Kirjoita ensimmäiseen lokeroon surkean eurooppalaisen autosi merkki ja toiseen lokeroon superb-luokan huippumerkki Toyota:
http://www.taloussanomat.fi/data-journalismi/automerkkienhylkaykset/
.
http://www.taloussanomat.fi/data-journalismi/automerkkienhylkaykset/
.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Olisiko metrinen ratakiskon pätkä laadukkain lelu taaperolle? Olisi se ainakin kestävin ja vähävikaisin. Lisäksi se pysyisi tallessa kun taapero ei jaksa sitä siirtää. Turvallinenkin se olisi kun siitä ei lähde taaperon suuhun pieniä osia joihin voi tukehtua. Siis laadukas, vai olisiko sittenkään.
Autoista puhuttaessa kestävyys on yksi kymmenistä laatukriteereistä. Kaikki nykyautot ovat siinä suhteessa melko laadukkaita. Ja jos jossakin on kestävyyspuutteita, takuut ja virhevastuu pelastaa rahan menolta.
Toyotassa suurin osa laatukriteereistä ei ole parhaalla mahdollisella tolalla, joten oma autoni ei ole enää Toyota.
Tuosta voi jokainen lukea asiaa, eikä WWW-konsernin edustajien höpinää:
https://www.toyota.fi/toyota/laatu/index.json
Aivan, Toyotamiehen raamattu on Toyotan mainos/asiakaslehti. Tosin se on myös ainut lahti jossa puhutaan autosta ja sen uskossa mennään vaikka huojuvalla ajokoiralla läpi koko elämän.
Toi nyt on aikamoista pskaa. Löytyyhän jokaiselta automerkiltä oma asiakaslehti jossa tietysti kehutaan sitä omaa merkkiä.
Miksi luulet jonkun kirjoittelevan sen pohjalta tänne?
Aika onnetonta provoilua.
Joillekkin se näköjään ottaa kovin voimille uskoa että Japsit tekevät parhaat autot.
Ihmisten sokea usko ja tyhmyys ällistyttää, kuten esim. sinä.
Laatu merkitsee itse kullekin eri asioita. Minä uskon pitkälle yhtä maailman johtavista laatuguruista, yli 100-vuotiaaksi elänyttä Joseph M. Jurania, joka määritteli laadun olevan ”sopivuutta käyttöön siten kuin käyttäjä asian näkee”. Siksi pelkkä vähävikaisuus ei tarkoita minulle laatua eikä autoni ole Toyota.
Surkea eurooppalainen? Tarkoitatko heitollasi Englannissa vai Turkissa valmistettua Toyotaa?
Edellinen autoni oli valmistettu Meksikossa, vaikka useimmat kuvittelivat sitä kai saksalaiseksi. Nykyinen autoni on valmistettu Saksassa. Linkkisi katsastustilastossa se häviää kaikkina taulukon vuosina sille meksikolaiselle. Silti sen ylivoimainen laatu tuntuu näitä kahta vertailtaessa niin sormenpäissä, selkäytimen jatkeessa, perseessä kuin korvissakin. Maksoikin kyllä enemmän. Molemmat olen ostanut uutena.
Haluan ajaa nautittavan laadukkaalla autolla. Jos siihen tulee vika, niin korjataan! Jos katsastusherra ei anna leimaa ensi yrittämällä, niin sitten toisella!
Toyotalla saavat ajaa puolestani ne, joiden mielestä Toyota on laadukas. Minun mielestäni se on keskinkertaisuuksien keskinkertaisuus, joka ei säväytä hyvässä eikä pahassa.
Tuossa on kyllä viisautta kovasti, toivottavasti Terokin lukee ilman ennakkoluuloja.
Ei sen tarvikkaan säväyttää, jos jokin tarvitsee säväreitä, niin hankkikoot sellaisen.
Tosin en saa säväreitä nyky ministä tai kuplastakaan, mutta ei ole varaa myöskään mclareniin tai koenigseggiin.
"Ei säväytä hyvässä eikä pahassa"
Ehkä se saksalaisauto säväyttää silloin kun sen takia ei pääse sinne minne piti mennä. Kun se hajoaa ja joudut järjestelämään sen korjaamolle ja maksaa omista rahoista korjauskuluja, joita ei olisi tullut jos olisit valinnut sen japanilaisen auton.
