hei haloo... merellä tuulee niin että lähtee tukka päästä ja ainakin täällä turussa merivartiolaitoksen alukset makaa laiturissa? miten tämä on mahdollista? eiks niitten pitäis olla jossakin tuolla varmistamassa merenkulun turvallisuutta tms?
merivartiolaitoksen alukset????
merenkulkija
225068
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
VTS JA MERIVARTIOASEMIEN TUTKAT JA PUOLUSTUSVOIMIEN KUUNTELULAITTEET (VEDENALAISET)OVAT KOKO AJAN TOIMINNASSA...
jotakin väärin kun olen käsittänyt, että merivartiosto kuuluu rajavartiolaitokseen ja tehtäviin kuuluu ensisijassa rajojen valvonta ja pelastushommiin he ryhtyvät vasta tarpeen vaatiessa kuten muutkin merelläkulkijat.
ollut olemassa enää vuosikymmeniin. Se on ollut merivartiostonimisenä osa rajavartiolaitosta siihen liittämisestään lähtien, heti sodan jälkeen.
Merivartiostojen rahavarat, kuten sotaväenkin, ovat Suomessa äärimmäisen niukat. Vaatijia pelastustoimintaan ja kaikenlaiseen avunantoon on, mutta voimavaroja ei kukaan olisi valmis antamaan. Tästäkin johtuen, sekä järkisyistäkin, alukset eivät ajele merellä pelkästään lippua näyttääkseen, vaan tukeutuvat taktisesti oikeisiin paikkoihin, mistä sitten ovat valmiita ryhtymään tarvittaviin tehtäviin.
Mitä hyötyä olisi kuluttaa kallista polttista merellä ajelemalla, kun et kuitenkaan koskaan voi etukäteen tietää, missä onnettomuus tapahtuu ja missä apua tarvitaan. Ja jos miehistöä rääkätään olosuhteissa, joissa ei kykene edes sängyssä pysymään ilman kiinnisitomista, niin mitenkähän tällainen rättiväsynyt joukko sitten auttaa hädänalaisia tositilanteessa!? Sitäpaitsi täytyyhän aluksia huoltaakin ja miehistöille antaa aikaa palautumiseen. Se tapahtuu yleensä kiinnittämällä alus laituriin tukikohdassa.
Jokaisen kannattaisi hieman pohtia, edellyttäen tietenkin, että siihen on edellytyksiä, ennenkuin alkaa esittää perusteettomia näkemyksiään. Kyllä merivartijat hommansa osaavat ja auttavat, kun taas olet taitamattomuudessasi avun tarpeeseen itsesi saattanut.
fvgcgfg
oli vaan harhalaukaus....
hei haloo... mantereella tuulee niin että lähtee tukka päästä ja ainakin täällä stadissa pelastuslaitoksen ajoneuvot makaa asemalla? miten tämä on mahdollista? eiks niitten pitäis olla jossakin tuolla varmistamassa kansalaisten turvallisuutta tms?
Omaan viestiini sekä ketjun aloittaneeseen vastaan, että eihän pelastuslaitoksen pelastusyksikötkään ajele pitkin katuja. Ne hälytetään, kun on tarvetta. Yhtälailla rajavartiolaitoksen aluksetkaan eivät ajele pelkän merenkulun ilosta. Tietysti joskus näkee rajan aluksia päivystämässä jossain mutta yleensä siihenkin liitty jokin harjoitus
Ei Suomen laivosto silmän iloksi ajele paitsi kun on se mrinäyttely.
Kylla Suomen rannikko varustus tietää mitä tekee
Kait ne merivartioston pojat virkansa tietää.
Tuskin he sun tukan lähtöö enemmin murehtii.
olen nännyt turkkulaissii sekä tukalla että ilman ja hulluja noi ois jos myrskyllä lähtisivät
ihan vaan veneellä ajelemaan,lähtevät jos on tarvis,eli järkiihmisiä.
Ei sitä voi ajella kelien mukaan, kun ylityökielto ja muut säästötoimet puskee päälle. Turvallisuudesta viis, kunhan pysyvät budjetissa.
täydellistä tietämättömyyttä tässä asiassa. Turvallisuus on aina numero yksi eikä budjetilla (suomeksi talousARVIO) ole asian kanssa mitään tekemistä. Aina ensisijaisesti pelastetaan ja sitten vasta aikanaan katsotaan, mitä se maksoi ja mistä rahat otetaan.
Sitäpaitsi merivartiosto EI ole tehnyt kenenkään veneilijän kanssa sopimusta, jossa se sitoutuu aina varmasti pelastamaan hädässä olevan. Liikkuminen tapahtuu jokaisen omalla vastuulla. Silti pelastaa AINA yritetään ja erittäin useasti onnistutaankin, vaikeissakin olosuhteissa. Ylityökielto ja säästötoimet pitävät kyllä paikkansa, rahaa ei todellakaan ole millä mällätä.
no eipä merivartiosto ole tämmöstä sopparia tehny mutta suomen valtio on kansainvälisissä sopimuksissa sopinut meripelastusvalmiudesta omalla vastuualueellaan. ja tämä jo pelkästään velvoittaa jo enemmän kuin mitkään budjetit ja ylityökiellot.
