Lännen Median mukaan Volkswagenin päästöskandaalista voi syntyä Suomen historian suurin oikeusjuttu.
Kuluttaja-asiamies Päivi Hentunen on valmis ajamaan oikeudessa ryhmäkannetta Volkswagenia vastaan, uutisoi Lännen Media.
Ryhmäkanteessa kuluttajille vaadittaisiin rahallista hyvitystä, jos VW-konsernin käytettyjen dieselautojen arvo alenee. Esimerkiksi Britanniassa hintojen laskusta on jo merkkejä.
"Voi olla, että näiden merkkien jälleenmyyntiarvon alenemisesta kertyy tilastollista näyttöä", Hentunen sanoo.
Ryhmäkannetta ei ole Suomessa vielä koskaan viety käräjille.
"Ryhmäkanteessa asianomistajia voi olla kymmenen tai kymmenentuhatta. Pidän mahdollisena, että Suomen ensimmäinen ryhmäkanne nostetaan juuri tämän tyyppisessä tapauksessa", Hentunen sanoo.
Huijausmoottorilla varustettujen VW-konsernin autojen omistajat voisivat vaatia rahallista hyvitystä jälleenmyyntiarvon alenemisen, moottorin tehojen pienentymisen tai polttoaineenkulutuksen nousun vuoksi.
Helsingin yliopiston siviilioikeuden professori Urpo Kangas toppuuttelee, että käytännössä vasta auton myymisen jälkeen tiedetään, mitä siitä on maksettu. Myyjän pitäisi pystyä näyttämään, että arvon aleneminen johtuu nimenomaan päästöongelmasta eikä vaikkapa maalipinnan vaurioista, huonoista renkaista tai suuresta ajomäärästä.
Ryhmäkanteessa oikeudenkäyntikuluista vastaa valtio.
Kuluttaja-asiamies Päivi Hentunen on valmis ajamaan oikeudessa ryhmäkannetta Volkswagenia vastaan, uutisoi Lännen Media.
Ryhmäkanteessa kuluttajille vaadittaisiin rahallista hyvitystä, jos VW-konsernin käytettyjen dieselautojen arvo alenee. Esimerkiksi Britanniassa hintojen laskusta on jo merkkejä.
"Voi olla, että näiden merkkien jälleenmyyntiarvon alenemisesta kertyy tilastollista näyttöä", Hentunen sanoo.
Ryhmäkannetta ei ole Suomessa vielä koskaan viety käräjille.
"Ryhmäkanteessa asianomistajia voi olla kymmenen tai kymmenentuhatta. Pidän mahdollisena, että Suomen ensimmäinen ryhmäkanne nostetaan juuri tämän tyyppisessä tapauksessa", Hentunen sanoo.
Huijausmoottorilla varustettujen VW-konsernin autojen omistajat voisivat vaatia rahallista hyvitystä jälleenmyyntiarvon alenemisen, moottorin tehojen pienentymisen tai polttoaineenkulutuksen nousun vuoksi.
Helsingin yliopiston siviilioikeuden professori Urpo Kangas toppuuttelee, että käytännössä vasta auton myymisen jälkeen tiedetään, mitä siitä on maksettu. Myyjän pitäisi pystyä näyttämään, että arvon aleneminen johtuu nimenomaan päästöongelmasta eikä vaikkapa maalipinnan vaurioista, huonoista renkaista tai suuresta ajomäärästä.
Ryhmäkanteessa oikeudenkäyntikuluista vastaa valtio.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Esimerkillinen VW valmistaja