STT:n tietojen mukaan äiti lapsineen aikoi kääntyä vasemmalle Sajaniemenraitille, kun takaa tullut henkilöauto törmäsi perheen autoon. Törmäyksen seurauksena perheen auto ajautui vastaantulevien kaistalle ja törmäsi rekkaan.
Elikäs etupyörät oli käännetty ennenkuin kääntyminen oli mahdollista . . .
Takaa tullut tuuppasi vastaantulevien kaistalle.
Elikäs etupyörät oli käännetty ennenkuin kääntyminen oli mahdollista . . .
Takaa tullut tuuppasi vastaantulevien kaistalle.
Vastaukset 18
Vanhimmat
itse ainakin tööttään jos autoilija kääntymässä ja jo etupyörät kääntymässä/käännetty ihan varmuuden vuoksi että huomaisi minut varmasti, koska valitettavasti monet kiilaa eteen niin en jää odottelee että näkikö se minut ja lähteekö eteen vaan valmistan sen että näki tööttäämällä ja hidastamalla vähän vauhtia. tässä töötissä on varmaan yksi pulma suomen liikenteessä, jos tööttäät niin toinen kuski voi ymmertää sen vähän niinku kun näyttäisit keskaria hänelle vaikka se ei olikaan tarkoitus, vaan tarkoitus että tulet huomatuksi että minä tulen täältä ja sinä olet väistämisvelvollinen.
Toimittaja ei selvästikkään tunne tämän onnettomuustyypin syntymekanismia.
muuten varmasti valistaisi lukijoita ja keräisi pisteet kotiin.
Ei toimittaja voi ruveta esittämään omia arvailujaan onnettomuuden syystä.
Etupyöriä on pakko kääntää jos meinaa kääntyä, ei kaikki voi ajaa suoraan, ei pääsisi sivuteille ollenkaan.
Luulin otsikon perusteella, että alokasmainen moka oli se, kun takaa tullut törmäsi. Mutta eihän se niin voi tosiaan olla. Mokan tekee Suomessa aina se, johon törmätään.
Hyvä kommentti. Tyhmiä tässä maassa piisaa vaika kuinka. Peräänajaja on aina syyllinen, paitsi nyt.
Aika usein onnettomuudessa ei riitä se, että yksi töppää. Pitää sattua paikalle toinenkin kuski, joka tekee yhtälöön sopivan virheen. Vasta sitten syntyy kolari.
Voin hyvin kuvitella, että kääntyjä on pitänyt tapanaan kääntää pyörät jo odottaessa. Tämä on onnistunut ehkä satoja kertoja ilman mitään seurauksia. Nyt vain sattui takaa tulemaan sokea, joka ei huomannut tilannetta. Niin sanoakseni pallit oli asetettu pölkylle ja tällä kertaa kirveenhamara jysähti päälle.
Ja tietystihän auto voi singota peräänajosta vasemmalle muutenkin kuin käännettyjen etupyörien takia, joten tämä on pelkkää spekulointia.
Niin siis osumakohdalla on aivan saatanallinen merkitys. Mikäli takaa tullut on viime tingassa ehtinyt vaikkapa väistää hiukan oikealle, niin pyörähdysliike voi olla jopa suurempi kuin suoraan perään mäjäytettäessä. Ja harvoinhan se osuma niin puhdas on vaikkei ohjaisi minnekään.
Se on totta ettei tuollaista tuhoa yksin kukaan saa aikaiseksi, ja juuri siksi nuo vasempaan kääntymiset ovat tosi pahoja. Varsinkin kun nykyään on monella tapana ahdistella takaa vaikka kuinka. Oikeallekaan ei meinaa ehtiä kääntyä ilman että vähintään tapahtuu ohitus.
Mitähän oikein yritit kertoa?
Renkaiden asento voi käydä kohtalokkaaksi tieliikenteessä. (PETRI ELONHEIMO)
Oikealle kääntyessä kuljettajan on ohjattava auto risteävän ajoradan oikeaan reunaan.
