Oisko kellään tietoa/kokemusta mitä pitää muuttaa jos vaihtaa e36(1.6) compakti pemuun 1.8 ti myllyn.Tiedän kyllä että on olemassa sellanen malli jo vakiona,että katsastus ei ole ongelma.Mutta mitä muuta tekniikkaa tarvii vaihtaa ku moottori?Onko sama vaihelaatikko,ruiskun ohjaus poksi,johot,liittimet ja täsmääkö moottorin kiinnikkeet?Entä onko samat jarruhilut ja tukivarret?
1.6->1.8 muutoksia?
jp
4
532
Vastaukset
- voi voi
kuule skooda, ei tarvii miettii tommosii!!!! eiko sulla raukalla oo muuta tekemista kuin korjailla jotaki autoo.... voi lapsi rakas koita kasvaa aikuiseksi, suolla ei varmaan oo ikaa kun korkeentaan 19vuotta ja oot kymmenen vuotiaan tasolla joka haluaisi jotakin isompaa!!!
jatka vain sita kulliis silla moottorilla ja myoskin itsetuntoasi. - Feng
minkä vuosimalliseen compactiin olet muutosta tekemässä, koska vanhemmissa kuin -97 ei ole vakiona levyjä takana, joten ne joutuu vaihtamaan jos niitä ei ole. Niitä on suhteellisen hankala löytää käytettyinä, koska sedanin laikat kompactiin ei käy.
Moottorin kiinnitykset ovat identtiset ja vaihdelaatikko on sama, ainostaan perävälityksissä voi olla eroa, mutta ei merkittävästi. Ruiskuboksin joudut vaihtaan ja esim. pakoputken pakosarjasta viimeseen takapönttöön.
Niitä 1.8/1.9 16v- koneita saa aika edullisesti jostain autoja saksasta roudaavasta firmasta. Muistaakseni noin kaks vuotta sitten tollanen kone, oisko ollut -95:sen is:n kone, ajettu 60 kkm, makso kaikkien hilavitkuttimien kanssa 10kmk ja siinä mahto olla vielä lootakin kiinni- saatan kyllä muistaa väärin.
Olen ajanut 318 Is:llä, jossa siis on sama kone, meno oli ihan tarpeeksi rivakkaa, samaa tasoa kuin 320. Kompacti on jonkun verran keveempi, joten uskoisin noiden 140 hevosvoiman riittävän tänne Suomen olosuhteisiin.- jp
Tästä oli suuresti apua.vuosimalli on 94.Mutta onko sen ikäsessä 1.8ti,ssa levyt takana?Joudunko vaihtaa koko taka akselin,jotta saan levyt sinne vai meneekö ne laittaa jotenkin muuten?Jos joudun perän vaihtoon niin laitan sitte varmaan lukkoperän.
Saksasta tosin saa huomattavasti edullisemmin laatuautoja ku suomesta.(tietenki myös osia)Oma autoni on tuoto saksasta muutto autona ja olihan se aika paljon edullisempi ku suomes.
Toden näkösesti minun kannattaisi ostaa rytätty 1.8 ti compakti saksasta ja vaihtaa tarvittavat osat,vai mitä mieltä olet? - Feng
jp kirjoitti:
Tästä oli suuresti apua.vuosimalli on 94.Mutta onko sen ikäsessä 1.8ti,ssa levyt takana?Joudunko vaihtaa koko taka akselin,jotta saan levyt sinne vai meneekö ne laittaa jotenkin muuten?Jos joudun perän vaihtoon niin laitan sitte varmaan lukkoperän.
Saksasta tosin saa huomattavasti edullisemmin laatuautoja ku suomesta.(tietenki myös osia)Oma autoni on tuoto saksasta muutto autona ja olihan se aika paljon edullisempi ku suomes.
Toden näkösesti minun kannattaisi ostaa rytätty 1.8 ti compakti saksasta ja vaihtaa tarvittavat osat,vai mitä mieltä olet?tuota ti:tä on alettu valmistaa vasta -95 alkaen ja kyllä siinä on ne levyt takana. Niin kuin sanoin, ne levyt voi olla tiukassa, kannattaa käydä kierteleen vahinkokeskuksia ja yrittää bongata joku rytätty uudempi kuin -97 compacti tai sitten tosiaan hommata joku ympäriajettu ti saksasta, se olisi varmasti paras vaihtoehto. Uskoisin, että ne levyt on mahdollista vaihtaa rumpujen paikalle ilman suurempia ponnisteluja.
Joo, tuo lukkoperä on aika ehdoton peli ainakin näin talvella. Compactiin sitä on myyty täällä suomessa 5000 mk lisähintaan ja aika moneen yksilöön se on hinnasta johtuen eksynyt. Saksasta tuodussa sitä tuskin on- siellä ku ei paljoa liukkailla ajella.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 515932
- 515404
- 533768
- 143715
Vimpelin liikuntahallilla tulipalo?
Katsoin, että liikuntahallista tuloo mustaa savua. Sitten ovet pärähti hajalle, ja sisältä tuli aikamoinen lieska. Toise1013552- 313156
- 592904
- 592786
- 572456
- 451893