1. Miten VW huijasi?
VW oli asentanut diesel-malleihinsa laitteiston, joka antoi virheellisiä tuloksia myrkyllisiä kaasuja mitattaessa.
2. Miten huijaus paljastui?
Pieni, mutta maineikas puhtaan ilman järjestö International Council on Clean Transportation ICCT pääsi VW:n päästöhuijauksen jäljille jo vuosi sitten ja välitti tiedon eteenpäin Yhdysvaltain viranomaisille. Huijausepäily vahvistui Länsi-Virginian yliopistossa tehdyissä testeissä saksalaisautoille. Autojen päästöt olivat todellisuudessa 35-40 kertaa ilmoitettuja suuremmat.
3. Missä malleissa laite on?
Laite on kaikkiaan 11 miljoonassa VW:n valmistamassa autossa eri puolilla maalmaa. Yhdysvalloissa se on asennettu VW:n vuosien 2009-2014 valmistamiin Beetle-, Jetta- ja Golf-malleihin sekä vuoden 2014-2015 Passateihin. Myös Audi A3-malliin vuosina 2009-2015 on asennettu huijauslaite. Yhdysvalloissa näitä autoja on myyty liki 500 000 kappaletta.
4. Mitä seurauksia huijauksesta on?
VW:n maine luotettavana autovalmistajana on mennyttä, ja sen taloudellinen tilanne heikkenee. Pelkästään maanantaina osakkeen arvo putosi noin viidenneksen, ja tiistaina pudotusta tuli 23 prosenttia lisää.
Pelkästään Yhdysvalloissa VW joutuu maksamaan sakkoa huijauksesta jopa 16 miljardia euroa ja maksamaan autojen korjauskulut. Saksassa seurauksena voi olla autoalan työpaikkojen väheneminen, kun VW:n autojen menekki laskee.
5. Onko päästöissä huijattu muissakin maissa?
VW on vakuuttanut, ettei se ole huijannut päästömittauksissa muissa maissa. Autojätin sanat eivät kuitenkaan vakuuta, vaan esimerkiksi Etelä-Koreassa aiotaan selvittää saksalaisautojen päästöjen oikeellisuus. Myös Saksan liikenneministeri aikoo tutkituttaa VW:n Saksassa valmistamien automallien päästöt. Eilen yhtiö ilmoitti huijauslaitteen olevan 11 miljoonassa asjoneuvossa.
6. Kuka tiesi huijauksesta?
Google-mainokset
Liittymävertailu netissä
Vertaa kaikki puhelinliittymät. Tilaa edullisin liittymä heti!
liittymävertailu.com/Liittymät
Poliisin huutokauppa
Myös ulosotto ja konkurssipesät Suomen kiinnostavin kauppapaikka
huutokaupat.com
VW:n pääjohtajan Martin Winterkornin asema on tukala, ja hänen arvellaan joutuvan jättämään paikkansa. Saksalaislehtien spekulaatioiden mukaan on mahdollista, että joko Winterkorn oli tietoinen huijauksesta tai sitten ei. Kumpikin on peruste potkuille.
7. Miksi skandaali tuli julki nyt?
Kilpailu autoalalla on kovaa. VW on noussut autoalan ykköseksi Toyotan ohi, ja se herättää tietysti kateutta.
Joidenkin teorioiden mukaan kyse olisi kostosta Winterkornille, jonka kausi päättyisi sopimuksen mukaan vuonna 2018.
Lähteet: Bild, Spiegel, Süddeutsche Zeitung
KATRIINA MÄKELÄ
[email protected]
VW oli asentanut diesel-malleihinsa laitteiston, joka antoi virheellisiä tuloksia myrkyllisiä kaasuja mitattaessa.
2. Miten huijaus paljastui?
Pieni, mutta maineikas puhtaan ilman järjestö International Council on Clean Transportation ICCT pääsi VW:n päästöhuijauksen jäljille jo vuosi sitten ja välitti tiedon eteenpäin Yhdysvaltain viranomaisille. Huijausepäily vahvistui Länsi-Virginian yliopistossa tehdyissä testeissä saksalaisautoille. Autojen päästöt olivat todellisuudessa 35-40 kertaa ilmoitettuja suuremmat.
