Levyt on uudehkot (alle 40tkm ajettu) mutta niihin on kulunut reunat sisä ja ulkokehälle. Ei tärise jarrutuksissa mutta rouhii jarrupaloja ja pitää siten ääntä. Nuo reunat kuluttavat urat jarrupalojen ylä ja alareunoihin.
Voiko normaali autokorjaamo jtenkin sorvata nuo reunat levyt paikoillaan? Tv:stä olen nähnyt tällaista mutta onko se harvinaista? Ongelma on että työ maksaa aika paljon jos koko levyt pitää irrottaa.
Voiko normaali autokorjaamo jtenkin sorvata nuo reunat levyt paikoillaan? Tv:stä olen nähnyt tällaista mutta onko se harvinaista? Ongelma on että työ maksaa aika paljon jos koko levyt pitää irrottaa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Fiksumpaa vaihtaa uudet levyt.
Taitaa olla jotkut halpistarvilevyt jos noin kuluvat ja syövät palojen reunoja. Jos ovat vetopäässä, niin ulkoreunan voi viilalla hioa niin, että nostaa toisen nurkan ylös ja antaa sen pyöriä tyhjäkäynnillä.
turvallisempaa hioa ne jollain pienikokoisella hiomalaikalla.
Varsinainen jarrulevysorvihan on niin isokokoinen kone ettei varmaan voi paikallaanollessa sorvata. Eric the car guy teki äskettäin videon hankkimastaan jarrusorvista (brake lathe):
https://www.youtube.com/watch?v=u5TZUQR8TnY
Jarrulevyjen vaihto lienee kuitenkin kaikken helpointa, jollei rakenne ole sitten sellainen että jarrulevyjen vaihtoa varten on avattava myös laakeri.
Rälläkällä pahempia pois hiomalaikalla taikka smirkkelillä jos pajamallia.
https://www.youtube.com/watch?v=SLR9AlI8qe0
näin, takapuolelle on vaan vähän hankala päästä
miksi suomessa pitää tehdä aina kuten jotkut juntit jenkkilän takametsässä...
jos uudet maksaa noin 40 euroa niin sorvarille et voi maksaa kuin kympin pala että kannattaa. ja tällöin sun pitää vielä itse irroittaa levyt ettei purusta tule hintaa.
Pieni kulmahimakone toimii useimmiten,Kun puörä on ilmassa sopivasti säätäen levy sekä pyörii että että hioutuu.
Tämä hionta vain korkeammalla olevan reunan kohdalta-
... ja sitten tulee katsastusmies ja ottaa Mauserimitan ja mittaa levyjen paksuuden ja kirjoittaa korjauskehotuksen... Hukkaan meni pieni säästöyritys. Levyissä on nimittäin oltava tietty vahvuus, että menisi katsastuksesta läpi.
...ja kun luin juttua tarkemmin ajatuksella, oletan, että olet juuri vaihtanut jarrupalat ja niihin ne urat tulevat. Next time: uudet jarrupalat vain hyviin jarrulevyihin...
Loppuuhan se rohina ja palojen urautuminen kun ne on kuluneet (siis palat ja levyt) toisiinsa sopiviksi! Antaa mennä vaan jos katsuri vaan ei sano että levyt on liian ohuet!
Aja jarrupalat ihan loppuun raudoille asti niin pääset sorvaamaan jarrulevyjä paikallaan ollessa...
Kyseisestä autosta ei levyjä noin vain irroteta, kokenut korjaajakin sanoi että menee laakerit uusiksi samalla. Ei viitsis maksaa 160e laakereista 200e työstä jos laittais uudet levyt 80 eurolla. Vielä kun ne levyt on muuten hyvät paitsi ne reunat. Eikä ole uusia jarrupaloja, nekin on vaihdettu samaan aikaan kuin levyt ja ovat vielä hyväkuntoiset.
Joo, rälläkällä ruosteet pois, mutta levy pitää pyöriä hiottaessa. Ongelma on vain siinä että sama kohta ruostuu nopeasti uudestaan, johtuen siitä että jarrupala ei kosketa hiottuja kohtia, ei välttämättä uudetkaan palat. Ennen katsastusta täytyy jarrutella reippaasti useita kertoja että palat edes vähän alkaisivat istumaan. Hionta ei ohenna levyä, vain ruosteet hiotaan, ei itse metallia.