Löysin lämpimästä tallista n. 10 vuotta vanhaa Nesteen öljyä mikä oli
jäänyt yli silloisen perämoottorin öljynvaihdosta. Tuote on jotain
peruskamaa 10w-30.
Nyt olisi tarkoitus tehdä kumiveneen moottoriin syyshuoltoa ( Suzuki 2,5 hv ) ja
ajattelin laittaa sen 3 dl öljyä tästä purkista.
Onko öljy vielä hyvää vai ostanko uutta ?
Huollosta vielä sen verran että ajan makeaa vettä läpi. Vaihdan polttoaineeksi pienkonebensan ja ajelen vielä jonkun aikaa.
En tyhjennä kaasaria, enkä vaihda peräöljyjä. Én tarkasta tulppaa.
Käyttötunteja on muutama kesässä. Jäähdytysvesi kiertää ja sinkki hyvä.
Siinäkö se on ?
jäänyt yli silloisen perämoottorin öljynvaihdosta. Tuote on jotain
peruskamaa 10w-30.
Nyt olisi tarkoitus tehdä kumiveneen moottoriin syyshuoltoa ( Suzuki 2,5 hv ) ja
ajattelin laittaa sen 3 dl öljyä tästä purkista.
Onko öljy vielä hyvää vai ostanko uutta ?
Huollosta vielä sen verran että ajan makeaa vettä läpi. Vaihdan polttoaineeksi pienkonebensan ja ajelen vielä jonkun aikaa.
En tyhjennä kaasaria, enkä vaihda peräöljyjä. Én tarkasta tulppaa.
Käyttötunteja on muutama kesässä. Jäähdytysvesi kiertää ja sinkki hyvä.
Siinäkö se on ?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Siis kolmen desilitran ongelma. Käytä sitä 10 v ikäistä öljyä. Miksi se oli pilaantunutta?
Ilmeisesti sinulla edellinen ja nykyinen perätrutku ovat 4-tahtikoneita. Ennen vanhaan peräprutkut olivat enimmäkseen 2-tahtisia, joissa bensaan lisättiin 1-2% öljyä.
Nesteen öljyt on huonoja ja onko nelitahti ölljyä meinaan jos edellinen oli 2tahti
Perustelepa miksi Nesteen tuottamat tai jälleenmyymät öljyt olisivat huonoja!
Millä tavalla väittämäsi huonous ilmenisi 2.5 hv nelitahtisessa perämoottorissa?
Varmaankin keskustelun avaaja on lukenut perämoottorinsa ohjekirjasta öljysuositukset ja talvihuollot?
Jos öljypänikässä vielä korkkaamaton sinetti kirkossa niin ei hätää. Kunhan ravistelet pänikkää kunnolla että vuosien säilytyksessä pänikän pohjalle saostuneet lisäaineet saat sekoitettua takaisin öljyyn. Ps. Onhan se raaka-ainekin ollut maaperässä miljoonia vuosia...
Siis korkissa sinetti. Helevata näitä oikoluku/sananennustussysteemejä...
Juunssoni leipo vaikka 2 prossaa öljyä.
Kaverikin sanoi et ei enää nesteen oileja käytä
Öjyillä on taipumusta hapettua. Tämän takia öljyn valm,istaja lisää öljyy antioksidantteja, eli hapettumisen estoaineita. Ilmiö on sma mitä tapahtuu esim voille kun se härskiintyy. Jos öljykannu on ollut hyvin suljettuna ja se "haisee" vielä raikkaalle, niin eiköhän sitä voi kokeilla.
Parhaitenhan tuon saat selville soittamalla Nesteen voiteluainepalveluun ja kysyt. Saat varmasti jalostuneemman arvion kuin täältä hevosmiesten tietotoimistosta.
Öljyn voitelukyvyn voi todeta hieromalla sitä sormien välissä
Jopa on taas "asiantuntevia" neuvoja!
- veneilijä14v: Viskositeettimerkintää 10W-30 ei ole 2T-öljyissä.
- öljyäkoneistoon-: Ravistelu ei ole tarpeen, sillä öljyn lisäaineet eivät saostu pohjalle.
- AnttiOksidantti: Soitto Nesteelle ei välttämättä anna rehellistä vastausta. On odotettavissa, että suositellaan uuden öljyn käyttämistä, ettei Neste joudu vastuuseen, jos jostain syystä jotain sattuu.
Jos öljy on ollut suljetussa astiassa, se ei ole mainittavasti hapettunut. Voit käyttää sitä huoletta. Ainakin minä käyttäisin.
Kuuleppas Hakro... Onkos tuosta öljypurkin ravistelusta haittaa? Jos muutaman ravisteluliikkeen tekee. :-D
Kuuleppas "öljyäkoneistoon-"... En sanonut, että ravistelusta olisi haittaa, mutta ohjeesi on samaa tasoa kuin nimimerkin "silmämääräinenarvio" esitys öljyn voitelukyvyn toteamisesta.
Kuuleppas Hakro taas... Mitähän ainetta/ainesosaa lienee se tummempi, jota saostuu korkkaamattomassakin öljypurkissa, astian pohjalle? Lienee tarpeetonta? Pointtini oli se, että jos ja kun purnukka korkkaamaton on öljy 100-varmasti käyttökelpoista. Ps. Minulla korkkaamaton Castrol-moottoriöljypurkki vuodelta 1966. Hieno lisäys vintage öljypurnukkakokoelmaani. Ei tarkoitus avata ja hyödyntää ko. öljypurkkia. :-D
Suihkuturbiinit toimii Ilmavoimilta huutokaupassa ostetulla n.35v vanhalla öljyllä taitolennossa ja kone pysyy ilmassa. Eiköhän voisi olettaa 2,5 hv perämoottorikin kestävän 3 desiä 10v vanhaa öljyä.
Öljy ei vanhene eikä hapetu, vaan on käyttökelpoista varsinkin kertomasi säilytys olosuhteissa. Tästä löytyy tietoa, kun googlettaa, älä usko hörhöjä
Kerronpa n. kymmenen vuoden takaisen tositarinan. Tahitilla töissä ollut suomalaiskaveri oli ostanut vanhan puisen Ranskassa v. 1977 rakennetun tahitilaisketsin nimeltään "L´Arlesienne". Hän päätti purjehtia pienen tyttärensä kanssa Papeetesta Eurooppaan saatuaan gastiksi kokeneen naispurjehtijan. Reitti kulki päiväntasaajaa pitkin saaresta toiseen (ei poikennut Uuteen-Seelantiin tai Australiaan kuten tavallisin pallonkiertoreitti). Ennen Salomon-saaria tuli pitkällinen pläkä ja pahaksi onneksi moottoriin oli tullut öljyvuoto. Öljyt ehti valua pilssiin ja sekoittua siellä olleeseen suolaveteen eikä uutta öljyä ollut varalla. Koska moottoriöljyä ei ollut ostettavissa alkuasukassaarilta, oltiin "kusessa". Matka pysähtyi, koska konetta ei voinut käynnistää eikä tuulta tullut. Parin viikon odottelussa kaverukset keksivät, että II-maailmansodassa saarille hylätyistä autojen ja lentokoneiden moottoreissa voisi olla öljyä jäljellä. Näin olikin ja vanhaa öljyä kerättiin muutamista romuista ja laitettiin veneen moottoriin. Sen jälkeen moottori toimi ja vene ajeli Suezin kanavan kautta Välimerelle. "Happy end" n.60 vuotta vanhojen öljyjen avulla!