onkohan millasia tyyppivikoja ja millanen auto on yleensä kun kuulee kaikenlaista ja olis mukava kuulla ko. auton omistajien rehellisiä mielipiteitä!
STILO 1.9 JTD FARKKU
JTD
102286
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
ihan jees hintaansa näden.hyvä ajaa,vähän meluisa,kuluttaa melko vähän(enemmän kun TDI tosin).pari takuuseen korjattua vikaa huollon yhteydessä tehty .liki 60tkm nyt takana.huoltopalvelu sylettää(delta).webasto mainio varuste.
28000km ajettu vajaa vuoden vanha JTD wagon.Ei vikoja.Ajettavuus ei Alfan tasoa mutkateillä, aika kiikku verrattuna tuohon Romeoon.
Hyvä peli. Muutamia häiritseviä juttuja:
-Kesärenkaat äänekkäät, siitä selviää vaihtamalla.
-Lasinpesunesteen kulutus tosi runsasta.
-Ei kaikkein taloudellisin Diesel, tosin Webasto vie osansa. Kulutus n. 6l/100km.
-DA:n huollot ylihintaisia
-Venttilien säätö tehtävä 40 tkm:n välein
Webasto on ehdoton kapistus. Moottori ja sisätilat lämpiää kaukosäätimen käskytyksellä. Kone lämpiää ajossa käyntilämpöönsä hetkessä (esim VAG-dieseleissä saa odottaa ikuisuuksia), kun lämmitin toimii ajon aikana
Auton hinnan/ominaisuuksien puolesta voisin seuraavaksi autokseni(kunhan Stilo on päivitystarpeessa)ajatella Fiatia. Sitä ennen pitää huolto-organisaation vaihtua. Delta-auton palvelu ja ammattitaito...hohhoijaa...
Toimiiko toi webasto ajonkin aikana? En tiennyt moista, luulin vain että se lämmittää moottorin ennen ajoonlähtöä. Onko siis JTD lämpöisempi kuin bensa-stilo?
Mitäs tommonen venttiilien säätö meinaa ja maksaa? Itse olisin kiinnostunut vaihtamaan MWJTD:hen joskus tulevaisuudessa.
Webasto toimii ajon aikana, se lähtee itsekseen käyntiin jos ajaessa koneen lämpö on alle normaalin, kaukosäätimellä ei ole merkitystä. Muistaakseni lämpötilaraja on 75 astetta(?). Sisätilan lämpöön tällä ei ole merkitystä. Ainoastaan moottorin lämpenemisnopeuteen, joka dieselissä olisi hidasta. Omassani ulkolämpötilalla -5 20 min esilämmitys ja 5 km ajoa, niin kone on normaalilämmössä. Mielestäni bensaversio on mielestäni aavistuksen verran lämpimämpi. Tämä kahden päivän ajokokemuksella B-mallista. Ei dieselissäkään -28 ole ongelma.
Venttiilien sääto pitää tehdä 40tkm:n välein, koska autossa ei ole itsesäätyviä(hydraulisia) venttiilinnostimia vaan säätölevyt. Työnä lienee max 1 tunti. Hinta selvinnee parhaiten huoltoliikkestä kysymällä(en muista). Moottori on mainio kapistus, käyttäähän sitä koko Fiat-konserni sekä Saab ja Opel.
olin kaverin tollasen stilon kyydissä ja mun oli pakko nauraa kun näin sen karmean sisustuksen kojelauta oli päällystetty jollain karkealla villisian mustalla persetekonahalla,ja sitten niitä halvan lelun värisiä hopeakoristeita oli ängetty sinne tänne.Stilon sisustus on ihan köyhän teinin corolla virityksen näköinen,todella alaarvoista materiaalia joka ei kestä pakkasta eikä kuumuutta jota stilon sisällä riitttää kun ilmanvaihtosysteemit on 70 luvun amazonin tasolla.
varasti sulta tikkarin, kun on tullut noin
paha mieli?
Mut italialaisten autojen rakkautta ei voita mikään. Ihan sama onko 127 vai stilo, rakkaus säilyy...ajatelkaa ihmiset, sieltä italian lämmöstä se tulee ja aina yhtä ainutlaatuisena.................
eikä minkään turkkilaisen apinan tekemänä!
Et sitten ole tainnut käyttää Amazonin ilmanvaihtovehkeitä tositilanteessa? Lämpöä alkaa tulla pian liikkeelle lähdön jälkeen eikä sitä puutu kovillakaan pakkasilla. Nykyvehkeissä samaan tulokseen voidaan päästä webaston avulla.