No ehkei ihan lopu, mutta vähenisi selvästi. Toyota on ollut kautta lähihistorian kolareissa jollakin tapaa osallisena todella usein ja useimmiten syyllisen tai ainakin aiheuttajan roolissa. Hiace ajoi tytön päälle suojatiellä, Amerikassa Toyota ajoi "Batmanin" päälle jne. Viimeisimpänä tämänpäiväinen onnettomuus Suolahdella, jossa Corolla aiheutti kolarin ajautuessaan vastaantulevien kaistalle.
Onko syynä sitten Toyotan ikääntynyt ostajakunta vai luvattoman heikot ajo-ominaisuudet? Vai molemmat?
Onko syynä sitten Toyotan ikääntynyt ostajakunta vai luvattoman heikot ajo-ominaisuudet? Vai molemmat?
Vastaukset 27
Vanhimmat
Noinkohan? Taitaa aiheen aloittanut petteritero nyt puhua palturia:
http://www.iltalehti.fi/autot/2014021918052904_au.shtml
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2390373/BMW-drivers-really-aggressive-drivers-prone-road-rage-wheel.html
http://truecaraccident.com/cars-bmw-cause-accidents/
https://www.google.fi/?gws_rd=ssl#q=bmw crashes&start=0
https://www.youtube.com/results?lclk=rm:long&search_query=bmw crash
https://www.youtube.com/results?search_query=bmw crash compilation
Todellisuudessa turvallisuus parantuisi BMW autojen kieltämisellä koska suurinosa vakavista kolareista ajetaan BMW:llä.
Ainakin tänään olisi 9-tiellä tullut 2 ruumista vähemmän.
sen sijaan että jos Bmw:t kiellettäisiin niin moni teini säilyisi hengissä. Varsinkin 3-sarja on hengenvaarallinen räkänokkien käsissä ja isompia mallejahan teini ei pysty edes ostamaan kuin loppuunajettuina romuina.
Toyotalla kuitenkin kolaroidaan eniten Suomessa.
Sillä ei sitten ole merkitystä, että niitä on eniten liikenteessä?
Toyota-kuskeilla on joku addiktio ... ehkä ne kokee jotain merkityksettömyyssyndroomaa.
Toyota kun tulee pakettiauton taakse, niin se sietää vähiten tilannetta verrattuna muihin autoihin. Peugeot on taas toisessa ääripäässä.
Toyota: 1. ohitus tai yritys : keskimäärin 5 sekuntia siitä kun on tullut pakettiauton perään.
Peugeot: voi ajaa 30 km pakettiauton perässä ilman ohitusyrityksiä.
Enpä ole nähnyt Toyotan ohittavan montaa kertaa.
Niilä autoilla joita eniten liikkuu maanteillä on suurempi todennäköisyys olla kolarin toisena osapuolena.
Ristiriitaista on, että Toyotalla on keskimääräistä halvemmat vakuutukset, eli vähän on kolaroitu.
Kuitenkin tilastojen mukaan Toyotalla kolaroidaan eniten.
Ei ole keskimääräistä halvemmat vakuutukset ja erityisesti Toyotien kaskovakuutukset ovat järjestään kalliimpia kuin vastaavan kokoisten Volkkarien. Kalliissa kaskoissa näkyy Toyotien runsaat tieltä suistumiset.
Vakuutusmaksuja voi jokainen vertailla vakuutusyhtiöiden vakuutuslaskureilla. Myös esim. Tekniikan Maailman autovertailuissa on aina verrokkien vakuutusmaksut, eikä niissä koskaan Toyota ole edukseen.
Autovakuutusyhtiöiden mukaan Toyotalla suosituimpana autona kenties kolaroidaan määrällisesti eniten? Tilastollisesti varmana faktana merkillä kolaroidaan kuitenkin automäärään nähden kaikkein vähiten. Toyotakuljettajat ovat Suomen parhaita kuljettajia tästä johtuen.
Ajo-ominaisuudet ja turvallisuus ovat varmaan mielestänne huonoimmat? Arvosta sitten Toyotisteja parhaimpina kuljettajina .. tai oikeastaan emme välitä mitä ajattelet.
Tojolla ajetaan yleensä alinopeutta ja teidentulppana, silti sillä onnistutaan tilastojen mukaan kolaroimaan eniten, ja muutenkin toikkaroimaan. Tojokuski on muutenkin aina siellä missä nysvätään. Varmaan siksi, että tojossa on yleensä tosi heikot ajo-ominaisuudet, ja normaali 80km/h vauhtikin tuntuu hirveältä. Lisäksi moni vanhus suosii tojoja, ja loput onkin sitten rattijuoppoja, ja jokunen Amis-Arto teinitojossaan. Suomen parhaita kuskejahan nämä tojokummajaiset eivät ole kuin omasta mielestään, ja senkin sanoi tojopappa joka ajaa 70km/h 80kympin alueella tientulppana ja kiroilee ohittajille kun hurjastelevat...
Toyotalla kolaroidaan eniten myös suhteutettuna mallien määrään Suomessa.