3. Missä malleissa laite on?
Laite on kaikkiaan 11 miljoonassa VW:n valmistamassa autossa eri puolilla maalmaa. Yhdysvalloissa se on asennettu VW:n vuosien 2009-2014 valmistamiin Beetle-, Jetta- ja Golf-malleihin sekä vuoden 2014-2015 Passateihin. Myös Audi A3-malliin vuosina 2009-2015 on asennettu huijauslaite. Yhdysvalloissa näitä autoja on myyty liki 500 000 kappaletta.
4. Mitä seurauksia huijauksesta on?
VW:n maine luotettavana autovalmistajana on mennyttä, ja sen taloudellinen tilanne heikkenee. Pelkästään maanantaina osakkeen arvo putosi noin viidenneksen, ja tiistaina pudotusta tuli 23 prosenttia lisää.
Pelkästään Yhdysvalloissa VW joutuu maksamaan sakkoa huijauksesta jopa 16 miljardia euroa ja maksamaan autojen korjauskulut. Saksassa seurauksena voi olla autoalan työpaikkojen väheneminen, kun VW:n autojen menekki laskee.
5. Onko päästöissä huijattu muissakin maissa?
VW on vakuuttanut, ettei se ole huijannut päästömittauksissa muissa maissa. Autojätin sanat eivät kuitenkaan vakuuta, vaan esimerkiksi Etelä-Koreassa aiotaan selvittää saksalaisautojen päästöjen oikeellisuus. Myös Saksan liikenneministeri aikoo tutkituttaa VW:n Saksassa valmistamien automallien päästöt. Eilen yhtiö ilmoitti huijauslaitteen olevan 11 miljoonassa asjoneuvossa.
6. Kuka tiesi huijauksesta?
Google-mainokset
Liittymävertailu netissä
Vertaa kaikki puhelinliittymät. Tilaa edullisin liittymä heti!
liittymävertailu.com/Liittymät
Poliisin huutokauppa
Myös ulosotto ja konkurssipesät Suomen kiinnostavin kauppapaikka
huutokaupat.com
VW:n pääjohtajan Martin Winterkornin asema on tukala, ja hänen arvellaan joutuvan jättämään paikkansa. Saksalaislehtien spekulaatioiden mukaan on mahdollista, että joko Winterkorn oli tietoinen huijauksesta tai sitten ei. Kumpikin on peruste potkuille.
7. Miksi skandaali tuli julki nyt?
Kilpailu autoalalla on kovaa. VW on noussut autoalan ykköseksi Toyotan ohi, ja se herättää tietysti kateutta.
Joidenkin teorioiden mukaan kyse olisi kostosta Winterkornille, jonka kausi päättyisi sopimuksen mukaan vuonna 2018.
Lähteet: Bild, Spiegel, Süddeutsche Zeitung
KATRIINA MÄKELÄ
[email protected]
Vastaukset 20
Vanhimmat
VW:n dieselmoottoreiden päästöjen huijausvyyhti vain syvenee. VW on ilmoittanut tutkintansa perusteella, että päästöjä alentava ohjelmisto löytyy jopa 11 miljoonasta autosta.
VW:n ilmoittama lukema ei koske pelkästään vain yhdysvaltalaisia autoja, vaan kyseenalaisella ohjelmistolla varustettuja autoja on myyty maailmanlaajuisesti 11 miljoonaa, joista osa mitä luultavimmin myös Suomessa.
Yhdysvalloissa paljastuneissa mittauksissa kyse oli vain 2-litraisesta turbodieselistä, mutta VW:n mukaan asiaan liittyy myös muita
moottoreita.
Tuulilasi 22.9.2015
Jättihuijauksen saldo: "Kiihdyttää dieselien häviämistä Euroopasta"
© Paulo Whitaker / Reuters
Se nyt on ihan sama,kuka "Hans Helmut" siellä johdossa heiluu.Maine on mennyt-onneksi omissa silmissäni jo 70-luvulla,jolloin kaikkein luotaan työntävin automalli oli mielestäni Kupla-Folkkari.
