Skoda Superb valittiin parhaaksi farkkuautoksi

Uutinen olisi ollut, jos ei olisi valittu parhaaksi.

On se kumma ettei tuohon brittien paremmuuslistaan mahdu "kotimaassa" valmistettu Avensis Wagon, eikä muitakaan japsihimmeleitä Mazda6:tta lukuunottamatta, mutta 3 Skodaa mahtuu! Kumma siksi, että Avensis on joittenkin fanaatikkojen mielestä täysin ylivertainen tuote.

Jos jokin auto häviää testissä Superb:lle, voi tietysti lohduttautua toteamuksella, että eipä hävinnyt huonolle autolle.

jullilla taas yksin puhelu.eihän noita ylihintaisia sämpylöitä kukaan edes osta,vaikka uusi malli tullut.noh meluisa pompiva popkorn kattila itäauton maineineen ei kelpaa.
Suomalaisten ykkösauto saksalaiskuluttajien hampaissa: “Ongelmia ja valituksia päivittäin

Saksalaiskuluttajat arvostelevat Volkswagenin jakoketjuongelmia edelleen, eivätkä DSG-vaihteistojenkaan ongelmat näytä poistuvan herkästi.

Vuoden auto 2013, Volkswagen Golf, on myös Suomessa hyvin suosittu automalli. Se oli maamme myydyin henkilöautomalli viime vuonna 5064 rekisteröidyllä kappaleella. Suosikki-Volkswagen oli myös Vuoden Auto Maailmassa 2013 ja Vuoden Auto Japanissa 2013/2014.

Mekaniikkamurheita

Käytettynä – ehkä jo parin-kolmen vuoden ikäisenä – Volkswagen saattaa kuitenkin tulla omistajalleen kalliiksi ylläpitää. Syynä ovat saksalaismerkkiä edelleen vaivaavat, monille jo tutuksi tulleet tekniikkamurheet.

Saksalainen Auto Bild raportoi tuoreessa, mittavassa laaturaportissaan, että Volkswagenia painavat edelleen kuluttajien suunnalta päivittäin esiin nousevat, erityisesti TSI-moottoreiden jakoketjuongelmat. TSI-bensiinimoottoreita käytetään monissa Volkswagenin malleissa. Auto Bildin mukaan jakoketjuongelmat vaivaavat kuluttajia edelleen, ongelmaan liittyvästä laajennetusta takuusta huolimatta.

Automaattisia ongelmia

Volkswagenia arvostellaan Saksassa lisääntyvissä määrin myös DSG-vaihteistoihin liittyvissä ongelmissa. Valitukset koskevat nyt 7-vaihteisen DSG-kaksikytkinvaihteiston rikkoutumiset.

Myös Suomessa Volkswagen on toteuttanut DSG-kampanjan, joka ei ole takaisinkutsu. Saksalaisvalmistajan mukaan osassa sen 7-vaihteisin DSG-vaihteistoin varustetuissa autoissa saattaa kuumissa ja kosteissa ilmasto-olosuhteissa ilmetä vaihteiston sähköhäiriö. Kiinassa satojatuhansia autoja on kutsuttu korjaamokäynnille.

NYT VIELÄ PÄÄSTÖHUIJAUKSET. JATKUVA TOLKUTON ÖLJYNKULUTUS.TURBOJEN KESTÄMÄTTÖMYYS sekä kulutuksen vääristely.

varmaan oli vielä kehuttu vw,n green dieseliä päästöineen ja kulutuksineen,

KJÄH KJÄH HEHHEEHÖHÖÖÖ HEHHÖÖHÖÖÖ-TULEE NAURU KUOLEMA

Roima öljynkulutus suututti asiakkaan – näin vastaa auton maahantuoja
Kuvan Audi A5 käväisi Ilta-Sanomien koeajossa vuonna 2010. Salosen auto on samanvärinen ja samaa vuosimallia joskin varustettu ilman takaovia. (KUVA: Tommi Lempinen)

Julkaistu: 27.5. 20:25

facebook-kapina Viisivuotiaan Audi A5:n moottoriongelma kirvoitti kuluttajan näyttävään protestiin.
Maahantuojan suhtautuminen Tero Salosen Audin huomattavaan öljynkulutukseen on saanut miehen teippaamaan autonsa kylkeen isokokoisen viestin, jossa lukee: ”Tämä Audi polttaa öljyä n. 4l/1000km. Koneremontti tulee maksamaan min 6500e. Maahantuoja kieltäytyy korjaamasta valmistusvirhettä”.

