Kokemus: -97 carina 1.6 ja 407 2.0 -05, carinalla 380tkm ja Peugeotilla 135tkm ja pösö oli jo loppu noilla kilometreillä, no eka ranskis tulipa kokeiltua, jännä että carina em kilometreillä oli vielä toimiva peli ja pösö loppunsa edellä, pitää paikkansa: jos japsi tekee millilleen niin ranskiksella ei ole niin sentin päälle, osat lätkäistään sinne päin ja volaa..siinä se on tasalaatua: minkä konehuone vuotaa ulos sen kori vuotaa "ikään kuin" korvaukseksi sadevetenä sisälle ja samma homma kun vaikka varovasti yritti pikkupaineella pestä vesiletkulla niin ainahan jostain sisälle, jos joku epäilee trolliksi niin kysymyksiä kehiin niin kerron kyllä molempien autojen viat mitkä tuli vastaan omistuksen aikana
Peugeot ja Tojo
carinavs407
8<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Nykyiset Pösötit ovat huijausta ja huiputusta. Järjettömän kalliita korjata. Hankalia sähkövikoja ja ihmeellisiä mekaanisia vikoja, joista pahimmillaan hajoaa koko moottori. Toyotan sen sijaan on tehty kestämään kovaakin käyttöä, poislukien Tojon dieselit, joissa on niissäkin ollut vakavia murheita.
Tojo 100tkm ostaessa, pösö 45tkm ostaessa: tojoon: vesipumppu 165tkm ajettuna, 260tkm ajettuna vaihteensiirtovaijerit: pakki nikotteli kytkettäessä, toisen vaijerin kuori poikki, muutapa ei sitten ollut ps huoltokirjan mukaiset huollot tojon aikana kolme vekaraa asui kotosalla sen takia kilometriä tuli tohotaan, onneksi pösön aikana ei olsi tullut hinauskustannuksia...btw pösö: vetoakselit alapallonivelet lämppärin kenno lämppärin akselit alkoi kylmää hönkiin joka asennossa säätimistä pyörälaakerit eteen ilmastoinnin kompura ajonesto tilttasi bsi uusiksi ja kaikki sopeutukset, ja jotain muuta, kuittien mukaan takuuaikana jo oli lämppärin akseliremppa yms tehty pyörälaakerit eteen ja taakse vaihdettu ja vetoakselit 25tkm ajettuna....alkuperäinen omistaja sanoi kun soitin että kyllä kai siihen kaikki osat melkein vaihdettiin takuuaikana minkä omisti: vajaa 45tkm ajettuna vai ei se siltikään toiminut, no huomasin sen eipä tullut ennen kauppoja soitettua kun lapsenuskossa kuvittelin että jopa pösö toimii noin vähän ajettuna...mutta sehän oli sama kuin joulupukkiin olisi uskonut: kerrankos sitä virheen tekee ja kerralla kunnolla: ranskalaisen pommin
Pitää olla melkoinen mielikuvitus, että jaksaa keksiä moisia tarinoita. Joku vielä uskoo moisia tarinoita. Tällä palstalla meuhkaa melkoinen pösöjä mustamaalaava trolli, joka ei ymmärrä autoista tuon taivaallista.
Hän on kerännyt tarinoihin kaikki mahdolliset tyyppiviat, joita autoissa on joissakin erissä voinut olla ja joita on esim. takaisinkutsuina korjattu. No onhan nykyisin avohoito ja sen kyllä tällä palstalla huomaa.
Valitettavasti minullakin on saman suuntaisia kokemuksia. Peugeot on vikaherkkänä autona erittäin kallis ylläpitää. Sen sijaan Toyota ei kaipaa muuta kuin bensaa silloin tällöin. Pihallani on ollut pitkään Toyota-merkkistä autoa ja viimeisen viiden vuoden aikana on tullut kokeiltua myös Peugeot- merkkisiä dieseleitä.
PSA-konsernin autoihin en enää usko.
En tiedä kiinnostavatko todelliset kokemukset tällä foorumilla ketään, mutta laitanpa nyt kumminkin oman autoni 407 2.2 SW -06:n todelliset huolto- ja remonttikulut omistusajaltani 2011-2015, mittarilukemat 110 - 185 tkm.
2011:
Etujarrulevyt ja -palat. Levyt menivät auton myyneen liikkeen piikkiin, paloista jäi joku kymppi maksettavaa. Kuittia ei ole.
Tuulilasi. Tämä oli halki jo ostettaessa. Hinta 3xx €, kuittia ei ole.
2012:
Talvirenkaat. Renkaat 750 € plus asennus vanteille 51,20 €.
Määräaikaishuolto. Vaihdettu moottoriöljy ja -suodatin, vaihteistoöljy, jäähdytinneste, ilman- ja raitisilmasuodattimet. Kuitti puuttuu, lienee luokkaa 250 €?
Alatukivarren laakeri "alapallonivel". Vaihdatettuna 192,20 €.
2013:
Toinen takaikkunannostin. Vaijeri oli ruostunut poikki, uuden nostimen hinta tasan 100 €, vaihdettu itse.
Toisen sivupeilin lasi. Lämmitin pimeni, osa 24,60 €, vaihdettu itse.
Parkkitutkan anturi. Osa 86,30 €, vaihdettu itse.