Tarkoittiko aloittaja pyöräilijän allejäämistapauksessa ylöjärven tapausta? Siinähän pyöräilijän olisi pitänyt väistää...
Aina löytyy uskovaisia jotka tekee mitä vaan ja kiertelee ja kaartelee tuskissaan kun tojosta joku puhuu faktoja. Se ei uskoivaiselle tojofanaatikolle käy vaan alkaa mutkunmutkun selittelyt.
Eikö se johdukkaan siitä mikä istuu ratin ja penkin välissä em. tapauksessa satulan ja ohjaustangon välissä?
Keskustelun aloittajan ei kannata hakeutua isona matemaattiselle ja päättelyä vaativille aloille, saatika liikennesääntöjen tuntijaksi.
En sano juuta enkä jaata "ylöjärven tapaukseen", mutta vaikka pyöräilijä joskus tuleekin vastoin liikennesääntöjä, niin muiden merkkien omistajat pystyvät yleensä väistämään/jarruttamaan ajamatta pyöräilijän päälle. Tojotisti ei, koska on ikä-ihminen ja Tojossa heikommat jarrut.
Tojotalla kolaroidaan eniten, vaikka sillä ajetaan hitaimmin. Runsaat kolarit johtuu siitä, että Toyotalla ajaa ajokyvyttömät seniorit, amiskaaharit, rattijuopot ja terroristit ja Toyotassa myös heikot ajo-ominaisuudet. Kolareiden määrä ei selity pelkästään tusina-tojon runsaalla lukumäärällä.
Mitkähän pitäisi kieltää, jos jotain kiellettäisiin?
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/06/27/karu-kolaritilasto-julki-riskialtteimmat-kuskit-nayttavat-suosivan-bmwta/20149059/304
http://www.iltalehti.fi/autot/2014021918052904_au.shtml
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288453202653.html
Tuosta katsomaan törmäysvahingot ja merkki
https://www.if.fi/web/fi/henkiloasiakkaat/vakuutuksemme/autovakuutus/pages/autovahinkotilasto.aspx
Muuta ei voi päätellä kun että nuorisotyöttömyys on erittäin korkea Suomessa ja työttöminä tietenkin kaikkein tyhmimmät,jotka turhautuneina roikkuvat päivästä toiseen netissä aivokikkareitaan ulostamassa. Näitä aivokääpiöitä ei enää mikään pelasta kun vaatimustaso työelämässä on näiltä ajatuksen tonavilta on jo ajat sitten karannut ulottumattomiin. Sääli!
Menikö väärälle palstalle? Ei nuorisotyöttömyydellä ja Toyotan kolarialttiudella ole mitään tekemistä keskenäään. Nuoret eivät edes osta Toyotia.
Entäs topicin aloituksella?
Teinitojoja suosii työttömät nuoret kun ei kunnon autoon ole varaa toki kolarialttiuudessa varmasti vähäinen osa nuoria mutta vanhempia rattijuoppoja sitäkin enemmän. Teiniteron tunnistaa siitä että yleensä sillä on joku vanha carinan tai corollan ruoska täynnä bilteman tarroja ja minkään muun auton ei tiedetä kulkevan lujaa pelkän pakoputken pään vaihtamisella kuin Teron tojon. Käkkäriluisua on Teron hyvää vetää talvella siinä haikeana näytellen takavetoautoille ja kuskeille että kyllä etuvetoisenkin saa luisuun. Yleensä Tero on syrjäytynyt ja yksinäinen muihin kuskeihin verrattuna.
Kyllä ne nuoremmatkin osaa nykyään ottaa kuppia ja ajaa soosissa, tämähän näkyy mm. kiinnijääneissä mopo ja mauto-kuskeissa...
Sun provopremiumissa on ne kromipakoputkenpäät, oletko kateellinen niistäkin jonkin amiscorollan perässä.
En ikinä laittaisi mitään ruuvattavaa tekoputkea autooni Teron autoa se tuskin ainakaan rumentaa biltema tarrojen kera. Huvittaa vaan kun ajaa jonku amishärpäke corollan perässä ja kromi paistaa mutta todellisuus teinitojon suorituskyvyssä on että Tero se siellä kiihtyy ei se tojo. Etkö ymmärrä huumoria vaikka tottakin se oli osaksi otitko tuon mun aiemman jutun aivan tosissaan?
"Kyllä ne nuoremmatkin osaa nykyään ottaa kuppia ja ajaa soosissa, tämähän näkyy mm. kiinnijääneissä mopo ja mauto-kuskeissa..."
Kyllä olen samaa mieltä noista mopoikäisistä, mutta nyt ei puhuttu mopoikäisistä nuorista, vaan ihan ajokortti(B) ikäisistä nuorista, vaikka kyllähän se tojota lähimpänä mautoa on, jolloin ne helposti sekoittaa.
Onko joku sellaista väittänyt? Tyhmimmillä nuorisotyöttömillä ja typerällä nettitrollauksella on vahva yhteys. Et varmaan tunnusta? Tuskin tajuatkaan. Jatka vaan samaan malliin niin "työllistät" itsesi ja sossu maksaa "palkkaa". Saadaan nauraa vajakkiaivojesi tuotoksille!