Painakaa sitä kaasua jos on pakko eteen tulla väistämisvelvollisuudesta huolimatta! Vituttaa kun jäävät sitten eteen köröttelemään kolmeakymppiä.
Kolmion takaa eteen tulijat!
Saatanan_saatana
26<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Autoni ei kulje kaasulla.
Sinun eteen voi vaikka jäädä asumaan sellaisella parinkympin vauhdilla, ei sinä juustopää kuitenkaan sillä kinnerilläsi ohi pääse.
Noniin jo tulikin eteen kiilaileva KIA-kuski vittuilemaan.
homo perse !
Samaan kiire tulla eteen "taudin kuvaan" kuuluu, että köröttelyn jälkeen kääntyvät kilometrin parin päästä ja alkavat ennen sitä hissutella vielä enemmän. Ohi menisi, mutta usein sulkuviivat ja vastaantulijat estävät sen.
Ihmettelen näiden kiirettä tulla "eteen", kun usein takanani on ollut pitkälti tyhjää ja saisivat körötellä rauhassa, mutta kun ei eteen pitää tunkea.
Ihan yhtälainen oikeus sieltä kolmion takaa tulijalla on päästä eteenpäin, et sinä piru sitä määrää.
Kolmion takaa tulijalla ei kuitenkaan ole oikeutta vaikeuttaa tai jopa vaarantaa muita tulemalla eteen ja aiheuttaa jarruttelua takaatulijoilta. Jos et tiedä tai ymmärrä kärkikolmio kertoo että sinullakin on sen takaa tullessa väistämisvelvollisuus.
Kerropa tuo täällä maaseudulla vaikkapa turve- tai puutavarayhdistelmien kuljettajille!
Kun on saavuttanut sopivan tilannenopeuden, ei tarvite enää lisätä vauhtia. Sopiva tilannenopeus on aika usein alle sen mikä suurin sallittu nopeus on. Suurin sallittu on sitten "kattonopeus" jota ajetaan hyvissä olosuhteissa.
Erittäin harvoin sopiva tilannenopeus on juurikaan alle rajoitusmerkin osoittaman nopeuden, ellei kuskin kyvyt ole rattijuopon tasolla.
Erittäin usein sopiva tilannenopeus on juurikaan yli rajoitusmerkin alapuolella osoittaman nopeuden, ellei kuskin kyvyt ole hämähäkin tasolla.
Sääntöjä ja rajoituksia ei rikota. Fiksu tajuaa mutta vajakki ei.
P.S. Mikäli ajokykysi on samaa tasoa kuin kirjoitustasosi, kannattaisi kenties harkita siirtymistä bussikyytiin.
Sopiva tilannenopeus varsinkin sulan aikana on useimmiten reilusti yli sen mitä rajoitusmerkki osoittaa.
Itse olen todennut että jollain 80 tiellä olisi sopiva tilannenopeus siellä 110-120 tuntumassa. Moottoritiellä ajelisi helposti 150 tai enemmänkin hyvällä säällä.
Jos oikeasti joku ei pysty edes 80 tai 100 ajamaan niin ajokortti otettava pois. niin eikö ollut
Samaa mieltä tai aja sivuun sitten eteen rynnivä mulkku.
Myöskin samaa mieltä! Aja autosi tien alle sitten taakse hidastava penis.
Jotkut ovat todella unohtaneet mitä kärkikolmio tarkoittaa. Itse käsitin sen tarkoittavan väistövelvollisuuden ohella myös sitä, ettei tielle saa liittyä tai risteykseen ajaa, jos se aiheuttaisi vaaraa tai haittaa (jarruttelua) muulle liikenteelle. On odotettava omaa vuoroa.
Monesti eteen ajavat isommat kulkuneuvot, kuten bussit. Eivät kauheasti välitä säännöistä, "koska on kiire ja noidenhan on pakko jarruttaa", on se mentaliteetti turhan monasti.
Mielestäni sitä torvea saa soittaa, jos joku jättää väistövelvollisuutensa käyttämättä ja sen takia joutuu toiset jarruttamaan. Ei voi olla sellainen asenne, että minä ensin ja antaa noiden muiden väistää. Tilanteesta riippuen voi sen rekkarin painaa mieleensä ja ilmoittaa mahdollisesta rattijuoposta hätäkeskukseen.
Ei pidä ajaa siten, että muut joutuvat korjailemaan asennevammasta johtuvia virheitä liikenteessä.
Minä olen MINÄ, ja ajan koko ajan torvea soittaen ohi, koska ovat hitaammat rohjenneet tulla eteeni, todennäköisesti jonkun kolmion takaa. Jos joku uuno noudattaa nopeusrajoitusta, ei pitäisi sieltä kolmion takaa tulla ollenkaan MINUA häiritsemään .
Ei minuakaan haittaa vaikka tukittaisi kolmion takaa eteen jos vain kiihdytettäisiin ripeästi ja ajettaisiin vähintään suurinta sallittua. Mutta kun nää mulkut ensin kiihdyttävät pintakaasulla ja sitten jäävät ajamaan alinopeutta.
Siinäpä kitiset, minä ajan yleensä kesälläkin noin 90 km/h , bensaa säästääkseni.
Kuorma-autoja en häiritse ja linja-autot on tapana päästää ohi eka pysäkin kohdalla.
Etkö tiedä että mitä kovempaa ajat sitä vähemmän kuluu polttoainetta? Se on niin että kovempaa ajamalla olet perillä aikaisemmin joten polttoaineelle jää vähemmän aikaa palaa. Säästät siis polttoainetta koska aikaa matkaan kuluu vähemmän. Kaasu pohjaan siis aina!
Etkö tiedä että mitä hiljempaa ajat sitä enemmän kuluu polttoainetta? Se on niin että hiljempaa ajamalla olet perillä myöhemmin joten polttoaineelle jää enemmän aikaa palaa. Tuhlaat siis polttoainetta koska aikaa matkaan kuluu enemmän. Jarru pohjaan siis aina!
Juuri niinhän minä kerroin että kovempaa ajamalla polttoainetta kuluu vähemmän eli siis myös hitaammin ajamalla sitä ehtii palaa enemmän.
Juuri niinhän minä kerroin että kovempaa ajamalla polttoainetta kuluu enemmän eli siis myös hitaammin ajamalla sitä ehtii palaa vähemmän.
Tuohan on aivan selvää pässinlihaa. Näin syksyllä alan säästämään sähköä lämmityksessä. Pidän ulko-ovea auki, jolloin ulkoilma lämpiää, ja lämmityssähköä kuluu vastaavasti vähemmän.
Kiitos vinkistä!
Vitun kolmion edestä taakse menijät!!!!
Painakaa sitä jarrua jos on pakko taakse tulla väistämisvelvollisuudesta huolimatta! Vituttaa kun jäävät sitten taakse hurjastelemaan sataakolmeakymppiä.