Kokemuksia Jeanneau moottoriveneistä.
Jeanneau moottoriveneet
Ranskalainen
332397
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Etsi onnettomuustutkintalautakunnan raportti. Kertoo paljon rakenteista.
Kerro lisää.
Rakenteet kuin nykyveneissä yleensäkin. Ei siis syytä sen suurempaan huoleen kuin muiden kanssakaan. Tyyppi joka heittelee tuollaisia onnettomuustutkintalautakunan rapurtin etsimis kehoituksia, ei ole edes ajattelemisen arvoinen.
Tuossa linkki siihen raporttiin.
http://www.turvallisuustutkinta.fi/material/attachments/otkes/tutkintaselostukset/fi/vesiliikenneonnettomuuksientutkinta/2010/c32010m_tutkintaselostus/c32010m_tutkintaselostus.pdf
Ei kestä suoraa tykistökeskitystä. Uppoaa myös singon osumasta.
Ei kestä, jos luit raporttia, niin tehtaan työntekijöiden sekä laadun tarkkailusta silti jotain mitä voi pohtia venettä hankkiessa...
Ei ole selvinnyt, mitä ja millaista venettä kysyjä on hankkimassa. Vanhemmat tehty perinteisemmällä tavalla, kuten muutkin, nämä uudet pesuvatit tehty kuten muutkin.
Tuossa oli vielä se, että Volvon IPS;t eivät toimineet odotetusti, eli eivät katkenneet, kuten on suunniteltu.
Ne ei katkenneet koska veneen rakenteet oli liian heikot. Esim jäykkääjäpalkkeja ei ollut laminoitu kiinni ips:n kiinnityskappaleisiin. Perälaidan laminointi pohjaan heikko joten sekin petti. Volvo ilmoittaa täysin selvästi rakenteelliset vaatimukset ipsien asennukselle että katkeaminen tapahtuu hallitusti. Sr, eikö mielestäsi ole lukemisen arvoinen raportti?
Toisessa vastaavanlaisessa onnettomuudessakaan eivät katkenneet, ja kyseessä oli eri valmistajan vene.
Mikä vene? Mitä tapahtui?
Eli menikö sekin paatti päreiksi?
Linkki IDAN tutkintaan.
http://turvallisuustutkinta.fi/material/attachments/otkes/tutkintaselostukset/fi/vesiliikenneonnettomuuksientutkinta/2010/c42010m_tutkintaselostus/c42010m_tutkintaselostus.pdf
ABF ehti kommentoimaan, mutta ei ole syytä noita lueskella. Mikäli noista huolestuu on syytä pysytellä maissa. Tuossa, kuten Idankin tapauksessa ja yleensäkin onnettomuuden sattuessa ja siitä tutkintaa tehdessä, tulee esiin "epäkohtia" ja havaintoja, jotka virheiksikin voidaan tulkita.
Kummassakaan tapauksessa ei ole nähty syytä ryhtyä viranomaistoimenpiteisiin, eli ei virhettä joka olisi onnettomuuden aiheuttanut.
Ei siis mitään hankintapäätökseen vaikuttavaa.
No miksei vaikuttaisi. Riippuu tietysti ostajasta minkä verran painoa laittaa rakenteiden toiminnalle karilleajossa. Tuon toisen raportin jälkeen tuntuisi kuitenkin siltä että isoin ongelma on iipeeässät. Taitaa vaatia ylijäreät rakenteet. Vaikka samapa tuo, ei just nyt löydy taskunpohjalta tarpeeksi että ipsit olis ajankohtaiset.....
Ei tarvi ylijäreitä rakenteita, vaan riittävät.. Tuo alu vene oli jo hyvin lähellä riittävän vahvaa, mutta rapea ranskalainen olisi pitänyt toimittaa suoraan tehtaalta ongelmajätteeksi.
Älä TROLLI yritä kääntää puheenaihetta pois siitä missä tässä keskustellaan!!!
Tässä keskustellaan Jeanneun moottoriveneistä, ärsyttävä tapa yrittää manipuloida keskustelua toisille raiteille...
No - tuo asia mainittiin kyseisen asian "onnettomuustutkintaraportissa", ja oli oleellinen koskien Volvon IPS-laitetta kommentoidessa.
Sen verran on kokemusta Jeanneausta, että vene paukuttaa aallokossa kovasti eikä muutenkaan ole kovin hyvä meidän teräviin aaltoihimme. Vastaavasti rakenteen hyvänä puolena sisätilat ovat väljät ja mukvat asua.
Sanoisin, että vene sopii erinomaisesti huviveneeksi ja asumiseen mihin se on tehtykin. Kovan kelin kulkijaksi sitä ei ole tehty, mutta tuskin se palasiksi menee, mukavuus vain kärsii ja kahvoista pitää höllätä hiukan aikaisemmin kuin muilla.
Runko ja rakenteet ovat kevyehköt. Nostettaessa runko joustaa enemmän kuin monilla erityisesti vanhemmilla veneillä. Kevyt rakenne kuitenkin säästää polttoainetta.
Jeanneau on vene paikallaan.
Mutta proomu liikkuessaan.
