Vastatkaapa tähän kysymykseen: Jos uudet API luokitukset ja ACEA C-luokan öljyt suojaavat kulumiselta yhtä hyvin, miksi kukaan asiantuntija ei laita niitä vanhan auton moottoriin (jossa esim laahavat nostimet=erittäin suuret kuormitukset)?
Ongelma siis on että uusissa API ja ACEA luokituksissa on kulumiselta suojaavat aineet vähennetty minimiin uusimpien pakokasupuhdistuslaitteistojen takia. Esim zddp taso on rajoitettu niin tiukasti ettei näitä öljyjä voi käyttää vanhemmissa autoissa. Netti on pullollaan tietoa siitä kuink esim nokat alkoi kulumaan kun API SM luokitus ilmestyi.
Monet väittää että öljyissä on korvaavat kulumisenestoaineet, miksi siltikään kukaan asiantantutija ei laita näitä öljyjä esim harrasteautoihin jotka vaativat paljon kulumisensuojaaineita? Jopa ACEA varoittaa omassa standardissa ettei C öljyt sovi kaikkiin autoihin, esim paljon kulumisensuojaaineita vaativiin laahurinostimiin, missäs nää "korvaavat" kulumisenestoaineet luuraa jos ei siltikään käy vanhoihin autoihin?
Eli voidaan sanoa että API SN/SM ja ACEA C-öljyt suojaavat heikommin kulumiselta.
API SM/SN, ACEA C, suojaa heikosti kulumiselta
15
473
Vastaukset
- SullaonC-hepatiitti
C-pelkoinen ääliö taas asialla.
- 3526234
Kysynpä vaan että laittaisitko itse esim API SN acea c3 öljyä jos sulla olisi vaikka 20t arvoinen mustang -67 laahurinostimilla? Kovasti uhotaan että on korvaavia lisäaineita mutta eipä ole tullut vastaan ketään joka uskaltaisi käyttää näitä uusia luokituksia autossa jossa vaaditaan suurta kulumissuojaa öljyltä.
- ceepelkopersiis
3526234 kirjoitti:
Kysynpä vaan että laittaisitko itse esim API SN acea c3 öljyä jos sulla olisi vaikka 20t arvoinen mustang -67 laahurinostimilla? Kovasti uhotaan että on korvaavia lisäaineita mutta eipä ole tullut vastaan ketään joka uskaltaisi käyttää näitä uusia luokituksia autossa jossa vaaditaan suurta kulumissuojaa öljyltä.
Museoautoihin on ihan omat öljynsä. Sun vissiin vaikea tajuta se?
- 3526234
ceepelkopersiis kirjoitti:
Museoautoihin on ihan omat öljynsä. Sun vissiin vaikea tajuta se?
Niin onkin mutta miksi? Eikö uusien öljyjen korvaavat kulumisenestoaineeet suojaakkaan yhtä hyvin kuin klassiset öljyt korkeilla zddp pitoisuuksilla? Jos nää korvaavat lisäaineet suojaavat yhtä hyvin, silloinhan ei tarvittaisi erikoisöljyjä vanhoille autoille?
- Jauhopäälle
Luokitustestauksessa API SN:lle vaaditaan tiukemmat kulumisrajat kuin API SM:lle. Valitettavaa on, että noissa testeissa ei käytetä -6 Mustangin museoromun konetta laahurinostimilla. Voi olla, että insinöörit teki Mussen koneen aikoinaan niin pehmeästä seoksesta, että sinkkifostaattiyhdisteiden vähentäminen kuluttaa noita moottoreita enemmän.
Uudet moottorit kestävät ACEA C3 -öljyillä tai API SN -öljyillä hyvin. Öljy on valittava käyttökohteen mukaisesti. Ei lentokoneeseen suihkumoottoriinkaan sovi Rally Formulaa kaataa.- 3526234
"Voi olla, että insinöörit teki Mussen koneen aikoinaan niin pehmeästä seoksesta, että sinkkifostaattiyhdisteiden vähentäminen kuluttaa noita moottoreita enemmän."
Eli olet kanssani samaa mieltä että uudet öljyt suojaavat kulumiselta heikommin. Juuri noin itsekin ajattelen. - tieämätönJänkkäjäärä
ota pää pois perseestäsi, niin ahdistus helpottaa, uskoisin.
- 3526234
tieämätönJänkkäjäärä kirjoitti:
ota pää pois perseestäsi, niin ahdistus helpottaa, uskoisin.
