liian alhainen termostaatin aukeamislämpötila vakiona?
Eikö se voisi olla korkeampi kuin 87 astetta? Täällä talvella lämpiäminen olisi tehokkaampaa kun termostaatti olisi 92-95 asteinen. Mahtaako tällaisia saada tarvikkeena?
Eikö se voisi olla korkeampi kuin 87 astetta? Täällä talvella lämpiäminen olisi tehokkaampaa kun termostaatti olisi 92-95 asteinen. Mahtaako tällaisia saada tarvikkeena?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei tämä ole tekniikkapalsta. Täällä kuuluu vaan kysellä, miten pölykapselit vaihdetaan itäautoon.
Korkeampi aukeamislämpötila ei auta, koska lämppärin kennon kierto on termostaatista riippumaton ja hyvän hyötysuhteen takia kovilla pakkasilla moottori ei välttämättä taajama-ajossa yllä edes sinne 87C:hen, kun lämppärin kenno jäähdyttää. Lämpötilaa voi jopa "säädellä" lämppärin puhallinkierrosluvulla!
Itse ajelin Oculla pitkät reissut T-paitasillaan -25C:n pakkasissa. 1.6-litraisessa bensavehkeessä ei tarvinut palella aikoinaan eikä pitää pitkään lämmitystä täysilläkään. Voi olla toisin näissä uusissa pikkuturboissa.
Kyllä saa. Tosin tarvetta ei ole. Kuumempi termari ei nopeuta lämpenemistä, kylläkin nostaa sisääntulevan ilman lämpötilaa. Jos ulkolämpötila on -30c tarvetta saattaa olla. Sen sijaan keulan tukkiminen vaikuttaa radikaalisti lämpenemisnopeuteen, kaikissa automerkeissä.
Mitä pikkuturboihin tulee, tuon ykskakkosen kuonon tukin kokonaisuudessaan viikonloppuna. Jäähdytysjärjestelmä on mitoitettu nykyautoissa yli neljänkymmenen asteen lämpötiloihin, ylikuumeneminen ei ole ongelma. Allekirjoittaneen honda africa twinissä molemmat jäähdyttimet ovat tukittu vaan talvikelissä lämpömittari ei nouse edes asteikolle. Talveksi tukin katteessa olevat ilmanpoisoaukot, pohapanssarin yläpuolelle tulee alumiinilevy joka estää ajoviiman pääsyn suoraan koneelle.
Lisäksi panssarin ja öljypohjan väliin voisi laittaa villan.
Ysikymppistä nestettä luulis kiertävän nykyautoissa kelillä kuin kelillä?
Kiertäähän sitä, vaan kun kyse on siitä jot konetta jäähdyttää muukin kun jäähdytysneste. Esimerkiksi tuo Honda on osittain öljyjäähdytteinen, jäähdytysrivat öljypohjassa, myös lohkon ulkopinta on rivotettu joten ajoviima...
Tuo skoda lämpiää verrattain nopeasti, vaan turpa tukkoon ni tilanne paranee entisestään, ei siitä haittaa ole. Hondan osalta juttu on ongelmasempi, ku upotan tuon tankinkorkkia myöten suohon ni :-P
Tosin tuo hondan lämpeäminen ei o mukavuustekijä, kas kun kyse on moottoripyärästä. Vaan teknisesti...