Ammattimaista henkilöliikennettä ilman taksilupaa harjoittava henkilö voidaan taksiliikennelain 28 §:n 1 momentin mukaan tuomita luvattoman taksiliikenteen harjoittamisesta sakkoon tai vankeuteen enintään kuudeksi kuukaudeksi. Tällaisessa tilanteessa toimintaa harjoittanut henkilö saattaa menettää toiminnasta saamansa verotetut tulot rikoshyötynä valtiolle.
Terveiset Uberkuljettajille
veropistefi
45165
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Uberautoilu ei ole taksitoimintaa, koska Ubersovellukseen kuuluvat henkilöt voivat tarjota toisilleen kimppakyytejä. Siis ei kuka tahansa. Vähän sama juttu, kuin esim. henkilö kuuluu vaikka hirviporukkaan, niin ei sinne muita oteta ilman sopimusta.
Rangaistuksissakin taisit vähän liioitella. Sanoit "tuomita luvattoman taksiliikenteen harjoittamisesta sakkoon tai vankeuteen enintään kuudeksi kuukaudeksi. Tällaisessa tilanteessa toimintaa harjoittanut henkilö saattaa menettää toiminnasta saamansa verotetut tulot rikoshyötynä valtiolle."
Oikeasti se mainitsemasi 28§ rangaistusosuus menee näin
"Joka
1) harjoittaa ammattimaista henkilöliikennettä vastoin 4 a §:n 1 momentin kieltoa kuljettaa henkilöitä ammattimaisesti tiellä ajoneuvolain 13 §:ssä tarkoitetulla kolmipyörällä, nelipyörällä tai kevyellä nelipyörällä,
2) luovuttaa taksiluvan toisen käyttöön taikka
3) laiminlyö velvollisuuden pitää taksiluvan tai 4 a §:n 3 momentissa tarkoitetun sopimuksen mukana autossa taikka esittää luvan tai sopimuksen,
on tuomittava liikenneluparikkomuksesta sakkoon."
Ei siis vankeuteen ollenkaan eikä ehdonalaiseen , eikä verotettujen tulojen rikoshyödyn menettämistä.
Mutta, eihän Uberkuski harjoittanutkaan ammattimaista henkilöliikennettä (1),
ei ole luovuttanut taksilupaa toisen käyttöön (2) eikä
ei laiminlyönyt taksiluvan mukanapito- tai esittämisvelvoitetta (3).
Uber on laiton taksi. Kirjoittele sinä uber ukko ihan mitä huvittaa tänne- Massiivinen kampanja teillä menossa jopa facebookissa. Kohta loppuu toiminta. Oikeuden päätöksiä odotellessa on turha kitistä kun on jo vetelät housussa.
Kimppakyyti, höpö höpö.
Itse asiassa kopioin tekstin verohallinnon sivuilta. Jos tunnet tarvetta oikaista verottajaa laajoilla tiedoillasi, niin tee se suoraan sinne.
Siellä on muutakin mielenkiintoista tietoa "kimppakyytien"verokohtelusta.Kannattaa vilkaista.
Sinullahan tuntuu olevan laajat tiedot. Oikaise itse poliisia, syyttäjää ja verottajaa. He ovat kaikki siis väärässä.
Uber ei edelleenkään ole kimppakyytiä kirjoitat sinä siitä mitä hyvänsä.
Hei enyhtään.
Oletan. että olet keskustelun avaaja. Kertoisitko mistä verohallinnon sivulta tämän kopioit.
Minulla oli taas suora sitaatti taksiliikennelain 28 §:n 1 momenttiin, johon avauksessa viitattiin. Laki on kuitenkin laki, ja ainakaan mikään noista laissa mainituista kohdista ei kohdistu uber -tyyppiseen viestivälitykseen.
Jos kirjoitit jostain verohallinnon ennakkopäätöksistä, niin kerro se toki, ja mielellään ihan kiihkottomasti. Kaikkihan me haluamme ihan oikeaa tietoa!
