Nyt iski kumma vika 2001 hdi Picassoon: Kun katkaisee virrat autosta, ajovalot jää päälle, muutaman kerran kun käynnistää ja sammuttaa auton ne pimenevät. Ongelma on ilmennyt myös siten, että parkkeja ei saa pelkästään päälle vaan ajovalot päällä kokoajan.
Onko kokemuksia, missä vika,miten korjataan, paljon maksaa??
Onko kokemuksia, missä vika,miten korjataan, paljon maksaa??
Vastaukset 13
Vanhimmat
Picasson kohdalla kaksi vaihtoehtoa, virtalukko ja toisena vilkku/pyyhin-katkaisin(com2000).
Vaatii tarkempaa tutkimista. Onko mitään muita oireita kuin nämä valo ongelmat ?
vaivasi noin puolisen vuotta, ja kun noin ei käyny koskaan huollossa, niin sitä ei korjattu. Kunnes kerran huollon läheisyydessä kävi sama juttu, vaihdettiin ajovalojen rele. Kustannuksista onnellisen tietämätön, kun se oli vielä ihanaa takuuaikaa...
Valoreleen kärjet hitsautuvat kiinni.
Rele ohjaa toisen releen käämiä eikä valokaaren muodostumista ole estetty diodilla.
Rele on irtopiuhojen päässä sulakekannen takana olevassa tilassa.
Vanhemmissa Picassoissa rele jouduttiin asentamaan Suomessa ajovalopakkoa varten. Rele kytkee ajovalot automaattisesti päälle.
Katkaisin releen kytkentäpiuhat niin, että tiesin värien perusteella myöhemmin mitkä kuuluvat mihinkin.
Hioin sitten smirgelikankaan palalla yhteen kärkipariin muodostuneen piikin pois.
Takaisin asennuksessa käytin katkaisukohdassa moninapaista ruuviliitin rimaa (sokeripalaa)
Varmaankin normaali omistaja ostaa uuden releen tai vaihdattaa sen. Itse halusin selvittää syyn ongelmaan. Diodin lisäämisellä valokaaren saa tapetuksi.
Terve!
Mulla on niitä ekoja (touko tai kesäkuu, en nyt muista tarkkaan) vuoden 2000 Picassoja ja siinä ei todellakaan ole "ajovalopakkoa". Pitäisikö se siis olla?
Minulla on Picasso HDI vm. 2000. Siinä sama ongelma. Mutta en löydä mainittua relettä mistään irtopiuhojen päästä sulakekannan takana olevassa tilassa. Sulakekannen alla on vain sulakerasia. Sulakekannen takana on n. 2cm välinen tyhjä tila, jonka takana alkaa iskunvaimentimen yläosan "kuppi". Tietäisikö joku mistä mainitun releen voisi löytää?
Tarkoitin tuossa yllä siis konetilassa olevaa sulakerasiaa. Mikäli kyse olikin ohjaamossa olevan sulakerasian kannen takana olevasta tilasta, sieltä todellakin löytyi yksi rele. Sen irroittaminen aiheutti kuitenkin ilmastointilaitteen pysähtymisen, joten tuskin tästä releestä on kyse. Mistähän se releen löytäisi?
Vehon huollossa kerrottiin, että rele on musta, suljettu kappale, johon menee kymmenkunta johtoa. Se ei näytä tavalliselta releeltä. Tällainen löytyykin sieltä ratin alta. "Potkulevyn" kun sieltä irroittaa niin se tulee paremmin näkyviin. Releen hinta on kuitenkin 96 eur, ja asennus n. tunti. Koko kytkennän saa kuitenkin pois päältä ottamalla releeseen tulevan sulakkeen irti. Tällöin tietysti menetetään ajovaloautomatiikka.
Tarkennuksena edelliseen releeseen tuleva sulake on ns. johtosulake, ei siis varsinaisessa sulaketaulussa kiinni.
sähköä by france: ei ne toimi, ei ei ei, vaihda äkkiä ennen kuin palaa..., tai saako ranskalaisiin enään palovakuutusta kun kuulosti että ei niitä lintoillo enään anneta kun tuo 307 malli kävi kalliiksi monelle vakyhtiölle: siinä paloi muutakin kuin lukemattomat pösöt...
Sittenhän se on hyvää laatua. Johan Suomikin hommaa Arevan apuun kun omalla tuulipukukansalla on turha edes yrittää.
http://www.tekniikanmaailma.fi/autot/pistokoeajot/citroen-xsara-picasso-18i-16v-1999-2007
ranskalaisuus on kallista korjata
Ei yhtään asiallista vastausta. Jotenkin tätä kyllä osasi odottaakin tältä palstalta, mutta tulipahan kokeiltua kuitenkin.