Päästöskandaalin riepotteleman Volkswagenin työntekijöiden on turha odotella ylennyksiä vuoteen, saksalaislehti kertoo.
24.10.2015 17:02Taloussanomat–ReutersKommentteja 26 kpl
Volkswagen aikoo jäädyttää työntekijöidensä ylennykset vuoden ajaksi, kertoo saksalainen talouslehti Manager Magazin.
Yhtiö aikoo myös uusiokäyttää mahdollisimman paljon osia suositun Golf-mallinsa seuraavan sukupolven autoissa. Lehti kertoo saaneensa tiedot Volkswagenissa työskenteleviltä henkilöiltä.
Säästötoimilla pyritään kattamaan osa tappioista, jotka aiheutuvat yhtiötä riepottelevasta päästöskandaalista.
Manager Magazinin mukaan skandaalin hintalappu lähentelee jo 30:tä miljardia euroa.
Tuore toimitusjohtaja Matthias Müller aikoo sälyttää suurimman osan tappioista Volkswagen-merkin niskaan ja säästää konsernin vähemmän tahriintuneet merkit eli Audin ja Porschen.
Lehden lähteiden mukaan mahdollisista väenvähennyksistä ei olla vielä sovittu.
24.10.2015 17:02Taloussanomat–ReutersKommentteja 26 kpl
Volkswagen aikoo jäädyttää työntekijöidensä ylennykset vuoden ajaksi, kertoo saksalainen talouslehti Manager Magazin.
Yhtiö aikoo myös uusiokäyttää mahdollisimman paljon osia suositun Golf-mallinsa seuraavan sukupolven autoissa. Lehti kertoo saaneensa tiedot Volkswagenissa työskenteleviltä henkilöiltä.
Säästötoimilla pyritään kattamaan osa tappioista, jotka aiheutuvat yhtiötä riepottelevasta päästöskandaalista.
Manager Magazinin mukaan skandaalin hintalappu lähentelee jo 30:tä miljardia euroa.
Tuore toimitusjohtaja Matthias Müller aikoo sälyttää suurimman osan tappioista Volkswagen-merkin niskaan ja säästää konsernin vähemmän tahriintuneet merkit eli Audin ja Porschen.
Lehden lähteiden mukaan mahdollisista väenvähennyksistä ei olla vielä sovittu.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Ei muuta kuin keräämään romuttamolta purkuosia ja myymään volkkarille. Se aikoo laittaa niitä uuteen malliin.
luetun ymmärtäminen ei taida olla kummankaan parasta osaamista.
Kannattaa mennä huomenna kouluun avoimin mielin ja virkeänä. Voitte vielä oppia uusia asioita ja ymmärtämään kirjoitettua tekstiä.
https://www.google.fi/#safe=off&q=site:vagarena.fi skoda tehdaskunnostettu
Tuo "tehdaskunnostettu" on skoodan erikoisuus. Kun vähän "korjaillaan" paskana olevaa osaa niin siitä tulee "tehdaskunnostettu" ja sen voi myydä uutena varaosana ja ottaa sen rikkinäisen taas korjattavaksi.
Kuulin varmoilta tahoilta että DSG:ssä on käytetty materiaalina mm. sian paskaa ja jenkemiä
Sika tarkoittaa seuraavia asioita:
Sika, sorkkaeläin
Sika, kiinalainen horoskooppimerkki
Sika, korttipeli
Sika, FABA Kotieläinjalostuksen julkaisema lehti
Sika, Julia Vuoren sarjakuva
Sika, Juice Leskisen kappale
Sika, Ruoskan kappale
Sika!, Turmion Kätilöiden kappale
Sika, suomalainen uuden aallon yhtye
Sika, sveitsiläinen yritys
skooda on tehty ja tehdään Venäjällä venäläisistä jäteosista.
Ei Volkkarin "kierrätysosilla" ole mitään tekemistä Skodan kanssa. Tyhmä rölli taas.
Seat ja kierrätysosat, miten olis? Kova kilpailu Kian kanssa Euroopassa.
Siitäkö se johtuu, että Octavia on niin huojakka ajaa. Toyota Auris on tehty huippu laadukkaista Japanilaisista osista. Siksi se onkin ylivoimaisesti paras ajettavuudeltaan kokoluokassaan. Octavia kilpailee huonommuudesta Ladan kanssa, mutta taitaa olla sitäkin huonompi.
Nyt kirjoittelet paskaa. Vaihdoin Aven Ocuun, enkä ole katunut hetkeäkään.
Eikö se jenkemistä valettu vaihteisto haise hirveältä kabiiniin?
No tulee siitä kieltämättä aika kitkerät katkut. Mutta aate, se on tärkein Skodan tapauksessa.
