Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Uudet VAG moottorit eivät täytä Euro6:tta.

    Euro 6 päästönormeja ei typen oksidien (NOx) osalta saavuteta ilman Adblue-järjestelmää. Uusissa VAG-konsernin diesel-moottoreissa vain muutamassa (esim bluemotion) mallissa on tuo Adblueta käyttävä SCR.

    Olenkin ihmetellyt kun VAGin maksamien autotestaajien videoissa korostetaan kuinka PSA:n (Peugeot, Citroen) kaikki uudet diesel-moottorit vaativat Adbluen lisäämistä n. 20 000 kilometrin välein. VAG laskelmoi että kuluttajat eivät halua Adblueta autoihinsa ja että ilman tuota järjestelmää autot myyvät paremmin.

    Nyt vain vaikuttaa siltä että VAGin huijaamistaktiikka iskee omaan nikkaan. Uudet "muka" euro6-normit täyttävät VAG-dieselit ovat huijausmoottoreilla varustettuja. Saa nähdä joutuvatko VAGin myrkynlevittimet ajokieltoon kunnes ne on korjattu vai onko VAgilla erioikeus viitata kintaalla Euro6-päästönormille!
    2727
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    SCR-katilla saavutetaan Euro 6 -rajat vain jos näin autovalmistaja haluaa, useimmat eivät halua. 10 testatusta SCR-katillisesta autosta vain 1, läpäisi Euro 6 -rajat. SCR-tekniikka mahdollistaisi Euro 6 -rajoihin pääsyn, mutta sen täyttä potentiaalia ei haluta hyödyntää.

    Kannattaa lukea.

    http://www.theicct.org/real-world-exhaust-emissions-modern-diesel-cars

    Äänestä

    Non nii sian kusi pelastaa maailman astmaatikot tukehtumasta kadunkulmassa!

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    VAGhuijaataas kirjoitti:

    Euro 6 päästönormeja ei typen oksidien (NOx) osalta saavuteta ilman Adblue-järjestelmää. Uusissa VAG-konsernin diesel-moottoreissa vain muutamassa (esim bluemotion) mallissa on tuo Adblueta käyttävä SCR.

    Olenkin ihmetellyt kun VAGin maksamien autotestaajien videoissa korostetaan kuinka PSA:n (Peugeot, Citroen) kaikki uudet diesel-moottorit vaativat Adbluen lisäämistä n. 20 000 kilometrin välein. VAG laskelmoi että kuluttajat eivät halua Adblueta autoihinsa ja että ilman tuota järjestelmää autot myyvät paremmin.

    Nyt vain vaikuttaa siltä että VAGin huijaamistaktiikka iskee omaan nikkaan. Uudet "muka" euro6-normit täyttävät VAG-dieselit ovat huijausmoottoreilla varustettuja. Saa nähdä joutuvatko VAGin myrkynlevittimet ajokieltoon kunnes ne on korjattu vai onko VAgilla erioikeus viitata kintaalla Euro6-päästönormille!

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu