Pitäisi ostaa Bmw E60 530d:hen nastarenkaat. Misukan kitkat vuosimallia 2012 oli alla edellisenä talvena ja en tykännyt. Pintaa 5-6,5mm pitää hyvin mutta urissa vetelee voimakkaasti.
Kesäkumit uudet Hankook Ventus Prime 2:t ja on täysin tunnottomat urille ja erittäin mukavat renkaat. Kesäkumien innoittamana voisin kokeilla Hankook I pike nastarengasta.
Onkohan herkkä urille ja miten suuntavakaa ja hiljainen? Onko kokemuksia?
Vanhemmassa TM testissä ainakin pessyt misukan niin ei voi huono olla.
TM testin 2013 pisteytys.
Nastat:
Nokian Hakkapeliitta 8, arvosana 8,6
Pirelli Ice Zero, 8,5
Continental Conti Ice Contact, 8,2
Gislaved Nord Frost 100, 8,2
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic, 7,8
Hankook Winter iPike RS, 7,8
Bridgestone Blizzak Spike-01, 7,7
Michelin X-Ice North 3 Arvosana, 7,4
BF Goodrich g-Force Stud Arvosana, 7,3
Toyo Observe G3-Ice Arvosana, 6,9
Aurora Winter Route Master UW71 Arvosana, 6,6
GT Champiro Ice Pro Arvosana, 6,3
Kesäkumit uudet Hankook Ventus Prime 2:t ja on täysin tunnottomat urille ja erittäin mukavat renkaat. Kesäkumien innoittamana voisin kokeilla Hankook I pike nastarengasta.
Onkohan herkkä urille ja miten suuntavakaa ja hiljainen? Onko kokemuksia?
Vanhemmassa TM testissä ainakin pessyt misukan niin ei voi huono olla.
TM testin 2013 pisteytys.
Nastat:
Nokian Hakkapeliitta 8, arvosana 8,6
Pirelli Ice Zero, 8,5
Continental Conti Ice Contact, 8,2
Gislaved Nord Frost 100, 8,2
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic, 7,8
Hankook Winter iPike RS, 7,8
Bridgestone Blizzak Spike-01, 7,7
Michelin X-Ice North 3 Arvosana, 7,4
BF Goodrich g-Force Stud Arvosana, 7,3
Toyo Observe G3-Ice Arvosana, 6,9
Aurora Winter Route Master UW71 Arvosana, 6,6
GT Champiro Ice Pro Arvosana, 6,3
Vastaukset 7
Vanhimmat
Uusimmassa TM testissä nastarenkaiden keskitasoa suuntavakaudessa ja melussa. Kokonaisuutena kuitenkin testin 3., päihitti mm Good Yearin, Pirellin ja Michelinin jotka on selvästi kalliimpia.
Mm. paremmat pisteet suuntavakaudesta kun michelinin uusimmalla kitkalla.
Saksalaiseen PREMIUMIIN on ainut oikea valinta laittaa CONTINENTALIN renkaat. Jos pääomaa on mennyt lyhennyksiin tahi rahastoihin liikaa niin kuitenkin kotimaiset Ässä-renkaan tuotteet ovat myös varteenotettavia.
Hankookit ja linglongit on köyhien corolla-poikien virityksiä. Jos haluat mersumiesten halveksunnan rengasmerkistä johtuen huoltiksilla niin Yokohoma IG55 on hiljainen, pitävä ja hintaisekseen tosi hyvä nastarengas.
Contit kuluvat Tm testin mukaan nopeammin kuin Hankook. Oli muutamalla viime vuoden mallilla tehty kulutustesti. Kokemuksesta tiedän myös että kuluneilla Conteilla on surkea pito, kuluneilla Kumhoilla esim on vielä ok pito. Taitaa johtua Kumhon suomalaisista nastosita joita ei Contista löydy.
Tuo premium on muutenkin vain korvien välissä oleva asia, lue vaikka päivän IS. http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1443059472914.html
Yokohaman pito on muuten testien mukaan aika surkea Hankookiin verrattuna. Hankook ylsi myös samaan pitoon Contien kanssa satoja euroja halvemmalla. Vahvistaa väitettä että premium on vain korvien välissä oleva asia.
Hankookin nastarenkaan jarrutus/pito suoraan ajaessa on ok niihin keveisiin etuvetoisiin tojotiin joissa kaarteessa ei tapahdu muutenkaan luistoa kuten laadukkaalla takavetoisella autolla voi tapahtua joten on silloin oleellista että rengas pitää mutkissakin kiihdyttäessä talvella. Sivuttaispidon vähyys on halparenkaiden ikuinen riesa.
Jos joku väittää että iso Bmw ja joku japsipaahdin on samalla viivalla ajomukavuudessa niin voi tosiaan itse käydä korvien välisiä asioita jossain alan lääkärillä parantelemassa.
Tämä on hyvää propagandaa että poimitaan yksittäinen hyvä ominaisuus halpis renkaasta jota korostetaan kun itse talviajo koostuu käsittääkseni paljon muistakin ominaisuuksista. Jos halvassa renkaassa on pari hyvää ominaisuutta ja muuten täysi susi niin kannattaako pari kymppiä per rengas alkaa säästämään?
Saksalainen preemiumi on kusetusta ja harhaa :))
Yksinkertaisten luuloja sellaset asiat.
Vaihda renkaat kapeampiin niin vetely vähenee.