Jos ostaa uuden, kannattaa pyytää kaupantekijäisiksi pyykkipoika ja pistää se nenään jos on DSG. Tsekkoslovakiassa Tsekin alueen tehtävä oli valmistaa pyykkipoikia ja Böömissä sijaitsikin koko ideologisen järjestelmän merkittävin Kansankommunistinen pyykkipoikatehdas numero 112.
Kopiotekstin olet saanut virheettömästi mutta kolmea sanaa et kykene ilman kahta virhettä puutteellisella koulutuksella kirjoittamaan otsikkoon. Hyvä muistisääntö:
"Yhtenä nyrkkisääntönä esitetään usein myös se, että yhdyssanan osien väliin ei voi lisätä tarkentavaa määritettä." Ja osaatkohan kirjoittaa edes oman nimesi alkamaan isolla kirjaimella? No ehkä ei ole sen arvoista.
Skoda siirtyy entistäkin enemmän käyttämään venäläisiä alihankintaosia.
höpö höpö. kaikki skoodat tehdään venäjällä.
Sitähän "Isot Pojat" ovat tällä palstalla hokeneet aina.
Suuri osa, ei kaikki. Venäjän tehdas ruokkii isoa Venäjän markkinaa ja Suomea, muun muassa. Sikakiikkua valmistetaan nykyään useassa maassa. Tsekissä sijaitsevien (Mláda Boleslav, Kvasiny ja Vrchlabín) tuotantolaitosten lisäksi toimintaa on mm. Venäjällä, Bosnia-Herzegovinassa, Ukrainassa, Intiassa, Kiinassa ja Kazakstanissa. Eli kyseessä on täysverinen ja aito itäauto.
http://www.autowiki.fi/index.php/Škoda_Auto_a.s.#Tuotanto_nyky.C3.A4.C3.A4n
Höpö höpö. Kaikki skoodat tehdään Venäjällä. Varmasti myös sikakiikkuja valmistetaan Putinin pajoissa, mutta älä valehtele selvässä asiassa, joka on yleisesti tiedetty totuus.
Onneksi kiinalaiset omistavat Vovon, niin sadaan vielä Länsiautojakin Suomeen!
Se muovinen räpylämerkki tehdään kuulemma vielä tsekkoslovakiassa, muu tulee Venäjältä
Valhetta tuokin. Kolme sanaa: Venäjä, Venäjä, Venäjä. Kaikki skoodassa tehdään Venäjällä.
Nyt varsin valehtelet, nehän tehdään Tsekkoslovakiassa, mitä nyt osia roudataan DDR:stä ja Neuvostoliitosta.
Pahoin vaurioituneet jakopää vikaiset moottorit on kierrätetty jo pitkään tehtaan kautta takaisin skodiin.moni uuden ostanut on ihmetellyt täällä ja vagarenan sivuilla miksi moottorit näyttävät vanhoilta ja käytetyiltä uudessa skeidassa.
Mitä sitten.Moottorit on uusilla osilla kasattu takuu kone.
Mikä takuu.
Halppis skodaan kierrätys osat.jee jee
Kierrätys on päivän sana
No tiedossahan toi on ollut, jäte- ja ylijäämäosia
Todella älykästä keskustelua täällä! Kaikki kisaavat siitä, kuka saa suollettua suurinta potaskaa. No minkäs voi, kun on pääkoppa jäte- ja ylijäämäosista. Esim. uusimpia katsastustilastoja kun katsellaan, niin skodahan pärjää mainiosti. Sen lisäksi niiden ajomäärät ovat varsin suuria. Eli ei ne jouda seisomaan huollossa ja korjaamoilla, vaan ne on ajussa.
Tässähän tämä. Jullinjuntti laittaa yhden rivin "kaikkihan tuon tietävät"- potaskaa ja Kyykman kirjoittaa paremmin jäsenneltyjä satuja Skodan täydellisestä epäonnistumisesta.
Kierrätysosia, ylijäämäosia ja entisten neukku aikaisten itäautojen osia Siperiasta. Skoda itse myöntänyt että pienellä modauksella ne saadaan sopimaan skeidaan kuin otsatukka skeidaajapossulle.
paskaa nimikin on moka.
Skeida on määrätty pitämään näiden halpa-autojen katteet kovina. Eli tehdään mahdollisimman halvalla, ja myydään lähes länsiautojen hinnoilla loppukäyttäjille. Kyllähän jokainen ymmärtää, mitä siitä seuraa. Saa paskaa, ja maksaa siitä kalliisti.
B-osista skodaa on aina kokoonpantu, osista jotka ovat poistuneet VW ja Audin rakenteista jo vuosia sitten.
Tähän juuri perustuu halpa kansanauto itäblokiin.