hieman olisin samoilla linjoilla sinun kanssa. tosiaankin jos tällä säällä joku venilijä joutuu hätään niin on väärässä paikassa ihan omaa syytänsä! mutta mites ne ihmiset jotka ovat töissä merellä ja joutuvat tekemään siellä töitä. avomerellä liikkuvat alukset kun eivä pääse keliä suojaan ihan noin vaan. ja mikäli avomerellä jotakin sattuu niin sinne on pelastusviranomaisten lähetettävä apua. tässä tapauksessa merivartiosto. ja turusta kun sattuu olemaan esimerkiksi utöseen ja siitä avomerelle aika pitkä matka.
kuviteltu tilanne: kovassa etelän/luoteenpuoleisessa myrskyssä täydessä raakaöljylastissa oleva tannkeri saa konevian 20 mailia utön eteläpuolella. helpostikin sellainen laitos ajautuu tulen mukana 2-4 mailia tunnissa. se tekee ajelehtimisaikaa noin 5-10 h. ajelehtimista voidaan tietysti hidastaa laskemalla ankkurit, mutta mitä suurimalla todenäköisyydellä kovassa myrskyssä ankkuriketjut napsahtavat poikki. ottaen vielä huomioon se että utön eteläpuoliselle alueelle kehittyy etelämyrskyssä yleensä erittäin hankala ja kova aallokko. (23.12 korkein yksittäinen aalto yli 13 m) jolloinka kun pelastusalus lähtee turusta kohti utötä on peliakaa suhteellisen vähän. perillepääseminen kun kestää todenäköisesti noin 6-8 tuntia! joten hyvin äkkiä saattaisi käydä niin että saaristossa olisi kymmeniä tuhansia tonneja öljyä pilaamassa luontoa.
Luoteen puoleiset tuulet vievät ongelman virolaisten syliin mutta vallitseva tuuli tuossa Itämerellä on lounaasta, joka tuo hylyt Suomeen.
Mutta mitä lähempänä olevat laivat silloin tekevät, kun pelastajat ovat matkalla Turusta Utöseen? Kai ne keräävät ainakin miehistön talteen mutta pystyykö monikaan niistä hinaamaan.
Ei ole oikein kuvaa tuollaisen aluksen pelastamisesta. Mahtaako merivartioaluksillakaan olla sellaista hinauskykyä, että ne pystyvät vetämään jonkun tankkerin pois ongelmista vai pitääkö odottaa jotakin oikeaa hinaajaa ja se vasta kestää.
miehistö saadaan nopesti evakuoitua helikopterilla jotka käsittääkseni päivystävät helsingissä (malmilla) turussa ja rovaniemellä. helikopterin lentonopeus on noin 200-250 km/h joten sillä pääsee suhteellisen nopeasti evakuoimaan pitemmälläkin olevia aluksia. ja käsittääkseni rajavartiolaitoksella on käytössä olevat super puma merkkisiä koptereita joilla voi lentää erittäin hankalissakin olosuhteissa.
joku joka tietää enemmän noista merivartioston aluksista voisi hieman valaista niiden hinauskyvystä! itselläni ei ole kovin paljoa tietoa kyseisistä.
Avomerellä liikkumin on turvallista.
Suojaan pääsee. Taifuunit voi kiertää.
Se on kipparin suhde yhtiöön mikä sen turvan ratkaisee. (Lue: Raha)
Ei pysty meripelastus seura tekeen hevon paskaa jos laiva on hädässä.
Pikku prutjuja voivat ruokkii
Suomen Meripelastusseuran aluksia, niin voin todeta, että ne ovat erittäin kykeneviä siihen pelastustoimintaan mitä varten ne ovat olemassa - ihmishenkien pelastamiseen. Kalusto on ainakin merialueilla jo uudenaikaista ja nopeata, mikä on ensiarvoisen tärkeätä kylmillä vesialueillamme ihmisiä pelastettaessa. Alusten pelastaminen onkin sitten jo sen alan ammattilaisten asia.
Tämä kolumnihan alkoi merivartioston (avaajan mukaan merivartiolaitoksen) mollaamisella. Olkoon tämä nyt tässä kuitenkin meripelastusaiheisena asiana mukana ja yleissivistyksen kannaltakin.
Puhut asiaa, mutta olisit voinut osoittaa sen palstan muille lukijoille otsikossa mainitsemasi nimimerkin sijaan.
Hänellä ei näillä palstoilla nähtyjen sepustusten perusteella tunnu enää liikkuvan mitään korvien välissä. Systembolagetistakohan mahtanee hakea innoituksensa täällä kirjoittamiinsa umpipöljiin möläytyksiin?
Ilmeisesti joka tapauksessa rikastuttaa ruotsalaista yhteiskuntaa ex-merimiehen olemuksellaan, ei täkäläistä. *ristii kiittimensä*
Vartiolaivojen kyvystä hätähinaukseen edellämainitussa "utö" tapauksessa on aika hyvä. Ainakin samaa luokkaa vaikka Håkansin hinaajien kanssa. Allaolevasta linkistä voi opiskella tarkemmin suomenlahdella toimivan vl Merikarhun ominaisuuksista.
http://www.ymparisto.fi/print.asp?contentid=73833&clan=FI
Pidetäänpä ne vapaaehtoiset meripelastjata ja merivartiosto ihan omina homminaan... toiset tekee sitä duunikseen ja toiset harrastelee!