Niin. Kun nyt on näitä huoltovapaita akkuja, niin ovatko ne oikeasti huoltovapaita. Olen jostakin ymmärtänyt että niihinkin olisi mahdollista lisätä akkuvettä ja näin lisätä niiden käyttöikää. Onko näin?
Onko huoltovapaa akku nimensäveroinen
Vaihto_edessä
13
1185
Vastaukset
- Joakim1
Kaikki akut ovat huoltovapaita normaalikäytössä. Akkuvettä kuluu vain korkealla jännitteellä ladatessa. Itse en ole akkuvettä lisännyt ainakaan kymmeneen vuoteen yhteenkään akkuun. Autoissa akut ovat minulla kestäneet 8-10 vuotta ja veneissä ei vielä ole tarvinnut akkua vaihtaa, mutta ei ole samaa venettä ollutkaan 6 vuotta pidempään.
Ei ole noissa autoakuissa ollut hajottuakaan nestevajausta. On vain totaalisesti puhti loppunut. Yhdellä esimerksi ajoin normaalisti töihin ja kotiinlähdössä ei edes yrittänyt pyörittää, hyvä että jaksoi himmeästi sisävaloa polttaa. Vetämällä käyntiin ja kokeilin muutaman kilometrin jälkeen olisiko akkuun tullut latauksella puhtia, ei ollut.
Huoltovapaissa akuissa on kaasujen regenerointi, joka pystyy pitämään vedet akussa lievässä ylilatauksessa. Toisissa on korkit (ehkä piilossa) ja toisissa ei. Kaikissa on kuitenkin ylipurkausventtiili, joka päästää kaasut pois kun ylitetään regeneroinnin kapasiteetti. Eli saa nekin kuivaksi ylilatauksella, mutta ei aivan yhtä helposti. - nuurdikki
Tiesitkö että myös tavallisesta akusta saa huoltovapaan kun liimaa korkit pikaliimalla kiinni. Ainoa ero tavallisen akun ja huoltovapaan välillä on että huoltovapaaseen ei voi lisätä akkuvettä, muutoin ne ovat ihan tismalleen samanlaisia.
- viuffpum
Enpä menisi liimailemaan, ylipaineventtiili jää puuttumaan.
- AkkuAkku
viuffpum kirjoitti:
Enpä menisi liimailemaan, ylipaineventtiili jää puuttumaan.
Korkin venttiiliä ei saa liimata, mutta ei sitä korkkiakaan. Näiden akkujen vapaa vesitila kennojen yläpuolella on niin pieni että veden lisääminen pari kertaa vuodessa on tarpeellista. Huoltovapaiden akkujen vapaa vesitila on moninkertainen verrattuna "vanhanaikaisiin" akkuihin.
- KerranKesällä
Enemmistö voi varmasti hyvällä omallatunnolla sanoa ettei ole lisännyt vettä akkuihin. Kokonaan toinen asia on, onko se järkevää toimintaa.
Kesällä meni neljään akkuun yhteensä 4l vettä. Veikkaan, että akkujen kyky ottaa varausta parani, akkujen kyky luovuttaa varausta parani ja akkujen käyttöikä piteni.
Akkuvesi on halpaa eikä annostelupullokaan ole kallis. Napojen puhdistus ja veden lisääminen on ihan normaalia akkujen huoltoa. Kerran kesässä ei ole suuri vaiva.- Monenlaisia
Huoltovapaita akkuja on kahdenlaisia. Sellaisia missä ei ole vedenlisäysmahdollisuutta ja sellaisia mihin voi lisätä vettä. Tarkasti ottaen nämä veden lisäysmahdollisuudella olevat akut eivät ole täysin huoltovapaita, vaan ne ovat ns. "seurattavia" akkuja ja niihin vedenlisäystarvetta voi olla akun käyttöiän aikana 1 - 4 kertaa. Ja osaan huoltovapaita akkuja ei vettä saa lisätä missään tapauksessa.