Tässä laillisuus/laittomuuskeskustelussa puhutaan nyt yhtä aikaa oikeastaan viidestä asiasta. 1) taksilupa, 2) kuljettajatutkinto, 3) verot 4) kimmppakyyti
5)yritysmuoto, y-tunnus ja alv-rekisteröinti. Se tekee tästä keskustelusta niin sekavaa, kun ei tiedetä mistä osa-alueesta puhutaan. Avaus oli ilahduttava, koska siinä keskityttiin tiettyyn lainkohtaan. Keskustellaan asiallisesti.
Tässäpä tämä :http://goo.gl/ytsnKd
1. taksilupa tarvitaan jos kuljetetaan henkilöitä maksua vastaan (Ammattimaisella henkilöiden kuljettamisella tarkoitetaan elinkeinon harjoittamisen tai toimeentulon hankkimisen taikka muun tulonhankkimisen tarkoituksessa harjoitettua henkilöiden kuljettamista tiellä henkilöautolla korvausta vastaan päätoimisesti taikka sivutoimisesti tai muuten toisen elinkeinon ohella.)
2.Kuljettajantutkinto vaaditaan
3. Verot pitää maksaa, vaikka toimisi nk harmaalla alueella (uber)
4 .Kimppakyyti on sallittu, mutta ei ansaintatarkoituksessa, eli todelliset kulut jakaen asia on laillista, mutta esim 30 eur 20 kilometrin kyydistä ei voi perustella todellisilla kuluilla.
5. Löytyy tuon yllä olevan linkin takaa
Mistään viestivälityksestähän tässä ei ollut kyse, vaan ihmisten kuljettamisesta h autolla maksua vastaan.
4 §
Luvanvaraiset kuljetukset
Ammattimainen henkilöiden kuljettaminen edellyttää taksilupaa.
Ilman taksilupaa saa:
1) kunnan järjestämiin sosiaali- ja terveyspalveluihin kuuluvana kuljettaa henkilöitä kunnan, kuntayhtymän tai yhteisön, jossa kunnalla on kirjanpitolain (1336/1997) 1 luvun 5 §:ssä tarkoitettu määräysvalta, hallinnassa olevalla henkilöautolla kuljetuspalvelujen saajilta perittäväksi säädettyä asiakasmaksua vastaan;
2) konsernin tai siihen verrattavan yhtymän, kunnan, kuntayhtymän tai yhteisön, jossa kunnalla on kirjanpitolain 1 luvun 5 §:ssä tarkoitettu määräysvalta, hallinnassa olevalla henkilöautolla kuljettaa henkilöitä, jos kuljetukset ovat yhteisön sisäisiä;
3) palveluyrityksen hallinnassa olevalla henkilöautolla kuljettaa henkilöitä, jos kuljetus liittyy koti- tai matkailupalveluihin ja kuljetus on osa yrityksen tarjoamasta palvelukokonaisuudesta;
4) kuljettaa henkilöitä museoajoneuvolla.
Hei selkisikö
Todella hieno linkki! Lukekaa oikeasti kaikki tuo KOKONAAN. Siis alkuosa kertoo sen, että verottajalla ei ole mitään työntekoa vastaan.
Verottaja on antanut ensimmäisen linjauksen, joka on vielä aika hutera, mutta toisaalta myös hyvin kannustava! Loistava kannaotto. Verottajalla ei ole siis tämän linjauksen mukaan mitään kyydin välityspalveluja vastaan. Mainiota!
Tiivistelmä:
Verottaja ei ota kantaa lupiin ja sen sellaiseen, ainoastaan verotukseen.
Nyt tämä verotushomma on rehellisen uberajajan kannalta KUNNOSSA.
Hyvin pienimuotoinen kyydinvälitys ei ole verollista ansiotoimintaa.
Laajemmasta kyydinnästä pitää maksaa henkilöverotuksen mukaan.
Laajemmasta (yritystoiminta) yritysverotuksen mukaan.
Otettu kantaa tulonvähennyksiin (oleellista).
Tottakai verot pitää maksaa! Ja jos sattuu olemaan jo ennestään yritys /(nyt vain toiminimi) niin työn lisäkulut voi yhdistää muihin tuloihin.
