Pikkutraktori ja takakuormaimen paino

En tiedä, mitä aloittaja tarkoittaa, mutta onhan noita vaikka kuinka. Laatumerkeistä mm. Kubota, Ferrari, Iseki, Yanmar, Mitsubishi, Hinomoto, Shibaura, Zen-Noh.

Menepä katsomaan Keski-Euroopan viinitiloille, millä siellä ajetaan. Juuri sellaisilla tonnin painoisilla värkeillä, joista useissa on paljon leveyttä suhteessa kokoon ja painojakauma on alhaalla. Käsittääkseni niitä vuoristotraktoreiksikin sanotaan.

Sitten on näitä perinteisemmän näköisiä tonnin traktoreita, esimerkkinä Ferrari Raptor.

Isäntämiehet ostavat rankojen raahaukseen mönkijöitä ja kalliita omalla hydrauliikalla varustettuja kärryjä, vaikka nämä pikkutraktorit ovat ominaisuuksiltaan kyseiseen toimeen paljon parempia ja pitkäikäisempiä.

https://www.youtube.com/watch?v=i2FL1ajD2eM
http://www.ferrariagri.fi/

JaskanJokunen kirjoitti:

En tiedä, mitä aloittaja tarkoittaa, mutta onhan noita vaikka kuinka. Laatumerkeistä mm. Kubota, Ferrari, Iseki, Yanmar, Mitsubishi, Hinomoto, Shibaura, Zen-Noh.

Menepä katsomaan Keski-Euroopan viinitiloille, millä siellä ajetaan. Juuri sellaisilla tonnin painoisilla värkeillä, joista useissa on paljon leveyttä suhteessa kokoon ja painojakauma on alhaalla. Käsittääkseni niitä vuoristotraktoreiksikin sanotaan.

Sitten on näitä perinteisemmän näköisiä tonnin traktoreita, esimerkkinä Ferrari Raptor.

Isäntämiehet ostavat rankojen raahaukseen mönkijöitä ja kalliita omalla hydrauliikalla varustettuja kärryjä, vaikka nämä pikkutraktorit ovat ominaisuuksiltaan kyseiseen toimeen paljon parempia ja pitkäikäisempiä.

https://www.youtube.com/watch?v=i2FL1ajD2eM
http://www.ferrariagri.fi/

Lue lisää

Isäntämiehet harvemmin ostelee rankojen raahauksiin mitään mönkijöitä, kyllä ne ostetaan näille kaupunkilaisten puuhapalstoille tuollaiset lelut.

isäntämiesilmanmönkijää kirjoitti:

Isäntämiehet harvemmin ostelee rankojen raahauksiin mitään mönkijöitä, kyllä ne ostetaan näille kaupunkilaisten puuhapalstoille tuollaiset lelut.

Mitä olen mm. ATV-foorumia seuraillut, niin kyllä ne ovat nimenomaan isäntämiehet, jotka mönkijöitä ostelevat. Perusteet ovat monet, mutta eivät koskaan järkevät. Perusteena voidaan mm. käyttää sitä, että saadaan lapset tekemään töitä, koska traktori ei heitä kiinnosta, mutta mönkijä kiinnostaa.

Joo, ei niillä "kihveleillä" mitään tehnyt, isompikin traktori pomppi yläpystyä niiden kanssa, mutta nämä Peltosalmen konepajan valmistamat Farmi/Normet/Sisu takakuormaajat olivat tosi hyviä käytössä.
Kuormaaminen kävi tosi joutuun näillä kuormaajilla, jos viritteli noihin Fordeihin hieman vipua nostolaitevivun viereen, ettei tarvinnut nykiä sitä ulkopuolisen hydrauliikan nuppia siitä penkin alta.
Minulla on noita takakuormaajia vielä kaksi nurkissa, vaikka on etukuormaajakin yhdessä nelikossa, oma paikkansa on noilla takakuormaajilla vieläkin tilan töissä.
Tuossa pari kuvaakin vuosien takaa.

http://aijaa.com/TanwXn

http://aijaa.com/CqPolg

Soraa_kuormannut kirjoitti:

Joo, ei niillä "kihveleillä" mitään tehnyt, isompikin traktori pomppi yläpystyä niiden kanssa, mutta nämä Peltosalmen konepajan valmistamat Farmi/Normet/Sisu takakuormaajat olivat tosi hyviä käytössä.
Kuormaaminen kävi tosi joutuun näillä kuormaajilla, jos viritteli noihin Fordeihin hieman vipua nostolaitevivun viereen, ettei tarvinnut nykiä sitä ulkopuolisen hydrauliikan nuppia siitä penkin alta.
Minulla on noita takakuormaajia vielä kaksi nurkissa, vaikka on etukuormaajakin yhdessä nelikossa, oma paikkansa on noilla takakuormaajilla vieläkin tilan töissä.
Tuossa pari kuvaakin vuosien takaa.

http://aijaa.com/TanwXn

http://aijaa.com/CqPolg

Lue lisää

Ittellä oli Valtra-työkonesarjaan kuuluva Valtra-ville, joka myös Ast tai Asp nimellä tunnettiin. Se sopi -70 luvun 02-sarjalaiseen Valmettiin, joissa oli jo hyvä hydrauliikan hallintaventtiili. Näppärän siitä teki työsylinterin työnnön loppupäässä tapahtuva automaattinen kauhan kääntö eli kippaus. Siinä ei tarvinnut kinnastella manuaali käsilaukaisinta, joten kapiinin takalasi sai olla kiinni. Sylinterin työntövoima oli myös suurempi kuin peltosalmelaisissa. Laitoin sen jossain vaihdossa pois, kun oli niin käytöstä kulunut ja etukuormaimia oli tuolloin jo kahdessa traktorissa ja nykyään jo kolmessa. Mutta jos tuollaista kipeästi tarvittisin, niin samanlaisen ottaisin.

Diplomi_sontonomi kirjoitti:

Ittellä oli Valtra-työkonesarjaan kuuluva Valtra-ville, joka myös Ast tai Asp nimellä tunnettiin. Se sopi -70 luvun 02-sarjalaiseen Valmettiin, joissa oli jo hyvä hydrauliikan hallintaventtiili. Näppärän siitä teki työsylinterin työnnön loppupäässä tapahtuva automaattinen kauhan kääntö eli kippaus. Siinä ei tarvinnut kinnastella manuaali käsilaukaisinta, joten kapiinin takalasi sai olla kiinni. Sylinterin työntövoima oli myös suurempi kuin peltosalmelaisissa. Laitoin sen jossain vaihdossa pois, kun oli niin käytöstä kulunut ja etukuormaimia oli tuolloin jo kahdessa traktorissa ja nykyään jo kolmessa. Mutta jos tuollaista kipeästi tarvittisin, niin samanlaisen ottaisin.

Lue lisää

Se oli tuo peltosalmelaisen takakuormaajan hydraulikkasylinteri hieman ongelmallinen tehojen puoleen, teetimme kylän sorvarilla asiaan hieman parannusta jossain vaiheessa. Samoin tuo kauhan laukaisuvipu koki modifikaation myöhemmin, kun traktoreihin tuli kabiineja.
Muutama takalasi ehti rikkoontua, ennen kuin tuo vipu muotoutui uudelleen ja takalasia ei tarvinnut sen jälkeen availla, tuossa lannankuormauskuvassa vivun rakennetta näkyy jotenkin, kun tarkkaan katsoo. Sama kuormaaja kun oli käytössä useamassa traktorissa tarpeen mukaan, kun oli hytillisiä ja sport-mallisia traktoreita samaan aikaan.
Tuos Asp takakuormain oli myös kätevä peli ja olen kerran nähnyt sellaisen asennettuna kiinteästi Zetorin keulalle lumitöihin eräällä huoltoasemalla (Tuulos), näytti toimivan asfalttipihalla tosi hyvin siinä Zetkan keulalla.

Soraa_kuormannut kirjoitti:

Se oli tuo peltosalmelaisen takakuormaajan hydraulikkasylinteri hieman ongelmallinen tehojen puoleen, teetimme kylän sorvarilla asiaan hieman parannusta jossain vaiheessa. Samoin tuo kauhan laukaisuvipu koki modifikaation myöhemmin, kun traktoreihin tuli kabiineja.
Muutama takalasi ehti rikkoontua, ennen kuin tuo vipu muotoutui uudelleen ja takalasia ei tarvinnut sen jälkeen availla, tuossa lannankuormauskuvassa vivun rakennetta näkyy jotenkin, kun tarkkaan katsoo. Sama kuormaaja kun oli käytössä useamassa traktorissa tarpeen mukaan, kun oli hytillisiä ja sport-mallisia traktoreita samaan aikaan.
Tuos Asp takakuormain oli myös kätevä peli ja olen kerran nähnyt sellaisen asennettuna kiinteästi Zetorin keulalle lumitöihin eräällä huoltoasemalla (Tuulos), näytti toimivan asfalttipihalla tosi hyvin siinä Zetkan keulalla.