Ei tehnyt silloin mieli VW-autoja...eipä tee nykyäänkään.
Dieselissä taidan pysyyä jatkossakin-onhan noita muitakin merkkejä.
Anonyymi: Make-123
22.9.2015 15:25
Ei kiihdytä. Uudet 2015 dieselit ovat Euro 6 päästörajoihin tehty. Pakoputkesta ei enää tule päästöjä: NOx-päästöt puhdistetaan SRC-tekniikalla lähes kokonaan, PM-päästöt kerätään hiukkassuodallimella ja CO2-päästöjä dieseleistä tulee bensamoottoria vähemmän pienemmästä kulutuksestä johtuen (sammalla kulutukseslla tulisi hiukan enemmän).
Nyt on lisätulon paikka valtiolle. Korotettu saastevero alv korko jokaiselle 2009-2014 rekisteröidyn Volkswagenin omistajalle.
Suomi nousuun.
Anonyymi: jackk
22.9.2015 15:10
Noniin ... jos VW joutuu korjaamaan saastelukemat niin tuleeko volkkarinomistajille suomessa nyt sitten takautuvasti lisäverolaput ?
Tulee...ja isot, nyt kannattaa vaihtaa merkkiä ja äkkiä, muuten tulee perikato.
Anonyymi: Joutuinpois
22.9.2015 16:14
Tuo volkkarin tsi bensakone on myös susi, jakoketju ei kestä vieläkään ja öljyä kuluu 0.5-1.0 Litraa sadalle. Se on kuulemma normaalia..
Anonyymi: w3443
22.9.2015 18:21
Lisäongelmia jälleenmyyntiarvon kanssa tulee kyllä. Ja jos ajatellaan niitä harvoja uusien VW-dieseleiden ostajia jotka mahdollisesti jopa harkitsevat velanottoa hankintaan, tappio tuplaantuu ulosajohetkellä.
Anonyymi: kaarlo66
22.9.2015 18:23
Huijaus on epätyypillistä saksalaisille. Ilmeisesti VW:n ylin johto on alkanut kikkailla saadakseen yrityksen tuloksen maksimiin. Vain potkut voi palauttaa volkkarin maineen.
-Siemensin koko johto käräjillä ja linnassa telekom puolen lahjuksien takia. Eivät saaneet kauppaa kuin lahjomalla. (Lopulta integraatio Nokian kanssa, päälle sakandaali Iranissa, auttoivat kuuntelemaan ja likvidoimaan oppositiota).
-Nyt pankit pesemässä puuutttinin rahoja, käräjille !!
Pakotteet helpottavat, kauppavaltuuskunnat ovat jo takaisin Iranissa. Ja sinun verorahasi heidän pankeissaan auttamassa tätä huijausbusinesta (Kreikka tuki -> ja että ranskalaisetkin saavat osansa).
Eli älä väitä etteivät huijaa, vain paremmin (enemmän?) kuin muut !!
Rekisteröitynyt käyttäjä: EiEuvostoliitto
Kannattaa tässäkin huomata, että asiaan kiinnitti huomion alun perin eurooppalainen järjestö, jonka tarkoitus oli lobata puhdasta dieseltekniikkaa Jenkkilään.
Anonyymi: osuijaupposi
22.9.2015 21:55
Koskee todellisuudessa vain Saksalaisia diesel ja bensa autoja.
Pakko huijata kun ei muille pärjätä!
Anonyymi: Todellisuus
23.9.2015 0:33
Mistä jälleenmyyntiarvosta satuilet? Meinaatko ostaa USA:sta diesel VW:n ja myydä sen? Kuvitteletko, että USA:n typpipäästörajoitukset vaikuttavat VW:n jälleenmyyntiarvoon Suomessa vai oletko menossa ostamaan käytettyä VW-dieseliä USA:sta?
Taitaa sinulla enempi tyhmyys tuplaantua ulosajohetkellä?
