Nykyinen auto on palvellut melkeimpä viattomasti vuosia ollen nyt 10 v . En ole ajanut saati sisällä istunut dusterissa. Odotus on karu ja muovinen huonosti toimivine kytkimineen sähköiset semmoiset yms hallintalaitteet.
Uusi forester diesel on niin hemmetin kallis ja ei vaan enää edes huvita maksaa autoilusta niin paljon. Ostan ennemmin pikku kämpän pariisista lomille. Forester on ollut kyllä hyvä auto. Jospa dusterilla ne 18tkm vuodessa 10 v pääsisi. Huvittaa palstallakin olevat pikku pippeli pojut kun puhuvat kuin nauhurit toistellen isoilta kuulemiaan sanoja,premium yms imitsi pelkkää sontaa olevia sanoja joilla ei ole mitään tekemistä arkisen sohjossa kyntämisen kanssa. Todella lapsellista . Juokaa cocacolaa se on kiva brändi. Juokaa. Sokerivettä. Jos duster kaupat tulee ja petyn kovin laatuun johon on tottunut foresterissa niin yksinkertaisesti vaihdan takaisin foresteriin. Jos rahaa olisi rajattomasti ajelisin rangella tai macanalla. Hmm turhakkeita ovat joten kenties sittenkin foresterilla.
Jos joku kirjoittaa etteti ilkeä ajaa dusterilla niin jatka plkupyörällä jos on ajoa edelleen kyllä sen kortin joskus saatte.
Uusi forester diesel on niin hemmetin kallis ja ei vaan enää edes huvita maksaa autoilusta niin paljon. Ostan ennemmin pikku kämpän pariisista lomille. Forester on ollut kyllä hyvä auto. Jospa dusterilla ne 18tkm vuodessa 10 v pääsisi. Huvittaa palstallakin olevat pikku pippeli pojut kun puhuvat kuin nauhurit toistellen isoilta kuulemiaan sanoja,premium yms imitsi pelkkää sontaa olevia sanoja joilla ei ole mitään tekemistä arkisen sohjossa kyntämisen kanssa. Todella lapsellista . Juokaa cocacolaa se on kiva brändi. Juokaa. Sokerivettä. Jos duster kaupat tulee ja petyn kovin laatuun johon on tottunut foresterissa niin yksinkertaisesti vaihdan takaisin foresteriin. Jos rahaa olisi rajattomasti ajelisin rangella tai macanalla. Hmm turhakkeita ovat joten kenties sittenkin foresterilla.
Jos joku kirjoittaa etteti ilkeä ajaa dusterilla niin jatka plkupyörällä jos on ajoa edelleen kyllä sen kortin joskus saatte.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Faija osti neliveto Dusterin diesel-koneella. On ollut jo yli kaksi vuotta, eikä ongelmia.
5 litraa sadalla kilometrillä polttoainetta; ei huono.
"Fiksu auto kiinnostaa ,duster diesel 4x4"
Jos "fiksua" etsit niin unohda ihmeessä tuon merkkinen katiska !
Onko kokemuksia dacia dusterista?
Kiva tietää .
Älä osta! Oli pettymys. Ei kaikessa suhteessa toki huono, mutta RENAULTIN konehuoneen kun luuli olevan tae laadusta, niin kai se oi sitten tae huonosta laadusta. Dieseleissä nykimis- ja käyntihäiriöitä. Bensakoneet kuulemma luotettavampia.
Sisäkuvia katsellessa näyttää ihan asialliselta myös sisältä.
Katiska ? kalanpyydys! Mikä tuon tyylin auto on se fiksumpi? ai niin macana.
Kävin koeajammassa ja yllätyin todella positiivisesti.
Koeajo vielä tekemättä ja edes sisällä käymättä. Pitää tehdä lähiaikoina. Mikähän noiden ongelma tulee olemaan? Malli 4x4 diesel . Rengastus pitää suurentaa, halkaisiaa lähinnä ei leveyttä,mutta taitaa jaksa vääntää silti.
"Uusi forester diesel on niin hemmetin kallis ja ei vaan enää edes huvita maksaa autoilusta niin paljon. Ostan ennemmin pikku kämpän pariisista lomille."
Duster 4x4 on ihan harkittava laite lajissaan, mutta nuo taloudelliset perustelut sen hankinnalle on melkoista fanasiaa.
Satusetälle.
Onko avaajalla lainkaan käsitystä paljonko ne Pariisin pikkukämpät maksavat ja paljonko niistä meksetaan yhtiövatikkeita ja kiinteistöveroa vuosittain? Niin ja mistä kaupunginosasta lomakämppä on haussa?
Oikein "taloudellinen ratkaisu" hankkia omistukseen lomakämppä Pariisista ...
Samaa minäkin ajattelin Däkiä-mies säästää ja hankkii lomakämpän Pariisista.
Ketjun avaajan kannattaisi miettiä vähän tarkemmin.Kyllä tietynlainen taso pitäisi kuitenkin säilyttää autokauppoja tehdessä !
Kyllä kuluttaa vähän nelivetooseksi, taitaa olla unelma peli pyörittää!
Kyllä, on unelmien täyttymys pyörittää Dacia paaliin.
On Dusset hihna-koneita. Moni fanittaa enemmän ketju-koneita. Niin minäkin.
Dacian kaikki bensaturbot ovat ketju-koneita, mutta dieselit ja vaparibensat pyörivät hihnalla. Dieselinkin hihnanvaihtoväli on nykytapaan kohtuullisen pitkä, ei mikään merkittävä riesa keskimääräiset normikilometrit ajavalle.
Nykyään yllättävän monissa ketjukoneissakin eri merkeillä on ollut enemmän tai vähemmän ongelmia. Halvalla tehty yksirivinen ketju ei välttämättä takaa auton eliniän kestävää huolettomuutta. Jotkut valmistajat ovatkin uusissa moottoreissaan siirtyneet takaisin pitkäikäisiin hihnoihin.
Rellun turbokoneiden ketjuongelmista n. 6 vuoden markkinoillaolon jälkeen ei ole toistaiseksi kuulunut mitään.
Eikö VW GOLF nokka-aksel. ketjuissa ole ollut ongelmia. Siis 1,2 l bensa-autoissa. Mut miten hihnan pettäessä ennen vaihtoväliä käy? Auttaako reklamointi vai mikä? Eikö pitäisi mennä tehdastakuuuseen tms. jos paukahtaa vaikka 20000 km ennen määriteltyä vaihto-etappia. Ei sinänsä ole Dacia-asia. Hihna voi pettää fiinimmässäkin pelissä "på förhand".