Miks nää ajaa matalaan?
UteliasErkki
14174
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
https://www.youtube.com/watch?v=ehafNSZM-84
Tässä toinen tappaus.
Ensimmäisessä on selvästi vikana työnjako. Kaikki keskittyi yhteen asiaan ja navigointi unohtui.
Toisessa on vaikea arvioida miksi on menty maihin, muta viedo on huima.
Aloittajan videolinkissä oli näyttäviä spinnubroutseja.
Matalikolle ajamisia on helppo kritisoida. Kotona tietsikan ääressähän kaikki on helppoa. "Parhaat pelaajat on katsomossa".
Ehkä aina ei tule ajatelleeksi sitäkään, minkälaista purjehtiminen on vuorovesissä. Nousuvedellä voi olla metrejä vettä kölin alla, laskuvedellä kuivaa maata. Väärä ajoitus tai huolimaton virtakarttojen tutkiminen voi olla kelle tahansa matkapourjehtijalle kohtalokas. Töppäyksiä sattuu jokaiselle, jopa ammattipurjehtijalle VOR:ssa Intian valtamerellä.
Aloittajan viesti oli sen verran lakoninen, että tarkoitus jäi epäselväksi. Youtubessa on sadoittain purjehdusvideoita. Niitä on kiva katsella. Nuokin kaksi edellistä olivat tuttuja.
"Aloittajan viesti oli sen verran lakoninen, että tarkoitus jäi epäselväksi."
Lähinnä vain nyt kiinnosti tietää, onko siihen jokin syy. Useinhan asioille on olemassa luonteva selitys, jota ei itse tiedä. Tähän tilanteeseen en selitystä keksinyt, joten päätin kysyä.
Tuossa videossa siis ensin purjehditaan OK, sitten yritetään jiipata, joilloin puomiton spinnu aiheuttaa broachin. Vene on ohjailukyvytön kunnes vihdoin päästetään oikeat köydet. Sen jälkeen yrittävät vastakäännöstä, mutta vauhti ei riitä ja vene ei käänny. Osasyynä tuohon on vielä vedessä oleva spinnu. Sen jälkeen yrittävät kääntää myötätuuleen, mutta iso on aluksi liian kireällä ja pian ollaankin jo pohjassa.
Monessa kohtaa olisi voinut hommat tehdä paremmin, muttei tuo nyt mitään tolkutonta kohellusta ole. Aivan lopussa olisi ehkä voinut pelastaa tilanteen vielä moottorilla, mutta ainakin hiukan aiemmin se olisi todennäköisesti johtanut vain suurempiin ongelmiin, koska spinnu köysineen oli hyvin lähellä potkuria.
Videosta on vaikea sanoa missä vaiheessa tajusivat, että ranta on jo lähellä. Todennäköisesti vastakäännöstä yritettäessä oli jo selvää, että poispäin on päästävä.
Vauhtihan tuossa on varsin pieni osuessa eli tuskin tuli muuta kuin kolhuja köliin.
Ehkä ei ollut jiippitilanne vaan alapoiju ja spinnun laskku. Joakimin analyysiin lisäisin, ettei kovassa tuulessa koskaan pidä laukaista spinnua siten, että se on vapaana heilumassa. Itse olen ollut vastaavassa tilanteessa Gotland runtissa kun kahden puomin jiipissä ajoitus meni pieleen. Laukastiin irti puomista ennen kuin tuleva takakaija oli uuden puomin kidassa. Purjehtijat muuttuu matkustajiksi kun spinnu heiluu ja vie venettä. Molemmat barberit tiukalle ennen jiippiä tai kaksi puomia helpottaisi.
Pinnamies ei tainnut tehdä mitään eikä veneessä pidetty ohjausnopeutta. Isolla pakittaminen keksittiin liian myöhään. Tilanne on täynnä huonoja detaljeja.
Yksi havainto 15s ja 21s kohdilla. Ison puomi menee yli tappavan kovaa. Onneksi ei osunut mutta läheltä meni.. Clipperien pallonkiertoreitillä tässä kuussa joku sai puomista päähän ja kuoli.
Onko tuo siis oikea tapa päästää fallista? Kun siis tilanne on videon kaltainen.
Onhan tuo ihan selvä jiippi. Spinnupuomi laitetaan uuteen gaijaan ja iso jiipataan, mutta vene broachaa ennen kuin uusi gaija ehditään kiristää.
Yhtä oikeaa tapaa ei olekaan, mutta tärkeää on päästää yksi ja vain yksi köysi ja kokonaan. Tällöin spinnu pääsee levyksi ja se on mahdollista saada vedettyä veneeseen. Ko. videossa ei jostain syystä pitkään aikaan päästetty kunnolla mitään köyttä. Sitten päästettiin fallia, mutta vain puolitankoon. Seuraavaksi gaijaa, jossa onneksi oli tarpeeksi varaa tai ei solmuja päässä. Vasta sitten päästettiin falli kokonaan ja spinnusta hävisi kunnolla veto, mutta samalla se meni kokonaan mereen.
Ko. tilanteessa nopein ratkaisu olisi ehkä ollut päästää falli kokonaan. Se on yleisesti paras ratkaisu, kun ollaan pulassa. Mutta on hyvin tärkeää, että samalla ei päästetä muita kulmia, varsinkaan puolittain. Nyt tilannetta hankaloitti se, että puomi oli väärällä puolella ja gaija pääsi hyvin korkealle etustaagissa. Luultavasti olisi tullut alas, jos falli olisi heti laskettu kokonaan. Sitten vene olisikin ollut jo hallinnassa ja spinnu siististi levynä pari metriä irti vedestä.
Siksi tietenkin, että heillä ei ole sinua navigaattorina!
;-) ;-)
Ajoivat matalaan, koska kiinalaisen broutsin jälkeen vene ei ollut hallinnassa. Navigoinnista tuskin kannattaa puhua, kun ajetaan päin rantaa. Sen verran homma oli hallinnassa, että moottori käynnistettiin vasta sitten, kun veneen alla ei ollut enää köysiä.
Miten näihin linkkeihin tunari pääsee?
Mustaat linkin joko vetämällä hiiren vasen nappi pohjassa linkin yli tai klikkaamalla kolme kertaa (nopeasti) hiiren vasemmalla painikkeella linkin päällä.
Sen jälkeen paina hiiren oikeaa nappia ja valitse "siirry osoitteeseen" tai vastaava, mikä se missäkin selaimessa nyt on.
Kiitos