Vararengas rengasliikkeestä

Tuleeko tuon merkkiliikkeen renkaan mukana tunkki? Sitäkin pitää kuskata mukana aina.

"Että uusi auto ja etsit jotain mahdollista kymppien säästöä, onko limiitit hieman liian tiukat?"

Hyväksytkö aina ensimmäisen tarjouksen kun olet ostamassa autoa? Et koskaan tingi, koska kyllähän sinulla rahaa on, kun kerran autoa olet ostamassa. Mitä sitä muutamaa satasta tinkimään jos on 30000€ autoa ostamassa, vai? Et tinkaa mitään varusteita, edes vararengasta kaupanpäälle, tai edes alennusta, vaan maksat suoraan listahinnat autosta ja haluamistasi varusteista?

Jotkut tinkivät jopa asuntokaupoissa, joissa puhutaan kymmenistä, jopa sadoista tuhansista euroista. Mitäpä niissäkään muutamia tonneja tinkimään, koska rahaahan on kun kerran asuntoa ollaan ostamassa, vai?

Autokaupoissa keskityn suurempiin tinkaamisiin ja nuo marginaalisen mitättömät summat t eivät vaikuta kauppahintaan kauheasti.
Elä ota hernettä nenukkaan, vaan kysy jostain rengasliikkeestä myykö ne sulle pelastusrenkaan.
Minulla uuteen autoon on aina kuulunut keskeytysturva ja apu on soiton päässä ilman omia varakumeja.

nolostuito_liikaa kirjoitti:

Autokaupoissa keskityn suurempiin tinkaamisiin ja nuo marginaalisen mitättömät summat t eivät vaikuta kauppahintaan kauheasti.
Elä ota hernettä nenukkaan, vaan kysy jostain rengasliikkeestä myykö ne sulle pelastusrenkaan.
Minulla uuteen autoon on aina kuulunut keskeytysturva ja apu on soiton päässä ilman omia varakumeja.

Ainahan sitä saa olla keskeytysturva, mutta jos rengas losahtaa jossain hevonvitun korvessa, se sinun apusi saattaa hiukka kestää....renkaanvaihto vie 5 minuuttia.

Olet siellä korvessa talvella jäisellä ja lumisella tiellä, kuinka meinaat tulla sieltä pois jos vetopään toisena renkaana on pelastusrengas?
Ei noita renkaita hajoa montaa elämän aikana ja tuollainen maksimointi on jo jotenkin yliampuvaa.

huoltoautoMukaan kirjoitti:

Olet siellä korvessa talvella jäisellä ja lumisella tiellä, kuinka meinaat tulla sieltä pois jos vetopään toisena renkaana on pelastusrengas?
Ei noita renkaita hajoa montaa elämän aikana ja tuollainen maksimointi on jo jotenkin yliampuvaa.

Eiköhän vetävään päähän voi vaihtaa ei-vetävästä päästä ehjän renkaan, ja laittaa vararenkaan ei-vetävään päähän. Jos neliveto, niin ei edes mitään väliä. Mieluummin tulen pois sieltä jotenkin nilkuttaen, kuin en ollenkaan, tai odotan tuntikausia jotain hinausapua. Vara rengas on VARArengas. Ei se ole tarkoitettukaan, että sillä korjataan auto tien päällä normaaliin käyttökuntoon, vaan että matkaa pääsee jatkamaan edes jotenkin. On olemassa myös täysikokoisia vararenkaita.

Ja vekslataan renkaita eestaas ja pelastusrengas kasvoikin nyt jo täysikokoiseksi, hienoa. Tuossa ajassa olisi paikkapullon ja kompuran kanssa pitkällä ja selkä olisi kunnossa.
Mihin metsään olet oikein hakeutumassa? Kyllä se apukin tulee aika nopeaan paikalle.
Mitä oikein pelkäät, että jäät metsään ja karhu syö sut?

huoltoautoMukaan kirjoitti:

Olet siellä korvessa talvella jäisellä ja lumisella tiellä, kuinka meinaat tulla sieltä pois jos vetopään toisena renkaana on pelastusrengas?
Ei noita renkaita hajoa montaa elämän aikana ja tuollainen maksimointi on jo jotenkin yliampuvaa.

