On aivan totaalisen hölmöä ottaa ratikka takaisin, kun siitä on jo luovuttu. Eikä siitä juurikaan ole hyötyä, koska bussireitit ovat jo varsin kattavia. Esim. oman kotini vierestä menee 11 bussia, joten............
Eikä nuo kustannukset kuitenkaan jää tuohon, mitä kaupunki ilmoittaa.
Mietikääpä nyt: katuja revitään auki jotta saadaan kiskot paikalleen ja sitten vielä johdotus, joka poraillaan sitten talojen seinään ja niihin paikkoihin joissa ei ole taloa lähellä, pystytetään tolppa.
Uudet liikennevalot, ja risteykset menevät uusiksi. Pysäkkejä sinne tänne.
Ratikat kymmeniä kappaleita, varikko isoine ratapihoineen sekä isoine huoltohalleineen. Tähän vielä henkilökunta koulutuksineen jne.jne.
Missään vaiheessa ei ole puhuttu ylläpidosta.
Veljeni ajaa H:gin alueella taksia, ja hän kertoi että öisin siellä täällä hitsauslaitteet hehkuivat, kun kiskoja korjailtiin.
Muutaman vuoden välein kiskoja vaihdetaan, kun ovat kuluneet / rikkoontuneet. Kyllähän jokainen, joka on H:gissä käynyt, on nähnyt katujen olevan remontissa vähän väliä, kun kiskoja vaihdetaan.
Autoja on nykyään erittäin paljon, ja nyt sitten aiotaan ahtauttaa katuja kiskoilla. Ja kun ratikka sitten hyytyy syystä tai toisesta, niin on koko katu tukossa, ja jos oikein huonosti käy niin vilkkaassa risteyksessä homma on jo katastrofaalinen.
Lisäksi johdotukset aiheuttavat aikamoiset kulut, kun johonkin taloon keskustassa pitää nosturilla nostaa jotakin. Kaverini kertoi että monesti he ovat joutuneet öisin tekemään hommia, kun ratikan johdot joudutaan purkamaan pois nosturin tieltä. Taas turhaa rahan menoa.
Sitten näin lopuksi:
bussit koko ajan kehittyvät ympäristöyställisemmiksi. Lisäksi bussien reittien vaihdot ovat helpompia, jos on tarvis. Muutapa kiskot ja johdotus tuosta noin tarpeen mukaan.
Niin, bussit eivät kolise ja kirsku, niinkuin ratikat.
Ratikkaan suunnatuilla rahoilla voisi tehdä jotain, mikä olisi tarpeellisempaa.
Eikä nuo kustannukset kuitenkaan jää tuohon, mitä kaupunki ilmoittaa.
Mietikääpä nyt: katuja revitään auki jotta saadaan kiskot paikalleen ja sitten vielä johdotus, joka poraillaan sitten talojen seinään ja niihin paikkoihin joissa ei ole taloa lähellä, pystytetään tolppa.
Uudet liikennevalot, ja risteykset menevät uusiksi. Pysäkkejä sinne tänne.
Ratikat kymmeniä kappaleita, varikko isoine ratapihoineen sekä isoine huoltohalleineen. Tähän vielä henkilökunta koulutuksineen jne.jne.
Missään vaiheessa ei ole puhuttu ylläpidosta.
Veljeni ajaa H:gin alueella taksia, ja hän kertoi että öisin siellä täällä hitsauslaitteet hehkuivat, kun kiskoja korjailtiin.
Muutaman vuoden välein kiskoja vaihdetaan, kun ovat kuluneet / rikkoontuneet. Kyllähän jokainen, joka on H:gissä käynyt, on nähnyt katujen olevan remontissa vähän väliä, kun kiskoja vaihdetaan.
Autoja on nykyään erittäin paljon, ja nyt sitten aiotaan ahtauttaa katuja kiskoilla. Ja kun ratikka sitten hyytyy syystä tai toisesta, niin on koko katu tukossa, ja jos oikein huonosti käy niin vilkkaassa risteyksessä homma on jo katastrofaalinen.
Lisäksi johdotukset aiheuttavat aikamoiset kulut, kun johonkin taloon keskustassa pitää nosturilla nostaa jotakin. Kaverini kertoi että monesti he ovat joutuneet öisin tekemään hommia, kun ratikan johdot joudutaan purkamaan pois nosturin tieltä. Taas turhaa rahan menoa.
Sitten näin lopuksi:
bussit koko ajan kehittyvät ympäristöyställisemmiksi. Lisäksi bussien reittien vaihdot ovat helpompia, jos on tarvis. Muutapa kiskot ja johdotus tuosta noin tarpeen mukaan.
Niin, bussit eivät kolise ja kirsku, niinkuin ratikat.
Ratikkaan suunnatuilla rahoilla voisi tehdä jotain, mikä olisi tarpeellisempaa.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.