HbA1c-arvo, ajokortti

Ainakin minulle on kerrottu että lääkäri harkitsee jos on usein hypoja. Mutta silloinkin autolla ajoa voi jatkaa kunhan huolehtii ajossa ollessa verensokerin mittauksista. Aloitusviestissä kerrottu korkea sokerihemoglobiinin arvo (mikäli kysyjä tarkoitti 10% lukemaa) osoittanee ettei hypoista liene vaaraa eikä vielä noilla arvoilla taida kovin paljon väsyttääkään.
Miten jalkapohjan tunto voi vaikuttaa ajamiseen? Yleensähän ajetaan kengät jalassa eikä jalkapohjan tunto vaikuta mitenkään miten tarvittava poljinvoima tunnistetaan. Jalkojen lihakset tekee tarvittavan työn ja niiden motoriikka ratkaisee. Vaikka jalka/jalat amputoitaisiin, autoa voi ajaa sopivilla apuvälineillä.

Asetus kertoo:

"12 §

Diabetes ryhmässä 1

 Jos henkilö sairastaa diabetesta, jota hoidetaan lääkityksellä, lääkärin tulee arvioida ajoterveysvaatimusten täyttymistä säännöllisin väliajoin. Tarkastusväli ei saa olla pidempi kuin viisi vuotta.  

Ajoterveysvaatimukset eivät täyty, jos henkilöllä  on toistuva vakava hypoglykemia tai jos hänen  kykynsä havaita hypoglykemia on heikentynyt. Henkilön, jolla on diabetes, tulee osoittaa, että hän ymmärtää hypoglykemian riskin ja diabeteksen riittävän seurannan merkityksen."

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2011/20111181

(Harmi, että linkit eivät suomi24:ssä ainakaan nyt aukea suoraan, vaan on kopioitava linkki ja avattava se erikseen.)

Yleensähän on ennen ajoon lähtöä mitattava verensokeri, jotta voi todeta, että se on vähintään 5. Hypotuntemukset voivat ainakin pitkään sairastaneilla ykkösillä todella hävitä. Jos kesken ajon alkaa tuntea, että verensokeri alkaa olla liian alhaalla, on pysähdyttävä ja hoidettava verenokerit korkeammallle tasolle. Pitemmillä ajoilla on syytä mitata verenokeri aina välillä muutenkin. Verensokerit on yleensä ajon aikana hyvä pitää vähän yläkantissa.

HbA1c alle 10 % vaatimus on selttämätön vaatimus lääkäriltä. Sinänsä se on diabeetikollekin liian korkea. Seurannaisten riski kasvaa.

Muistan, että Diabetesliiton Kohtauspaikalla on tajokorttiasiasta ollut keskusteluja. En jaksa kaivella niitä. Sinne voi rekisteröityä ja kysellä asiasta. Varmasti tulee päteviä vastauksia.

Tuo lainkohta koskee ensisijassa ykköstyypin diabeetikkoja jotka ovat insuliinihoidossa. Aloittaja ei kertonut kumpaa diabetestä hän sairastaa. Olen kakkostyyppiä ja sairastanut sitä jo pitkään ja käytän perusinsuliinia pillereiden lisäksi. Koskaan lääkäri ei ole puuttunut ajokorttikysymyksiin. Vuosikäynnillä hoitaja kyselee rutiininomaisesti mahdollisista hypoista (hypoja erittäin harvoin), mutta hänkään ei ole tarttunut ajokorttiasioihin.

Tuo lainkohta tarkoittaa kaikkia diabeetikkoja. Ryhmä 1 siinä tarkoittaa henkiöautoja ja Ryhmä 2 raskaampia ajoneuvoja.

Diabetes yleensä on tyyppiä 1 tai tyyppiä 2. On myös paljon välimuotoja, joita on vaikea sijoittaa kumpaankaan ryhmään. Tyypin 2 diabetes voi myös kehittyä sellaiseksi, että omaa insuliini käytännössä loppuu ja on käytettävä ulkoista insuliinia samalla lailla kuin tyypin 1 diabeetikot. Kuitenkin kakkonen säilyy kakkosena tästä huolimatta.

1113 kirjoitti:

Tuo lainkohta tarkoittaa kaikkia diabeetikkoja. Ryhmä 1 siinä tarkoittaa henkiöautoja ja Ryhmä 2 raskaampia ajoneuvoja.

Diabetes yleensä on tyyppiä 1 tai tyyppiä 2. On myös paljon välimuotoja, joita on vaikea sijoittaa kumpaankaan ryhmään. Tyypin 2 diabetes voi myös kehittyä sellaiseksi, että omaa insuliini käytännössä loppuu ja on käytettävä ulkoista insuliinia samalla lailla kuin tyypin 1 diabeetikot. Kuitenkin kakkonen säilyy kakkosena tästä huolimatta.

Lue lisää

Tarkennan edelleen että minulla ei ole kertaakaan tutkittu ajoterveyttä diabetesdiagnoosin antamisen jälkeen. Viisvuotisjaksoja on kertynyt jo useampi. Sitä en tiedä onko lääkäri antanut jotain lausuntoja ajoterveydestäni Trafille tietämättäni eikä Trafi ole sellaista minulta pyytänyt. Muutaman vuoden kuluttua tulee eteen ensimmäinen pakollinen ajokortin uusinta, niin katsotaan miten lääkäri toimii silloin (minulla on ABE kortti). Jatkossahan jokaisella ajokortti menee uusintaan aikaisemmin kuin entisen lain aikaan.

Veijo voisi kertoa Ruotsin säännöksistä ja käytännöistä diabeetikon ajokortin suhteen. Voisi verrata suomalaisiin käytäntöihin. Toisaalta näissäkin on ilmeisesti EU tuonut jotakin yhteistä.