, kyseinen herra istui aina takana puhuen koko ajan kännykkään. Puhelimia oli kaksi ja kovalla käytöllä. Hän puhui kielellä jota emme ymmärtäneet, luultavasti arabiaksi.
Pitkillä maantieajoilla hän sai ajaa hetkittäin ja muut melkeinpä pelkäsivät koska hän ei ymmärtänyt annettuja ajo-ohjeita. Kerrankin hän oli pysäyttänyt Oulusta Kajaaniin päin mentäessä linja-auton tielle, siis suoraan ajokaistelle, kun käsky oli vain hiljentää vauhtia. Matkavauhtina hän sanoi pelänneensä yli 80 kmh nopeuksia ja ohitusyritykset olivat kammottavia takaa nähtynä ja autossa olleiden kertomana. Parin yrityskerran jälkeen tuli ohituskielto.
Keväällä 2014 hän ei saanut linja-autokorttia vaan jäi kiertopalkintona seuraaville kursseille.
Selvää rasismia suomalaisia kohtaan oli teoriakokeen aikarajoituksen poistaminen ja lopulta avustajan käyttämisen salliminen teoriakokeessa. Avustajankin sai kuulemma valita... olisiko ollut joku nokkelampi.
Erikoisin tapaus oli n. 100 sivuisen autotekniikkaa sisältäneen tehtävämonisteen täyttäminen ja palauttaminen arvosteltavaksi. Ilman sitä ei pakollista tekniikkakoetta saanut läpi, eikä samalla siis ammattipätevyyttä. Tämä kaveri kyseli kaikilta valmiiksi täytettyä monistetta lainaan kopioitavaksi. Tarjosi oikein rahaakin. Ei olisi tullut mieleenkään antaa edes 100:sta €:sta. Eipä antaneet muutkaan... ei edes rahasta!
Toinen erikoisuus oli ensiapukoulutus. Sen järjesti Raahesta olleet SPR:n kouluttajat. 4-päiväinen kurssi sisälsi EA1 ja EA2 koulutuksen. Heti alkuun tehtiin selväksi, ettei yhtään tuntia poissaoloja sallittu tai pakollinen EA-kortti jäisi täältä saamatta ja ilman sitä ei kuljettajan hommiin ole asiaa. Yksi suomalainen kaveri myöhästyi 1. aamuna 25 minuuttia heti kurssin alusta. Alkutunnit oli pelkkää esittelyä ja kaverin myöhästyminen oli pätevästä syystä eli lääkärissä käynnin takia. Kurssin vetäjä käski hänet lähtemään pois. No ei hän lähtenyt, koska me kaikki olisimme lähteneet yhdessä ja siitäpä olisi raahelainen saanut vetää kurssinsa tyhjille seinille. Somali oli EA2 -kurssilta poissa puoli päivää noin vain ja niin vaan hänkin sai EA1 / EA2 korttinsa siinä missä muutkin. Itse koulutuksessakin hän oli ns. ihan pihalla.
2015 kevääsen mennessä hän oli kuulemma saanut kortin ja lähtenyt etelä-Suomeen "töihin".
Oulun seudulta bussikortin saaneet mamut pyrkii Turkuun ja Helsinkiin töihin, mutta useimmat on kuulemma jo piankin palanneet "Tuiran siltoja mittailemaan".
nimimerkki Kempeleessä
8.9.2015 22:36
Kahdet säännöt linja-autonkuljettajakoulutuksessa?
"Kempeleessä oli (OSAO 2013-2014) linja-autonkuljettajakurssi Kurssi oli kestänyt jo ainakin viikon kun mukaan pyrki somalimies. Pääsyvaatimuksena kaikille oli mm. kuorma-autokortti. Kurssin vetäjä sanoi kaikkien kuullen, ettei tänne ketään oteta enää kesken kurssin. Sitten olikin vedetty työvoimatoimiston taholta esiin rasisti-kortti ja mies tulikin, nähtävästi OSAO:n Kempeleen yksikön johdon määräyksestä, koeajamaan kuorma-autolla opettajien valvoessa kuinka se onnistuu. Kokemustakin kun oli ollut kuljetusliikkeen töissä kuorma-autolla. No opettajat tarkistivat kuljettajan digikortin ja kurssin vetäjän kertoman mukaan yhtään ajotuntia kortilta ei löytynyt... taisivat tarkistaa asian vielä ko. kuljetusliikkeestäkin. Apumiehenä oli ollut harjoitteluajan. Niin meille kerrottiin.