Ehkä silloin vähän säväyttää?
Miten niin ei pääse sinne mihin piti mennä? Saako sinne mennä vain riisikupeilla?
Hehee, mitä uskoa ja tietämättömyyttä. Aasialaisissa on vikoja ihan samaan tahtiin kuin muissakin ja tämä on faktaa. Mieluummin joku pikkuvika kuin jatkuva tuska, jos ymmärrät mitä tarkoitan?
Sinä nauttisit epäilemättä tilanteesta, JOS saksalaisautoni hajoaisi sinä aikana kun sillä ajamisestani nautiskelen. Ehkäpä odotuksesi palkitaan, ehkä ei.
Isävainajalla oli samanmerkkinen saksalaisauto 11 vuotta ja 400 tkm. Kuulemani mukaan se palveli erittäin luotettavasti seuraavaakin omistajaansa. Viimeksi kuulin matkamittariin tulleen ”jotakin 900 tuhannen ja miljoonan välimailta”, minkä jälkeen auto on tiettävästi vielä palvellut kolmattakin omistajaa.
Saattaahan Toyotallakin päästä samoihin lukuihin, ei siinä mitään. Mutta jos oletetaan minun ajavan omallani vaikka 20 vuotta ja 300 tkm (ajan vain noin 15 tkm vuodessa), niin kyllä minä kaikki nuo vuodet ja kilometrit paljon mieluummin ajan tällä valitsemallani merkillä kuin Toyotalla, vaikka sille taipaleelle osuisi pari käyntiä pajallakin.
Olen pahoillani, jos jotakuta loukkaa se, etteivät japanilaisperäiset autot yksinkertaisesti kykene tarjoamaan minulle sitä, mitä autoltani odotan. Yksi (ei Toyota) minulla on ollut joskus työsuhdeautona. Ei vikoja, ei fiiliksiä.
Toyotoja (ainakin Corolla/Carina/Avensis/Camry/Land Cruiser) olen päässyt tai joutunut ajamaan, mutta eipä ole tehnyt mieli itselleni.
Viime autoni edeltäjällä ajelin uudesta pitäen noin 17 vuotta ja selvisin varsin vähäisin korjauskuluin ja -murhein, vaikka kyseessä oli monen ylenkatsoma ranskalaismerkki. En osaa nähdä etukäteen mitään erityistä vikapeikkoa nykyisenkään autoni kohdalla.
Nuo tilastothan ovat pelkkää soopaa, artikkelissahan se kerrotaan suoraan, ettei huomioon oteta kilsoja, eikä ole tietoa kuinka autoja huolletaan ja käytetään.
No Toyotalla ei ainakaan juuri ajeta yli 1tkm/vuosi ja omistajista valtaosa on varovaisia vaareja jotka teettävät katsastushuollon aina etukäteen ja siellä korjataan kaikki viat jo etukäteen. Länsiautoilla ajetaan työkseen ja saavat kovaa kättä ja viedään sellaisenaan katsastukseen ja yleisin hylsyn syy on huonokuntoiset renkaat.
Että se siitä tilastoinnista ja Teron "laadusta ja viattomuudesta".
Sieltä katsastustilastoista ne kilometritkin löytyy, eikä niillä "länsiautoilla" nyt kovin paljon enemmän ole keskimäärin kilometrejä.
Ja koska kyse on keskiarvoista ei sieltä erotu edes ne liian innokkaat auton huoltajat.
Niitä käytettyjä länsiautojahan ostaa nykyään ne rassailu intoiset, joten eiköhän ne ole nimenomaan niitä jotka tekee niille myös katsastushuoltoja, muut vaan ajaa. Ne ammattiautot on pääosin liisattuja ja virmat huollattaa ne ohjelmien mukaan ja syytkin löytyy niistä tilastoista, yleisimmin alusta, jarrut ja päästöt.
Niiden renkaiden kunto on helppo vilkaista vaikka parkkiruudussa, ei tarvita huoltokäyntiä merkkikorjaamolle.
No ei ole kaikissa tilastoissa kilsoja, joissain on. Liisareissa on vähiten Aasialaisia. Renkaista ne suurimmat hylsyt kuitenkin tulee. Liisareista ei kuskit välitä ja niitä ei taatusti käytetä katsastushuolloissa kuten min.90% Toyotista käy.