Niin, ja jos rengas losahtaa ihan kunnolla, ei siinä sun paikka-aineesi kuule paljoa auta. Ja varautua kantsii aina. Ei kai niitä vakuutuksiakaan oikeastaan kantsi ottaa, kun ei kuiteskaan mitään koskaan satu.....

"Jos rengas losahtaa ihan kunnolla", kuinka monella nykyrenkaat hajoaa niin pahasti ettei paikkapullolla ja kompuralla pärjäisi, no ehkä kerran viidessä sadassa vuodessa keskimäärin. Vakuutus on ihan toinen juttu, dorka.
En ole kertaakaan vararengasta tarvinnut yli 30 ajohistoria aikana ja uudemmissa autoissa saa ilmaisen avun kun soittaa oikeaan numeroon.

oletAsianYtimessä kirjoitti:

Tuleeko tuon merkkiliikkeen renkaan mukana tunkki? Sitäkin pitää kuskata mukana aina.

Tuo oli hyvä pointti... pelkällä renkaalla ei tee mitään, eihän autoissa ole nykyään vakiona tunkkia eikä pulttiavainta.

Lisäksi tämän renkaanpaikkaussarja -option kanssa tavaratilan välipohjan alla voi olla joku muovilokerikko, mihin vararangasta, tunkkia ja työkaluja ei saa mahtumaan tai ainakaan mihinkään kiinni. Riistohintaisen vararengasoption kanssa taas tulisi sinne kannen alle toisenlainen hässäkkä, jossa on jokaiselle oma kiinnityspisteensä.

Ja vaikka kamat saisi mukaan, niin ei se renkaan vaihto ehkä sittenkään tien sivussa suju. Tunkithan on nykyään sellaisia naurettavia "kertakäyttövehkeitä" ... milläs nostat, jos tien pinta on pehmeä tai kalteva. Kuskataan mukana aina paria kakkosnelosen pätkää tunkin alle laitettavaksi? Plus pyöräkiilat varmuuden varoiksi (joskus muinoin on tällaisiakin ollut vakiona autot työkalusetissä).

Jos/kun pultteja ei ole kiristetty momenttiavaimella, vaan ne on vedetty kiinni "varman päälle" tai (liikkeessä) raa'sti pulttipyssyllä, niin niitäpä ei välttämättä saa auton omilla työkaluilla auki. Eli kuskataan mukana myös metrin jatkovartta...

ainaJaVainMetsäteillä kirjoitti:

Ja vekslataan renkaita eestaas ja pelastusrengas kasvoikin nyt jo täysikokoiseksi, hienoa. Tuossa ajassa olisi paikkapullon ja kompuran kanssa pitkällä ja selkä olisi kunnossa.
Mihin metsään olet oikein hakeutumassa? Kyllä se apukin tulee aika nopeaan paikalle.
Mitä oikein pelkäät, että jäät metsään ja karhu syö sut?

Paikka aineen ruiskutuksessa on se paha puoli että jos renkaassa on TPMS-anturi niin menee myös anturi vaihtoon.

Olisiko helpompaa soittaa johonkin rengasliikkeeseen ja toivoa suurta säästöä.

melko erikoinen vararengas pitää olla jos maksaa 400 euroa, oliko oikein erikoisvanne ja huippukumi?

Alkuperäiset renkaan vaihtotyökalut saattaa lentää pusikkoon kun tunkki kaatuu ja mutteriavain oikenee.
Kunnon tarvikehaitaritunkki ja ristikko ovat oikeat vlinnat.
Vanteen ja renkaan saa ostettua rengasliikkeestä.
Hajoittamolta voi saada hätäapu renkaan joka sopii autoosi.