Eikös teillä ole muuta tekemistä siellä uberillä kun yrittää kääntää musta valkoiseksi?
Kyydinvälitys ei ole laitonta toimintaa. Kuka tahansa voi perustaa taksikeskuksen. Sitä ei estä laki.
Taksin kuljettaminen ilman liikkennelupaa, tarvittavia vakuutuksia, ajolupaa jne on laitonta toimintaa.
Kimppakyytiä uber ei ole. Selität mitä selität. Musta ei muutu valkoiseksi.
Ei kai kukaan oleta, että verottaja ottaisikaan kantaa jonkun yksittäisen toimialan lupaehtoihin.Minusta tuo ei ole mitenkään hurraamisen arvoinen oivallus.
Ilman liikennelupaa ajavan kuljettajan suurin huolenaihe on (pitäisi olla) se, että sanktiot kiinnijäädessä saattavat olla melko kovat, plus tuo "rikoshyödyn valtiolle menettäminen".
Itse en ainakaan kovin hyvin öitäni nukkuisi, jos olisin veroilmoituksessa ilmoittanut saaneeni x määrän tuloja UBER nimiseltä yhtiöltä ; poliisilla on taatusti oikeus pyytää verottajalta verotietoja yksityisen kansalaisen tulonlähteistä,eli luultavasti en hiiskuisi millekkään viranomaistaholle sanaakaan tästä pikku "kimppakyytiharrastuksestani".
Hei pelaat_vaarallista_peliä
Tämä menee nyt vähän jankuttamiseksi, mutta vastaan ja kysyn vielä:
Kappale 1. Hyvä että ollaan samaa mieltä, että tuloista pitää maksaa veroja.
Kappale 2. Tuota tekstiä ei ole taksilaissa, pykälässä 28§. Se on jostain syystä verottajan yllämainitussa muistiossa - en tiedä miksi. Lakiin se ei perustu. Sitä paitsi taksilakia ei voi mitenkään soveltaa suljettuun kimppakyytiin.
Kappale 3. Miksi pitäisi olla huolissaan, jos ilmoittaa tulot veroilmoituksessa? Poliisilla on toki oikeus pyytää tutkintaa todella vakavissa tapauksissa, mutta ei poliisi tällaisesta voi olla kiinnostunut. Ja jos on, niin toki rehelliset ihmiset tarkentavat mistä "muut ansiotulot" ovat tulleet. Muuten poliisilla ei ole resursseja tarkistaa jokaisen ihmisen veroilmoitusta, kun ei edes veroviranomaiset ehdi.
Kappaleesi 3. sisältää aika mielenkiintoisen ajatuskulut. Et kai ehdota, että Uber ajoja ei kannattaisikaan ilmoittaa verottajalle?
(huom. en aja Uberkyytejä, mutta kiihkoton keskustelu tästä on tarpeellista)
Hei pelle, uber ei ole kimppakyyti se on laitonta toimintaa joten lopeta jankuttaminen ja laittoman toiminnan puolustaminen.
Eli siis voi ilmoittaa laittomasta taksiliikenteestä saadut tulot veroilmoituksessa koska poliiseilla ei ole resursseja tarkistaa? Tarkoittaako tämä sitä, että sinunkin mielestä tarkistaminen johtaisi sanktioon?? Kuitenkin sanot uberin olevan "suljettua kimppakyytiä", johon ei voi soveltaa taksilakia. Jotenkin ei ole loogista tuo.
" Ministeri Risikko: Uber-kyytien välitys laillista, mutta ajaminen vaatii taksiluvan
Tiedote 04.03.2015 16.23
Liikenne- ja kuntaministeri Paula Risikon mukaan yhdysvaltalaisen Uberin kyytivälitys on luvallista. Sen sijaan kyytien ajamiseen tarvitaan taksilupa.
- Yhdysvaltalainen Uber ei ole taksiyritys vaan kyytitilausten välittäjä. Tilausvälitys on Suomessa sallittua elinkeinotoimintaa, mutta kyytien ajaminen ilman taksilupaa ja taksinkuljettajan ammattipätevyyttä on laitonta, Risikko korostaa vastauksessaan kansanedustaja Mikko Alatalon kirjalliseen kysymykseen.