Usko nyt vaan totuus, sillä ei se tee huonommaksi ihmiseksi vaikka Toyotalla ajaisitkin, mutta tyhmäksi tekee tuollainen sokeus ja inttäminen.
Mulla meni Corolla Versosta kannentiiviste (D4D) mutta sainpa katsastuksesta läpi. Onneksi oli pakokaasutestit ym. teetetty etukäteen niin nyt vain hinattiin nosturille ja katsottiin alustan osat. Ja kunnossahan ne oli kun juuri katsastushuollossa vaihdettiin toinen rt:n pää ja takajouset. Sitten vaan hinattiin pihalle. Meni tosin hinausköysi poikki joten siellä Toyota on vielä katsastusaseman pihalla. Mutta eiköhän se sieltä jollain lavetilla kotiin kulkeudu leima paperissa. Onneksi on Toyota.
aijaa vai laadukas, oikea öljyruisku: https://www.youtube.com/watch?v=SvodP2H47-4
Kyllä ottaa Toyotan laatu koville. Yritetään keksiä naurettavia teorioita vaareista ja katsastushuolloista, joista ei ole mitään näyttöä muualla kuin petterin tyhmässä päässä ja sekin vaan luulon tasolla. Faktat löytyvät tilastoita ja tutkimuksista mutta eihän ne kelpaa petterille kun oma merkki ei menesty. Säälittävää yritystä ja naurettavaa.
Olet uskossasi sokea tai sitten ole kurja trolli.
Lue esim. tuo aloituslinkki, niin siellähän kirjoitetaan, ettei tilasto ole mitenkään pätevä, koska kilometrejä ei ole huomioitu ja auton käyttöä ei voida mitenkän kontrolloida. Joten vaari-ja katsastusteoria on hyvin todellinen.
Faktat löytyy tilastoista ja tutkimuksista. kaikki vaarihöpinät voi jättää omaan arvoonsa. Katsastusteoriat löytyvät vain tyhmästä päästäsi. Käytön kontrolloinnissa tai puutumisessa kaikki merkit on samalla viivalla. Todellista on vain oma kateutesi
Kuka noita maksettuja tilastoja ja tutkimuksia uskoo? Käytäntö on opettanut että Toyota pitää viedä aina ennen katsastusta katsastushuoltoon, muuten tulee syynissä räksätyksiä
Nämä luotettavuus-hysteeriset terot ajavat varmaan aika vanhalla kalustolla. Sellaisella jolle katsastuksesta läpipääseminen on se autoilun kohokohta. Itse olen ajellut 80-luvulta saakka erimerkkisillä autoilla ja ne kaikki ovat toimineet moitteetta. En osaa pitää viattomuutta mitenkään erinomaisena suoritusta, enemmänkin luotettavuus on vähimmäisvaatimus ja auto valitaan ominaisuuksien perusteella. Olen käynyt koeajamassa kolme Toyotaa, mutta ei niistä kauppoja syntynyt. Joku toinen on ollut aina parempi ominaisuuksiltaan. Muotoilu, kuskin penkki ja moottorin puhdittomuus ovat estäneet kaupat. Miksi tehdä kompromisseja ominaisuuksien suhteen kun paremmatkin kestävät jokatapauksessa rippikouluikään ilman ongelmia.
Erityismaininnan saa Toyotan robottivaihteisto. Sellaisen asentaminen autoon on rikos autoilua kohtaan.
"terot ajavat varmaan aika vanhalla kalustolla" Suomen toiseksi eniten myyty merkki tälläkin hetkellä. Petteri ei vaan tajua mistään mitään eikä osaa päätellä senkään vertaa. Tosin ei kellään ole mitään katsastusongelmaa uusien autojen kanssa kun ei niitä tarvitse katsastaa. Petteri vaan ei tiedä kun ei ole ollut varaa uuteen. Vanhoissa Toyota taas onkin mielenrauhaa tuottava merkki katsastuksessa. Harmin paikka!
Et saanut edes lainausta oikein: "Nämä luotettavuus-hysteeriset terot ajavat varmaan aika vanhalla kalustolla."
