Usein puhutaan tuonti autojen mittareiden ruuvamisista, mutta miten mittarin ruuvaaminen onnistuu jos on esim sähköinen mittaristo, jossa nopeusmittari ja muut analogiset mittarit toimii sähköllä ja matka/osa matkamittari ja kello on digitaalinen? Itse ostin Italiasta tuodun Volvon -01 jossa on juuri tämän tyyppinen mittaristo. Autolla oli ajettu n.84tkm. Ja auto oli sisältä ja ulkoa kuin uusi ilman mitään kolhuja ja naarmuja..Nyt olen autolla ajanut yli 30tkm.Ja toimii kuin unelma. Eli voisitteko mittarin ruuvaus asiantuntijat kertoa miten tämmöistä mittaristoa voi ruuvailla? kiitos jo etu käteen vastauksista ja hyvää ja rauhallista joulua kaikille!
Tuonti volvojen kilsat?
V40
194593
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
kaikkea ihmisen tekemään tekniikkaa voidaan "ruuvata". Aina löytyy joku, joka osaa tehdä / purkaa estot mm. näistä autoelektroniikoista. Ja tehdä mittarin lukemien muutoksen hetkessä.
onhan niitä laitteita, laptop kiinnni ja menoksi.digimittari helppo muuttaa, yleensä ei tarvi purkaa mitään, toisin kuin mekaanisissa.
itselläni ollut kolme tuontiautoa kaikki T4 volvoja saksasta belgiasta ja hollannista. kaikissa mittarilukemat pitäneetpaikkansa. lukeman paikkansapitävyyden voi tarkastaa volvon merkki huollossa josta saa todistuksen siitä. maksaa 8,50€
"kaikissa mittarilukemat pitäneet paikkansa" :-)
ootte te aika velikultia, että oikein merkkihuollosta saa varmaa tietoa, vain 8,50egeä
Sä varmaan sitten uskot myös joulupukkiin vielä :-)
kyllähän näitä herkkäuskoisia on näköjään
suomi pullollaan,kun lähes kaikki tuontiautot
on ollu vuonna 35 syntyneellä herrasmiehellä
ja ajettukin vaan 100 tkm ja autokin on jo 10 vuotta vanha.kyllä kuulkaa se hans ja helmut
kirjoittaa paperin kuin paperin tyhmälle suomi pojalle,kun vaan saa rahansa siittä romustansa.
uskomatonta,että jotkut ihmiset voi olla jymäytettävissä.kyllä kuulkaa se hans ja helmut siellä saksan maalla nauraa paskasta naurua,kun suomi poika ostelee "vähän ajettuja" helmiä...
että minä nauran paskaistanaurua sinusta, mitä ilmeisemmin suomi-samaran onnellinen omistaja, on nuo sinun kommentit sen verran naurettavia. vai voitko sanoa että sinulla on enemmän kokemusta tuonti-autoista kuin minulla? miten selität sen että autoissani on ollut suuremmat kilometrimäärät kuin suomalaisissa keskimäärin? niin onhan mahdollista että se hans olisi tyhmyyttään ruuvannutkin mittaria eteenpäin :)
tarkastaa asian avain-vaunu oy:stä ole hyvä ja kyseleppä sieltä.
Tyhmähän se on joka menee romun ostaan.. Kyllähän auton yleisestä kunnosta ja koe ajo lenkin jälkeen pitäisi huomata onko auto romu vai hyvä. En itse ainakaan ostanut tuonti autoa kilometrien ja iän perusteella.. Nyt olen ajanut 30000km tuonti autolla ja toimii kuin unelma. Ei ole edes yhtään lamppua tarvinnut vielä vaihtaa, etä revi siittä!
Ei ollut vaikea valita tuontiauton ja ns. Suomi auton väliltä. Viime keväänä oli hyvä vertailu kohta, kaksi "suomi auto" volvoa ja Italiasta tuotu volvo. Autot oli saman ikäisiä, mutta ITALIAN VOLVOLLA OLI VÄHÄN ENEMPI AJETTU, mutta oli kuin pakasta vedetty näihin suomi autoihin verrattuna.. Koe ajo lenkillä nämä suomi autot nitisi, kolisi ja rämisi kuin vanhat samarat, mutta Italian Volvo oli kuin yhtä puuta..Autolla ei oltu koskaan ajettu huonoilla suola teillä ja se kyllä näkyi ja tuntui
Että Bilia ei tunne omia maahantuomia vehkeitään. Epäilen kyllä avain-vaunua tässä tapauksessa. Sanoivat Bilialla, että tietokoneelta voi katsoa _suuntaa antavia_ tietoja kuten vika koodeja yms. mutta VARMAA tositetta oikeistä kilometreistä ei saa millään.