Kysymyksessä tiedusteltiin muun muassa, miten liikenne- ja viestintäministeriö (LVM) ja valtiovarainministeriö aikovat puuttua Uberin toimintaan ja voitaisiinko se kieltää Suomessa kokonaan. Risikko vastasi Alatalon kysymykseen 4. maaliskuuta.
Taksiliikennelain mukaan henkilöitä saa kuljettaa ansiotarkoituksessa henkilöautolla vain, mikäli kuljetusyrityksellä on taksilupa ja kuljettajalla on taksinkuljettajan ammattiajokortti. Ilman näitä saa matkustajia kuljettaa ainoastaan laissa mainituissa poikkeustapauksissa kuten kotipalveluyrityksen toimesta tai museoautolla.
Kuljetusten valvonta kuuluu poliisille ja lain lopullinen tulkinta yksin tuomioistuimelle. LVM:llä ei ole toimivaltaa puuttua yksittäisten autoilijoiden lainrikkomuksiin.
Liikenne- ja viestintäministeriö on antanut Uberille tietoa Suomen nykyisestä taksilainsäädännöstä ja tuonut esille taksilupavaatimuksen ja yrittäjävastuun. Ministeriön tietoon ei ole tullut Uberin kuljettajia koskevia tapauksia, jotka olisivat johtaneet poliisitutkintaan. HUOMAA PÄIVÄYS. TILANNE TÄLLÄHETKELLÄ, POLIISILLA USEITA UBER KULJETTAJIA TUTKINNASSA JA ASIA SYYTTÄJÄLLÄ.
Taksiliikennelaissa on joitakin säännöksiä varsinaisista taksien tilausvälityskeskuksista, mutta lupaa keskusten toimintaan ei tarvita. Ministeriön käsityksen mukaan Uberin digitaalista kyytivälitystä ei voida pitää taksiliikennelain mukaisena tilausvälityskeskuksena, eivätkä kyseiset taksiliikennelain säännökset koske sitä.
Lisätietoja
hallitusneuvos Mikael Nyberg, p. 0295 34 2474 "
Nimitys ei tässä nyt mitään merkitse.Ajat rahaa vastaan asiakkaan paikasta a paikkaan b. Minusta se on taksi.
Kiitos muistutuksesta...
Kyytiä siis ei saa tarjota kaverin kaverille, kaverille, tai edes tuntemattomalle joka viittoilee tien reunassa tai soittaa.
Ainoastaan uberin jäsenille niin homma pysyy laillisena
Huom! huom! Vaietkaa trollit hengiltä! Huom!
Nämä edellä mainitut kun menee ihan lukemalla läpi, niin pääsee siihen käsitykseen että Uber on fiksua toimintaa ja jonka toimintaa kannattaa kannustaa.
Voiko tähän luottaa?
Minä olen käyttänyt uberia
puolisen vuotta. Viikoittain kahdesta neljään kertaan rautatieaseman ja lentokentän väliä. Auton saa helposti kentälle päin, mutta kentällä auton saaminen on hankalaa. Tuota voisi kehittää.
Muutoin koko systeemi toimii todella hienosti. Autoja ja kuljettajia ei erota normaalitakseista.
Omien kokemuksien perusteella suosittelen ja toivon että Uber leviäisi myös Tampereelle. Säästöä on nyt tullut yli 2000 EUR (1/2 vuotta)
Höpö höpö. Autot mitä sattuu. Kuskit ei tunne kaupunkia. Toivottavasti joudut uberin kyydissä kolariin missä menetät työkykysi. Ja katsos, vakuutus ei korvaa. Kannattiko?
Niin ja menet lentokoneella Tampereelle Helsingistä. Huono trolli!
Kun kirjoitat näitä trolleja niin yritä saada niistä edes vähän uskottavia. Eli uber kyyti kentälle maksaa 8,90 Helsingin rautatieasemalta. Selkeä trolli.
Uber Tampereelle eikös sun pakettiautomaatti pitäis toivoa sitä Turkuun?