Tällä hetkellä teipattu auto seisoo Turun Audi Centerin edessä niin kauan kunnes moottori on korjattu, kertoo Yle.

Samaan aikaan Salonen kerää väkeä ryhmäkanteeseen Facebookissa.

– Se on tyyppivika vuosien 2008–2011 mallisissa TFSI-moottoreissa. Ongelma ei ole sama kuin paljon julkisuudessa olleet 1,2- ja 1,4-litraisten moottoreiden jakoketjuongelmat, mutta maahantuojan suhtautuminen ongelmiin on samanlainen, Salonen kertoo Ylelle.

Samoja vikoja myös muissa merkeissä
IS kysyi kommenttia asiaan auton maahantuojalta eli VV-Auto Group Oy:ltä. Maahantuojan mukaan kysymyksessä on yksittäisen asiakkaan tapaus.

– Siten emme voi kommentoida tapausta tarkemmin. Yleisesti voimme todeta, että vastaantulot edellyttävät muun muassa valmistajan huolto-ohjelman noudattamista, sanoo VV-Auto Group Oy:n viestintäpäällikkö Riitta Karjalainen.

– Tässä tapauksessa katsomme, että meillä on ollut perustellut syyt olla osallistumatta korjauskustannuksiin, Karjalainen päättää.

Kauppanimillä TSI ja TFSI myytyjä bensiinimoottoreita on käytetty myös lukuisissa Skodan, Seatin ja Volkswagenin malleissa.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1432660380223.html

SKEIDA JULLILLE TAVAAMISTA

näinomistajat

kommentoi: 30.04.2015

Kyseinen ongelma on hyvinkin Suomessakin tiedossa VAG-huolloissa. Ei kovin paljoa tarvi valitella ongelmaa, niin saa litran moottoriöljyä lohdutukseen.

Moottorikorjaus vaatii jo enempi valitusta ja tarkastuksia ja tehdas/maahantuoja tulee vastaan isommissa korjauksissa.

Tätä ongelmaa ei voi pistää edes low-life huolto-ohjelman piikkiin :/.
pumputipum kommentoi: 30.04.2015

Jep, itellä 1.8tsi superb ja öljyä kuluu hieman alle litra per 1000km. Autolla ajettu 120tkm ja ollut mulla uudesta. Yksittäisvikoja ovat niinku noi dsg ongelmatkin - uskoo ken tahtoo.. Asian hoito myyjäliikkeen/maahantuojan puolelta aikas nihkeetä/sekavaa. Kolmas skoda mikä mulla ollu uudesta, mutta viimeseksi jää tällä tietoa - ei ole varaa tämmöseen merkkiuskollisuuteen.

Parashan se on.

Kyseinen ongelma on hyvinkin Suomessakin tiedossa VAG-huolloissa. Ei kovin paljoa tarvi valitella ongelmaa, niin saa litran moottoriöljyä lohdutukseen.

Moottorikorjaus vaatii jo enempi valitusta ja tarkastuksia ja tehdas/maahantuoja tulee vastaan isommissa korjauksissa.

Tätä ongelmaa ei voi pistää edes low-life huolto-ohjelman piikkiin :/.

pumputipum kommentoi: 30.04.2015

Jep, itellä 1.8tsi superb ja öljyä kuluu hieman alle litra per 1000km. Autolla ajettu 120tkm ja ollut mulla uudesta. Yksittäisvikoja ovat niinku noi dsg ongelmatkin - uskoo ken tahtoo.. Asian hoito myyjäliikkeen/maahantuojan puolelta aikas nihkeetä/sekavaa. Kolmas skoda mikä mulla ollu uudesta, mutta viimeseksi jää tällä tietoa - ei ole varaa tämmöseen merkkiuskollisuuteen.

Parashan se on.

Parashan se on.