Lue lisää

Peltosalmelaisissa oli taas sitten tykymmän näköinen runkorakenne, kun Valtra-ville/Asp oli sirompi. Sitä runkorakennetta jouduin hiukan vahvistamaan ja toisaalta nivelissä ei ollut rasvanippoja, joten sen takia alkoi olla väljyyksiäkin. Mutta yksi hyvä ominaisuus oli vielä tällä "villellä", nimittäin poikkeuksellinen kauhan kolmipistekiinnitys. Siihen sai vaikka heinähännän kiinni, jolla sai sitten niitä heiniä nostettua ylemmäs. Mutta itselläni oli sorakauha vakiona. Sitten toki tein siihen sontatalikon, mutta senkin käytöstä luovuin, kun sillä sorakauhalla oli sonnan kuormaus paljon siistimpää. Toki tein sitten vielä siihen 2m:n lumikauhan, joka oli jonkinverran käytössä ennen etukuormaimen taloon tuloa. Mutta luovuttuani "villestä" en oikein ajatellut sitä, että siihenhän olisi voinut sovittaa Euro 8:n kauhankiinnityksen. Sain nimittäin sellaisen ylimääräisen uuden 500:lla mk:lla ostetuksi ent.konemyyjältä. Niin olisi kaikki markilta löytyvät nykyiset kauhat, trukkipiikit, rehuleikkuri ja tukkikoura sopineet heittäen toisiinsa, niinkuin nyt näissä etukuormaimissa. Ja myös se, että joskus kertakaikkiaan on ahtaita paikkoja, joissa se takakuormain hyvän näkyvyyden takia olisi vieläkin toimiva peli. Älä hävitä pois omaasi, ja taidankin metsästellä vielä itsellekin hyväkuntoisen "villen" takaisin.

Diplomi_sontonomi kirjoitti:

Peltosalmelaisissa oli taas sitten tykymmän näköinen runkorakenne, kun Valtra-ville/Asp oli sirompi. Sitä runkorakennetta jouduin hiukan vahvistamaan ja toisaalta nivelissä ei ollut rasvanippoja, joten sen takia alkoi olla väljyyksiäkin. Mutta yksi hyvä ominaisuus oli vielä tällä "villellä", nimittäin poikkeuksellinen kauhan kolmipistekiinnitys. Siihen sai vaikka heinähännän kiinni, jolla sai sitten niitä heiniä nostettua ylemmäs. Mutta itselläni oli sorakauha vakiona. Sitten toki tein siihen sontatalikon, mutta senkin käytöstä luovuin, kun sillä sorakauhalla oli sonnan kuormaus paljon siistimpää. Toki tein sitten vielä siihen 2m:n lumikauhan, joka oli jonkinverran käytössä ennen etukuormaimen taloon tuloa. Mutta luovuttuani "villestä" en oikein ajatellut sitä, että siihenhän olisi voinut sovittaa Euro 8:n kauhankiinnityksen. Sain nimittäin sellaisen ylimääräisen uuden 500:lla mk:lla ostetuksi ent.konemyyjältä. Niin olisi kaikki markilta löytyvät nykyiset kauhat, trukkipiikit, rehuleikkuri ja tukkikoura sopineet heittäen toisiinsa, niinkuin nyt näissä etukuormaimissa. Ja myös se, että joskus kertakaikkiaan on ahtaita paikkoja, joissa se takakuormain hyvän näkyvyyden takia olisi vieläkin toimiva peli. Älä hävitä pois omaasi, ja taidankin metsästellä vielä itsellekin hyväkuntoisen "villen" takaisin.

Lue lisää

Minä hitsailin tuohon Farmi takakuormaajaan aikoinaan pienien "Welger" heinäpaalien ajoon sellaisen heinähäntä tyyppisen halstarin, mutta se ei ollut sitten kuitenkaan oikein kätevä, vaikka samaisen laitteen sai myös traktorin 3-pistenostolaitteseen kiinnitettyä, jäi se varsin vähälle käytölle, jotenkin vanha Muko lantatalikko oli sitten parempi siirrellä 25kpl pienpaalia kerralla pinkkaan.
Vaan tosi on, että mitään koneita ei pitäisi mennä nurkistaan hävittämään, kun niitä jää jossain vaiheessa kaipailemaan...