Liikennevakuutus korvaa omatkin henkilövahingot yksityisessä ajossa...
Turpakiinni pakettiautomaatti kun et tiedä tästäkään asiasta mitään. Turkulainen pelle.
Ai 2-4 kertaa viikossa ja puolen vuoden ajan löytyy aina"ihan sattumalta" joku, joka on menossa r- asemalta lentoasemalle sun kanssa samaan aikaan, joten voitte jakaa kustannukset kimppakyydissä. Kuuntele nyt itseäs...toihan on täysin mahdotonta.
Totuus on, että tietty porukka pyörii aivan taksin tavoin kaupungilla, ja kun uber asiakas antaa toimeksiannon, se välitetään lähimmälle autolle, joka sitten on valmis ajamaan juuri sinne, mihin SINUN tarvitsee päästä.
Huom! Huom! Vaietkaa trollit kuoliaaksi! Huom! Huom!
Siinä on maaliskuulta ministeriön tiedote. Se on ollu Uber-kuljettajilla jo tiedossa pitkään.
http://www.lvm.fi/tiedote/4433801/ministeri-risikko-uber-kyytien-valitys-laillista-mutta-ajaminen-vaatii-taksiluvan
Helsingissä on näkynyt jo virolaisilla autoilla ajavia Uber-kuljettajia. Mietin ite vaan, että millasia sanktioita Uberin työntekijöille voi tulla? Ne on tietoisesti kehottanut ihmisiä rikkomaan lakia. Jossain hesarin tai vastaavan lehden jutussa oltiin tutustumassa Uber koulutukseen ja siellä sanottiin, että sanokaan vaan poliisille, että olette Uber kuljettajia niin ei tule ongelmia. Ja poliisi pyytää twitterissä ihmisiltä ilmoituksia Uber kuljettajista??
Liikenneministeriö ei tiedä eikä päätä mitään . Uber on kimppakyyti ja sillä sipuli.
Itse perustan joukkoistetun kimppajuottolan isoon kotitalooni.
Suljettu vertaisporukka saa siellä nauttia virosta halvalla roudaamiani viinoja, ja anniskelulainsäädännöstä ei tarvitse välittää,ja talon antimia saa myös viedä kotiin sillä tämähän on suljettu piiri, jonka jäseneksi pääsee vain lähettämällä minulle sähköpostianomuksen, ja luottokortin numeron. Hyväksymisvastaus tulee n minuutissa, ja ei kun ryyppäämään.
Keksit juuri MAHTAVAN idean, tuotahan täytyy ruveta perustamaan, varsinkin mulla on iso talo. Sieltä kun saa Virosta tuoda "kotikäyttöön" runsaasti viinaa. Tulli jos kyselee, kertoo heille tästä "kotikäytöstä". Mielenkiintoista kuulla reakrioista. :D
Jos hieman tarkemmin ajattelette heittojanne, niin huomaatte porukalla juomisen olevan kyllä ihan oikeasti laillista. Esim. meidän matsijoukkue menee nyt viikonloppuna mökilleni. Saunakaljat ostetaan yhdessä kertyneen kolehtimme pohjalta. Ei sillä saa kuin muutaman korin 15 hlöä kohden, mutta eipä sillä merkitystä. En usko että tässä rikotaan lakia?
Neljällä on tila-autot ja ahtaudumme niihin. Kukin kuski saa varsin kohtuullisen korvauksen kuljetuksistaan ja siitä että suostuu olemaan kuskina. Tämä on käsittääkseni kimppakyytiä.
Meneeköhän tämä nyt jossain laittomuuden puolelle?
Jos olen ymmärtänyt oikein niin uber toiminnassa tarjotaan myös vain kimppakyytejä?
Ei niitä missään tarjota minään kimppakyytinä. Tämä kimppakyytijuttu on kuskien omia sepitelmiä.
Juu, jos oikein ajatellaan, näitä kimppapalveluja vois markkinoida jos vaikka missä. Tänä päivänä vaan, kun valtion talous on mitä on, ei sitä taloutta saada ikinä kuntoon, mikäli näitä kimppapalveluja alettaisiin sallia enemmänkin.
