vaikka päästökohukaan ei vielä näy.
Toyota oli eniten rekisteröity automerkki Suomessa syyskuussa. Seuraavaksi ylsivät Volkswagen, Nissan ja Ford ja Skoda.
Viime viikolla julkisuuteen tullut Volkswagen-konsernin päästöskandaali ei näy luvuissa vielä mitenkään, sillä autojen toimitusajat ovat yleensä muutaman kuukauden pituisia
Toyota oli eniten rekisteröity automerkki Suomessa syyskuussa. Seuraavaksi ylsivät Volkswagen, Nissan ja Ford ja Skoda.
Viime viikolla julkisuuteen tullut Volkswagen-konsernin päästöskandaali ei näy luvuissa vielä mitenkään, sillä autojen toimitusajat ovat yleensä muutaman kuukauden pituisia
Vastaukset 10
Vanhimmat
Joten? Skodan myynti sakkaa ja rohmahtaa & päättyy ihan kohta? Toki.
Keksi nyt jotain uutta, kun on tämä päästö-skandaalikin!
Niin. Trölölölli ottaa sen taulukon joka on hänelle mieluisin. Nuo sijoitukset tosiaan ovat pelkästään syyskuun tilanne. Kun tarkastellaan koko alkuvuoden osalta, niin tilannehan onkin tämä:
1. Volkswagen
2. Toytoy
3. Skoda
Apropoo. Toyotan myynti sakkaa -7,5 %. Kohta se vähenee nollaan.
Mallisarjojen kohdalla tilanne on tämä:
1. Skoda Octavia
2. Nissan Qashqai
3. VW Golf
4. VW Passat
Älä selitä, skeida on fordin takana viidentenä.
Näyttää olevan jo epätoivoisia myynti-ilmoituksia vanhoista Skodista. Tuskin kukaan aikaansa seuraava ostaa huijariautoa.
Epätoivoinen on trolli. Niinkuin on ollut aina.
Kyl nää skeida jullit on.Sanonko mitä.Uskomattomia selittelijöitä.Aivan sama mitä skeidaa skeidasta löytyy.Sou what.ei skeida jullin kaaliin mee.ei mikään haittaa mitään.Kunhan se himmeän ruosteinen maailman muodikkain arvostetuin kestävin skeida seisoo öljyä vuotaen parkis
Olisiko syytä palata vielä koulun penkille? Jospa siellä koulussa oppisi vaikka vähän kirjoittamaankin?
syyskuun tilasto tuli kun kaikki eivät ottaneet päästö huijattua skodaa täydellä hinnalla.
En minäkään ottaisi, jos autooon tulee suurempi vero aj kuluttaa 2-3 dl enemmän kuin ilmoitettu.
Nyt kun skodassa on jo useita todettuja ongelmia, eiköhän kansa ala tajuamaan.
Skoda on hyvä auto Corollan omistajan näkökulmasta, mutta ihmetyttää miten VW hoitaa homman. EGR tuottaa ongelman, johon toivottavasti löytyy vastaus.
Onko muuten koskaan ollut Skodan tai VW:n, saatika Audin juttuja, jossa päälle 300 tkm ajetun auton ensimmäiset vaihdetut kulutusosat olisivat olleet jarrupalat?
Naapurin Touranin kaikki jarruosat meni 75 tkm ajetusta autosta? Kysyin varovasti selitystä maailman tarkimmalta mieheltä tästä, sitä saamatta.
Loistavaa että suomalaiset vihdoinkin tajuaa että fordikin on parempi auto kuin skeida. Hyndai, Kia, Ford, Toyota, Bmw, Mersu, Opel, Peugeot, Citroen, Renault, Dacia, Volvo, jne jne jne... KAIKKI ON PAREMPIA KUIN ONNETON, ALAVIREINEN SKEIDA-KIPPA.