Sama tyyppi oli suorittanut ka -kortin samassa oppilaitoksessa jo aiemmin ja moni opettaja tunsikin hänet entuudestaan. Ajotyylistä päätellen kuorma-autokortin opetukset ei olleet menneet perille tilannenopeuksien suhteen... ainakin Audillaan hän ajeli vauhdikkaasti.
Mies otettiin kurssille, jossa kaikkien läsnäolo kirjattiin päivittäin tietokoneelle. Poissaolot olisi korvattava jos mieli kurssin läpäistä hyväksytysti. Tämä kaveri oli hyvin usein poissa ja myöhästeli ajokoulutuksestakin. Mahdettiinko niitä edes kirjata ylös hänen osaltaan?
Miehen kielitaito oli hyvin puutteellinen vaikka hän oli ollut Suomessa jo useita vuosia. Ei hän suomea ymmärtänyt kovinkaan hyvin, saatika puhunut. Samoin englannin kielen taito oli heikkoa.
En tiedä pystyikö hän seuraamaan ja ymmärtämään teoriaopetuksen tunneilla juuri mitään. Samoin englannin opetuksen seuraaminen taisi olla vaikeaa. Ajotunneilla muut ajoi kaupungissa ja missä vain. Tätä miestä ei päästetty kalliilla bussilla Oulun keskustaan lainkaan. Vasta ihan kurssin lopulla hän taisi ajaa Raksilan tienoolla keskustan tuntumassa. Rovaniemellä nähtiin sekin ihme kun ajo-opettaja säntäsi avuksi rattiin, ettei peilit tipu risteyksen tolppiin! Kuskithan oli ns. vastuullisia kuljettajia ka-kortillaan, eikä autoissa ollut opettajan apupolkimia.
Kun muut seurasi bussin edessä toisten suoritusta ja arvioivat sekä oppivat siinä samalla, kyseinen herra istui aina takana puhuen koko ajan kännykkään. Puhelimia oli kaksi ja kovalla käytöllä. Hän puhui kielellä jota emme ymmärtäneet, luultavasti arabiaksi.
Pitkillä maantieajoilla hän sai ajaa hetkittäin ja muut melkeinpä pelkäsivät koska hän ei ymmärtänyt annettuja ajo-ohjeita. Kerrankin hän oli pysäyttänyt Oulusta Kajaaniin päin mentäessä linja-auton tielle, siis suoraan ajokaistelle, kun käsky oli vain hiljentää vauhtia. Matkavauhtina hän sanoi pelänneensä yli 80 kmh nopeuksia ja ohitusyritykset olivat kammottavia takaa nähtynä ja autossa olleiden kertomana. Parin yrityskerran jälkeen tuli ohituskielto.
Keväällä 2014 hän ei saanut linja-autokorttia vaan jäi kiertopalkintona seuraaville kursseille.
Selvää rasismia suomalaisia kohtaan oli teoriakokeen aikarajoituksen poistaminen ja lopulta avustajan käyttämisen salliminen teoriakokeessa. Avustajankin sai kuulemma valita... olisiko ollut joku nokkelampi.
Erikoisin tapaus oli n. 100 sivuisen autotekniikkaa sisältäneen tehtävämonisteen täyttäminen ja palauttaminen arvosteltavaksi. Ilman sitä ei pakollista tekniikkakoetta saanut läpi, eikä samalla siis ammattipätevyyttä. Tämä kaveri kyseli kaikilta valmiiksi täytettyä monistetta lainaan kopioitavaksi. Tarjosi oikein rahaakin. Ei olisi tullut mieleenkään antaa edes 100:sta €:sta. Eipä antaneet muutkaan... ei edes rahasta!