Autokoulupalvelut on kriisissä, kun yhdellä opetusluvalla saa opettaa kolmea, eikä niiden kahden muun tarvii olla missään sukulaisuussuhteessakaan.
Kapakkapalvelut vois toimia näin. Esim. rekisteröity yhdistys ry voi pitää suljettuja verovapaita juominkeja.
Näitähän vois kehitellä vaikka mitä ja taas jää saamatta veromarkat ja alan yritykset kärsii.
Tätä vaan Uberin kohdalla ihmettelen, miksi viralliset taksit saa maksaa jos vaikka mitä maksuja epävirallisten Uberien välttäessä nämä maksut? Ennakkoverot ja ALV jää yhteiskunnalta saamatta.
Täytyykin kirjelmöidä tuttua kansanedustajaa, jos vaikka eduskunnassa asiasta tehtäisiin kysely? Asioita voitaisiinkin ehkä saada kuntoon?
Nimen omaan. Uber on laillista niin kauan kunsitää tarjotaan vain suljetulle ryhmälle...
Jos otetaan joku kyytiin kadulta peukalokyydillä tai puhelinoistolla. Niin sakkoa paukkuu....
Noh kukaan ei ole täällä Uberia ajanut tia ollut kyydissä koska kukaan ei osaa vastata hinta/palkka asiaan
Kyydin hinnanhan näkee puhelimen ubersovelluksella. Syötetään vain lähtö- ja kohdepaikka. Sitten sovellus laskee hintaennusteen sen mukaan missä lähin auto on ja sekin näkyy puhelimen näytöllä. Hinta on noin euro/km ilman erillisiä lähtömaksuja.
Hintaennuste on siis ennuste. Taksikaan ei voi antaa muuta kuin ennusteen, mutta taksi ei yleensä anna sitä. Taksilaskureita on netissä paljonkin.
KUKAAN ei ole reissua tehnyt koska ei osaa kertoa hintoja. Ei KUKAAN!!!!!!!
Onko km-hinta, aikaveloitus, lähtömaksu, minimimaksu jne????
Samaten kukaan kuski ei osaa kertoa paljonko he saa korvausta vaikkapa 10km keikasta
noh ...eihän se ole suljettu ryhmä jos siihen voi liittyä kuka vaan ja liittyminen ei ole rajoitettua
On. Se on suljettu ryhmä jos siihen pitää liittyä.
Jos Uber auto ottaa kadulta jonkun kyytiin joka viittoo ja kuski ottaa maksun niin toiminta muuttuu laittomaksi...
On se kyllä siinä mielessä suljettu ryhmä, että sekä kuljettaja ja kuljetettava on jäseniä. He tuntevat toisensa etu- ja jälkikäteen nimeltä! Kaikki matkat voidaan jäljittää, mikäli tarpeellista. He ovat myös riippuvaisia toisistaan, kuten alla selitän.
He arvostelevat toisiaan jokaisen matkan jälkeen asteikolla 1-5, matkan sujuvuudesta ja toisen osapuolen käytöksestä ja mahdollisesta häiriköinnistä. Tottakai kuljettaja, jonka keskiarvosana on välillä 4-5 on haluttu ja hänellä on enemmin kimppakyytejä. Huonosti tai väärin toimivat erotetaan ryhmästä!
Uberissä jokainen joutuu vastaamaan yhtämittaa omasta käytöksestään. Jo yksin tämä tekee jäsenyydestä sinänsä arvokkaan.
Tässä on iso ero taksiautoiluun! Taksin kuljettajalle ei voi vielä antaa pisteitä. Taksin matkustajalle ei voi antaa pisteitä. Nämä eivät yleensä tunne toisiaan nimeltä. Taksin matkustaja ei tiedä jonossa olevan kuljettaja "arvosanaa", jos sellainen olisi olemassa. Jos sellainen olisi, niin se vaikuttaisi voimakkaasti saatavilla olevan työn määrään.
Taksista puolestaan tekee arvokkaan se, että siellä voi matkustaa myös ne, jotka on jo erotettu Uberistä vaikkapa huonon käytöksen takia.
