Kummat kannattaa ostaa talveksi Avensikseen vm -13, nokivasara?
Omat mietteeni ovat nastoissa, koskapa auto on epävakaa ja huono ajettava. Huojuvan auton ollessa kyseessä ajattelin nastojen kompessoivan heikkoa ajettavuutta. Onko Misukka tai Conti paree rengas noin huonoon autoon? Itse olen hieman kokematon autoilija, moduuliyhdistelmillä ym ajettuja km takana yli 5 miljoonaa.
Noiden valossa, siis huono auto / kuljettaja,,, niin olisiko nastat kuitenkin parempi vaihtoehto? Jättäisin kitkat paremmille autoille / ajajille.
Omat mietteeni ovat nastoissa, koskapa auto on epävakaa ja huono ajettava. Huojuvan auton ollessa kyseessä ajattelin nastojen kompessoivan heikkoa ajettavuutta. Onko Misukka tai Conti paree rengas noin huonoon autoon? Itse olen hieman kokematon autoilija, moduuliyhdistelmillä ym ajettuja km takana yli 5 miljoonaa.
Noiden valossa, siis huono auto / kuljettaja,,, niin olisiko nastat kuitenkin parempi vaihtoehto? Jättäisin kitkat paremmille autoille / ajajille.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kesärenkailla ne ammattimiehet talvella pärjää.
Vuosimallin 2013 dieselissä on hiukkassuodatin, eli se ei ole nokivasara.
Vaan osta vaan nastarenkaat, sellaiset enemmistöllä on eli et joudu pohtimaan minkälaista talviajo olisi ilman nastoja.
Jotkut rekkakuskit ajavat keskieurooppalaisessa talvessa missä on nastakielto, kysy heiltä neuvoa.
Minulla on käänteinen ongelma. En uskalla ottaa hyötyä irti nastarenkaista, eli ajelen hitaammin "pääkallokelillä" ja silloin kitkarengas on oiva valinta. Nastoilla pitäisi ajaa kovempaa, niillä saa paremmat kierrosajat testeissä ja elämähän on yhtä pitkää testiä.
Kyllä tuo malli on nokivasara, todella sauhuttaa. Toyotalla ovat mieltä että kuuluu asiaan. Voima vaatii kuulemma savua, ja Avessa on voimaa.
Täällä moduuleissa on aina kesärenkaat.
On tulossa talvirengaspakko. Toivottavasti liikennöitsijät voivat kumota sen lain. Kansantaloudelle hyväksi ajaa kesärenkailla????
Täällä ei sauhua kuin juttusi.
Kesärenkaille ääni. Kysyin varmistusta teboillilta.
Olet hyvin oikeassa ja tiedostat ko. Toyotan talvi ajettavuuden. Sitä voisi panostaa parempiin iskunvaimentajiin tai renkaisiin. Vaikka olisi ajettu Hornetilla 20 miljoonaa kilometriä, talviajoa Toyotalla se ei muuta miksikään. Täytyy tietää ja osata ennakoida riskit joita auton käytös tuo tullessaan.
Diesel Toyota ei savuta vaan monesti sellaista valkeaa jäähdytinneste kitkua päästää pakoputkesta.
Laadukas nastarengas on järkevin talvirengas Toyotaan.