"Olen helvetin vihainen" - Schwarzenegger raivostui Volkswagen-skandaalista
Maanantai 28.9.2015 klo 11.13
Kalifornian ex-kuvernööri tuntee olonsa petetyksi.
Schwarzenegger kuvattiin Madridissa viime perjantaina nimeään kantavilla Arnold Classic Europe -kehonrakennusfestivaaleilla.
Schwarzenegger kuvattiin Madridissa viime perjantaina nimeään kantavilla Arnold Classic Europe -kehonrakennusfestivaaleilla. (EPA / AOP)
Saksalaisen autovalmistaja Volkswagenin päästöhuijaus on saanut Kalifornian entisen kuvernöörin Arnold Schwarzeneggerin raivoihinsa.
- Olen yhdessä valokuvaaja John Deckerin kanssa helvetin raivoissani. Muistan kun säädimme pakoputkipäästörajat Kaliforniassa, Volkswagen oli valmis haastamaan meidät oikeuteen. Myöhemmin, kun he pyysivät tapaamista ja kysyin heiltä, mikseivät he valmista sähköautoja, he kertoivat minulle puhtaasta dieselistään. Minä sanoin heille: "Jos se kerran on niin puhdasta, juokaa sitä minun edessäni. Tietenkään he eivät tehneet sitä, Schwarzenegger kirjoitti Facebook-sivullaan.
Volkswagen joutui valtavaan skandaaliin viime viikolla, kun yhtiön paljastettiin huijanneen törkeällä tavalla päästömäärissä. Autojätti joutui myöntämään, että 11 miljoonaan sen valmistamaan diesel-autoon oli asennettu päästöjä väärentävä laite. VW:n osakekurssi lähti heti ilmoituksen jälkeen rajuun laskuun.
Maanantai 28.9.2015 klo 11.13
Kalifornian ex-kuvernööri tuntee olonsa petetyksi.
Schwarzenegger kuvattiin Madridissa viime perjantaina nimeään kantavilla Arnold Classic Europe -kehonrakennusfestivaaleilla.
Schwarzenegger kuvattiin Madridissa viime perjantaina nimeään kantavilla Arnold Classic Europe -kehonrakennusfestivaaleilla. (EPA / AOP)
Saksalaisen autovalmistaja Volkswagenin päästöhuijaus on saanut Kalifornian entisen kuvernöörin Arnold Schwarzeneggerin raivoihinsa.
- Olen yhdessä valokuvaaja John Deckerin kanssa helvetin raivoissani. Muistan kun säädimme pakoputkipäästörajat Kaliforniassa, Volkswagen oli valmis haastamaan meidät oikeuteen. Myöhemmin, kun he pyysivät tapaamista ja kysyin heiltä, mikseivät he valmista sähköautoja, he kertoivat minulle puhtaasta dieselistään. Minä sanoin heille: "Jos se kerran on niin puhdasta, juokaa sitä minun edessäni. Tietenkään he eivät tehneet sitä, Schwarzenegger kirjoitti Facebook-sivullaan.
Volkswagen joutui valtavaan skandaaliin viime viikolla, kun yhtiön paljastettiin huijanneen törkeällä tavalla päästömäärissä. Autojätti joutui myöntämään, että 11 miljoonaan sen valmistamaan diesel-autoon oli asennettu päästöjä väärentävä laite. VW:n osakekurssi lähti heti ilmoituksen jälkeen rajuun laskuun.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Nyt tunnusti Audi: huijaus koskee 2,1 miljoonaa autoa.
Audi,Audi, päästöt on jo tullut,
siksipä kaverit ajelee
edelleen kuin hullut.
Paljon rahaa ei niistä enää saa,
sen VAG:kin vahvistaa.
Siirry siis sinäkin hevoseen,
päästöt sen kohdistuu,
vain perässä tulevaan ihmiseen.
Kauramoottori ei paljoa kuluta lain,
automaatti pelaa ain.
Kierrokset kun kohilla on,
on meno tosi ongelmaton.
Ehheheheheee... "käytettyä laatuautoa". Mitäs sitä paskalla jos ei ole peltoa, sano maanviljelijä ;)
Edelleenkin ihmettelen, miten vaihtoautohalleissa pyydetään volkkareista, skodista, ja audeista käytettynä hintoja, kuin ne olisivat asuntoja. Hyvä etteivät ole kalliimpia satatonnia ajettuina miinoina, kuin uusina.
Suomi kielsi takavuosina miinat, muutenhan noi satasen ajetut volkkarit voitaisiin viedä rajalle maanpuolustuksellisiin tehtäviin ;)
Noo, eiköhän näiden "PREMIUMIEN" hinnat laske Lada Samaran tasolle, hehheh!
