Paljon on Dacia Duster saanut kehuja eri testeissä ja menee hyvin kaupaksi Euroopassa. Työmatka nyt pidentyi (70 km yhteen suuntaan) niin pitää saada alle joku jämäkämpi peli kuin RAV4. Onko Dusterin neliveto todellakin niin hyvä mitä testit antavat ymmärtää? Itse muu tekniikka (moottori ja voimansiirto) tuntuu olevan loistavaa. Miten huonossa maastossa Duster kulkee?
RAV4 vaihtuu Dusteriin
tulevadusteristi
131229
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Vai on Daciaa kovin kehuttu, ei ole eteen sattunut moista testiä. Ellet tarkoita sitä, että sanotaan olevan perusautoista kaikkein vaatimattomin, eikä sisällä lähes mitään varusteita.
Jaa-a. Mitäs olennaista tuollaisesta uudesta Dusterista sitten puuttuu??
Varustelistan mukaan näyttäs olevan hintasekseen ihan kelpo paketti.
No, joo, ksenonit sais ehkä olla, mutta tohon saa hankittua karjapuskurin, johon voi ruuvata patterillisen tehokkaita lisävaloja, joilla pesee mitkä tahansa vakioksenonit. Muuten nykymalli varusteiltaan ihan kelpo peli ja joitain lisävarusteitakin löytyy jos vakio ei riitä.
Eri autolehdissä ja nettikoeajoissa tuota on kyllä kovasti kehuttu.
Eikö se ole niin, että voi asentaa vain lisälähivalot Suomessa? Ruotsi on tässä suhteempi paljon sallivampi kui Suomi.
Hyvin pärjää ilman Xenoneitakin jos on näkö kunnossa.
On ollut 3 Toyotaakin kaikki 4w, nyt on Duster eipä ole muuta eroa kuin HINTA, valoissa ja varusteissakin löytyy jos on varaa maksaa ja tarvitsee.
Osta Subaru Forester jos haluat luotettavan auton hyvällä nelivedolla.
Forestereista katkeavat kampiakselit (diesel) ja ovat pelleiltään surkeita kuten riisipussit yleensäkin.
On ollut muitakin autoja näitten lähes 50v aikana, on ajettukin. Kaikissa on ollut vikansa, mutta niiden kanssa on pärjännyt, jollakin ajoin yli 300000 km. Nyt on 2011 mallinen Dasia Duster dci 1,5 ajettu 94000, etenee minne vain uskaltaa kääntää, voimansiirto on lähes loistava, mutta tässäkin on vikansa ollut, niitä ei kannata luetella, mutta tämä viimeinen. 2x viikon sisällä moottorista öljyt mäkeen suodattimen välistä (ei ole huohotin tukosssa) nyt kyrsii mutta kun vaihdan autoa en ole vielä Dusteria hylännyt, vika ei voi johtua auton merkistä !!!!! Valot ovat loistavat tosin asensin lisäpitkät koska olen oppinut siihen.
Suzuki Grand Vitara oli hyvä peli. Nyt vaan uudesta (Suzuki Vitara) poistettiin hidas kulku (alennusvaihde), joka olisi mm. ahtaiden tilojen peruuttamisissa ja ison kuorman kanssa liikkeelle lähdettäessä (vastamaa) hyvä apu. Ns. rungollisuus taidettiin poistaa Suzuki Grand Vitarasta jo 10 v. sitten. Sellainen halpis-maastureissa taitaa olla enää Suzuki Jimnyssä. N. 10 vuotta sitten runkoa ja hitaita vaihteita oli paljon enemmän kohtuu-hintaisissa maastureissa. Taisi olla jopa KIA SORENNOSSA.
Jimny on monessa mielessä hyvä, muttei ihmisten kuljettamisessa. On virallisesti vain 4 ihmiselle ja jos takapenkkejä käyttää, ne melkein osuvat takalasiin. Ja Jimnyn tavaratila on lähes olematon, jos takapenkit on käytössä.
Suht uusia Suzuki Grand Vitaroita toki viel saa. Niillä kilsoja voi olla hyvinkin vähän joillakin yksilöillä. Itsekin katson nettiä "sillä silmällä", että jospa joku vähän ajettu G. Vitara ilmantuisi. Toinen automme meillä on Suzuki Swift 4x4 (vm 2013). Hyvä on ollut. Toinen automme, Toyota Yaris (vm 2003) on toiminut niinikään hyvin vajaa 300000 km. Mutta nää ei ole maastureita, joten ei niistä enempää.
Avensis on paras.
Merkkihuollot sitten aivan täsmälleen hoidettava kun moottori voi leipoa kiinni 70000 kilometrin jälkeen kuten on käynyt ja arvaa kuka maksaa jos parilla tonnilla jo huoltokirja heittää.
Ei taida Tojon diesel edes kestää noita kilometrejä.
Huomenna vaihtuu Duster Avensikseen.Tuli aikanaan tehtyä todella huono päätös mutta nyt se erehdys sitten korjataan !