Seat Altea XL valmistus loppuu, miksi ?

Myös Audin Q3 on rakennettu Altean alustalle ja Espanjassa.

QAudi3onautoni kirjoitti:

Myös Audin Q3 on rakennettu Altean alustalle ja Espanjassa.

Näin, ja Q3:sta vastaava Seat Altea -malli on Seat Altea 4 Freetrack. Erona vain korin muotoilu.
Tosin Freetrackin valmistus lopetettu sekin noin vuosi sitten. No vastaava löytyy nyttemmin Golfilta eli Golf Alltrack. Seatilta on tulossa uusi cittari ensi vuonna.
Muutenkinhan Altea ja niinikään myös edesmennyt Golf Plus olivat lähes identtiset ulkonäöltään.

Näin ne automallit konsernin sisällä elävät.

Seat on ollut jo pitkään VW:n heikoimmin myyvä merkki. Siis ei heikoin auto, vaan ainoastaan myynti ei vedä jostain syystä. Seat on ollut jo monta vuotta ns. laina-ajalla ja voi olla, että tämä päästöjupakka emoyhtiö VW:n ympärillä on viimeinen niitti.

LainaErääntyy kirjoitti:

Seat on ollut jo pitkään VW:n heikoimmin myyvä merkki. Siis ei heikoin auto, vaan ainoastaan myynti ei vedä jostain syystä. Seat on ollut jo monta vuotta ns. laina-ajalla ja voi olla, että tämä päästöjupakka emoyhtiö VW:n ympärillä on viimeinen niitti.

Lue lisää

Voi olla noinkin. Seatin ulosmyyntiä konsernissa on kyllä ennustettu niin kauan kuin muistan. Seat tosin on ollut suhteellisesti eniten myyntiä lisännyt merkki monen vuoden ajan. Luonnollisesti Espanjassa, mutta myös Portugalissakin Seat on erittäin yleinen. Josko olisi yleisin edelleen, ja ainakin myy erinomaisesti edelleen. Enpä ole tosin jaksanut seurata viimeisimpiä myyntitilastoja.
Nyt kuitenkin VW-konserni on tiukassa rakosessa noiden dieselpäästöhuijaustensa kanssa. Se tulee erittäin kalliiksi ja jostain rahaa täytyy löytyä. Voihan olla, että jokin konsernin merkeistä menee myyntiin tämän vuoksi.

Suomen automarkkinatilannetta Seatin osalta on hyvin erilainen verrattuna eteläisen ja jopa keskisenkin läntisen puolen Euroopan tilanteeseen. Tosin Suomessakin Seatin myynti on suunilleen samaa luokkaa kuin Mazdan, Renaultin, Subarun jne Suomessa varsin tunnettujen merkkien kanssa. Myynti Suomessakaan ei siten kovin heikkoa ole muuten kuin verrattuna konsernin muihin merkkeihin. Volyymiauto Skoda ja volkkarin volyymimallit ovat Suomen myydyimpiä autoja, joten näihin nähden Seat ei pärjää. Eikä Suomessa Seatin markkinointiin ole satsattu lähestulkookaan sitä mitä esim Skodaan ja Volkkariin ja sehän näkyy tunnettuudessakin ja saatavuudessa eri puolella Suomea.

Teknisestihän Seat on sama kuin muutkin konsernin autot. Seatin hintaan ei ilmaa voi pistää kuten suositumpiin volyymimerkkeihin. Seatin hinnathan ovat mallista riippuen useita tuhansia, jopa reilusti yli kymppitonninkin vastaavia merkkejä halvempi. Eli totta on, että konsernin kannalta on parempi, jos asiakkaat ostavat reippaasti 'ilmalisää' hinnoissa olevia autoja.

Tuo väite heikosta vaihtohinnoista on suurinpiirtein täysin tuulesta temmattu. Se on täysin verrannollinen uuden auton hintaan, kun verrataan muihin konsernin autoihin.

Minulla on jo toinen Seat ja autonvaihto taas lähestymässä. Seat on kyllä vahvoilla edelleen, mutta mitenkään sitoutunut en siihen ole. Konsernissa ei mieluisaa hinta-laatuista vaihtoehtoa ole tähänkään mennessä löytynyt, niin tuskin nytkään jos merkki vaihtuu. Kokeiltu kyllä on, mutta Audi ja VWovat vastaavat mallit ylihinnoitelleet niin, etten ole keksinyt hyvää syytä miksi minun nuo ylihinnat pitäisi maksaa suurinpiirtein tyhjästä. Kyllä niissä hinta on ollut yli 10.000 reilustikin varsinkin Audi, kalliimpi.

En tiedä mihin tuo kommentti "ei mene enää kaupaksi kovin hyvin" perustuu, tämän vuoden osalta tammi-syyskuun myynti Seatilla oli 5% verrattuna viime vuoteen.

Loppuvuoden myyntiä saattaa päästökohu heikentää, mutta tuskin viime vuodesta kovin paljon jäädään, ja 2014 Seat sai kuitenkin operatiivista kassavirtaa aikaan 500 meur, joten tuskin on ensimmäisenä lopetettavien listalla.

Jos merkki lopetettaisiin niin varmaan osa siirtyisi Skodan/VW:n leiriin mutta myös kilpailijoille. Hintaero vaikuttaa tietysti paljon tähän, mutta en ainakaan itse maksaisi lähemmäs kymppitonnia lisähintaa siitä että saan teknisesti samanlaisen, mutta volkkarin logolla olevan auton.

1646443 kirjoitti:

En tiedä mihin tuo kommentti "ei mene enää kaupaksi kovin hyvin" perustuu, tämän vuoden osalta tammi-syyskuun myynti Seatilla oli 5% verrattuna viime vuoteen.

Loppuvuoden myyntiä saattaa päästökohu heikentää, mutta tuskin viime vuodesta kovin paljon jäädään, ja 2014 Seat sai kuitenkin operatiivista kassavirtaa aikaan 500 meur, joten tuskin on ensimmäisenä lopetettavien listalla.

Jos merkki lopetettaisiin niin varmaan osa siirtyisi Skodan/VW:n leiriin mutta myös kilpailijoille. Hintaero vaikuttaa tietysti paljon tähän, mutta en ainakaan itse maksaisi lähemmäs kymppitonnia lisähintaa siitä että saan teknisesti samanlaisen, mutta volkkarin logolla olevan auton.

Lue lisää

Sitä on vaikea uskoa, että Seat-merkki lopetettaisiin.
Jos VW joutuu päästöhuijauksen vuoksi karsimaan automerkkejään tai -mallejaan, niin lopettamista parempi vaihtoehto tietysti on myynti. Näinhän on tehty monen monta kertaa eri automerkkien kohdalla ja onhan Seatkin myyty VW-konsernille aikanaan, v 1982.
Ja jos se myytävä sattuisi olemaan Seat, niin huomionarvoistahan on,että Seatin myyntihän on ihan hyvää saman markkinaosuuden automerkeissä, jopa Suomessakin.