Vasemmalle käännyttäessä on puolestaan ohjattava siten, että ajoneuvo jättää risteyksen välittömästi risteävän ajoradan keskiviivan oikealla puolella tai yksisuuntaisen ajoradan vasemmalla reunalla.
Vastaantulevaa liikennettä on varottava ja tehtävä käännös kaistan yli vasta sitten, kun se on etäisyyksien puolesta turvallista.
Toisinaan liikenteessä tapaa autoilijoita, jotka kääntymistä valmistellessaan kääntävät jo valmiiksi auton renkaat uuden ajokaistan suuntaiseksi. Näin toimiessaan autoilija asettaa itsensä suureen vaaraan.
Jos takaa tuleva auto törmää samalla kaistalla kääntymistä odottavan auton perään, rysäys tönäisee ajoneuvon suoraan vastaantulevien kaistalle. Vaaratilanteelta välttyy, kun pitää ohjauspyörän suorana odottaessaan kääntymistä.
Trafin johtava asiantuntija Jussi Pohjonen kertoo, että renkaiden pitämistä suorassa kääntymistilanteissa painotetaan aktiivisesti autokouluopetuksessa. Hän kertoo työskennelleen liikenneopettajana itsekin.
- Tämä asia on yleensä ihmiselle helppo ymmärtää sen konkreettisuuden vuoksi, kun taas nopeusrajoitukset ovat abstrakteja asioita. Yleensä oppilailla valkenee nopeasti, mitä tällaisissa kääntymistilanteissa voi käydä, jos joku ajaa perään.
Pohjonen muistuttaa, että liikenneonnettomuudet ovat usein monen tekijän summa. Esimerkiksi kuljettaja saattaa arvioida ehtivänsä kääntyä vastaantulevan liikenteen tieltä, mutta päättää viime hetkellä jäädä odottamaan. Tällaisissa tapauksissa etupyörät jäävät usein oikaisematta.
Tuossa Pohjolaisen esitys, toivottavasti meni perille
Kaikille tiedoksi,kyseinen onettomuus oli takaa tulevan syy.oli sitten renkaat mihin suntaan tahansa.näin paikalle tulleena ja lähellä asuvana tieto on se jota kannattaa jakaa,ei arvailu,spekulointi,mutu tuntumat.tämä selittely ja syyllistäminen ei tuo lapsia takaisin.toivottavasti tämä herättää jokaisen miettimään omaa käyttäytymistä liikenteessä.ugh olen puhunut
Kyllä, juuri näin on asia.
Tuossa onnettomuudessa ei ole mitään tekemistä minkään pyörien asennon kanssa, vaan sillä että kun joku ajaa takaapäin päälle niin seuraukset voivat olla ihan mitkä vain. Syyllinen on se takaapäin ryntäilijä joita maantiet ovat täynnä. Voi melkein näkemättäkin arvata kuinka tuolla Sajatiellä paahdetaan menemään ilman mitään tolkkua.
Olikohan tässä Lopen kirkonkylän puoleisessa liittymässä?
https://goo.gl/maps/GsyjbsUQ3W22
Tuolla tiellä on sen peruskorjauksesta lähtien ajettu aika tyypillisesti reippaasti tai kovaa, eli n. 25 v.
Takavuosina oli muistaakseni tapaus missä lujaa tieltä ulos lentänyt auto lensi ladon seinästä läpi ja lato ei ollut aivan tien vieressä.
perään ajo.Taas yksi Idiootti Murhasi viattomia lapsia.puhuiko kännykkään vai mitä teki täys Torvi kyllä luulisi omatunnon vaivaaman ja rajasti
Näyttikö kääntyvä asianmukaisesti vilkkua? Toimivatko jarruvalot?
Ennen kaikkea herää kysymys, oliko kypärä päässä?
Tuppukylän sivutiet on vaarallisia nais autoilijoille! Tais olla perse pimeenä tätillä! Onko maahantuonti katsastus jääny tekemättä?