- tainollakertaa
....joo tai 0 kertaa, mutta silloin akun ikä on todennäköisesti lyhyempi verrattuna akkuun mihi on lisätty vettä.
- vähällähuollollamenee
Mulla varta 60 Ah huoltovapaa. 10. kesä nyt takana syksyllä ja keväällä lataan täyteen laturilla kesällä koneen omalaturi. Kengät irti talvisäilytys kylmässäveneessä. Indikaattori on aina näyttänyt vihreää!
- kaapelitkunnossa
Miksi akkukengät irti?En koskaan ole irroittanut ,vaikka vene seisoo talvet ulkona.Edelliset akut kestivät noin 10 vuotta(vaihdoin vaikka toimivat vielä) ja nykyiset akut ovat olleet käytössä, tulee neljäs talvivuosi.
- Siksi
kaapelitkunnossa kirjoitti:
Miksi akkukengät irti?En koskaan ole irroittanut ,vaikka vene seisoo talvet ulkona.Edelliset akut kestivät noin 10 vuotta(vaihdoin vaikka toimivat vielä) ja nykyiset akut ovat olleet käytössä, tulee neljäs talvivuosi.
Akkukengät on hyvä ottaa irti, jos veneessä on laitteita, jotka käyttävät edes pientä virtaa. Näitä voi olla latausrele, erilaiset muistit ja lämppäri. Ainakin minulla näkyy kipinä, kun irrotan tai kytken akun. Se on merkki siitä, että sähköä kuluu, vaikkakin vähän.
- vähällähuollollamenee
Siksi kirjoitti:
Akkukengät on hyvä ottaa irti, jos veneessä on laitteita, jotka käyttävät edes pientä virtaa. Näitä voi olla latausrele, erilaiset muistit ja lämppäri. Ainakin minulla näkyy kipinä, kun irrotan tai kytken akun. Se on merkki siitä, että sähköä kuluu, vaikkakin vähän.
Joo komppaan tätä! Semmoinen tapa vain on aina ollut ja kyllä mullakin kipinää hieman iskee kun kengän paikalleen laittaa että johonkin sitä virtaa vähän menee vaikkei kyllä pitäisi. Toisekseen kenkien irroittamiseen menee n. minuutti kun ne aukeavat niin helpost ja saan laturin helpommin kiinni kun siinä on niin pienet hauenleuat.
- Joakim1
Siksi kirjoitti:
Akkukengät on hyvä ottaa irti, jos veneessä on laitteita, jotka käyttävät edes pientä virtaa. Näitä voi olla latausrele, erilaiset muistit ja lämppäri. Ainakin minulla näkyy kipinä, kun irrotan tai kytken akun. Se on merkki siitä, että sähköä kuluu, vaikkakin vähän.
Kipinä on kyllä erittäin huono mittari mahdolliselle virralle. Sehän voi tulla vaikkapa kondensaattorin latautumisestä, joka ei montaa millisekuntia kestä. Aika vähän pitäisi olla laitteita kytkettynä pääkatkaisijan ohi.
Omassa veneessä on tarkka akkumonitori, josta näkee 10 mA virran. Ei mene edes tuota 10 mA, kun pääkytkimet on irti. Pelkkä pääkytkimen kytkeminen vie n. 30 mA, joka tullee lähinnä LED-merkkivalosta, josta näkee, että virrat on päällä. Syksyllä ladatut akut ovat olleet aina hyvässä varaustilassa keväällä ilman akkukenkien irrotusta tai latausta talven aikana.
Useissa veneissä on myös aurinkopaneeli, joka lataa akkua hyvin pressun allakin, ainakin melko läpinäkyvän. Ei tietysti lataa, jos akkukengät ovat irti. Lataussäädin kylläkin kuluttaa pimeässä n. 10 mA, mutta eiköhän tuo enemmän kuin kompensoidu valoisaan aikaan.