Taksinkuljettajalle voi antaa pisteitä. Ota asioista selvää enenkuin suollat tuubaa tänne.
Uber on laiton toimija. Piste.
Ei tietenkään voi antaa taksille tai asiakkaalle pisteitä! Niinhän tuossa lukikin, näin: "Taksin matkustaja ei tiedä jonossa olevan kuljettaja "arvosanaa", jos sellainen olisi olemassa" Siis JOS olisi olemassa. Hieno pisteytysjärjestelmä on Uberissä.
JOS taksissa olisi pisteet, niin se vaikuttaisi heti kuljettajan ajojen määrään ja kohta sen jälkeen kuljettajan työllistymiseen. Onneksi sellaista ei ole olemassa!
www.valopilkku.fi
Tuossa oli tuo nettiosoite vähän väärin. Oikea on http://valopilkkutaksi.fi/
Sovelluksessa voidaan tosiaan arvostella puolin ja toisin. Mutta näkevätkö osapuolet toistensa arviot etukäteen. Sehän tässä on homman idea. Ja jos näkevät etukäteen, niin annetaanko arvio autolle vai kuljettajalle?
Matsijoukkue lol. Sin olet joku peräkylän paskiainen jolla ei ole ystäviä.
Urheiua et ole koskaan harrastaut ja runkkamista ei lasketa urheiluksi.
Mikähän uuvatti siellä taas tarinoi.Hanki elämä jso pystyt jota suuresti epäilen.
Vähän vakavampaa asiaa tästä Uberistä.
Hienoja mielipiteitä Uberista puolesta ja vastaan. Keskustelun taso laadukasta. Lue eritysesti tästä poliisin surkuhupaisasta ilmiantokampanjasta (Uber - Kuolemanvakava asia).
Tässä keskustellaan hätäkeskuksen turhasta käytöstä samalla aikaa, kun joku toinen on jossain kuolemanvaarassa. Tässä sitten suora lainaus kirjoituksesta, jossa poliisi kuvailee näkemystään Uberin laillisuudesta.
"Tavallista erikoisemman Helsingin poliisin lausunnosta tekee se, että Uber-taksien laittomuudesta on olemassa vain epäilys, ei suinkaan minkäänlaista varmuutta. HS:n juttuun haastateltu ylikomisario Pekka Höök itse asiassa toteaa, että neljä kuukautta jatkunut tutkinta ei ole tuonut ratkaisua kysymykseen siitä, voidaanko Uber-kuskeja edes syyttää mistään. Tosin heti perään Höök antaa itseään toteuttavaa ennustusta muistuttavan lausunnon: "Poliisi tutkii parhaillaan, mitkä Uberin taustat ovat ja mihin kuljettajat ovat syyllistyneet. Sen jälkeen asia menee todennäköisesti ja varmastikin syyttäjälle syyteharkintaan". Ei tarvitse edes vilkuilla rivien väliin ymmärtääkseen, että ainakin haastateltu ylikomisario on jo päättänyt Uberin ja sen kuskien olevan syyllisiä johonkin rikokseen. Nyt täytyy enää arpoa rikosnimikkeet ja sitten ollaankin jo valmiita raastupaan."
Lisäksi muuta hauskaa. Nyt kaikki ilman taksitunnusta ajavat yksityisautot, jotka ottavat jonkun kyytiin, ovat mahdollisia Uberrikollisia, joista pitää soittaa hätänumeroon...
Lue kaikki kirjoitukset:
http://jarilindstrom.puheenvuoro.uusisuomi.fi/puheenaihe/Uber
No nyt tuli sitten maalsispojankin käytettyä näitä älysovelluksia. Näppäilin tuossa taksia ootellessia uberia, ja kappas oli jo kahvion (HV) kulmalla valmiina. Ouluun menevään junaan oli vartteja kolme ja kiirettä ei. Otti Pitäjänmäeltä kylille menevän muijan vielä mukaansa (tietty minun laskuun). Koko hoito oli 14.60 krn kun luulen että assalta kentälle on yli 30 ml. Muija ei paha, hieman alle 40 tkm, mut aika lihaisa ikäiseks.