Näin käy kun kateelliset ja Saksaa pelkäävät keskustelevat asiasta josta ei tiedetä eikä ymmärretä mitään. Suomessa on aina ollut erilaiset päästörajat kuin USA:ssa. Verotus täällä ei ole koskaan perustunut USA:n päästörajoihin eikä päästömittauksiin. Montako sellaista sellaista VW-dieseliä jotka on viritetty USA:n päästömittauksiin on tuotu Suomeen?
Onneksi Suomessa ei ole päästörajoja some-kirjoittajille :)
Mutta, mutta, mutta...
Kukas nyt on se niin kovasti parjattu ja ilakoitu "viherpiipertäjä"?
Yleensähän sitä ollaan niin parjaamassa kaikkea "vihreää", varsinkin jos itseään koskee. Ja tietysti, jos ei koske ollenkaan.
Kuka hullu enää ostaa volkkarin, tdi:n päästöt huijausta, tsi ei kestä todellakaan vieläkään ja öljyä kuluu.kuka haluaa ajaa öljykattilalla onhan oikeitakin autoja olemassa.
Tämä aloittaja on mieleltään sairas, aloittaa näitä volkkari ketjuja kymmenittäin ja joka päivä. Mitä se kertoo ihmisestä? Sitten vielä itse vastailee itselleen, kun ketään ei hänen ketjut enää jaksa kiinnostaa. Varmaan kuitenkin salaa haaveilee volkkarista, kun siitä jatkuvasti jaksaa jauhaa.
Sinua vaan vit-ttaa kun omistat VW auton. Toiseksi. Omistin joku vuosi huijarifirman auton, takuuhuollossa jatkuvasti. Takuun jälkeen käytin omia rahoja 7855 euroa korjauksiin kun aikaisempi Toyota toimi hyvin 15 vuoden ajan kilometrien ollessa yli 460 tkm kun vaihdoin Klongswageniin. Sitä paitsi olen aloittanut 2 palstaa, loput on aloittanut joku muu. Hänelläkin palanut rahaa VW:n korjauksiin?
Ei täällä ole kymmenittäin uusia aloituksia päivittäin ko. aiheesta, et vaan osaa laskea.
Yllättävää tällainen huijailu, kun jo kymmenisen vuotta sitten Volvo ja muutama muukin jäi jenkeissä kiinni vastaavasta kuorma-autoissa. Miljardisakot tuli silloinkin.
Jenkeissä valvonta on lähinnä valmistajilla. Jos sitten jää kiinni vilpistä, seuraa miljoona- tai miljardisakot ja ehkä jollekin linnaakin.
Tämä on paljon järkevämpi ja dynaamisempi menettely, kuin EU:n byrokraattiset ja sikakalliit ja pieniä maita ja valmistajia syrjivät ennakkohyväksynnät.
Kelpaisi varmaan VW:n miljardi kestävyysvajeeseen täälläkin sen sijaan, että olemme direktiivibyrokratian maksumiehiä.
Kannatan siis EU:sta eroamiskansanäänestystä, sen aina paisuvan byrokratian vuoksi.
Toistaiseksi en ole keksinyt miten liittyisimme jenkkilään, ehkä ulko-osavaltioksi kuten Alaska.
niin-totta
22.9.2015 21:45
Scheisseaanusagaaadiiiir
22.9.2015 21:30
Uusi
Autoilun historian suurimmasta kusetuksesta taitaa olla kysymys.
On eri juttu, jos autotehtaan tai alihankkijan valmistama auton osa osoittautuu testeistä huolimatta käytännössä huonoksi (vaikkapa tsi/dsg...) , kuin se, että valmistaja TEKEE AUTOON OSAN, JONKA OSTAJA MAKSAA, JA JONKA AINOA TEHTÄVÄ ON HUIJATA PÄÄSTÖJÄ VALVOVIA VIRANOMAISIA !
Tämä aloittaja on mieleltään sairas, aloittaa näitä volkkari ketjuja kymmenittäin ja joka päivä. Mitä se kertoo ihmisestä? Sitten vielä itse vastailee itselleen, kun ketään ei hänen ketjut enää jaksa kiinnostaa. Varmaan kuitenkin salaa haaveilee volkkarista, kun siitä jatkuvasti jaksaa jauhaa..