Tunteeko joku ko. pakosarjan sielunelämän.
Alhaalla on 2 isompaa kanavaa ja ylhäällä 1 (todella) pieni.
Onko niin, että veden pitäisi tulla noihin molempiin isompiin kanaviin jotka ovat pakoaukkojen vieressä.
Paineilmakaan ei mene mihinkään kun termostaatin puoleisesta aukosta puhallan.
Ehkä tyhmä kysymys, mutta kun sain toisen pakosarjan varaosaksi, ja molemmissa ohut rautalanka jonka saan pujotettua vedenottoaukosta pysähtyy samaan paikkaan, niin alkoi vähän epäilyttämään, että pitääkö se siitä läpi mennäkään...
Rautalanka pysähtyy arviolta vähän ennen (1 - 2 cm) termostaatin puoleista kanavaa.
Joko on siis totaalisesti tukossa, tai sitten rakenne on sellainen jota en ymmärrä.
Onko jotain nestettä jolla voisi yrittää liuottaa auki, vahvempaa rautalankaa ei tuonne saa taivutettua sisään?
Alhaalla on 2 isompaa kanavaa ja ylhäällä 1 (todella) pieni.
Onko niin, että veden pitäisi tulla noihin molempiin isompiin kanaviin jotka ovat pakoaukkojen vieressä.
Paineilmakaan ei mene mihinkään kun termostaatin puoleisesta aukosta puhallan.
Ehkä tyhmä kysymys, mutta kun sain toisen pakosarjan varaosaksi, ja molemmissa ohut rautalanka jonka saan pujotettua vedenottoaukosta pysähtyy samaan paikkaan, niin alkoi vähän epäilyttämään, että pitääkö se siitä läpi mennäkään...
Rautalanka pysähtyy arviolta vähän ennen (1 - 2 cm) termostaatin puoleista kanavaa.
Joko on siis totaalisesti tukossa, tai sitten rakenne on sellainen jota en ymmärrä.
Onko jotain nestettä jolla voisi yrittää liuottaa auki, vahvempaa rautalankaa ei tuonne saa taivutettua sisään?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Voiko olla paikka lämpömittarille?
Ei ole, sille on oma paikka
Onko kyseessä tuo reikä, johon kuuluu "obsolete part" eli turha osa?
https://www.marinepartseurope.com/en/volvo-penta-explodedview-7742080-26-13636B.aspx
Tuo olikin hyvä kuva, se on heti numeron 9 oikealla puolella oleva reikä (kanava?).
Kyselin asiasta Volvon huollosta, mutta eivät olleet varmoja asiasta hekään.
Voi olla siinä valmistusteknisistä syistä tai vaikka siksi ettei osa tai tiivisteet hajoaisi lämpölaajenemisen takia, kun pakosarja lämpiää nopeasti ja epätasaisesti moottorin käynnistyessä.
Jostain niitä osia pitää pitää kiinni ja asettaa oikeaan asentoon valmistuksen aikana. Erityisesti poraukset ja hionnat vaativat tarkkaa asentoa. Tuohon voi upota joku kohdistustappi.