Tuoreen pääjohtajan mukaan Volkswagen-konsernin koko paletti laitetaan nyt tarkasteluun. Yhdeksi esimerkiksi nostettiin konsernin automerkki Skoda, jonka kohtalo on nyt nostettu valokeilaan. Reilut 20 vuotta sitten ostettu tshekkiläismerkki ei nimittäin ole tuottanut voittoa VW:lle sen uuden tulemisen aikana, vaan edellisen pääjohtajan Winterkorninkin mukaan kyseessä oli vaihtoehto Volkswagenin osallistumiselle johonkin näkyvään ja sitä kautta kalliiseen itäautosegmenttiin kuten Dacia tai AvtoVAZ. Skoda on merkkinä muutenkin käymistilassa. Skodan näyteikkunamalli Favoritia ei enää valmisteta, ja Octavian seuraava malli on vielä toistaiseksi prototyyppiasteella.
Sen sijaan toista tappiollista automallia Müller ei ole leikkaamassa pois. Niin ikään reilun 10 vuoden ikäinen Volkswagen Phaeton pysyy edelleen mallistossa, sillä se on pääjohtajan mukaan tärkeä malli erityisesti Aasian markkinoilla.
Sen sijaan toista tappiollista automallia Müller ei ole leikkaamassa pois. Niin ikään reilun 10 vuoden ikäinen Volkswagen Phaeton pysyy edelleen mallistossa, sillä se on pääjohtajan mukaan tärkeä malli erityisesti Aasian markkinoilla.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Häiritseekö köyhän leima ?
miten-te-häpeän-koette
7.10.2015 16:11
Köyhän miehen volkkarilla eli Skodalla ajohan saa aikaan vähän samanlaisen reaktion kuin kertoisi asuvansa sillan alla. Millaisia kokemuksia teillä on köyhäksi leimaamisesta?
Olen skodisti jo kolmannessa polvessa. Pilkkaan ja nauruun sekä skodan korjaamiseen tottuu. Ainahan tässä joku paikka on hajalla. Tämä skodailu onkin semmoinen harrastus, ei tässä pyritäkään hyvään ja laadukkaaseen länsiauto-fiilikseen. On kiva fiilistellä 80-lukua, jolloin itäautoja oli paljon enemmänkin Suomessa kuin skodat. Olemme duunariperhe ja varat ovat niukat. Vaimokin pätkätöissä silloin kun sattuu niitä saamaan. Noilla paremmin menestyneillä on usein mersut, volvot tai bemarit, mutta emme me niitä kadehdi, olemme sopeutuneet rooliimme.
Aina kun näen Skodan liikenteessä tulee ekana mieleen ettei tuolla ollut varaa Volkswageniin. Aika köyhä saa olla jos ei jää muuta vaihtoehtoa kuin ostaa itäblokin ylpeys eli Skoda. Tuskin kukaan haluaisi ajaa autolla jonka keulaa koristaa Tsekin sosialistisen tasavallan ykkösmerkki, köyhyys on pakko olla ainoa syy Skodan ostoon.
Reilut 20 vuotta sitten ostettu tshekkiläismerkki ei nimittäin ole tuottanut voittoa VW:lle sen uuden tulemisen aikana, vaan edellisen pääjohtajan Winterkorninkin mukaan kyseessä oli vaihtoehto Volkswagenin osallistumiselle johonkin näkyvään ja sitä kautta kalliiseen itäautosegmenttiin kuten Dacia tai AvtoVAZ.
Rumat haisevat kaalikipot poistuu markkinoilta!
Ehheheheheee... "käytettyä laatuautoa". Mitäs sitä paskalla jos ei ole peltoa, sano maanviljelijä ;)
Edelleenkin ihmettelen, miten vaihtoautohalleissa pyydetään volkkareista, skodista, ja audeista käytettynä hintoja, kuin ne olisivat asuntoja. Hyvä etteivät ole kalliimpia satatonnia ajettuina miinoina, kuin uusina.
Suomi kielsi takavuosina miinat, muutenhan noi satasen ajetut volkkarit voitaisiin viedä rajalle maanpuolustuksellisiin tehtäviin ;)
Ollut yksi Skeida, toista EI tule
Joutaakin lakkauttaa. Ihan paskoja kaikki skodat. Omistin yhden sellaisen romun kerran. Elämäni pettymys. Täysi paska niin kuin kaikki skodat. Ikinä olisi pitänyt alkaa valmistamaan.
Volkkarille Skoda määräsi kaupassa ehdon,että räpylän pitää pysyä keulilla,vaikka vamistaja vaihtuu.
Miksi ocussa on niin runsaasti ruostetta
KäytetynEtsijä
14.10.2015 0:10
Olen katsellut käytettyjä autoja, mm Octaviaa 00-luvun loppupuolelta. Merkille pantavaa ja erona muihin merkkeihin on että ocuissa on usein valtava määrä vaihdettuja osia, eikä vain kulutusosia vaan ihan ABS yksikköjä, moottorinohjauksia, lasinpesupumppuja ja vastaavia osia joita ei normaalisti tarvi vaihtaa koskaan. Lisäksi lähes kaikissa 2006-2015 malleissa jo ruostetta, esim suurin osa tuonikäisistä japseista ovat ruosteettomia.
Ihmetteln siis oikeasti tätä kun olen selaillut nettiautoa, kuinka noin kallis auto voi olla noin heikkokestoinen?
Ilmianna