Kummankin takaoven tuulihaat. Nämä olivat rikki jo autoa ostettaessa. Osat yht. 51,60 €, vaihdettu itse.
Määräaikaishuolto. Vaihdettu jarruneste, moottoriöljy ja suodatin, ilman- ja raitisilmansuodattimet. Yht. 240 €
Takajarrulevyt palat. Vaihdatettuna 257,69 €.
Alatukivarren laakeri. Vaihdatettuna 192,20 €.
2014:
Parkkitutkan anturi. Kuitti puuttuu, oli paljon halvempi kuin edellinen. Vaihdettu itse.
Toisen sivupeilin lasi. Lämmitin pimeni, kuitti puuttuu, vaihdettu itse.
Pyöränkulmien mittaus ja säätö. 93,80 €
Määräaikaishuolto. Vaihdettu moottoriöljy ja suodatin, ilman- ja raitisilmansuodatin, jakopään hihna ja rullat, apulaitehihna, vesipumppu, jäähdytinneste, sytytystulpat, pyyhkijän sulat, 795,15 €
Takapyörän laakeri. Luultavasti hajonnut korkanneen lukkopultin irrotusyritysten seurauksena. Osa 119,90 €, vaihdettu itse.
2015:
Kesärenkaat. Renkaat 600 €? Kuitti puuttuu. Asennus vanteille 60 €.
Irronneen lisäjarruvalon liimaus takaisin ikkunaan. Ei ilmeisesti tahdo kotikonstein pysyä joten käytin korikorjaamolla, 60 €.
Onko tuo nyt sitten halpaa vai kallista, päättäköön kukin itse. Huollot, tuulilasit ja renkaat maksavat joka merkkiin, muiden kuin normaalien kulutusosien vaihtoa on ollut jonkin verran mutta eivät nuo nyt ihan valtavan kalliita ole olleet.
Auto hoitaa hyvin hommansa ja katsastettiin taas tällä viikolla ilman mutinoita, eikä minulla ole mitään aikeita vaihtaa sitä ainakaan lähiaikoina.
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=31115.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=36289.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=24552.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=36370.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=67974.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=34536.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=47791.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=15179.0
pikkuvikoja helppo korjata ? jos vertaa myyntimääriä tojoon, no ihminen on sopeutuvainen jopa pösö tuntuu hyvältä jos se pari päivää viikossa toimii !!
joo itsellä oli v6 liekkö huonompaa v6 moottoria ikinä tehty ? btw pitää paikkansa kuten tm kestotestissä sanottiin: psa auton suunnittelijan pahin vihollinen on automekaanikko: ikävästi suunniteltu ajatellen huoltoja ja korjauksia ja niitä tuntuu kuitenkin riittävän koko ajan pointin ymmärtää se jolla myös em pommi ollut..esim vaikka tulppien vaihto...tarvii muuten jotain muutakin irroittaa kuin tulpat
"jokumuu" ei varmasti valehtele autonsa korjauskuluista. Ei kuulosta erikoisen kalliilta. Aivan tavallisia odotettavia kuluja noilla kilometreillä. Useita satasia voisi nipistää jos vaihtaisi öljyt ja suodattimet itse. Nykyautoon se voi tosin olla kinkkistä, ellei ole perehtynyt asiaan. Myös tuo jakohihnan vaihtokulut voisi olla halvempia jossain muualla kuin merkkihuollon kautta ja osat jostian muualta kuin marmoritiskiltä.
Tuulilasit ovat nykyisin heikkoja kaikissa autoissa. Vanhemman auton pito, jossa ei ole kaikkia herkkuja, olisi toki aina halvempaa. Niin pösönkin.
Tuo trollaaja lainaa vain muiden ongelmia ja yhdistelee tyyppivikoja ja avaa uusia keskusteluja tyhjästä ja vastailee itselleen. Kyllä on pojalla melkoinen mielikuvitus. Keksisi parempaa tekemistä elämälleen.
Mielestäni itse tehty öljynvaihto ei ole vaivan arvoista. Ikävää suttaamista josta palkaksi saa parinkympin säästön ja tonkan jäteöljyä. 407:n öljynvaihtotyössä sinänsä ei ole mitään ihmeellistä.
"Marmorilta" en ole hakenut muita osia kuin ikkunannostimen ja alatukivarsien laakerit. Nostimenkin tilasin alun perin Euroopasta mutta osatoimittaja ei sitten kuitenkaan pystynyt sitä toimittamaan. Laakerit taas eivät ole mahdottoman kalliita orkkiksenakaan, ovat kestoltaan tunnetusti heikkoja ja vaihto voi olla ikävää joten tuossa kohtaa en ala paria kymppiä säästämään ja mahdollisesti heikentämään kestoa vielä lisää.
Ne työt, joita en ole tehnyt itse, on tehnyt paikallinen "villi" korjaamo jonka olen vuosien varrella hyväksi havainnut. Vähän erikoisempikin työ saadaan yleensä tehtyä kerrasta, tuntiveloitus on kohtuullinen ja tunteja kirjataan usein yllättävänkin vähän.
Jakopään olisi säästömielessä voinut tehdä itsekin, paitsi ettei olisi voinut. Pari pientä muksua ja talonrakennus pitävät huolen siitä että aina ei ehdi olla konepellin alla nyrkit savessa. Ja totta puhuen, aina ei myöskään huvita. Onneksi ei ole isommin tarvinnutkaan.