Joissain huolto toimenpiteessä pitää tietokonetta resetoida, joten tallennetut kilometrit ja koodit häviävät. Se on normaalia. Sitä voi sitten ihmetellä että miksi sitä on resetoitu, mutta seon jo toinen topikki
Minulla on tullut vastaan useita autoja, joiden kunto on ihan muuta, kuin ostaja on kuvitellut.
Autoja on "ostettu" näkemättä ja uskottu myyjien vakuutteluja autojen kunnosta.
Verottomien maiden autoja pidetään aivan eri arvossa kuin Suomessa kuvitellaan. Ne on käyttötavaraa, kun ovat puoli-ilmaisia.
Yli viisi vuotiaat on käyttöauotoja, eikä niitä pidetä uusiin verrattavina, niin kuin täällä.
Olen nähnyt pettyneitä ilmeitä, kun Jenkeistä on ostettu "näkemättä" 6-8vuotiatia autoja esim. hintaan USD 3000,- ja auton on vakuutettu olleen "täydellinen".
Onhan se kolmen tonnin pirssi täydellinen - kun verrataan mitä siihen hintaan saa - ei paljon mitään. Pressukatot on repsottanut ja kyljet lommoilla, konepellillä istuttu ja ajettu ilman kattoa vuositolkulla siten, että sisusta on meidän mittapuun mukaan pilalla.
Jenkki ei voi käsittää, miten kolmen tonnin pirssi voisi olla euroissa kahden kymmenen tonnin arvoinen Suomessa.
Suomalainen ostaja on vielä kuvitellut tehneensä businesta ja myyvänsä auton Suomessa hyvällä voitolla. Vakuuttavaa hölmöyttä.
Suomalainen yhteiskunta on kasvattanut poikansa niin, että omaa tyhmyyttä ei tarvitse myöntää, koska kaikki typeryydet pitäisi maksaa kollektiivisesti. Eli siis - muut maksavat, kun itse olet töplännyt. Olet ahneuksissasi ostanut joltakin ulkolaiselta jobbarilta auton - halvalla- ja huomaatkin, että sinua on mielestäsi petetty. vaadit muiden korvaavan tämän karvaan petoksen.
Ulkolainen myyjä on myynyt sinulle halvalla auton, jonka kunto on hinnan mukainen.
Mitä tästä pitäisi oppia: halvalla ei saa hyvää
ja oppirahat joutuu maksamaan itse.
Olen tuonut näitä autoja maahan satoja ja vienyt Venäjälle vielä enemmän.
Suomalainen ostaja valittaa vakuutusyhtiölle ja vaatii korvausta rikkinäisestä autosta.
Valitettavasti korvausta ei tipu, kun sen saa, minkä tilaa.
Ulkomailla pikkukolhut ja repsottavat pressukatot kuuluu hintaan, mutta sitähän ei Suomipoika voi käsittää. Siinä sitten haetaan muutaman tonnin rislasta kymppitonnin korvausta, kun auton korjauskulut on ensin arvioitu merkkikorjaamolla. Uutta pitäisi tehdä vanhasta koslasta ja maksajana olisi vakuutusyhtiö.
Valitettavan usein kysymyksessä on vakuutuspetoksen yritys. Loppumetreillä luovuttaan vaateista ja nuollaan haavat myöntämättä omaa tyhmyyttä.
Uusi Volvo V70 2.4 maksaa ruotsissa:
Nypris: 234000 kronor i basutförande.
Elikkä about 26000 Euroa.
Revitään siitä.
--
Netistäkin saa tilattua laitteen jolla voi ruuvata kilometrit ym... niinkuin haluaa ja millään vekottimella sitä ruuvausta ei pystytä havaitsemaan. Muistaakseni se laite maksoi
10 000 euroa, joten eiköhän toi laite ole jokaisella saksan jobbarilla.... Mutta kyllähän sen koe ajossa tuntee, että jos auto on hyvän tuntuinen ja näköinen niin se on yks hailee paljonko sillä on ajettu... Varsinkin jos on Volvosta kyselll :-)
Kyllä ne kilometrit ja kuinka autoa on pidetty ja huollettu merkitsevät. Isossa Volvossa ei helposti huomaa, vaikka mittarista puuttuu satatuhatta. Myöhemmin asia kyllä selviää ja se tulee sitten pidemmän päälle maksamaan.
Moottorireiden varsilla on kuulemma pajoja, jotka ruuvaavat mittarit haluttuun lukemaan ja edullisesti.
sitten aina lomamatkoillaan käydä nuorentamassa autoaan! Matka tulee näin kätevästi maksetuksi.