Kalliit taksi autot

En tiedä mitään varsinaista syytä miksi näin on,
mutta luulen että jokainen Suomessa ammattiaan harjoittaja haluaa
itselleen mahdollisimman hyvän kunnossa olevan työkalun.
Varmaan sullakin on kotona tai ammattisi puokesta mahdollisimman hyvä toimiva työkalu oli se sitten mikä tahansa.
Työkalun pitää olla turvallinen käyttää.

Siksi kun taksi kyydit on suomessa täysin ylihinnoiteltuja ja vielä lisäksi saavat jotain ihme helpotuksia auton ostossa eli veronmaksajien tukea,sitten tappelevat uber kyydityksiä vastaan kaikin keinoin jotka ovat reaali hintaisia että saavat pidettyä omat törky hintansa.

Niin, kyllä se perustuu koviin taksihintoihin ja verohelpotuksiin. Ehkä liikenne käyttäytyminen kun vähän siistiytyisi kun otettaisiin kaikille samanlainen Lontoontalsi-tyyppinen ajoneuvo. Nyt tuntuu että jättimerdun puikoissa nöyryys unohtuu ja renkiinkin tarttuu isännän elkeet, isännistä nyt puhumattakaan.

Onhan kalusto jo hieman järkiintynyt. Sivistysmaissa on yleensä järkevämpi hintataso ja perusautot kalustona. Taitaa meillä olla jäänne myös siitä, että Mersut ja Volvo olivat ainoita jotka kesti ja sossunrahoilla ajavat muovikassimiehet vaativat Mersun alleen sen kerran kuussa kun saavat "tilinsä" ja siirtyvät kulttuuriravintolaan sitä tuhoamaan.

kyseessä on hinta laatusuhde. Vaikka se mersu uutena maksaa kaksikertaa enemmän kun joku Kia niin sillä ajetaan enemmän huolettomia kilometrejä. Toisaalta kuinka moni haluaisi mennä juhla vaatteissa johonkin 300 000km ajettuun kilisevään itämaan ihmeeseen istumaan. Monet asiakkaat eivät tiedä että ottamallaan autolla on ajettu jo liki puolimiljoonaa kilometriä. Mitä tulee siihen autovero helpotukseen niin se on tänä päivänä enää 4500€ kun ennen se oli jotain kymmeniä prosenteja auton hinnasta.

Ajatelkaa se myös niin että mistä te saatte tilattua joulu aattona ammatti ihmisen koti ovelle yhdeksällä eurolla.

Ei siellä taksia ajamalla niin paljon tienaa että sitä kannattaa niin paljon kadehtia.

Kokonaisedullisuus siinä ratkaisee nykyään, kun veroetu on sulanut pois. Eli pajalla oleva auto ei tuota. Mersu ja Volvo ovat vähemmän pajalla kuin kilpailijansa ja kun sinne päätyvät, niin molemmilla merkeillä on omat huoltonsa ammattiautoille. Ei tarvitse jonottaa ja jättää ajoja väliin.

Mitä autoihin tulee, niin isoissa kaupungeissa taksiliikenne on usein säädeltyä. Auton täytyy täyttää minimimitat, joilla katsotaan, että asiakas mahtuu mukaan. Lontoossa se on viety äärimmäisyyteen, mutta esimerkiksi New Yorkissa Toyota Prius, jota valitettavasti näki Helsingissä tolpalla, ei kelvannut. Se Takia Toyota joutui tekemään Prius :n, joka kelpsi taksiksi.

Euroopassa kalusto on kasvanut vähitellen parin viimeisen vuosikymmenen aikana. Esimerkiksi Pariisissa ajettiin 80-luvulla ja 90-luvulla paljon nykyistä pienemmällä kalustolla. Nyt autot ovat vähintään keskikokoisia katumaastureita tai tila-autoja.

Mielestäni E-sarjan farkku ja V70 ovat ok taksikäytössä. Sitä pienempiä ei pitäisi olla, eikä sedaneita ollenkaan. Kunnollinen taksiksi suunniteltu auto olisi tietysti hieno ja asiakkaan kannalta mukava.