Jouduin ajamaan merkkivalon syttymisen jälkeen yhteensä n. 30 km valo paloi siitä osan matkaa
Vein sen erääseen alan ”oppilaitokseen”
Viaksi kerrottiin vikalujijakoodien perusteella
- ENSIN vika Kampiakselin pyörimistunnistin, ostin sen ja toimitin heille. Ei käynnisty.
- sitten vikakoodilukija oli kuulemma kertonut että vika on virta-avaimessa. Vara-avaimellakaan ei käynnisty.
- seuraavaksi vikakoodilukija kertoo vian olevan nokka-akselin pyörimistunnistimessa. Ei käynnisty.
- Oppilaitoksessa tutkitaan nyt asiaa. Eli auto on nyt heikommassa hapessa kun viikko sitten jolloin vein sen sinne.
Vein ajamalla ja nyt pitäs hinata merkkikorjaamolle.
Mitä maksaa ja kuka?
Vein sen erääseen alan ”oppilaitokseen”
Viaksi kerrottiin vikalujijakoodien perusteella
- ENSIN vika Kampiakselin pyörimistunnistin, ostin sen ja toimitin heille. Ei käynnisty.
- sitten vikakoodilukija oli kuulemma kertonut että vika on virta-avaimessa. Vara-avaimellakaan ei käynnisty.
- seuraavaksi vikakoodilukija kertoo vian olevan nokka-akselin pyörimistunnistimessa. Ei käynnisty.
- Oppilaitoksessa tutkitaan nyt asiaa. Eli auto on nyt heikommassa hapessa kun viikko sitten jolloin vein sen sinne.
Vein ajamalla ja nyt pitäs hinata merkkikorjaamolle.
Mitä maksaa ja kuka?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jos auto käynnistyi ennen kampiakselin tunnistimen vaihtoa ja sen vaihdon jälkeen ei käynnistynyt niin vähän heikommallakin päättelykyvyllä varustettu ihminen tässä vaiheessa ymmärtää että missä se vika voisi mahdollisesti olla.
Nämä poropeukalot nyt ei ole sitten vissiin ymmärtänyt vaan vaihtanut myös nokka-akselin tunnistimen. Jos se on samalla "ammattitaidolla" vaihdettu niin siinä lienee nyt jo toinenkin syy miksi ei käynnisty.
Ja jos vielä virtalukkoa/ajonestoa on rassattu niin siinä voi olla sitten vielä kolmaskin asia mikä estää käynnistymisen.
Sitten voi vielä olla että se alkuperäinen vika on löytymättä minkä takia häiriövalo on syttynyt.
Kiitos nm. eiosataeikäviitsitä
Tarkennan.
Ei käynnistynyt (välittömästi ennen kampiakselin tunnistimen vaihtoa) Mutta ajaen vein auton sinne. Käynnistyi ongelmitta, 5 km ilman merkkivaloa ja 10 km merkkivalo paloi.
Nämä poropeukalot nyt ei ole sitten vissiin ymmärtänyt vaan vaihtanut myös nokka-akselin tunnistimen. Jos se on samalla "ammattitaidolla" vaihdettu niin siinä lienee nyt jo toinenkin syy miksi ei käynnisty.
(Tarkoititko, että asennus on suoritettu väärin tms.)
Ja jos vielä virtalukkoa/ajonestoa on rassattu niin siinä voi olla sitten vielä kolmaskin asia mikä estää käynnistymisen. (Tarkoitiko että sitä on voitu vaurioittaa.)
Nyt opetusneuvos sanoo etteivät voi korjata sitä. Tarjoaa hanaamisapua merkkikorjaamolle.
Taitaata olla tälle opettjalle liian haasteellinen työ?
Mitä voin oppilaitokselta nyt vaatia?
Tai sitten on olemassa mahdollisuus että joku poropeukalo on kiinuttanut pojille ns halppis osan jonka toiminta ei nyt sitten olekkaan ihan semmoinen kun pitäisi.
Ei olisi ihan ensimmäinen kerta jos tarvike anturi ei toimi.
as
Paljon mahdollista, että on kiikutettu. Olen kuullut, että Motonetin osat eivät aina toimi. Omalle kohdalla en muista näin toteutuneen.
Poitsut ropannu väärästä päästä, jakopää vippaa yleensä opeleissa? Vai olisko vain madoitus vika?
Tänä aamuna sieltä "eräästä oppilaitoksesta" opettaja soitti, että he on kokeilleet rikkinäisen autoni sytytyspuolaa toiseen toimivaan autoon, eikä auto toiminut.
Ope pyysi viemään uuden puolan. Vien uuden puolan, odottelen vastausta.
Mitä sanotte oppilaitoksen toiminnasta ?
Minkälaisen autoteknisen koulutuksen arvelette opettajalla olevan, vaikka kertooko se osaamisesta juurikaan.
Autokorjaamojen heikosta suoriutumisesta päätellen opetuksen taso on ollut heikkoa jo pitkään.
Onko kyseessä Nissan? Jakoketju on ehkä venynyt jolloin auto herjaa nokka- tai kampiakselin anturivikaa kun ajoitukset on venyneen jakoketjun takia pielessä.