Avainsana BOSCH saattaa osoittautua tärkeäksi tässä huijausjutussa. Maailman suurin moottoriohjauslaitteistojen ja ECU:jen valmistaja. Ja löytyy ainakin kaikista sakemannien autoista, Skodasta tietenkin myös.
Eli kun tuo todistetusti mahdollistaa myös tämäntyyppisen NOx-huijauksen - moniko autovalmistaja EI käytä tätä hyväkseen? Varmaan BOSCH on ainakin avustanut Volkkaria tässä tapauksessa ja huijauksen koko laajuus repii autonvalmistajien lisäksi myös autoelektroniikan valmistajia. VW on vasta jäävuoren huippu. Ainakin diesel-henkilöautot merkistä riippumatta kärsii myynnistä, kun etu bensa-autoihin menetetään NOx-poistojärjestelmän aiheuttaman kulutuslisäyksen takia. Jostain luin vieläpä, että tuo ureajärjestelmä kustantaa 5...8 kilotaalaa, referenssinä Mersu ja BMW.
Eihän tuossa kokonaisuudessa ole enää mitään järkeä. Ja täällä Suomessa saa talvella vielä palella kun ei hukkalämpöä riitä edes kabiinin lämmittämiseen vaan tarvitaan lisälämmitysvastuksia. Jotka nekin - yllätys yllätys - lopulta lisäävät tietenkin dieselin kulutusta.
Eli kun tuo todistetusti mahdollistaa myös tämäntyyppisen NOx-huijauksen - moniko autovalmistaja EI käytä tätä hyväkseen? Varmaan BOSCH on ainakin avustanut Volkkaria tässä tapauksessa ja huijauksen koko laajuus repii autonvalmistajien lisäksi myös autoelektroniikan valmistajia. VW on vasta jäävuoren huippu. Ainakin diesel-henkilöautot merkistä riippumatta kärsii myynnistä, kun etu bensa-autoihin menetetään NOx-poistojärjestelmän aiheuttaman kulutuslisäyksen takia. Jostain luin vieläpä, että tuo ureajärjestelmä kustantaa 5...8 kilotaalaa, referenssinä Mersu ja BMW.
Eihän tuossa kokonaisuudessa ole enää mitään järkeä. Ja täällä Suomessa saa talvella vielä palella kun ei hukkalämpöä riitä edes kabiinin lämmittämiseen vaan tarvitaan lisälämmitysvastuksia. Jotka nekin - yllätys yllätys - lopulta lisäävät tietenkin dieselin kulutusta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Voi voi tuleeko mun power dieselistä ihan mopo uusien asetuksien jälkeen?
Miksi Suomessa päivitettäisiin tyyppihyväksyttyjä autoja jenkkimittausten takia? Ei tule tapahtumaan.
Tyyppihyväksyntä lienee EU-tasolla. Jos hyväksyntään kuuluu että NOx-rajat tulee alittaa, niin taitaa uusiksi mennä.
Saksa ja VW ovat EU:ssa suuria tekijöitä, joten luulet että rajaa muutetaan poikkeusasetuksella ja VW saa pikku sakot.
Diesel-autojen hinnat ovat pudonneet rankasti viime päivien aikana. Olen kuullut juttuja, ettei kukaan huoli niitä enää edes ilmaiseksi.