Tykkinä kaikkinensa hyvä viilis. Emännällä tietty sopivat (liian pienet) ne rintsikat ja ei ne muutkaan liikaa (sopivasti) peittäneet.
Olivat nääs Tampereelta. Hauskoja nuo sinänsä.
Eli kaikki valopilkkutilaukset voidaan ajaa verovapaana, koska kyseessä on kimppakyyti eikä taksikyyti. Valopilkku on suljettujärjestelmä joka vaatii rekisteröitymisen. Kiva tietää..
Valopilkku-applikaatiolla asiakas voi antaa kyydin päätyttyä tähdet yhdestä viiteen. Lisäksi on mahdollista kirjoittaa oheen palautetta. Mikäli asiakas antaa 1-2 tähteä, tulee Taksi Helsinki olemaan yhteydessä ko. kuljettajaan ja selvittämään, mikä mätti. Kuljettajaa voidaan tarvittaessa herkästikin sanktioida eri pituisin ja erilaisin menetelmin. Käytännössä hölmöily tarkoittaa huomattavasti vähemmän tilauksia kuljettajalle.
Asiansa asiallisesti hoitavan, kielitaitoisen, palvelualttiin ja muutenkin ammattitaitoisen laatusertifioidun kuljettajan ja siistin auton voi käytännössä varmistaa itselleen tilaamalla kyydin joko tekstiviestillä, TaksimobiPro sovelluksella (vain pk-seutu), soittamalla suoraan tolpalle (erityinen kielitaitovaatimus), Valopilkulla tai muilla erinäisillä tavoilla, joita lähinnä firmat käyttävät.
Uberista:
Autojen määrä on lisääntynyt silmämääräisesti ja appilla seuraillen viikko viikolta hälyttävällä tahdilla. Villi veikkaukseni on jopa pari sataa Uberia liikenteessä viikonloppuöisin. Uudenkarheita autoja Ugandalaiset ym. ratissa. Valkoiset silmät, tummat lasit, ja teinit takapenkillä. Tämä alkaa jo näkyä lisääntyneinä "yöruuhkina" ja yleisenä töhöilynä liikenteessä, jossa ennen piti sukkuloida lähinnä taksien seassa.
Uberin hintoja: Esim. klo 6 lauantaiaamuna stadin ytimestä, Postikatu 2 - Meri-Rastilan tori, arvio 16-22 €. Taksilla n. 27-33 € samaan kellonaikaan.
Esim.2: Sama aika, sama lähtöpiste Postikadulta. Määränpää Rahtikuja (Helsinki-Vantaa lentoas.) Arvio 23-31 €. Taksilla n. 37-42€.
Nyrkkisääntö on 1€ per kilometri. Odotus taitaa olla 40c/min. (24€/tunti).
Viikonloppuöinä ja muina kiireisempinä aikoina Uberin Surge Pricing nostaa taksaa seuraavasti: Lähtömaksu 3€+1,50€ /km. Tavallinen taksi 9€+1,55€/km. (Päiväruuhkassa tavallinen taksi maksaa 5,90€+1,55€/km.)
Uber-kuljettajalle tilitetään joka viikko puhtaana 80% keräämästään potista. Tästä rahasta kuitataan kaikki kulut.
Hauska ajatusleikki kyllä, että Valopilkku-appitilaukset saisi siis jatkossa (jos sisäpiirin kimppakyydit sallitaan) ajaa ilman lakisääteisiä maksuja, veroja, pätevyyttä.. Voi vaikka vastaanottokeskuksesta kätevästi pakolaista pyytää tuuraamaan rattiin kahvitauon ajaksi, kun sanoo, että ajat vaan niitä appikeikkoja. Ja sanoa asiakkaalle, että mine osa ei kayta taa vaginator, sa neuvo! Tietysti sillä erotuksella, että se Valopilkkukyyti jäisi luultavasti tämän tuuraajan ensimmäiseksi ja viimeiseksi, siitä huolehtii Taksi Helsingin laatujärjestelmä..
Oikeuden linjauksia odotellessa. Amen.