Veneet on erilaisia kulkemaan koska ne on suunniteltu eri filosofialla. Jeanneaussa on painotettu asumista ja tilojen käytännöllisyyttä. Jos rungosta olisi tehty kapeampi ja pohjasta syvempi, samalla pituudella syntyisi ahtaampi vene.
Jeanneau on helppo käsitellä jopa ihan aloittelijankin. Jos sitä kutsuu proomuksi, niin pitää antaa vene, mihin sitä vertaa. Se voi olla proomu daycruiserin rinnalla, mutta jos verrataan vastaaviin tiloihin, niin erot ovat hyvin pienet eivätkä aina niin, että Jeanneau olisi huonompi.
Jeanneaussa on paljon venettä rahaan nähden.
Siis ihan nykypäivän vene, tuollaisia ne ovat kaikki mahdollisimman nopeasti ja edullisesti teollisesti valmistettavat veneet. Se on sitä nykypäivää, joka harvemmin on vienyt meitä parempaan, kun tässä viimeisiä vuosia on katsellut.
Mitä tulee aallokossa "paukuttamiseen", on yleensä kuljettajan osaamattomuutta ;) Lähes kaikki veneet saa "paukuttamaan".
Lähes kaikki veneet saa paukuttamaan, mutta osalta se käy ikään kuin luonnostaan. Osaamattomuutta on puolestaan se, jos ei hidasta vauhtia tai muuta kurssia. Toisilla pitää tehdä se pienemmässä aallokossa kuin toisilla.
Teollisesti valmistetut veneet on yleensä parempia kuin yksittäin tehdyt, kun vertaillaan veneitä samassa hintaluokassa. Kun veneitä tehdään tarpeeksi, niistä kertyy paljon kokemusta ja niiden ominaisuuksia voidaan parantaa. Yksittäin tehdyissäkin voidaan korjata virheitä seuraavaan veneeseen, mutta kehitys on hidasta.
Usein ajatellaan niin, että mitä enemmän materiaalia käytetään, sitä parempi vene. Vääriin paikkoihin laitetut kilot vain tekevät veneen tarpeettoman painavaksi ja kalliiksi.
Luulen, että käsityötä arvostetaan siksi, että työ on raskasta eikä siksi, että se on parempaa. Kuvitellaan, että lusikalla kaivettu oja on parempi kuin koneella. Samaten uskotaan, että harvinainen on arvokkaampi kuin yleinen. Silloin unohdetaan, että sille on syy, miksi joku ei ole yleistynyt tai että se on lopetettu. Muut on parempia :D
On teollisesti valmistettuja, ja halvalla teollisesti valmistettuja - niillä on jumalaton ero, paljon suurempi kuin hinta antaa ymmärtää ;D
Sama pätee käsityöhön, on hyvin ja hyvin huonosti tehtyjä. Niissä on vielä suurempi ero, vaikka molempien hinta on kallis.
Eihän käsityöstä ja yksittäiskappaleista ole käsittääkseni puhunut kuin sinä, ei ainkaan SRn kirjoituksissa yhdessäkään sellaisesta mainita.
Sinulla taitaa olla kohtalaisen kevyt kokemus veneistä, veneilystä ja veneteollisuudesta, sekä venekaupasta.
Taidat olla sellainen kaikkitietävä ja -osaava palstalla "loistava" vänkääjä.
Loistava "vänkääjä" olen. Osaan ja haluan tuoda näkemykseni sekä perustelen ne järkeen tukeutuvilla argumenteilla.
Tunnen myös tuon sinun käyttämän keinon, jolla kyseenalaistetaan toinen taho esittämällä tuulesta temmattuja argumentteja. Tuo arveluna esitetty väite kokemuksestani on aika ohut ja läpinäkyvä.
Keskustelun suola on perustellut argumentit. Sillä ei ole merkitystä kuka ne esittää, jos perustelu on hyvä :D
Vaikka kyseessä ei ole kilpailu, niin tunnen jonkinlaista voittamisen iloa siinä, että toiselta loppuu järkiargumentit ja hän siirtyy nimittelemään tai kyseenalaistamaan kirjoittajaa eika sitä mitä hän kirjoittaa.
Just just ;D
Lueppas tuo kommenttisi oikein ajatuksella, olihan se aika vautuminen, mutta ei tosiaankaan lisää osaamistasi, tietoasi alalta yhtään, ja siis edelleenkin pitäydyn selvästikin aiheellisessa kommentissani.
Siihen sinulla on oikeus. Mielipiteitä on kaikilla eikä ne käytössä kulu.
Ihan vain keskustelutekniikan kehittämiseksi: Jos lisäät mielipiteeseesi sanoja "kiistämättä, selvästi, päivänselvästi, ilman epäilystä jne...", ne ovat silti vain sinun mielipiteitäsi. Lukijat menivät tuohon halpaan joskus 30 vuotta sitten, mutta keino on niin tuttu ettei sillä saa edes säälipisteitä.
Älkääs pojat kiukutelko
Keskustelussa itsensä asettaminen ikään kuin auktoriteetiksi voi joskus toimia. Tässä tapauksessa kirjoittaja ei itsekään usko asemaansa.
Ostakaa poijjaat norjalainen vanha vene, jossa kilot on oikeissa paikoissa. Ei tarvii miettii, kuka on auktoriteetti nettihöpinöissä. Voi vaan ajaa ja nautiskella!