Toinen erikoisuus oli ensiapukoulutus. Sen järjesti Raahesta olleet SPR:n kouluttajat. 4-päiväinen kurssi sisälsi EA1 ja EA2 koulutuksen. Heti alkuun tehtiin selväksi, ettei yhtään tuntia poissaoloja sallittu tai pakollinen EA-kortti jäisi täältä saamatta ja ilman sitä ei kuljettajan hommiin ole asiaa. Yksi suomalainen kaveri myöhästyi 1. aamuna 25 minuuttia heti kurssin alusta. Alkutunnit oli pelkkää esittelyä ja kaverin myöhästyminen oli pätevästä syystä eli lääkärissä käynnin takia. Kurssin vetäjä käski hänet lähtemään pois. No ei hän lähtenyt, koska me kaikki olisimme lähteneet yhdessä ja siitäpä olisi raahelainen saanut vetää kurssinsa tyhjille seinille. Somali oli EA2 -kurssilta poissa puoli päivää noin vain ja niin vaan hänkin sai EA1 / EA2 korttinsa siinä missä muutkin. Itse koulutuksessakin hän oli ns. ihan pihalla.
2015 kevääsen mennessä hän oli kuulemma saanut kortin ja lähtenyt etelä-Suomeen "töihin".
Oulun seudulta bussikortin saaneet mamut pyrkii Turkuun ja Helsinkiin töihin, mutta useimmat on kuulemma jo piankin palanneet "Tuiran siltoja mittailemaan".
nimimerkki Kempeleessä
8.9.2015 22:36
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei ole ainoa tuollainen tapaus. Minulla olisi samanlaista kerrottavaa noista autoilijoista, yksi tunaroi niin että henki meni viattomalta. Sakoilla selvisi koko asiasta.
Onko nauhoitettu inssikokeen kirjallisissa kokeissa käytetty tulkin ja oppilaan välinen keskustelu? Kysymys ja vastaus.
Tämä kysymys Lieksan katsastuskonttorille.
Tulkki tekee kirjallisen kokeen somalioppilaan puolesta. Eihän ummikko somali voi ymmärtää kysymyksistä yhtään mitään. Tästä on selvää näyttöä Suomesta ja liitteen tapaus on vain yksi esimerkki.
http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/tulkkina-toiminut-kertoi-autokoulun-teoriakokeessa-oikeat-vastaukset-kary-kavi-tuomio-tuli/678498/
Jos ajokorttia ei Suomessa myönnetä täysin ajotaidottomalle somalille, syyllistytään rasismiin. Ja onhan se hyvää tuloa autokouluille.
Venäjällä saa ajokortin maksamalla autokoululle tietyn määrä ruplia. Ajokortti tulee postin välityksellä eikä autokoulussa tarvitse edes vaivautua käymään. Köyhemmät joutuvat käymään autokoulun.
EU-maa Belgiassa riitti vielä joitakin vuosia sitten kahden henkilön todistus ajotaidosta. Ajokortti heltisi ilman kursseja ja kokeita. Postissa tuli sekin.
Sossu voisi myöntää ajoluvan suoraan somalaille samalla kun maksaa autokoulumaksut autokoululle ja muille osallisille. Autokoulu on kuitenkin sossun ja oppilaan välissä, jotta homma näyttäisi edes lailliselta. Opetetaanko ummikkoja elekielellä, koska harva opettaja osaa afrikkalaisia kieliä? Aika kalliiksi tulee, jos jokaisen somalin takan häärii tulkki!
Lieksan sossun pitäisi lopettaa autokoulujen rahoittaminen.
Jos ei ole ajokorttia eikä autoa, somali ei pääse töihin Rantalasta, Mähköltä ja Partalanmäeltä keskustaan. Sossu on ilmaissut asiasta huolensa.
Eikö ne osaa ajaa polkupyörällä.Riittäis hyvin polkupyöräkortti ja vanha käytetty pyörä ajopeliksi. Lieksassa ei ole edes mäkiä ja hyvät pyörätiet Mähköltä Lidliin. Ja muijille sellaiset peräkärryt polkupyörään missä kulkee "persientoukat" mukana. Hoikistuvatkin siinnä liikalihavat somppunaiset ja ehkäistään lihavuussairauksia liikunnalla.
Mutta lieksalaisia passaa leimata työhaluttomiksi ihan paikallislehdessä kun eivät pääse julkisilla kulkupeleillä leipomokurssille Nurmekseen.