Kuten arvasin, ne jotka väittävät että uudet luokitukset suojaa yhtä hyvin, heiltä ei löydy mitään faktoja esittää vaan käyttävät vasta-argumenttina "ota pää pois perseestä"... Pitääkö todeta keskustelun lopputulokseski ettei kellään ole esittää faktoja miksei uudet luokitukset suojaa vanhoja autoja? Päätelmä tästä on siis ettei uudet luokitukset suojaa kulumiselta yhtä hyvin.
- Väljämoottori
Se on moottorisuunnittelun virhe, kun paikat kuluu nopeasti, ei öljyn syytä.
Zddp pilaa katalysaattorin, nykyiset lisäaineet tehokkaampia.- 3526234
Ei nyt oikein virheestä voi puhua jos sama koskee lähes kaikkia tietyn aikakauden moottoreita. Asian ilmaisee parhaiten niin että sanoo ettei tietyn aikakauden moottoreita ole suunniteltu heikosti kulumiselta suojaavia öljyjä varten. Nykyautojen moottorit on suunniteltu pieniä kulumisenestoaine-määriä varten, sen takia eivät hajoa heti. Mutta jos unohtaa katalysaattorit niin taitaa silti esim API SL sallia paremman kulumissuojan moottorille kuin vaikka API SM.
- ZDDP
Uusissa autoissa nokat on pintakovuudelta jopa hrc60 ja silloin pieni sinkkimäärä riittää.
Vanhoissa autoissa pintakovuudet on alhaisempia ja niissä on KÄYTETTÄVÄ Zddp lisäaineistettua öljyjä.- 3526234
Tätä olen yrittänyt selittääkin, uudet autot on valmistettu heikosti kulumiselta suojaavia öljyjä varten joten niissä voi käyttää vaikka API SN ACEA C3 öljyä huoletta. Uusien öljyjen "korvaavat" kulumisensuoja-aineet eivät kuitenkaan korvaa zddp:tä ja sen takia vanhoissa autoissa ei voi käyttää heikommin kulumiselta suojaavia API SN/SM, ACEA C öljyjä.
- ZDDP
http://www.engineprofessional.com/downloads/ep8/EPQ409_36-39.pdf
Vanhassakin autossa synteettinen antaa parhaan suojan, kunhan siinä on Zddp pitoisuus riittävä.
Uusissa moottoreissa ylimäärä tekee tuhoja. - tarpeeksisuojaa
Taas tuli vaihdettu Teboil Gold S 5w-40 autoon ja voi turvallisin mielin ajella kun täyttää "vain" API SL ja ACEA A3/B4 luikituksen, valmistajan ei ole tarvinut tehdä kompromisseja kulumisensuojassa kun luokitus sallii riittävät kulumisenestoaineet hieman vanhempaankin autoon.
- Prooil
Race öljyistä löytyy tietyiltä merkeiltä, kunhan katsot, että on myös kadulle sopivia, siis ettei ole 100% kisa öljyjä...
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kanki kovana; ei tiedä pornovideoista mitään
Kaikkosen erityisavustajan asunnossa kuvattiin pornoa. Väittää ettei tiedä asiasta yhtään mitään. https://www.is.fi/po2037154- 512733
- 1882241
Mitä tämä on
Ajatella, olen viimeksi nähnyt sinua melkein vuosi sitten ohimennen. Ja silloinkin sinä välttelit minua. En ole kuullut101603Ei monet elä kuin alle 60 v, mikä vaikuttaa?
gulp, gulp.. Juice Leskinen eli 56 vuotta. Matti Nykänen eli 55 vuotta. Topi Sorsakoski eli 58 vuotta.1391546Hakalan asunnossa on kuvattu aikuisviihdesivusto Onlyfansin kautta julkaistu pornovideo.
Keskustan puheenjohtajan Antti Kaikkosen avustaja Jirka Hakala ei jatka tehtävässään. Keskustan puoluelehti Suomenmaa ke191217- 741180
Nyt on konstit vähänä.
Nimittäin tuulivoiman vastustajilla, kun pitää perättömiä ilmiantoja tehdä. Alkaa olla koko vastustajien sakki leimattu,381133Hyvää yötä kaivatulleni
En pysty tekemään kokemaan mitään sielussa tuntuvaa, syvää, vaikuttavaa, ilman että rinnastan sen sinuun. Niin kävi tänä241097Tilinpäätösvaltuusto 27.5
Samalla viimeinen kokous ennen uudenvaltuustokauden alkamista. Vanhat antavat itselleen erinomaiset arvosanat, ja siirty491003