Ei siis kaikki terot vaan nämä jotka huolehtivat koko ajan että jotain menee rikki. Se ei ole niinkään autoon merkkiin liittyvä juttu vaan enemmän auton ikään. Omat autot ovat olleet kaikki luotettavia jo 30-vuotta, olen pistänyt ne kiertoon alle 10 vuotiaina niin ei ole tarvinnut alkaa noita katastustilastoja sen enempää tutkimaan.
Niin,sinun omat autot ovat olleet luotettavia. Aika pieni otanta verrattuna katsastustilastoihin ja luotettavuustutkimuksiin. niistä ehkä voi saada hieman luotettavampaa ja uskottavampaa tietoa kuin jonkun yksittäisen omaan merkkiin ja napaansa tuijottavaan "katsastusteorioita"laativaan petteriin joka vaan pettää itseään kun ummistaa silmänsä tosiasioilta.
Kuka noita maksettuja tilastoja ja tutkimuksia uskoo? Käytäntö on opettanut että Toyota pitää viedä aina ennen katsastusta katsastushuoltoon, muuten tulee syynissä räksätyksiä...
Niin. Mulle riittää kun omassa autossa ei ole ongelmia. Eihän sitä tilastoilla ajetaa vaan autolla.
Mutta oikeesti, jos puhutaan alta 10v autoista niin kuinka monella lähipiirissänne olevalla ihmisellä tiedätte ollen isompia tai edes pienempiä ongelmia. Aika vähissä on oman kokemuspiirin mukaan. Minkäänmerkkisillä autoilla.
Maksettuja katsastustilastoja?? justjoo ja lehmät lentää. Koville ottaa tosiasioiden tunnustaminen,mieluummin huijaa itseään! Jos puhutaan alle 5-vuotiasta autoista niin vikoja on vielä vähemmän. Suomessa autojen keski-ikäkin on lähempänä 15,kuin 10 vuotta eikä 20-vuotias ole todellakaan mikään harvinaisuus,joten vähän realismia kehiin.
Suomessa autojen keski-ikä on noin 11v. Se on Euroopan toiseksi korkein ja todellinen häpeäpilkku näinkin vauraassa maassa.
On Suomi vauras 20.000 euroa valtionvelkaa per asukas ja velka kasvaa kiihtyvällä vauhdilla
Niin juuri. Eli kerrataanpa vielä:
-katsastustilastot ON luotettavia (juu ilman muuta)
-autolehtien vertailut EI OLE luotettavia (joo voittaja maksanut lehdelle eniten)
-ruostetutkimus EI OLE luotettava (maksettu tutkimus ja vieläpä ruottalaisten tekemä)
Hyvä muistisääntö: kakki testit/tutkimukset, joissa Toyota ei ole pärjännyt, ovat hupun puppua ja päin vastoin
kunhan niiden kuskit saataisiin vielä samalle tasolle.
höpö, vai laatua?
Laatu pitää kuuulemma määritellä uudestaan kun eurooppalaiset autot eivät ole kärjessä.
Tämä on laatua eikä se siitä miksikään muutu:
https://www.toyota.fi/toyota/laatu/auto_bild_laaturaportti.json
Kyllä saksalaislehdenkin mukaan euromerkit vai mitkä lie priimiumit olivat lähinnä lohdutuspalkintosijoilla. VW ei yltänyt ihan niinkään korkealle. Toyota ja muutkin aasialaismerkit siellä näyttää mallia laadusta ja luotettavuudesta.
Tätä on Toyota-laatu, 480.000 km ja edelleen myynnissä:
http://www.auto1.fi/toyota/avensis/126787
juuri näin. Myynnissä, ei liikenteessä...
Mutta ei paalissa
On meilläkin appivanhempien ladon takana Moskvits Elite lojunut toistakymmentä vuotta, eikä ole paalissa
Eipä taida olla paalissa eikä myynnissä,eikä matkakaan jatku
Mä halusin tällasen.
Tässä on jumalattomasti Toyotia, joilla on jumalattomasti kilometrejä eivätkä ole paalissa vaan katsastettuina ja valmiina jatkamaan matkaa edelleen:
http://www.auto1.fi/haku/toyota pohjois-savo
Toyota on kunkku.
Kulkeehan ne, hinurin lavetilla. Ei kai niitä olis muutoin pistetty markkinoille.