VIIKON VIERAS. Helkama-Auton markkinointijohtaja Jussi Kostiainen kertoo, että jupakan aikana viikoittainen tilauskertymä on ollut joka viikko kaksinkertainen edellisvuoteen verrattuna.
Volkswagenin dieselmoottoreiden päästöskandaali ei ole vienyt saman konserniin kuuluvalta Skodalta asiakkaita Suomessa. Autonostajien reaktio on ollut täysin yllättävä.
”Tämä on näkynyt vain myynnin kiihtymisenä”, sanoo Jussi Kostiainen.
Tarkkoja lukuja hän ei anna julkisuuteen. Bensiini ja dieselmallien väliseen asetelmaan päästöhuijauksella ei näy vaikutusta.
Suomen teillä liikkuu noin 17 000 dieselmoottorilla varustettua Skodaa, joiden moottorit liittyvät viime kuussa paljastuneeseen veivaukseen.
Videolla Kostiainen kertoo, että asiakaspalaute on ollut rauhallista.
”Tämä ei loppujen lopuksi hämmennä asiakkaita, meille on tullut muutamia kyselyjä päivässä”.
Pitkällä aikavälillä kyse on siitä, alkaako dieseleiden suosio hiipua. Helkama-Auton Kostiaisen mukaan on vaikea sanoa kumpi moottorivaihtoehto nousee niskan päälle.
”On ollut paljon puhetta siitä, että dieselmoottoreiden päästöjen hallitseminen tulee entistä vaikeammaksi ja kalliimmaksi, jolloin niiden hinta saattaa nousta. Pienet turbomoottorit ovat tuoneet muutosta bensamottoreiden myyntiin”, hän arvioi.
Suomen myydyin automerkki on Volkswagen ja kakkosena tulee Toyota. Kolmospaikalla ajaa Skoda.
Volkswagenin dieselmoottoreiden päästöskandaali ei ole vienyt saman konserniin kuuluvalta Skodalta asiakkaita Suomessa. Autonostajien reaktio on ollut täysin yllättävä.
”Tämä on näkynyt vain myynnin kiihtymisenä”, sanoo Jussi Kostiainen.
Tarkkoja lukuja hän ei anna julkisuuteen. Bensiini ja dieselmallien väliseen asetelmaan päästöhuijauksella ei näy vaikutusta.
Suomen teillä liikkuu noin 17 000 dieselmoottorilla varustettua Skodaa, joiden moottorit liittyvät viime kuussa paljastuneeseen veivaukseen.
Videolla Kostiainen kertoo, että asiakaspalaute on ollut rauhallista.
”Tämä ei loppujen lopuksi hämmennä asiakkaita, meille on tullut muutamia kyselyjä päivässä”.
Pitkällä aikavälillä kyse on siitä, alkaako dieseleiden suosio hiipua. Helkama-Auton Kostiaisen mukaan on vaikea sanoa kumpi moottorivaihtoehto nousee niskan päälle.
”On ollut paljon puhetta siitä, että dieselmoottoreiden päästöjen hallitseminen tulee entistä vaikeammaksi ja kalliimmaksi, jolloin niiden hinta saattaa nousta. Pienet turbomoottorit ovat tuoneet muutosta bensamottoreiden myyntiin”, hän arvioi.
Suomen myydyin automerkki on Volkswagen ja kakkosena tulee Toyota. Kolmospaikalla ajaa Skoda.
Vastaukset 14
Vanhimmat
On aivan selvää, että Volkkarilta siirtyy myyntiä Skodan osalle, joka joutui tähän skandaaliin syyttään Wolfsburgin johdattelemana. Bensa-Skodien myynti nousee tulevina kuukausina ja ensi vuonna uuteen ennätykseen ja nostetta tuovat myös uudet mallit, Superb etunenässä.
Koskas kaikki herää ja ymmärtää jotta sama pettävä tekniikka skodassa kuin VW autoissa.
Valitettavasti palstan vakioteroa lukuun ottamatta KAIKKI muut ovat hereillä ja täydessä ymmärryksessä. Skodan myynnin kaksinkertaistuminen VW:n päästöhuijauksen selvittelyviikkoina oli hyvin odotettavissa. Kyllä sitä tälläkin palstalla ounasteltiin. Ja ensi vuonna merkille tullee uusi rekisteröintiennätys, ei mikään ihme.
Pelkkä kymmenen vuotta vanhojen teknisten ongelmien copy-pastaaminen vuodesta toiseen tälle palstalle ei kanna hedelmää kun mitään uutta ongelmatiikkaa ei lenää löydy bensakoneista.
Tämän palstan kirjoittajien mukaan skodaan on käytetty itäsiperiasta tuotuja taikka trabantin ylijäämäosia. Eikö se pidäkään paikkaansa? Audi nyt ei ainakaan ole tosiasiassa vokkelo - tuhansien eurojen hintaerolla pitää saada uusinta ja rehellisintä tekniikkaa!
Uusi VW termi
Rehellistä tekniikkaa!
Niin, ossss. Viat korjataan jos autonsa on huollattanut huolto-ohjelman mukaan oikeassa huoltoliikkeessä ja takuut / tuotevastuu toimii kunhan omisytja ymmärtää, että myös hänellä on vastuunsa ja osuutensa asiassa.
Nythän kaikki nuo vuosia ja vuosia sitten olleet ongelmat on selätetty ja kaikki hyvin.
Huollot on jo vapautettu kilpailulle vuosia sitten.Ei saa nukkua asioiden ohi
Ongelmat selätetty, eikös niitä putkahtele koko ajan lisää, mutta korvaus/korjaukseen on tullut linjanveto... paitsi ne VAG öljynkulutusongelmat, EGR ja kaksoismassavauhtipyörät ja DSG perusnykiminen.
Läpä lässyn lässyn lää. Uudehkoa autoa ei kannata viedä Pärnäselle, koska sillä ei ole tarvittavia laitteita auton softan tutkimiseen ja päivittämiseen, eikä tehdaskampanjat eikä muutkaan takuukorjaukset hoidu Pärnäsellä.
No nythän niitä ongelmia vasta onkin. Ja julkisuus riepottelee oikein kunnolla VW groupin tuotteita. Ja ihan syystäkin.
Et sitten vahingossakaan kertonut kopioimasi tekstin lähdettä niin kuin sivistyneeseen kuskustelupalstakulttuuriin kuuluu!
"Ei varmaan kukaan ymmärrä VW kuskeja" Sinua ainakin on todella vaikea ymmärtää!
"Parin viikon ajan kaksinkertainen vuoden takaisiin pariin viikkoon"
Viikon vieras on harrastanut "valikoivaa vertailua", varmaankin TM:ltä opittua?
Halpamerkki skoda tietenkin innostaa sellaisia, joilla ei ole rahaa muuhun. Skodan mainonta on saanut ihmiset tekemään päätöksiä ja huijauskin tulee viiveellä samalla tavalla vaikuttamaan. Lisäksi nyt puhutaan tilausten täyttämisestä, sillä jonottaminen vääristää. Kun on käsirahan maksanut ja jonottaa skeidaansa, voidaan se katsoa myynniksi luovutukseen asti, missä vaiheessa vaan. Tilastonikkarit kääntelevät lukuja mielensä mukaan.
Mutta liian kallis sinulle. Älä Skitsoile.