On melkoisen puupää meininkiä, kun rekka lähtee ohittamaan toista moottoritiellä. Sitten ajelevat taas peräkanaa eri järjestyksessä. Tämä vielä ruuhka-aikaan, niin on aivan älytön ruuhka ja kaaos. Esim. Hki-Tre motarilta rekat pois ruuhka-aikaan ja vanhalle kolmostielle, hyvin voivat siellä jyskyttää 90 kymppiä menemään.
Rekat prkl.
tuopista
1686
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Vuorovedolla onneen, kuten puppelipiireissäkin on tapana.
Tuota näkee tavallisilla valtateilläkin, ohituskaistaosuuksilla. Lähdetään ohittamaan 1 km/h nopeuserolla, ja ohituskaistan päättyessä jäädään suosiolla taas taakse . Seuraavalla osuudella sama yritys. No, ei ne muuten siellä kopissaan olisikaan.
Osaat jo! Ja kyllähän noin innokas nopeasti oppiikin...
Ohituskieltoa saksan malliin "rekoille" kaksikaistaisilla osuuksilla ja työmatkaliikenteen aikoihin.
ps. koskee saksassa yleensä myös kevyempiä autoja peräkärryn kera...
Paitsi että suomessa ei ole merkkiä "ohitus kielletty ajoneuvoyhdistelmillä"
"Ohituskieltoa saksan malliin "rekoille" kaksikaistaisilla osuuksilla ja työmatkaliikenteen aikoihin.
ps. koskee saksassa yleensä myös kevyempiä autoja peräkärryn kera..."
Kerrotko missä kohdassa tuollainen kummallisuus olisi, kun en sitä löytänyt?
"Straßenverkehrs-Ordnung (StVO)"
1516 ei enää huomaa, millä nimimerkillä kirjoittaa liikennemerkeistä.
Niin, eikä ole myöskään Saksassa tuollaista merkkiä.
Ohituskielto kuorma-autolla 353, käy tähän tarkoitukseen, jää koskematta kärryä vetäviä pakuja ja henkilöautoja. mutta niillähän onkin ylinopeudet ongelmana suomessa.
Jossain kohtaa se oli 67 tai 6 tiellä, taisi olla parissakin paikkaa.
Guuggelikartta kun ei oikein tuolta skulaa, niin ei voi hakea oikeaa paikkaa.
Muutoinkin siellä ne rekat ohittelee vähemmän toisiaan kuin täällä vaikka niitä on enemmän liikenteessä.
Joo kyllähän tuo vähän ihmetyttää, en tiedä ajavatko sitten niin pitkää etappia että kaikki vähäinenkin hyöty kannattaa huomioida, urakassa? Eikö noissa nyt luulisi nykyään jo olevan jo aika monissa vakionopeudensäädin ja laittais vaan 80km/h siihen ja sillä mentäisi, sen minkä lakikin sallii. Useammankin kerran pongannut että rekan pitää ambulanssikin ohittaa, kummallakohan siinä on kiireempi, esimerkiksi kehä III:lla, ambulanssit menossa sairaalaan ja silti kerkiää vaikka ajavat nopeusrajoitusten mukaan.
Rekoissa ei taida cruisea olla (tosin tämä on arvaus) mutta nopeudenrajoitin on. Juttelin kerran yhden muutamaa autoa pyörittävän pikkuliikennöitsijän kanssa, joka kiroili sitä, että rengit ajaa aina "rajoitinta vasten". On kuulemma todella merkittävä ero polttoainekuluissa, ajaako 80 km/h vai rajoittimen sallimaa muistaakseni 89 km/h.
Scania ACC (mukautuva vakionopeussäädin) auttaa kuljettajaa pitämään saman ajan pituisen etäisyyden edellä ajaviin ja varoittaa kuljettajaa, jos etäisyys pienenee äkkiä. Halutun etäisyyden voi asettaa viitenä eri askeleena ja asetukset ilmaistaan päämittarissa.
Suomiperisynti kiva kun pikkasen kiusataan noita pikkuautoilijoita , onhan noita tarinoita , harmittaahan se körötellä kun äijät ja akakkin ohi molemmilta puolilta pahimmoilleen -
Olen (ka) kuljettaja ja ajan 30.000 vuodessa omia ajoja omalla autolla ja omilla bensoilla ( alle500)kk. Jää aina noi työajot päälle kun henkilöautollakin menee kanttareiden päälle.
Itse raskasta ajoneuvoyhdistelmää ajavana olen aina ihmetellyt että mitä järkeä on yhden kilometrin tunnissa kovemmalla nopeudella ajavan lähteä ohittamaan hitaampaa. Ei mitään järkeä. Tunninkin jos motarilla ajetaan peräkkäin se nopeampi ei sitä vertaa eroa saa revittuä ettei ohitetun näkökentässä näkyisi. Kai siinä on se että edessä ajava aiheuttaa "ylimääräistä" tarkkaivaisuudentarvetta eteenkin jos ajaa turhan pienellä turvavälillä. Alitajunta varmaan pyrkii poistamaan kyseisen ahdistuksen ja laittaa kuskin ohittamaan. Samaahan harrastaa moni henkilöautokuljettajakin. Ensin ajetaan perässä pitkiäkin matkoja mutta yhtäkkiä mennään ohi muttei kuitenkaan ajeta yhtään kovempaa vaan jäädää siihen ohitetun eteen. Ohi vain oli päästävä. Typerää kaikinpuolin. Oman firman kuljetustentilaaja ( Neste Oil ) vaati tuotteitaan kuljettavien ajoneuvojen rajoitinnopeudeksi 82km/h muistaakseni vuonna 2009. Sen jälkeen ei juuri ole ollut tarvetta toisia raskaita ajoneuvoja ohitella kuin tyhjänä ajaessa ylämäissä. Silloin päässee reilusti ohi kuormapäällä ajavista. Muuten ollaan muiden raskaiden jaloissa. Toisaalta aina olen silti perille päässyt ajoissa.
Jos jollain on niin kova kiire, ettei ehdi odottamaan toisen ohitusta....niin siirtyy itse sinne vanhalle tielle...kele. Me ollaan niillä "rekoilla" töissä siellä liikenteessä ja vuorokautinen ajoaika on rajoitettu 9/10 tuntiin. Jos ajan 80km/h sijaan 85km/h konetiellä ja pääsen kotiin laillisesti, niin tällaisten turhantärkeiden idioottien päivä menee pilalle siitä....HYVÄ!!!!