Autosta kyllä akku tyhjeni n. 3 kk seisonnan aikana. Noissa on helposti 20-50 mA suuruusluokan jatkuva virta ja tietysti myös pieni akku. Jokakesäisestä 4-8 viikon seisonnasta on aina vielä startannut. - vähällähuollollamenee
Joakim1 kirjoitti:
Kipinä on kyllä erittäin huono mittari mahdolliselle virralle. Sehän voi tulla vaikkapa kondensaattorin latautumisestä, joka ei montaa millisekuntia kestä. Aika vähän pitäisi olla laitteita kytkettynä pääkatkaisijan ohi.
Omassa veneessä on tarkka akkumonitori, josta näkee 10 mA virran. Ei mene edes tuota 10 mA, kun pääkytkimet on irti. Pelkkä pääkytkimen kytkeminen vie n. 30 mA, joka tullee lähinnä LED-merkkivalosta, josta näkee, että virrat on päällä. Syksyllä ladatut akut ovat olleet aina hyvässä varaustilassa keväällä ilman akkukenkien irrotusta tai latausta talven aikana.
Useissa veneissä on myös aurinkopaneeli, joka lataa akkua hyvin pressun allakin, ainakin melko läpinäkyvän. Ei tietysti lataa, jos akkukengät ovat irti. Lataussäädin kylläkin kuluttaa pimeässä n. 10 mA, mutta eiköhän tuo enemmän kuin kompensoidu valoisaan aikaan.
Autosta kyllä akku tyhjeni n. 3 kk seisonnan aikana. Noissa on helposti 20-50 mA suuruusluokan jatkuva virta ja tietysti myös pieni akku. Jokakesäisestä 4-8 viikon seisonnasta on aina vielä startannut.No ei se akku mullakaan ota vastaan kovinpaljon virtaa keväällä eikä syksylläkään. Tuleepahan nyt katsottua että edellämainitsemani vihreää näyttävä indikaattori pitää paikkaansa. En ole tehnyt tästä isompaa ongelmaa kommentoin vain tähän huolto vapauteen voi olla että näitäkään hommia ei olisi tarvinut tehdä.
Tuohon auton akkujuttuun, niin mun audi A5 ohjekirjassa (en pääse nyt tarkistamaan yksityiskohtia kun en ole kotona)puhuttiin jotain "pitkästä seisonta ajasta" joka oli vain muistaakseni 2 viikkoa tms. että akun varaus saattaa laskea niin alas että auton joutuu jopa käyttämään pajalla tietokoneen nokassa! En ole kokeillut mutta joskus kyllä on ollut autoja joissa kello, matkamittarin lukemat ym. on päällä ja syö akun "kuukausien"seisottamisen aikana.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Työeläkeloisinta Suomen suurin talousongelma
Työeläkeloisinta maksaa vuodessa lähes 40 miljardia euroa, josta reilut 28 miljardia on pois palkansaajien ostovoimasta.2772885Veroaste on Suomessa viitisen prosenttiyksikköä liian matala
Veropohjaa on rapautettu käytännössä koko kulunut vuosituhat, jonka vuoksi valtion menoja on jouduttu rahoittamaan velka472280Israel euroviisujen 2.
Israel sai taas eniten yleisöääniä. Suomesta täydet 12 pistettä, poliittinen ”ammattiraati” antoi 0 pistettä. Hyvä Is3471987- 1131717
Euroviisut ei enää niin musiikkikilpailu?
Kappaleiden taso ei enää ole mikä sijoituksen ratkaisee.Eikö kukaan ihmettele että Israel pärjää lähes joka vuosi kisois1051644Mun mielestäni on tosi loukkaavaa
Nainen, että luulet palatan typeriä, sekavia ja ilkeitä viestejä mun kirjoittamiksi. Mä en ole katkera, epätoivoinen, ra2121365- 661307
- 681243
- 551179
Rakas nainen ymmärsin
Että minun pitää pitää kiinni sinusta. Haluan, että sä olet onnellinen. Olet mulle se oikea ja mä sulle. Rakastan Sua yl771161