Maanantai 28.9.2015 klo 14.54
Volkswagenin dieselmoottorien päästöhuijauksen leviäminen Audiin ei ole yllättävää, kirjoittaa autotoimittaja Pentti J. Rönkkö.
LUE MYÖS
Saksassa alkoi tutkinta Volkswagenin ex-toimitusjohtajaa vastaan
Päästöskandaali laajeni - yli 2 miljoonassa Audissa huijausohjelma
Volkswagen-konsernissa on neljä niin sanottua tavisautomerkkiä: Volkswagen, Audi, Skoda ja Seat. Olisi kaupallisesti järjetöntä kehittää joka merkille omat moottorit, niinpä kaikki merkit käyttävät pitkälti samoja moottoreita liki samoilla säädöillä. Siksi Audin moottoreista paljastunut typen oksideihin liittynyt päästöhuijaus ei yllätä ketään.
Myös Skoda ja Seat käyttävät samoja moottoreita kuin muutkin Volkswagen-ryhmän autot. Skoda ja Seat eivät kuitenkaan ole varsinaisia Amerikan malleja ja päästöhuijaus rakennettiin alun perin juuri Amerikan tiukkoja päästötestejä varten. On siis mahdollista, että näissä autoissa on "puhtaat" Volkswagen-konsernin moottorit.
Ja jos oikein mietitään, niin Volkswagenin moottoreita on myyty myös muille autonvalmistajille. Aiemmin esimerkiksi Chryslerissa ja Dodgessa käytettiin Volkswagenin dieseleitä, mutta on vaikea uskoa, että Volkswagen olisi päästänyt huijausohjelmistolla varustettuja moottoreita vieraan valmistajan ropeloitavaksi.
Avainkysymykseksi nouseekin luottamus. Jos ostajat menettävät luottamuksensa Volkswageniin merkkinä, niin luottamuksen menetys ketjuuntuu. Volkswagen -tuotteiden menekki alkaa laskea ja suosion laskemisen myötä myös auton vaihtoarvo putoaa. Silloin se koskee jo tavallista kuluttajaakin.
Jotkut ovat myös voineet loukkaantua päästöhuijauksesta niin paljon, että vaihtavat merkkiä.
Myös Skoda ja Seat käyttävät samoja moottoreita kuin muutkin Volkswagen-ryhmän autot. Skoda ja Seat eivät kuitenkaan ole varsinaisia Amerikan malleja ja päästöhuijaus rakennettiin alun perin juuri Amerikan tiukkoja päästötestejä varten.
"Eihän Skottarainen olisi kelvannutkaan amerikkalaisille vaikka skottaraisautoilijat kuvittelevat ajavansa "premiumautolla..."
"Seat sentään yrittää jotain, muotoilultaan täysin ylivertainen tylsiin VW-autoihin."
Ahneella on paskainen loppu,se vanha sanonta pitää edelleen paikkansa.
Saksalaisethan tunnetaan ahneina: ei riittänyt natseille että juutalaiset myrkytettiin kaasulla vaan kultahampaat vedettiin suusta, hiukset käytettiin vaatteisiin, ihmisten kehon rasvoista tehtiin saippuaa ja niin edelleen.
Ei tietenkään nyky- saksalaisia voi syyttää natsien teoista, mutta kai se jotain kertoo kansan luonteesta.
Neggeri konsepti raivona.
Suurimmat kolhut Volkswagen on aiheuttanut maineelleen ja luotettavuudelleen. Yhtymä on halunnut profiloitua ympäristöystävällisen autoilun edelläkävijänä. "Puhtaat dieselit" ovat olleet VW:n mainosvaltti Pohjois-Amerikassa.
Nyt sitten yhtäkkiä näyttääkin siltä, että kriitikkojen pahimmat pelot käyvät toteen: autoala on valmis petkuttamaan viranomaisia ja asiakkaita maksimoidakseen myyntinsä ja voittonsa, ympäristöstä ja terveydestä välittämättä.
VW-konserni on vuosikaudet kilpaillut Toyotan kanssa maailman suurimman autonvalmistajan tittelistä. Juuri nyt se on kärjessä, mutta asema on ilmeisesti hankittu keinoja kaihtamatta.
Suomen henkilöautoista dieseleitä on liki neljännes, mutta uusista autoista niitä on miltei 40 prosenttia.
– Euroopassa on ihmetelty, miksi kaupunkien ilman laatu ei parane selvästi, vaikka päästörajoja on kiristetty, Nylund kertoo
TalousSanomat