No nih, tulipa oltua muutama päivä Germanian kaupungissa ja empiirinen katselmus ruuhkaliikenteessä ja mennen tullen lentokentälle paljasti todellakinvain muutaman Ocun (<10). Eli eipä kelpaa germaaneille idän ihme, mutta jopa ranskalaisia oli runsain määrin liikkeellä. Se siitä.
Skoda vapaa Berliini
pitkä.viikonloppu
9<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Valehtelet. Tai sitten sinulla on valikoiva näkökyky. Olin heinäkuussa viikon Berliinissä, ja nuohosin montakin eri esikaupunkialuetta. Joka paikassa näki parkissa paljon Skodaa, erityisesti Roomsteria ja Fabiaa, mutta myös Octaviaa, Citigo:ta ja myös Yetiä. Superbia en kovin montaa nähnyt, mutta Berliinissäkin on suuntaus pienempiin kaupunkiautoihin. Saksalainen haluaa säästää.
Höpö,höpö....
Eihän saksassa ole kovinkaan paljon skoodia, sitä pidetään sielläkin aivan syystä itäautona. Turkkilaisvähemmistöllä ja köyhillä on ehkä eniten. Ne ovat siellä vähän niinkuin 3. luokan kansalaisia, omat korttelinsa Berliinissäkin. Skoda on oikeasti melko halpa Saksassa, kun taas Suomessa skoda on "muka halpa". Oikein pahaa tekee, kun ajattelee, millaisia ylihintoja skodahörhöt Suomijuntit maksavat skodistaan.
Nämä liturgiat on luettu jo moneen kertaan. Mietin vaan, kuinkahan kallis se Toyota onkaan Saksassa, kun sen myynti on siellä aivan olematonta? Vai miksi ne turkkilaiset siirtolaiset eivät osta Toyotaa, vaikka sitä valmistetaankin Turkissa?
Turkkilaiset ja kurdit ajelevat korostetun miehisyyden takia lähinnä bemareilla joita sitten lippatukille kaupataan häkeissä.
Eli kartalla vaan olet matkustellut.
Skodan markkinaosuus Saksassa tällä hetkellä n. 6%, suosituin tuontiauto.
Itsellä kokemukset Saksasta ja Berliinistä sekä omalla Octavialla että kaksipyöräisellä kulkupelillä. Automerkkien tarkkailu tosin on tietenkin ollut (autoreissussa) lasten tehtävä, itse olen ollut kiinnostunut ihan muulla tavalla ympäristöstä. Koko Saksa on tullut ajetuksi useita kertoja matkalla Adrianmeren rannoille. Niin Tanskan ja Baltian läpi ajaen sekä myös Rostockista laivalla. (Nythän Finnlines ei tuonne henkilömatkaajia ota). Tanskassa muuten Skoda noin empiirisesti vaikuttaa vielä suositummalta kuin meillä.
Ajoin toukokuussa 2014 VW:llani Baltian maiden, Puolan, Tšekin ja ex-DDR:n kautta Pohjois-Baijeriin, sieltä koko Saksan poikki itä-länsi-suunnassa Luxemburgiin, sieltä Saksanmaata pitkin pohjoiseen Puttgardeniin, Tanskaan vievälle lautalle, sekä Tanskan ja Ruotsin kautta kotiin. Koko reissu yhteensä 5 500 km ja risat. Hyvänlainen siivu Saksaakin siinä tuli nähdyksi – ja jokaisessa maassa varsin runsaasti Škoda-merkkisiä autoja, Saksakin mukaan luettuna!
Minun silmin Eurooppa (ainakin läpiajamani maat) ovat ottaneet nyky-Škodan varsin kiitettävästi vastaan, näkevätpä viime vuosituhannelle jämähtäneet silmät ja luutuneet asenteet mitä tahansa.
Olitko märsymuseossa? Mitä tykkäsivät lipusta? Löytyikö homoja?
Ranskassa oli aikanaan tienvarsimainos jossa vielä viimeisiä 1,6 HB corollaa myytiin 13900 euroa kampanjassa ja lähes yhtäkään ei näkynyt.